Delivery planning software presentation

1. Регион: Планирование
доставки грузов
Программный комплекс «Регион: Планирование доставки грузов» призван
помочь организациям, тем или иным образом связанным с доставкой
грузов, оптимизировать процесс формирования маршрутов автотранспорта.
Большинство компаний планирует маршруты вручную, попадая в
зависимость от опыта диспетчера. При этом итоговые маршруты не
оптимальны, что значительно увеличивает расходы на доставку.
Алгоритмы, заложенные в программу, уникальны и позволяют как проводить
внедрение программного комплекса в УС клиента, так и оказание онлайн
услуг.

2. ∗Селезнев Михаил – Руководитель проекта. Технический директор
∗Михаил имеет огромный опыт комплексной автоматизации учетной деятельности предприятий, внедрении
ERP-систем, продвижения и внедрения системы мобильной торговли "Оптимум". Успешно реализовал
множество IT-проектов в дистрибьюторском бизнесе, совмещая при этом функции программиста, IT-
консультанта и менеджера по продажам.
∗Чинёнов Максим – Директор по продажам.
∗Максим долгое время работал на разных должностях в крупной дистрибьюторской компании, где приобрел
обширный опыт как организации работы различных отделов компании, так и технологий продаж. Этот опыт
позволяет ему разговаривать с клиентами «на их языке».
Команда

3. ∗«Регион: Планирование доставки грузов» решает проблему
перерасхода топлива и неэффективного планирования, присущую
компаниям, занимающимся доставкой грузов значительных объемов на
ежедневной (регулярной) основе.
∗Чрезвычайно сложно оперативно спланировать оптимальные
маршруты доставки грузов автотранспортом вручную. Наше
программное обеспечение производит такое планирование
автоматически.
∗Исходя из предыдущего опыта работы команды внедрение продукта
позволяет снизить затраты на доставку до 30%, при этом снижается
количество ошибок при планировании. Также клиент перестает зависеть
от квалификации диспетчера-логиста.
Описание проблемы

4. • PAM 25 млрд. руб
• TAM 250 млн. руб.
• SAM 250 млн. руб.
• SOM 25 млн.руб.
На данный момент крупных игроков нет, рынок не
сформирован. Доля 10% - достижимый показатель.
Рынок

5. ∗Наш продукт ориентирован на компании осуществляющие доставку
грузов при помощи автотранспорта
∗Целевая аудитория – компании с автопарком более 5 автомобилей,
каждый из которых обслуживает более 5 точек доставки
∗Основной способ привлечения клиентов – контекстная реклама.
∗Возможно создание отдела продаж и последовательная разработка
регионов. В каждом регионе есть 20-40 компаний, которым продукт
может быть интересен. В первую очередь это дистрибьюторские
компании и службы, осуществляющие курьерскую доставку.
Описание текущего
клиентского сегмента

6. • Основной конкурент – Антор Бизнес Решения (продукт ANTOR
LogisticsMaster)
• Конкурент имеет продукт, который не имеет интенсивного
развития. Гибкость продукта в процессе интеграции крайне
низкая. Обновление картографических данных выходит с
существенными задержками. Ядро нашего ПО позволяет
предоставлять более качественное решение проблемы клиентов,
быстро развивается, имеет высокое качество картографических
данных.
Конкуренция

7. • ИНГИТ (все продукты, использующие их компоненты, в т.ч. на базе 1С: 1С:БиТ, 1С:Нова,
http://logist1c.ru; CDC(ИЛС) http://www.cdc.ru/solutions/optimum-delivery и пр.)
• Качество картографических данных и расчетов конкурента неудовлетворительное. Это
проверено нами и подтверждено в том числе производителями решений на базе 1С! Нам
известны по меньшей мере 5 случаев, когда внедрение этих продуктов было сорвано.
Удачные внедрения нам не известны. Наш продукт имеет принципиально более высокое
качество используемых картографических данных и алгоритмов расчета.
• Департамент логистики http://logdep.ru , (а также другие аналогичные онлайн-сервисы в
чистом виде, в т.ч. VeeRoute, и пр.)
• Онлайн технология конкурентов предоставляет худшие возможности по удобству и
скорости работы с сервисом по сравнению с нашим оффлайн-продуктом. Сильная привязка к
картографическим онлайн-сервисам Google или Яндекс ограничивает функционал сервисов и
делает их полностью зависимыми от них (есть риск разрушения бизнеса по воле этих
сервисов). Наш продукт имеет собственное геоинформационно-расчетное ядро. Это
позволяет неограниченно развивать функционал для наиболее полного удовлетворения
запросов пользователей, а также исключает зависимость от сторонних производителей.
Конкуренция

8. • Имеются уникальные технологии;
• Наш продукт – единственное известное нам решение,
которое сочетает в себе высокое качество
картографических данных, результатов расчетов,
удобства работы с оффлайн-режимом;
• Для расчетов оптимальных маршрутов используются
уникальные алгоритмы оптимизации, для
отображения графики используется технология
OpenGL.
Описание технологии

9. • Проект на данным момент не имеет дохода, т.к.
тестирование было завершено в июне. Продаж еще не
было.
• На данный момент есть ряд компаний, которые
участвовали в тестировании и дали положительные
отзывы о функционале и высказали свои пожелания по
дальнейшему развитию продукта.
• Затраты на проект – затраты на продвижение в
Яндекс.Директ - 3000 руб в месяц.
Структура доходов

10. 1. Месячная выручка =0
2. Расходы на маркетинг = 3000 руб/мес.
3. Средняя продажа = 200 000 руб (зависит от размера
автопарка предприятия, исходя из стоимости 5000
руб. на 1 автомобиль)
4. Дневная аудитория сайта (DAU) = 15
5. Месячная аудитория сайта (MAU) = 450
Экономика проекта