Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai spesifikasi kendaraan, termasuk lebar, tinggi, jarak roda, berat, kecepatan maksimum, konsumsi bahan bakar, kemampuan mendaki, radius putar minimum, kapasitas silinder mesin, rasio kompresi, torsi, daya keluaran, efisiensi volumetrik dan pembakaran, keseimbangan panas, komponen bodi dan rangka kendaraan.

1. DAIHATSU TRAINING CENTER
PENGETAHUAN
UMUM

2. PENGETAHUAN UMUM
VEHICLE SPECIFICATION
1.Overall Width
( Lebar Total )
2. Interior width
( Lebar total Ruang Cabin )
3. Overall Height
( Tinggi Total )
4. Thread
( Jarak Pijak Roda )
5. Interior Length
( Panjang total ruang dalam )
6 & 13. Approach Angle
( Sudut pijak roda terhadap bumper )
7. Ground Clearance
( jarak terendah dari tanah )
8. Interior Height
( Tinggi Total Ruang Cabin )
9 & 12. Over Hang
( Jarak Body tergantung )
11. Overall Length
( Panjang total kendaraan )
DAIHATSU TRAINING CENTER

3. GROS VEHICLE WEIGHTS
Weigth
GVW :
Berat kendaraan termasuk pengemudi
dan beban yang di ijinkan.
DAIHATSU TRAINING CENTER

4. MAXIMUM SPEED
Maximum speed :
Kecepatan maximum yang dapat dicapai oleh kendaraan dengan tanpa tahanan
angin, jalan datar, beraspal, pada kondisi GVW
DAIHATSU TRAINING CENTER

5. FUEL CONSUMPTION
Fuel consumtion :
Suatu ukuran berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan oleh suatu kendaraan untuk
menempuh suatu jarak tertentu
Ada 2 mcara mengukurnya :
 Diukur dengan L/100Km
 Diukur dengan Km/L
Tingkat pemakaian bensin
Jumlah pemakaian bensin dalam 1
tenaga kuda dalam 1jam dinyatakan
dalam berat ( gram )
DAIHATSU TRAINING CENTER

6. HIL CLIMBING ABILITY
Daya Tanjak Maksimum
Kemampuan maksimum suatu kendaraan
untuk mendaki dengan beban spesifikasi
“ GVW “
= Panjang tanjakan
= Tinggi Tanjakan
= Sudut Tanjakan
Sudut Tanjak
=
Dapat dihitung
DAIHATSU TRAINING CENTER

7. MINIMUM TURNING RADIUS
Minimum turning radius adalah
Radius terkecil dari kendaraan dapat membelok
Dengan jalan perlahan – lahan pada jalan datar &
Rata dengan posisi roda kemudi diputar penuh
Minimum turning radius dibagi menjadi 2
1. Minimum turning radius ban
2. Minimum turning radius body
DAIHATSU TRAINING CENTER

8. BORE AND STROKE
Bore
Stroke
TDC ( Top Dead Center )
BDC ( Bottom Dead Center )
Mesin diklasifikasikan menjadi 3
1. Long Stroke
Bore ( Diameter ) < Stroke ( Langkah )
2. Square
Bore ( Diameter ) = Stroke ( Langkah )
3. Over Square
Bore ( Diameter ) > Stroke ( Langkah )
DAIHATSU TRAINING CENTER

9. TOTAL DISPLACEMENT
Bore
Stroke
TDC ( Top Dead Center )
BDC ( Bottom Dead Center )
Total Displacement ( Isi Silinder )
V
n
=
4
D 2 L N
n
V
D
L
N
Perbandingan keliling lingkaran
terhadap garis tengah
Isi Silinder ( cc )
Diameter Silinder
Langkah Piston
Jumlah Silinder
DAIHATSU TRAINING CENTER

10. COMPRESSION RATIO
TDC ( Top Dead Center )
BDC ( Bottom Dead Center )
Volume Ruang Bakar
Volume Silinder
Compression Ratio / Perbandingan Kompresi
=
V 1 + V
2
1
V
Catatan
Perbandingan kompresi yang tinggi akan
menghasilkan tekanan Gas hasil
pembakaran yang besar
DAIHATSU TRAINING CENTER

11. TORQUE / MOMENT
TORQUE / MOMENT :
Adalah tenaga yang memutar atau memuntir
= Gaya X JarakTorque
Dalam hal torque pada mesin
T = N X M
T
N
M
Torque
Gaya
Jarak
DAIHATSU TRAINING CENTER

12. DAYA / OUPUT
H- m
W Kg
Tenaga “ F “
Usaha = Gaya x Jarak ( Kg.m )
1 HP = 75 Kg.m / Detik
Hubungan antara Moment & tenaga kuda
PS
T
N
NTPS =
Tenaga Kuda
Moment / Torque
Putaran mesin
METRIC IMPERIAL I.S
TENAGA PS
1
1.014
1.360
HP
0.986
1
1.340
KW
0.735
0.746
1
MOMENT Kg.m
1
0.138
0.102
Lb.ft
7.23
1
0.737
N.M
9.81
1.356
1
Konversi Moment & Tenaga
x
DAIHATSU TRAINING CENTER

13. DAIHATSU TRAINING CENTER

14. EFFICIENCY VOLUMETRIC & CHARGING EFFICIENCY
DAIHATSU TRAINING CENTER

15. HEAT BALANCE
DAIHATSU TRAINING CENTER

16. BODI
Bodi adalah bagian kendaraan yang melindungi
pengemudi dan penumpang atau muatan.
Terbuat dari lempengan baja dengan tebal 0.6
mm ~ 3 mm, yang dilas menjadi bentuk kotak.
DAIHATSU TRAINING CENTER

17. FRAME
Frame adalah bagian di mana bodi, mesin dan komponen lain tersusun.
Tren terbaru pada mobil penumpang dikerjakan dengan frame terpisah dan
mengelas bodi dan frame menjadi satu unit bodi sepenuhnya yang dapat menahan
beban, disebut monocoq body. (lih. Gambar)
DAIHATSU TRAINING CENTER

18. BENTUK FRAME
H-Frame
DAIHATSU TRAINING CENTER
Ladder frame
X-Frame
Backbone frame

19. Bodi monocoq
DAIHATSU TRAINING CENTER