XVI. Nemzetközi Közlekedési Konferencia

1. Szociális párbeszéd és piaci viszonyok
az autóbuszos közlekedésben
Dittel Gábor
ügyvezető főtitkár

2. A TÁRSADALMI PÁRBESZÉD SZÍNTERE
2004-ig: Közúti Közlekedési Koordinatív Fórum
Jelentősége és fő feladata: pl. közlekedési engedélyek elosztása
2004-től:
• adminisztratív szabályozással (a szociális partnerek és a
kormány között létrejött megállapodással) jön létre a
középszintű ágazati és alágazati szociális párbeszéd
intézménye;
• felkérésre vagy saját kezdeményezésre a kormányzat is jelen
van
2009-től: a Közúti Közlekedési Szolgáltatók Alágazati
Párbeszéd Bizottsága újjáalakulása
• a 2009. évi LXXIV. tv. (ÁPBtv.) rendelkezéseinek megfelelve;
• az alágazati részvételi jog, döntési (szavazati) jog, és
reprezentativitás törvényi kritériumainak megfelelve.

3. A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI SZOLGÁLTATÓK ALÁGAZATI PÁRBESZÉD BIZOTTSÁGA
MUNKAADÓI OLDAL
• Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége (FUVOSZ)
• Közúti Közlekedési Vállalkozások Szövetsége (KKVSZ)
• Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary)
• Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE)
MUNKAVÁLLALÓI OLDAL
Közúti Közlekedési Koalíció
• Teherfuvarozók Európai Szakszervezete (TESZ)
• Városi Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége (VKSZSZ)
• Közlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (KDSZSZ)
• Közúti Közlekedési Szakszervezet (KKSZ)
Közlekedési Dolgozók Szakszervezeti Koalíciója
• Nemzetközi és Hivatásos Gépkocsivezetők Országos Szakszervezete (HEHGOSZ)
• Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VTDSZSZ)
• Autóbusz közlekedésben és Személyszállításban Dolgozók Uniója (ADU)
• Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége (KMSZ)
• LIGA Közlekedési Szakszervezetek Ágazati Szövetsége (LIGA)

4. A KKSZAPB MŰKÖDÉSE
KÖZÉPSZINTŰ ÁGAZATI ÉS ALÁGAZATI SZOCIÁLIS PÁRBESZÉD
10 éve folyamatos próbálkozások a konstruktív
párbeszédre, konszenzusra...
10 éve naprenden az alágazati Kollektív
Szerződés...
10 éve – folyamatos külföldi tapasztalatszerzés a
KSZ tekintetében tradicionális munkaügyi,
munkajogi hagyományokkal rendelkező európai
országokban

5. A KKSZAPB MŰKÖDÉSE
AZ ALÁGAZATI SZINTŰ PÁRBESZÉD NEHÉZSÉGEI
Jelentősebb munkavállalói szerveződések, érdekvédelmi
formációk csak az állami szektorban léteznek (közszolgáltatások)
Egyensúly hiánya a magánszektorban:
munkaadói oldalon erős érdekképviseleti lefedettség olyan
szegmensekben, ahol munkavállalói oldalon hiányos, vagy nincs
képviselet (árufuvarozás, különjárati személyszállítás)
Az egyensúly hiánya miatt a külföldi tradíciók és minták átültetése
hazai gyakorlatba nehézkes, vagy nem működőképes
Az egyensúlyi helyzet hiánya miatt a társadalmi
párbeszéd hatékonysága alacsony

6. PIACI VISZONYOK AZ AUTÓBUSZOS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSBAN
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
2010. 2011. 2012. 2013.
repülőgép
hajó
autóbusz
vonat
A szállított utasok mintegy ¾ része autóbuszos,
ez több mint 500 millió főt jelent évente
szállított utasok száma

7. PIACI VISZONYOK AZ AUTÓBUSZOS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSBAN
autóbuszos személyszállító engedélyek 2006-2014
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
2014
I.
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
ASZ száma 1850 1793 1742 1730 1716 1721 1645 1535 1507
ebből 1407 kizárólag szerződéses és különjárati
tevékenységi engedélyes vállalkozás

8. PIACI VISZONYOK AZ AUTÓBUSZOS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSBAN
üzemben tartott járművek 2006-2014
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
2014
félév
15000
14800
14600
14400
14200
14000
13800
13600
13400
13200
13000
Jármű db. 14118 13821 14466 14543 14470 14454 14481 14547 14806
9,8 jármű / vállalkozás
4,2 jármű / vállalkozás (a közszolgáltatók, ~8400 db. nélkül)

9. PIACI VISZONYOK AZ AUTÓBUSZOS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSBAN
A hazai járműpark összetétele tevékenység (engedély)
szempontjából
A személyszállítási szolgáltatások nagyobb része a munkavállalók
szempontjából kollektív szerződéssel lefedett
~ 57%
~ 43%
Közszolgáltatás
(VOLÁN, önkormányzatok, BKV)
Szerződéses és különjárati
szolgáltatások

10. AZ AUTÓBUSZOS SZAKMATÁRSADALMI PÁRBESZÉD
LEGSZÉLESEBB FÓRUMA

11. A BUSEXPO szakmatársadalmi jelentősége
A legjelentősebb külföldi járműgyártók jelenléte
A hazai gyártók jelenléte
A beszállítói ipar felvonulási lehetősége
A legújabb fejlesztések, technikai újdonságok bemutatkozása
Járműtörténelmi színfolt: veteránok

12. A NiT Hungary Országos Személyszállítási
Szakmai Konferenciája

13. Az Országos Személyszállítási Szakmai Konferencia jelentősége
20. éve az autóbuszos személyszállítás szakmai fóruma
A szaktárca főtámogatásával, kiemelkedő szakmai támogatókkal
Közszolgáltatás és különjárat egy platformon
A legfrissebb információk autentikus előadóktól
Kiváló lehetőség a kötetlen szakmai együttlétre

14. Az Év Autóbuszos Személyszállítója Díj
a turisztikai célú autóbuszos személyszállítás
legrangosabb elismerése immár 8. éve

15. FUVAROZÓ VÁLLALKOZÓK FARSANGI BÁLJA
a közúti árufuvarozás és autóbuszos személyszállítás hagyományainak ápolása,
a szakmai összetartozás demonstrálása immár 14. éve

16. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ MAGÁNVÁLLALKOZÁSOK PIACI MEGERŐSÍTÉSE
HATÉKONY ÉRDEKÉRVÉNYESÍTÉS
A képviselt tagság vállalkozói környezetének állandó figyelése, részvétel a
vállalkozási környezet alakításában – 10 fős állandó munkacsoportunk, az
Autóbusz Tanács koordinációjával
Jogalkotási stratégiai partnerség a tevékenység irányításáért felelős
szakminisztériummal (2013-tól, 2014-ben megújítva)

17. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ MAGÁNVÁLLALKOZÁSOK PIACI MEGERŐSÍTÉSE
A magánszektor felkészítése a 2017. évi piacnyitásra
Részvétel a Fővárosi Turisztikai Kerekasztal munkájában
• a NiT Hungary érdekérvényesítésének is köszönhetően 2014-
ben 12 alapító taggal létrejött, jelenleg 17 fős konzultatív
testület;
• a Budapesti Fesztivál- és Turisztikai Központ koordinációja
mellett, a humán területért felelős főpolgármester-helyettes
állandó, illetve az NGM és BKK Zrt. eseti részvételével;
• közúti fuvarozó szakmai szervezetként az autóbuszos
személyszállítók kizárólagos képviselete;
• a kerekasztal rendszeres kiemelt témája a fővárosi
autóbuszos várakozási, parkolási gondok enyhítése;

18. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ MAGÁNVÁLLALKOZÁSOK PIACI MEGERŐSÍTÉSE
VERSENYKÉPESSÉG NÖVELÉSE
Jövedéki adó-visszaigénylés autóbuszosoknak is
Légrugós gépjárműadó-kedvezmény autóbuszokra is
Az autóbuszok 2015-ben is az időalapú, matricás útdíj-rendszerben
fizetnek úthasználati díjat
IPARTESTÜLETI KEDVEZMÉNYRENDSZEREK, VERSENYELŐNYT
NYÚJTÓ SZOLGÁLTATÁSOK
Külföldi áfa-regisztráció és adóbevallás 5 tagállamban
Kedvezményes üzemanyagkártya-szolgáltatások
Artisjus-jogdíjkedvezmény (80%)
A legkorszerűbb információs csatornák működtetése (Weboldal, tagi
hírlevél, csoportos sms, regionális találkozók...)

19. Szociális párbeszéd és piaci viszonyok az autóbuszos közlekedésben
Dittel Gábor
ügyvezető főtitkár
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!