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路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」設置に関する陳情書（岡山市議会 令和4年 陳情第2号）

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※ このページは、2022年1月26日。岡山市議会へ提出（郵送）した陳情書の住所を伏字にしてインターネット上に公開した、「デジタル陳情書」の掲載ページです。 << デジタル陳情DX : Concepts worth spreading >> 　〔 https://www.sunverdir.com/token-society 〕 2022年1月26日。路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」設置に関する陳情書を提出（郵送）しましたので、この場において共有いたします。 ※ 本稿は組織を代表する意見でも、友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。 ------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここから 岡山市議会 議長　和氣 健 様 路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」設置に関する陳情書 提出の件 拝啓 　岡山市議会におかれましては益々ご清栄のこととお慶び申し上げます。 岡山市議会議長 和氣様の行動変容の労に敬服するとともに、そのことにより地域発展の希望は芽生え、私も某の役に立ちたいと考え、陳情書を提出します。 日本版MaaSをはじめ国の政策、国交省の支援に速やかに対応できるよう、採決および結論、採択くださいますよう何卒、よろしくお願い申し上げます。　敬具 【 記 】・ 同封書類　１. 添え状 １枚　２. 陳情書 １通　以上 ------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここまで ご参考 ） ・【修正版】第4回 路面電車岡山駅前広場乗り入れ計画案調査検討会〔 https://www.city.okayama.jp/cmsfiles/contents/0000006/6171/000252265.pdf 〕 ・牧島大臣提出資料「デジタル田園都市国家が目指す将来像について〔 https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/digital_denen/dai2/siryou2-1.pdf 〕」 ・岡山市路面電車ネットワーク計画〔 https://www.city.okayama.jp/shisei/0000020369.html 〕 ・岡山市「路面電車の環状化」費用負担の方向性を本年度中に提示へ　新市民会館ルート〔 https://news.railway-pressnet.com/archives/25332 〕 ・岡山版MaaS パーク＆BRTライド〔 https://www.sunverdir.com/SuperCity-MaaS 〕 ご参考コラム ） ・【 岡山市の選択 】 100万都市へ導く「パーク＆BRTライド（公共交通MaaS）」で成長か、「路面電車ロックイン」で50万都市へ衰退か。〔 https://www.sunverdir.com/Park.and.BRTride 〕 ・宇野バス Vs 両備バスの比較で解る問題の本質： 公金46百万円の補助事業から市民は何を学ぶのか !? ： 岡山市「がけっぷち！」キャンペーン〔 https://www.sunverdir.com/Transportation-Bureau 〕 ・パーパス勤労： 路面電車はBRTへ、100万都市へ成長を始める岡山市。〔 https://www.sunverdir.com/Bus-Rapid-Transit 〕

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路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」設置に関する陳情書 2022 年 1 月 26 日 岡山市議会議長 和氣 健 様 陳情者 住所 岡山市北区◯◯◯◯◯◯◯ ◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯ 氏名 菅野 敦也 ㊞ ［ 要 旨 ］ １．2016 年 3 月 18 日。路面電車岡山駅前広場乗り入れ 第 5 回調査検討会の資 料【第 4 回本編(修正版)】P.11「５．比較検証」概算事業費に明示された路面 電車平面乗り入れ案の概算事業費は、 歩行者デッキ案を下回る 「9 億 9 千万円」 。 ２．翻って 2022 年 1 月 15 日。市民への説明なく「43 億円」まで膨らんだ路面 電車乗り入れ事業費について地元紙が報じ、1 月 18 日。岡山市は「86 億円」へ の倍増を認め、 事業規模を縮小し 「66 億円」 にする目論見が明るみに出ました。 ３．公共交通改善事業の目的論において、大正時代の路面電車の延伸は、MaaS を詳述するデジタル田園都市国家構想に抗う愚策であるにも拘らず、大森雅夫 岡山市長は、事業費「9 億 9 千万円」が「66 億円」へ激増しても何故「路面電 車ありき」を強行するのか。事務上の過誤では済まない重大な疑義が生じてお り、或いは特定事業者との癒着など岡山市民が自然に抱く疑念を晴らす目的に おいて、路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」の設置を求めます。 ［ 理 由 ］ １．公共交通改善事業の目的論において、路面電車の軌道は歩行者にとって危 険な障害物であるのは既知の事実と同様、近い将来。実用化が迫る空飛ぶタク シー（ドローン配送を含む）等にとって路面電車の架線は、この上ない危険物。 「岡山市路面電車ネットワーク計画」が齎すものは、岡山市の財政破綻。従い、 路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」の設置は必要不可欠です。

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路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」設置に関する陳情書（岡山市議会 令和4年 陳情第2号）

  • 1. 路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」設置に関する陳情書 2022 年 1 月 26 日 岡山市議会議長 和氣 健 様 陳情者 住所 岡山市北区◯◯◯◯◯◯◯ ◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯ 氏名 菅野 敦也 ㊞ ［ 要 旨 ］ １．2016 年 3 月 18 日。路面電車岡山駅前広場乗り入れ 第 5 回調査検討会の資 料【第 4 回本編(修正版)】P.11「５．比較検証」概算事業費に明示された路面 電車平面乗り入れ案の概算事業費は、 歩行者デッキ案を下回る 「9 億 9 千万円」 。 ２．翻って 2022 年 1 月 15 日。市民への説明なく「43 億円」まで膨らんだ路面 電車乗り入れ事業費について地元紙が報じ、1 月 18 日。岡山市は「86 億円」へ の倍増を認め、 事業規模を縮小し 「66 億円」 にする目論見が明るみに出ました。 ３．公共交通改善事業の目的論において、大正時代の路面電車の延伸は、MaaS を詳述するデジタル田園都市国家構想に抗う愚策であるにも拘らず、大森雅夫 岡山市長は、事業費「9 億 9 千万円」が「66 億円」へ激増しても何故「路面電 車ありき」を強行するのか。事務上の過誤では済まない重大な疑義が生じてお り、或いは特定事業者との癒着など岡山市民が自然に抱く疑念を晴らす目的に おいて、路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」の設置を求めます。 ［ 理 由 ］ １．公共交通改善事業の目的論において、路面電車の軌道は歩行者にとって危 険な障害物であるのは既知の事実と同様、近い将来。実用化が迫る空飛ぶタク シー（ドローン配送を含む）等にとって路面電車の架線は、この上ない危険物。 「岡山市路面電車ネットワーク計画」が齎すものは、岡山市の財政破綻。従い、 路面電車乗り入れ事業費を精査する「百条委員会」の設置は必要不可欠です。