20210414 三接與藻礁保育、能源轉型關係〈對焦會議〉 下午場

1. 台灣減煤路徑與接收站整體規
劃: 觀塘儲槽+浮動式接收站
(FSRU) (工程18個月) (II)
莊秉潔 環境工程系教授
2021‐4‐14
台大霖澤館 1301 會議室, 台北
1

2. 2
1. FSRU/LNG
2. FSRU
3. FSRU
4. FSRU
2 km 半徑
10 m/s

3. Double Berth Jetty (雙泊位碼頭)
3
https://www.rivieramm.com/news‐content‐hub/news‐content‐hub/teekay‐lng‐storage‐vessel‐
ready‐for‐working‐life‐in‐bahrain‐23128
CGI rendering of the Bahrain
LNG receiving terminal, at an
offshore location close to
Khalifa Bin Sa
The Excelerate Energy Gateway (3:23)
https://excelerateenergy.com/excelerate‐energy‐gateway/

4. 4

5. 10m風速 >12 m/s 10m風速 >15 m/s
統計時間：2020年4月1日～2021年3月28日 最大連續天數 最大連續天數發生時間 最大連續天數 最大連續天數發生時間
台北港 4 2020-12-01 ~ 2020-12-04 0
林口港 5 2020-12-01 ~ 2020-12-05 0
觀塘港 27 2020-10-05 ~ 2020-10-31 11 2020-11-28 ~ 2020-12-08
台中港 12 2020-11-27 ~ 2020-12-08 5 2020-12-02 ~ 2020-12-06
麥寮港 13 2020-11-27 ~ 2020-12-09 4
2020-11-08 ~ 2020-11-11
2020-12-02 ~ 2020-12-05
2021-01-06 ~ 2021-01-09
興達港 0 0
永安港 0 0
台北港與林口港 4 2020-12-01 ~ 2020-12-04 0
觀塘港、台中港與麥寮港 12 2020-11-27 ~ 2020-12-08 4 2020-12-02 ~ 2020-12-05
興達港與永安港 0 0
台北港、林口港、觀塘港、台中港、麥寮港、
興達港與永安港
0 0
我們來評估連續天數： 我們的天然氣安全容量只有7 天。

6. 2020‐11‐30 ~ 12‐17 大潭電廠也
因此降載了18天
這狀況幾乎每年都發生，去年（2020）在11/30‐12/17 大潭電廠也因此降載了
18天，幸好台中燃煤機組升載，免除了限電危機。
6

7. MSM 10m風速 ≥12 m/s
統計時間：2020年4月1日～2021年3月31日 最大連續天數 最大連續天數發生時間 連續天數平均風速(m/s)
台北港 4 2020‐12‐01 ~ 2020‐12‐04 13.018
林口港 5 2020‐12‐01 ~ 2020‐12‐05 13.424
觀塘港 27 2020‐10‐05 ~ 2020‐10‐31 14.408
觀塘港(觀測站) 27 2020‐10‐05 ~ 2020‐10‐31 13.555
台中港 12 2020‐11‐27 ~ 2020‐12‐08 15.873
麥寮港 13 2020‐11‐27 ~ 2020‐12‐09 15.381
興達港 0
永安港 0
台北港與林口港 4 2020‐12‐01 ~ 2020‐12‐04 13.339
觀塘港、台中港與麥寮港 12 2020‐11‐27 ~ 2020‐12‐08 15.732
興達港與永安港 0
台北港、林口港、觀塘港、台中港、麥寮港、
興達港與永安港
0
WRF‐CMAQ 10m風速 ≥12m/s
統計時間：2020年1月1日～2020年12月31日 最大連續天數 最大連續天數發生時間 連續天數平均風速(m/s)
台北港 2 2020‐12‐02 ~ 2020‐12‐03 12.681
林口港 4 2020‐10‐15 ~ 2020‐10‐18 12.734
觀塘港 14 2020‐10‐12 ~ 2020‐10‐25 13.487
觀塘港(觀測站) 14 2020‐10‐12 ~ 2020‐10‐25 13.704
台中港 11 2020‐11‐28 ~ 2020‐12‐08 15.864
麥寮港 11 2020‐11‐28 ~ 2020‐12‐08 14.993
興達港 0
永安港 0
台北港與林口港 2 2020‐12‐02 ~ 2020‐12‐03 12.957
觀塘港、台中港與麥寮港 11 2020‐11‐28 ~ 2020‐12‐08 14.959
興達港與永安港 0
台北港、林口港、觀塘港、台中港、麥寮港、
興達港與永安港
0

8. 觀塘港評估點位
觀塘港測站點位
觀塘港評估點位

9. 9

10. 10
校正資料來源：
海洋風力發電股份有限公司簡明月報-109
年11-12月
https://formosa1windpower.com/operationa
l‐documents‐a/
額定風速=13 m/s

11. 台中港
梧棲氣象站

12. 12

13. 真的要好好想替代方案 (建議更深入探討
觀塘之海象)
• 上面分析，觀塘連續風速> 12 m/s 高達27 天，而> 15 m/s 達11天。
遠超過安全容量7天。
• 更糟的是同時觀塘、台中及麥寮連續風速> 12 m/s 達12 天。亦超
過安全容量7天。
• 這表示現在及未來觀塘、台中及麥寮為氣源的燃氣機組，工業鍋
爐及家庭瓦斯極可能同時斷氣。
13

14. 14
2020/11/27‐12/7 台北港與觀塘港的資料，的確這段期間台北港風約
小了3‐4m/s，也就是這段時間台北港天然氣船可以進來

15. 15
https://www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb292/esb
292.pdf
停靠
脫離
操作

16. 16
防風堤擋浪、不
擋風

17. 17

18. 替代方案與時程：
1. 觀塘儲槽+ 雙泊位碼頭+ FSRU+ 2‐5 km 海管。可能不需環評，有
現船可以租。 應二年可以起來 (工程18個月)。(夏天或風浪小時
可用)
2. 雙泊位碼頭+FSRU+台北港+40 km 海管： 2 年(工程18個月) 。(全
年可用)
3. 雙泊位碼頭+FSRU+林口港+3‐20 km 海管： 2 年(工程18個月) 。
(全年可用、但大風浪時需駛離) (可能有機場管制的問題)
4. 雙泊位碼頭+ FSRU+林口港+20 km 海管+海堤： 5年。
5. 林口港+20 km 海管+海堤+陸地儲槽： 11年。
6. 台北港+40 km 海管+陸地儲槽+天然氣機組： 11年。
18

19. 結論與建議：
1. 優先建置FSRU無悔替代方案。
2. 建議要更深入探討觀塘港頭之海象，了解觀塘建堤防在冬季之
有效性。
3. 而觀塘風大之時間常與台中港及麥寮港同，在2020‐11‐27 ~
2020‐12‐08連續12天，三港同時風速>12 m/s。天然氣船同時進
不了港，三接收站7天後同時斷氣。這將引起雲林以北全部限電。
4. 如此風速 >12 m/s之連續日數可以從觀塘、台中及麥寮港三港同
時超過的12日降至林口港的5日(台北港的4日)，能源才能安全。
19

20. 20

21. 21

22. 22
http://isohe.ihmt.gov.tw/docklands/Datafile/pdf/B1080430.pdf

23. 23

24. 並不包
括儲槽
24

25. 25
不建防波堤：
觀塘夏天仍
然可以使用

27. 校正資料來源：
政府資料開放平台-台灣電力公司_風機發電量及發電時數統計表
https://data.gov.tw/dataset/29961
校正資料來源：
海洋風力發電股份有限公司簡明月報-109年11-12月
https://formosa1windpower.com/operational‐documents‐a/
額定風速=13 m/s
額定風速=16 m/s

28. 28
https://oceanapi.cwb.gov.tw/restapi/v2/static/station/station_info.html

29. 觀塘港評估點位
觀塘港測站點位
觀塘港測站點位