1. Автомобиль и экологияАвтомобиль и экология

2.  Всего 100 лет назад по всему мируВсего 100 лет назад по всему миру
преобладал конный транспорт,преобладал конный транспорт,
экологический чистый, неэкологический чистый, не
выбрасывающий в атмосферувыбрасывающий в атмосферу
вредные вещества, и, конечно же,вредные вещества, и, конечно же,
эстетичный. Но Научно-эстетичный. Но Научно-
технический прогресс расставилтехнический прогресс расставил
все на свои места, гдевсе на свои места, где автомобильавтомобиль
и экологияи экология сталистали
взаимодействовать непрерывно,взаимодействовать непрерывно,
каждый день, 24 часа в сутки.каждый день, 24 часа в сутки.

4. Вредные выбросы и их воздействиеВредные выбросы и их воздействие
на живую природуна живую природу
 Как образуются доставляющие всем столько хлопотКак образуются доставляющие всем столько хлопот
вредные вещества в отработавших газах? Известно, чтовредные вещества в отработавших газах? Известно, что
топливо сгорает в камере при взаимодействии стопливо сгорает в камере при взаимодействии с
кислородом воздуха. Этот процесс сопровождаетсякислородом воздуха. Этот процесс сопровождается
интенсивным выделением тепла, которое иинтенсивным выделением тепла, которое и
преобразуется в работу. Теоретически для сгорания 1 кгпреобразуется в работу. Теоретически для сгорания 1 кг
бензина требуется 14,7 кг воздуха, однако на практикебензина требуется 14,7 кг воздуха, однако на практике
этого количества оказывается недостаточно. Дело в том,этого количества оказывается недостаточно. Дело в том,
что воспламенение и сгорание бензино-воздушной смесичто воспламенение и сгорание бензино-воздушной смеси
(ее еще называют горючей) длится тысячные доли(ее еще называют горючей) длится тысячные доли
секунды, и к такому быстрому процессу онасекунды, и к такому быстрому процессу она
недостаточно хорошо подготовлена. В смеси остаютсянедостаточно хорошо подготовлена. В смеси остаются
газы от предыдущего цикла, препятствующие доступугазы от предыдущего цикла, препятствующие доступу
кислорода к частицам топлива; кроме того, не удаетсякислорода к частицам топлива; кроме того, не удается
добиться ее идеального перемешивания по объемудобиться ее идеального перемешивания по объему
цилиндра, особенно у непрогретого двигателя и нацилиндра, особенно у непрогретого двигателя и на
переходных режимах. В результате не все топливопереходных режимах. В результате не все топливо
окисляется до конечных продуктов, и для нормальногоокисляется до конечных продуктов, и для нормального
протекания процесса сгорания его приходитсяпротекания процесса сгорания его приходится
добавлять.добавлять.

5.  . Если в горючей смеси количество топлива. Если в горючей смеси количество топлива
больше расчетного, смесь называется богатой,больше расчетного, смесь называется богатой,
если меньше - бедной. При средних нагрузкахесли меньше - бедной. При средних нагрузках
главное внимание обращается наглавное внимание обращается на
экономичность, поэтому в камеру сгоранияэкономичность, поэтому в камеру сгорания
подается несколько обедненная смесь. Приподается несколько обедненная смесь. При
небольшом обогащении смеси скорость еенебольшом обогащении смеси скорость ее
сгорания увеличивается, в камере развиваютсясгорания увеличивается, в камере развиваются
более высокие температура и давление. Дляболее высокие температура и давление. Для
максимальных нагрузок или резкого перехода смаксимальных нагрузок или резкого перехода с
малой нагрузки на большую требуется богатаямалой нагрузки на большую требуется богатая
смесь. Большое количество топлива подается всмесь. Большое количество топлива подается в
цилиндры и при пуске холодного двигателя,цилиндры и при пуске холодного двигателя,
когда горючую смесь образуют только самыекогда горючую смесь образуют только самые
легкие фракции топлива. В этих случаях из-залегкие фракции топлива. В этих случаях из-за
недостатка кислорода топливо сгорает ненедостатка кислорода топливо сгорает не
полностью. Двигатель хотя и развиваетполностью. Двигатель хотя и развивает
большую мощность, но работает не экономичнобольшую мощность, но работает не экономично
и выбрасывает в атмосферу токсичныеи выбрасывает в атмосферу токсичные
продукты неполного сгорания.продукты неполного сгорания.

7. Нормы токсичностиНормы токсичности

10. Основные правила эксплуатации автомобиля сОсновные правила эксплуатации автомобиля с
каталитическим нейтрализаторомкаталитическим нейтрализатором
 не следует бесполезно крутитьне следует бесполезно крутить
двигатель стартером длительное время;двигатель стартером длительное время;
 в холодное время года, если двигательв холодное время года, если двигатель
не запустился с первой попытки,не запустился с первой попытки,
необходимо избегать повторныхнеобходимо избегать повторных
включений стартера через короткиевключений стартера через короткие
промежутки времени;промежутки времени;
 нельзя пускать двигатель путемнельзя пускать двигатель путем
буксировки;буксировки;
 запрещается проверять работузапрещается проверять работу
цилиндров, отключая свечи зажигания.цилиндров, отключая свечи зажигания.

12. Планы будущегоПланы будущего
 Переход с бензиного и дизельногоПереход с бензиного и дизельного
двигателя на более чистыедвигателя на более чистые
продуктыпродукты
 Создание автомобилей безопасныхСоздание автомобилей безопасных
для окружающей средыдля окружающей среды

13. Спасибо за вниманиеСпасибо за внимание