3. Зачем нужна эта программа?
Руководство BMW уверено – существует все возрастающий
спрос на автомобили, способные быстро и комфортно
перевозить своего владельца в пределах мегаполиса –
именно этот сегмент рынка и хотят занять немцы.
Немецкий автогигант претендует на то, чтобы стать
одним из лидеров по оказанию интеллектуальных услуг в
сфере обеспечения индивидуальной мобильности.
4. Интеллектуальные услуги в сфере
обеспечения индивидуальной мобильности
В связи с тем, что у жителей быстро растущих
мегаполисов стремительно меняются
потребности в передвижении BMW планирует
уделить особое внимание вопросам
1. оптимального использования имеющихся
паркингов,
2. интеллектуальным навигационным
системам с информационно-
развлекательными функциями в
зависимости от местонахождения клиента,
3. навигации с локальным подбором
справочной информации,
4. интермодальному планированию
маршрутов с учетом использования
нескольких видов транспорта,
5. «кар-шерингу» (car sharing), т.е.
программам по совместному
использованию автомобилей премиум-
уровня.
5. Информационное обеспечение программы
DriveNow
Для предоставления информационных услуг владельцам автомобилей i-серии от
BMW и клиентам DriveNow автоконцерн недавно создал венчурную компанию BMW
i Ventures, которая будет иметь филиалы во всех крупных городах и будет снабжать
клиентов BMW информацией о ситуации на дорогах, пробках, авариях, дорожных
работах, режимах работы светофоров, свободных местах на парковках возле
развлекательных и торговых центров и другой подобной информацией. Для сбора
самой актуальной информации будет работать центр мониторинга ситуации на
дорогах.
6. Зачем нужна эта программа?
По сути, запустив программу DriveNow, BMW
ничего особенно нового не придумал, а лишь
последовал за конкурентами.
7. Зачем нужна эта программа?
Но с запуском программы кар-шеринга
DriveNow BMW будет восприниматься
клиентами не только как
производитель автомобилей, как банк,
дающий деньги на приобретение авто,
как поставщик программного
обеспечения для машины, но и как
арендодатель.
Таким образом, компания
хочет охватить все важные
моменты, которые имеют
значение для любого
автомобилиста, проживающего
в мегаполисе.
Выгоды такого подхода для BMW несомненны –
воспитывается лояльность марке.
8. Зачем нужна эта программа?
При запуске программы DriveNow в BMW решили, что будущие
потребности автомобилиста, проживающего в крупном городе, будут
находиться на пересечении трех основных ценностных характеристик,
таких как:
• Ответственность, то есть авто
должно быть безопасным.
• Экономичность.
• Стильность - автомобиль
должен подчеркивать
уникальность и
индивидуальность его водителя.
Это очень точно поняли маркетологи компании – в программе DriveNow
не будет никаких универсальных решений, подходящих жителям всех
мегаполисов по всему миру – каждый крупный город будет
рассматриваться, как уникальный объект со своими требованиями,
которые предъявляются к автомобилю.
9. Зачем нужна эта программа?
Проект DriveNow можно рассматривать и как
ответ BMW на меняющиеся ценности немецкой
молодежи: у 75% молодых жителей крупнейших
городов Германии есть водительские права, но
только 45% регулярно водят машину.
80% немцев в возрасте от 20 до 29 лет убеждены
в том, что, проживая в городе, иметь
собственную машину необязательно.
• Если в 2000 году больше половины немецких мужчин в
возрасте от 18 до 29 лет имели собственный автомобиль, то
сегодня доля автовладельцев в той же группе немного
недотягивает до трети.
• В Германии число автовладельцев младше 30 лет за
последние 10 лет уменьшилось вполовину.
10. Целевая аудитория
Целевая аудитория DriveNow будет
состоять из людей, которые в уже
имеющихся сервисах типа ZipCar
a) не нашли приемлемых для себя
опций (окрашенных чаще всего в
люксовый оттенок) или
b) недовольны расположением
станций технического
обслуживания, а также тех мест,
где можно было оставить
арендованные машины
(согласно условиям ZipCar,
парковать автомобили где
угодно, нельзя).
11. Пошаговая доступность
DriveNow планирует осчастливить
клиентов возможностью оставлять
автомобили в любом месте. В отличие
от других схем проката, машины BMW
не будут «привязаны» к какой-либо
определенной станции/парковке, их
можно будет взять напрокат и оставить
буквально на каждой улице в центре
города.
По расчетам баварцев, клиенты в
центре Мюнхена должны будут
пройти не более 500 метров до
любого прокатного автомобиля.
12. География проекта
Для начала проект будет запущен в Мюнхене и Берлине, затем баварцы
планируют расширить эту услугу.
К 2013 году они намерены выйти за пределы Германии и увеличить
выбор моделей.
Всего в планах BMW и Sixt AG к 2020 году расширить
клиентскую базу до 1 000 000 клиентов.
13. Ограничения проекта
Пока в Мюнхене брать и
оставлять арендованную
машину можно будет в
пределах определенной
зоны - внутри Среднего
кольца городской
окружной дороги
(Mittlerer Ring).
14. Парк автомобилей
На данный момент автопарк DriveNow состоит из автомобилей
следующих видов:
1. MINI Cabrio 3. BMW 1-Series
2. MINI Cooper 4. MINI Clubman
В будущем планируется расширение модельного ряда и использование полностью
электрических моделей.
Все автомобили программы DriveNow будут иметь минимум по четыре посадочных
места, систему автоматической парковки, сиденья с подогревом и другие функции,
направленные на улучшение комфорта и безопасности вождения.
15. Количество машин в автопарке
В Мюнхене в рамках DriveNow
появится 300 автомашин.
А в Берлине в ближайшее
время для почасовой
аренды будут доступны 500
автомобилей.
16. Как это работает?
Идея заключается в следующем – в
водительское удостоверение
встраивается специальный чип,
благодаря которому можно
использовать любой свободный
автомобиль, участвующий в программе.
Через поиск (в Интернете или через
мобильный) нужно найти свободный
ближайший автомобиль, получить пин
код и открыть машину водительским
удостоверением.
Заводится автомобиль уже ставшей
обязательной для современных машин
кнопкой start/stop.
17. Система идентификации
На каждом автомобиле установлен RFID-идентификатор. Красный сигнал
на лобовом стекле означает, что автомобиль уже зарезервирован, зеленый
– что он свободен.
RFID – это система радиочастотной идентификации, близкая к системе
«свой-чужой», которую используют военные для распознавания
движущихся объектов.
18. Система идентификации
Система состоит из двух
«блоков» — считывающего
устройства и транспондера
(специальной «радио-
метки»).
В данном случае
транспондер закрепляется
в автомобиле, а
считыватель представляет
собой пластину наподобие
банковской карты, только
круглой формы.
Система позволяет открывать двери автомобиля и запускать двигатель
без ключа, а также при необходимости – вызвать специалиста
сервисного центра.
20. Поиск свободной машины
Поиск свободной машины максимально
прост и удобен. Пользователь системы
DriveNow сможет получить данные о
находящихся поблизости свободных
автомобилях, используя специальное
приложение для смартфона, или зайдя на
сайт https://www.drive-now.com.
С помощью этого же
приложения или с
помощью компьютера
пользователи смогут
зарезервировать
транспортное средство на
какое-то время.
21. Поиск и выбор парковочного места
Развертывание системы
DriveNow также
подразумевает
резервирование
парковочных мест на
парковках в центре города,
на многоэтажных
автостоянках и в других
местах, поэтому
пользователь системы во
время поездки может
выбрать свободное
парковочное место,
наиболее приближенное к
месту назначения.
22. Ценовая политика
Клиентам, пожелавшим воспользоваться услугами DriveNow, сначала
необходимо зарегистрироваться на сайте компании. Регистрация
обойдется в 29 евро. После этого можно будет забронировать ближайший
BMW с логотипом DriveNow на парковке или прямо на улице.
23. Ценовая политика
Оплата сервиса поминутная
и составляет 29 евроцентов
за минуту проезда. 1 час
пользования машиной
обходится примерно в 15
евро — что в Германии
дешевле стоимости такси
или парковки.
В эту цену включены
расходы, связанные с
парковкой, а также
расходы на топливо.
Парковка бесплатная не
только в центре города,
но и в крупных торговых
центрах.
Если клиент доехал до места назначения, но хочет сохранить автомобиль для
следующей поездки, ему придется платить по 10 евроцентов за стоянку авто в
ожидании следующей поездки.
