Prezentacja dotycząca uchybień popełnionych przez wykonawcę podczas remontu ulicy Kawęczyńskiej - przedstawiona 27.08.2013 r. na Komisji Infrastruktury dzielnicy Praga Północ w Warszawie

1. Uwagi dotyczące modernizacji ulicy
Kawęczyńskiej
Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców
„Michałów”
Warszawa, 27 sierpnia 2013

2. Monitoring modernizacji
• Publikacja informacji o uchybieniach podczas prac na
Kawęczyńskiej na blogu Stowarzyszenia - lipiec
• Lipcowa wizyta wiceburmistrza Jarosława Sarny na
Kawęczyńskiej i obietnice:
- interwencji u wykonawcy,
- uzgodnień z konserwatorem kwestii bruku,
- analizy zmian przystanku na Wojnickiej,
• Odpowiedzi pisemne na zgłoszone przez nas uwagi
• Kolejna publikacja na blogu oraz publikacje medialne -
sierpień

3. Błędy wykonawcze
Zła jakość płyt chodnikowych - płyty
są nierówne i pękają już przy układaniu

4. Błędy wykonawcze
Zła jakość ułożenia nawierzchni chodnika

5. Błędy wykonawcze

6. Błędy wykonawcze
Zła jakość ułożenia kostki brukowej i bruku

7. Błędy wykonawcze

8. Błędy wykonawcze
Zawężenie chodnika przy WSM do 160 cm

9. Błędy wykonawcze
Brak krawężników na granicy zewnętrznej

10. Błędy wykonawcze
Niechlujstwo w montażu elementów małej architektury

11. Błędy wykonawcze
Niska jakość nasadzeń zieleni

12. Błędy wykonawcze
Tylko niska zieleń - bez drzew – nieodporna na
wandalizm, brak pielęgnacji i solenie ulicy

13. Błędy wykonawcze
Słabe zabezpieczenia przed osuwaniem się ziemi i
żwiru na chodnik

14. Błędy wykonawcze
Zniszczony chodnik przy wjeździe do zajezdni,
przedzielony krawężnikiem

15. Błędy wykonawcze
Niechlujne wykończenia na granicy inwestycji

16. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami
konsultacji społecznych
Wyjazdy bramowe z „kocich łbów” – nierówne, utrudniają
poruszanie się pieszym i niepełnosprawnym
SIWZ: W nawiązaniu do historycznego
wyglądu ulicy oraz wykonanej modernizacji
ulicy Ząbkowskiej, miejsca postojowe i
podjazdy bramowe powinny być wykonane
z kamiennej kostki brukowej.

17. Bruk z kamieni utrudniający
poruszanie się

18. Niewykończone wjazdy bramne

19. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami konsultacji
społecznych
Przystanek Wojnicka 01 – zła lokalizacja, brak wiaty,
brak przystanku wiedeńskiego
SIWZ: Projekt […] powinien uwzględniać uwagi mieszkańców
dotyczące uspokojenia poprzez wprowadzenie ograniczenia
prędkości […], poprawę przepustowości na skrzyżowaniu
ulicy Kawęczyńskiej ze zjazdem do zajezdni tramwajowej […]
oraz wprowadzenie nowych wiat na przystankach
tramwajowych wraz z uwzględnieniem przesunięcia
przystanków – w uzgodnieniu z TW.

20. Proponowana lokalizacja przystanku
Wojnicka 01

21. Proponowana lokalizacja przystanku
Wojnicka 01

22. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami
konsultacji społecznych
Ławki i kosze pod oknami na parterach budynków –
hałas rozmów, śmieciarki, utrudnione przejście
chodnikiem

23. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami
konsultacji społecznych
Latarnie świecące prosto w okna

24. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami
konsultacji społecznych
Zbyt mała wiata przy pętli Kawęczyńska Bazylika

25. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami
konsultacji społecznych
Zawężone chodniki, wykorzystanie chodników na
miejsca parkingowe
160 cm
60 cm

26. Po co zabierać chodniki skoro
na parkowanie jest miejsce na ulicy?
SIWZ: Miejsca postojowe
ogólnodostępne należy wykonać
zgodnie z postulatami mieszkańców tj.
wyznaczyć równolegle do jezdni miejsca
do parkowania tylko po południowej
stronie ulicy oddzielając ciąg pieszy
słupkami typu „syrenka” lub innymi
elementami małej architektury.

27. Po co zabierać chodniki skoro
na parkowanie jest miejsce na ulicy?

28. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami
konsultacji społecznych
Nadmiar słupów i znaków pionowych – przykładowo na
odcinku ok. 200 m znajduje się 7 znaków pionowych,
niejednolita kolorystyka i lokalizacja
SIWZ: Projekt powinien uwzględniać lokowanie w
obszarze chodnika jak najmniejszej liczby słupów i
znaków drogowych utrudniających ruch pieszy. W
miarę możliwości pionowe znaki drogowe powinny być
umieszczone na słupach oświetleniowych oraz
słupach trakcji tramwajowej.

29. Rozwiązania projektowe niefunkcjonalne
lub niezgodne z wynikami
konsultacji społecznych
Brak postulowanego ograniczenia prędkości do 30-40
km/h
SIWZ: Projekt […] powinien uwzględniać
uwagi mieszkańców dotyczące
uspokojenia ruchu poprzez wprowadzenie
ograniczenia prędkości 30-40 km/h.

30. Brak etapu konsultacji społecznych w fazie
przygotowania projektu wykonawczego
Nieuwzględnienie ważnych uwag zgłoszonych
w konsultacjach
SIWZ:
projekt powinien być poddany kolejnym
konsultacjom społecznym
zatwierdzony przez Zamawiającego projekt
powinien być przygotowany i przedstawiony
w formie wizualizacji elektronicznej,
w tym w formie umożliwiającej
wizualizację elektroniczną 3D

31. Co można poprawić?
Połączenia nawierzchni na granicy inwestycji
(szczególnie początek Kawęczyńskiej)

32. Co można poprawić?
(początek Kawęczyńskiej)
ok. 8 m starej
nawierzchni

33. Co można poprawić?
Nieestetyczne wykończenia i brak krawężników przy budynkach

34. Słupki do przesunięcia

35. Brakujący chodnik przy kamienicy
pod nr 16 (kamienica tramwajowa)

36. Barierka przy szkole muzycznej

37. Uzupełnienie słupków

38. Bardziej racjonalne umiejscowienie
ławek (nie pod oknami mieszkańców)

39. Usunięcie muru „ogłoszeniowego”
z placu przy Bazylice NSJ

40. W zamian stylizowany słup
ogłoszeniowy

41. Dodanie drugiej wiaty i biletomatu
na pętli przy Bazylice

42. Święto z okazji oddania ulicy
do użytku – Dzień Michałowa i
ul. Kawęczyńskiej

43. PSM „Michałów”
stowarzyszenie.michalow@gmail.com
stowarzyszeniemichalow.blogspot.com
www.facebook.com/psmmichałów