Your SlideShare is downloading. ×
0
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации

170

Published on

Юлий Кунин, заведующий отделом «Экологическая безопасность и устойчивое развитие транспорта» ОАО «НИИАТ»

Юлий Кунин, заведующий отделом «Экологическая безопасность и устойчивое развитие транспорта» ОАО «НИИАТ»

Published in: Environment
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
170
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Актуальные вопросы обеспечения экологической безопасности автомобильного парка в Российской Федерации Юлий Кунин, заведующий отделом «Экологическая безопасность и устойчивое развитие транспорта» ОАО «НИИАТ»
  • 2. 2 Обеспечение экологической безопасности автомобиля в жизненном цикле Одобрение типа Допуск в обращение (ПТС) Контроль экологических характеристик АТС в эксплуатации Контроль продукции в эксплуатации Периодический технический осмотр Выборочный контроль на дорогах коммерческих АТС Производственный экологический контроль Обеспечение экологических характеристик при производстве Контроль производ ства - отсутствующие механизмы- существующие механизмы
  • 3. 3 СВЯЗЬ МЕЖДУНАРОДНОЙ И РОССИЙСКОЙ СИСТЕМЫ ТРЕБОВАНИЙ К ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АТС Женевское соглашение 1958 в рамках ЕЭК ООН -устанавливает единые требования к конструкции АТС и подтверждающим документам Правила ЕЭК ООН - технические требования к конструктивной безопасности и экологической безопасности АТС (№83; №49; №24; №51) СТРАНЫ ЕС Директивы ЕС 70/220/ЕЕС и 98/69/ЕС 88/77/ЕЕС и 99/96/ЕЕС 72/306/ЕС (Пр. № 24) 70/157/ЕЕС (Пр. №51) Россия: Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой…» Пр. № 83 (ГОСТ Р 41.83) Пр. №49 (ГОСТ Р 41.49) Пр. № 24 (ГОСТ Р 41.24) Пр. № 51 (ГОСТ Р 41.51) Венское соглашение 1997 г. в рамках ЕЭК ООН -устанавливает единые требования к техническим осмотрам (техническому состоянию АТС в эксплуатации) и подтверждающим документам Предписания: №1 - экологические требования (выбросы, шум) Директивы ЕС 2009/40/ЕС, 2010/48/ЕС, 2000/30/ЕС ФЗ "Об охране атмосферного воздуха" ФЗ "О безопасности дорожного движения» Тех.регламент «О безопасности колесных ТС» приложение 5 и 7 ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств» Правила проведения тех. осмотров ГОСТ Р 52033-2003 ГОСТ Р 52160-2004 ГОСТ Р 54942-2012 (взамен ГОСТ Р 17.2.02.06-99) ГОСТ Р 52231-2004 НОВЫЕ АТС АТС В ЭКСПЛУ АТАЦИИ
  • 4. Развитие требований к выбросам транспортных средств 4 Новые ТС на базе других ТС Таможенный союз Новые ТС Новые типы ТС Евро-5 Евро-6 (прогноз) ‘15 ‘16 ‘17 ‘18 ‘19 ‘20 Россия Новые ТС на базе других ТС Новые ТС Новые типы ТС Евро-0 Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4 ’98 ‘99 ‘00 ‘01 ‘02 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 ‘09 ‘10 ‘11 ‘12 ‘13 ‘14 ‘15 ‘16 ‘17 ‘18 ‘19 ‘20 ЕС Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5 Евро-6 (прогноз) ‘98 ‘99 ‘00 ‘01 ‘02 ‘03 ‘04 ‘05 ‘06 ‘07 ‘08 ‘09 ‘10 ‘11 ‘12 ‘13 ‘14 ‘15 ‘16 ‘17 ‘18 ‘19 ‘20 ТР РФ о требованиях к выбросам ТР Таможенного союза о безопасности КТС 2006 2015
  • 5. 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 Евро-1Евро-2Евро-3Евро-4Евро-5,6 СО, Г/КМ PM, Г/КМ СОДЕРЖАНИЕ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ СО И РМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НОРМ ЕВРО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Нормы Евро СО, г/км PM, г/км Евро 1 2,72 0,14 Евро 2 1 0,08 Евро 3 0,64 0,05 Евро 4 0,5 0,025 Евро 5 0,5 0,005 Евро 6 0,5 0,005 0,04 0,08 0,12 0,16 0,2 Нормы Евро СО, г/км PM, г/км Евро 1 5,17 0,19 Евро 2 1,25 0,12 Евро 3 0,8 0,07 Евро 4 0,63 0,04 Евро 5 0,63 0,005 Евро 6 0,63 0,005 0,35 0,4 0,45 0,5 СО, Г/КМ Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5,6 PM, Г/КМ ДЛЯ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ГРУЗОВИКОВ
  • 6. СОДЕРЖАНИЕ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКОВ NOx И РМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НОРМ ЕВРО
  • 7. Эк. класс 4 Эк.класс 5 2016-∞2015201420132012201120102009200820072006Год Эк. класс 5Эк. класс 4Эк.класс 3Эк.класс 2 Для новых типов Эк.класс 3Эк.класс 2 Для серий- ных АТСЭКОЛОГИ- ЧЕСКИЕ КЛАССЫ АВТОМО- БИЛЕЙ 2016-∞201520142013201220112010Год Эк. класс 2 Эк. класс 3 Эк. класс 4 Эк. класс 5 ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ КЛАССЫ БЕНЗИНА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ГРАФИК ВВЕДЕНИЯ НОРМ НА МОТОРНОЕ ТОПЛИВО В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТОМ "О ТРЕБОВАНИЯХ К АВТОМОБИЛЬНОМУ И АВИАЦИОННОМУ БЕНЗИНУ, ДИЗЕЛЬНОМУ И СУДОВОМУ ТОПЛИВУ, ТОПЛИВУ ДЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ТОПОЧНОМУ МАЗУТУ" (В РЕДАКЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 07.09.2011 № 748) ГРАФИК ВВЕДЕНИЯ НОРМ НА ВЫБРОСЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТОМ "О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РФ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ» (В РЕДАКЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 20.01.2012 № 2)
  • 8. 8 Объемы производства и потребности автомобильного транспорта в моторном топливе различных классов в 2011 году. Объемы производства моторных топлив по классам приведены по данным ИГ «Петромаркет», объемы потребности рассчитаны из условия соответствия экологических классов топлива и автомобилей. Потребность автомобильного транспорта в моторном топливе различных экологических классов вполне удовлетворена. Недостаточность производства бензина ниже класса 2, может быть удовлетворена бензинами более высокого класса 2 и 3, что позволит уменьшить выбросы оксидов серы, полиароматических углеводородов и других вредных веществ. Однако существует ряд проблем в сфере топливопотребления в регионах страны:  Неравномерное распределение НПЗ по регионам и недостаток сети продуктопроводов приводит к тому, что низкосернистое топливо не всегда доступно;  Недостаток зимних марок ДТ;  Значительная доля на рынке нестандартного топлива (по экспертным оценкам до 12%).
  • 9. 9 СТАНДАРТЫ, РАЗРАБОТАННЫЕ В ОАО «НИИАТ»
  • 10. 10 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ВНОСИМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ГОСТ Р 52033-2003 АТС с бензиновыми двигателями Экологические классы и дата выпуска АТС, дополнены нормы по СО и СН для АТС с эколог. кл. 2,3,4 и выше, вступили в силу с 01.07.12 г. ГОСТ Р 52160-2003 АТС с дизелями Установлены допустимые уровни дымности для АТС с наддувом, без наддува и для АТС эк. кл. 4 и выше, вступили в силу 01.07.12 г. ГОСТ Р 54942-2012 вместо ГОСТ Р 17.2.02.06-1999 АТС, работающие на КПГ и СНГ Разработан новый ГОСТ Р 54942-2012 в котором учтены эколог. кл. 2,3,4 и выше и дата выпуска АТС, вступило в силу с 01.03.2013 г. ГОСТ Р 52231-2004 Внешний шум автомобилей категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3 Внесены уточнения в методику измерения уровня шума, изменение вступило в силу 15.07.2009 г. АКТУАЛИЗАЦИЯ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ АТС В ЭКСПЛУАТАЦИИ В 2009-2013 г.г.
  • 11. ДИНАМИКА ВЫБРОСОВ ЗВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ г. МОСКВЫ (расчет по методике инвентаризации выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух ОАО «НИИАТ»)
  • 12. ДИНАМИКА ИЗМЕНЕНИЯ УДЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИМ АВТОМОБИЛЕМ ПО ТИПАМ АТС
  • 13. 13 ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА АТС В РФ – Единственный административно-технический механизм контроля - Технический осмотр пока работает малоэффективно с грубыми нарушениями ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 01.07.2011 № 170-ФЗ и Правил проведения ТО; – Отсутствует контроль качества продукции у продавца, контроль на дорогах и производственный экологический контроль (в эксплуатации); – Слабый механизм надзора за действиями операторов ТО. Требования экологической безопасности имеют наименьший приоритет ; – Разрушена старая и пока не работает единая информационная база ТО (отв. МВД России); – Отсутствует компетентный государственный. орган, ответственный за техническую политику в сфере обеспечения экологической безопасности АТС в эксплуатации; – Имеются серьезные противоречия в нормативной базе эк. Требований: ТР, правилах ТО и национальных стандартах; – Отсутствует рынок вторичных нейтрализаторов, регламентов по их замене у дилеров автомобилей; – Минпромнауки России подготовило проект изменений в ТР «О требованиях к выбросам ….», допускающих отключение на заводах- изготовителях АТС функции ограничения мощности двигателя на грузовых автомобилях и автобусах уровня Евро-4 и Евро-5, что равносильно отмене этих требований; – Ресурс и стабильность экологических характеристик отечественных автомобилей ниже зарубежных, что ставит вопрос о качестве
  • 14. 14 Концентрация СО (%) в отработавших газах отечественных и импортных автомобилей при работе двигателя на бензине при nmin хх 0 100 200 300 400 Пробег, тыс. км 0 0.4 0.8 1.6 2 КонцентранцияСО,% по норме
  • 15. 15 Концентрация СО (%) в отработавших газах отечественных и импортных автомобилей при работе двигателя на бензине при nпов хх 0 100 200 300 400 Пробег, тыс. км 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 КонцентранцияСО,% по норме
  • 16. 16 Концентрация СН (млн-1) в отработавших газах отечественных и импортных автомобилей при работе двигателя на газовом топливе при nmin хх 0 100 200 300 400 Пробег, тыс. км 0 50 100 150 200 300 350 400 450 500 КонцентранцияСН,млн-1 по норме
  • 17. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ ! Сайт ОАО «НИИАТ» : http://www.niiat.ru Т. 8 (495) 496 6229

×