Dr. Kerékgyártó János

1,118 views

Published on

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
1,118
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
465
Actions
Shares
0
Downloads
12
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Dr. Kerékgyártó János

  1. 1. Hálózati reform a közösségi közlekedésben Dr. Kerékgyártó János Főosztályvezető Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Szolgáltatások Főosztálya Budapest, 2012. november 22.
  2. 2. A közösségi közlekedés közforrásokból történő finanszírozása 2005-2011.500.0450.0400.0350.0300.0250.0200.0150.0100.0 50.0 0.0 2005. év 2006. év 2007. év 2008. év 2009. év 2010. év 2011. év Személyszállítási menetdíj bevétel összesen Költségvetési forrás Helyközi összesen 2
  3. 3. A közösségi közlekedés átalakításának elemei Közlekedési Stratégia felülvizsgálata Intézmény- rendszer Kormányprogram Közösségi Szabályozási Új Széchenyi Terv közlekedés Menetrend - keretrendszer Széll Kálmán Terv átalakítása hálózat Tarifa - finanszírozás Ezzel párhuzamosan trendforduló a közösségi közlekedésben! 3
  4. 4. I. Szabályozási keretrendszerSzemélyszállítási törvény – 2012. július 1. Komplex jogszabály, szakmai, finanszírozási és versenyképességi szabályokat magában foglalja Homogén, konzisztens és kiszámítható szabályozási környezet17 végrehajtási jogszabály 90 % felett a meglévő korábbi szabályok új, egységes fogalomrendszer mentén rögzítve, kb. 5% új szabályozás 4
  5. 5. II. Intézményrendszer változásai Teljeskörű piacfelügyelet A közlekedési szolgáltatók méretgazdaságos, de még versenyképes társasági kereteinek kialakítása A közúti személyszállításban: felkészülés a szabályozott versenyre A vasúti személyszállításban: felkészülés a 10 éves közszolgáltatási szerződés megkötésére, valamint a pályaműködtetés és személyszállítási tevékenység szétválasztására 5
  6. 6. Szakmai irányítás, tulajdonosi joggyakorlás – jelenlegi helyzet100 feletti db települési NFM önkormányzat Közszolgáltatási Tulajdonos Tulajdonos szerződés 4 magánfuvarozó Közszolgáltatási Pálya szerződés Helyi szolgáltatók szerződés MNV Zrt. + Komp és rév Tulajdonos MÁV Zrt. GySEV Zrt. 24 Volán társaság GÉPÉSZET TRAKCIÓ MÁV START További társaságok 6 6
  7. 7. III. Menetrend - hálózatVasúti közlekedés: prioritás az elővárosi és távolsági közlekedésbenKözúti személyszállítás: ráhordó/elhordó funkciók, kapacitáskiegészítés, meghatározó szerep a regionális közlekedésben, alapellátásVárosi elővárosi közlekedés: Integrált közlekedési rendszerek Hálózatok, menetrendek összehangolása A vasút prioritása, alagazatok összehangolása 7
  8. 8. IV. Tarifa  A hatósági árképzésből áttérés a szakmai árképzésre  Regionális/országos/elővárosi tarifarendszerek kialakítása  A felárak, mint a munkamegosztást befolyásoló eszköz  Átjárhatóság, átláthatóság, ITS 8
  9. 9. V. Finanszírozás Többcsatornás, egysé Helyközi finanszírozás Szolgáltatás ges elvek mentén működő finanszírozás Helyi finanszírozás Pályaműködtetés Legalább 3 éves Középtávú fejlesztési lehetőségek, pénzügyi tervezhetőség  szolgáltatói likviditás, kötelezettségvállalás  pénzpiaci költségek mérséklése A működési Költségtérítési rendszer finanszírozás és a szociális funkciók Szociális és üzletpolitikai szétválasztása kedvezménye Közszolgáltatási szerződéses keretrendszer 9
  10. 10. VI. Folyamatban lévő projektek Menetrendek összehangolása Elektronikus jegyrendszer, elektronikus menetrendi keresők és adatbázisok létrehozása Budapesti agglomerációs járatok felülvizsgálata és egységes elővárosi tarifarendszer A VOLÁN alvállalkozói kör megújítása A hazai járműgyártás és karbantartás revitalizácójának vizsgálata 10
  11. 11. Köszönöm a megtisztelő figyelmet! 11

×