Diesel engine how it works sinhala

1. 1
ස එ ම (4D30)
ස එ ම ම කර ෙ ස ඉ ධනය භා තා කර කැර
බලය පද මය. එ ක යා වල ව ෙ ස ටැං ෙ ගබඩා කර ඇ
ඉ ධන Fuel Injection Pump එක ෙවත ලබාෙගන Injectors හරහා Cylinders ළට
ම . Cylinder ළ Intake Stroke එක ළ ඇදග ලැ වාතය Compress වන
අවස්ථාෙ ෙමම ඉ ධන ම වන බැ ඉ ධන හා වාතය ස්වයං
දහනය ම ෙ .
එ ඉ දන නය දහනය ලැෙබන ශ ෙය ස්ටනය TDC ට BDC
ද වා ගම කරව . එම ශ ය Connecting Rod හරහා Crank Shaft එකට ලැ
එම Fly Wheel එක කරකැ ම ෙකෙ . 4 Stroke එ මක බල පහර
ලැෙබ ෙ පහර නකට ප වය. එම සා Fly Wheel එකට ලැෙබන ශ ෙය
ය මාණය Fly Wheel එෙ තැ ප කරගැ ම කර ෙමම බල පහර
ෙන ලැෙබන අවස්තා ෙ තැ ප කරග ලැ ශ ය ම එ ම කරකැෙ .
Fly Wheel එෙක ලබාග නා ශ ය Gear Box හරහා ෙර දවලට ලබා ෙම
වාහනය ධාවනය ම කර ලබ .

2. 2
Compression Test
එ ෙ Cylinder එක ෙහ Piston Rings ෙග ඇ දැ ප ෂා මට
Compression Test එක කර ලබ . එ ට එ ම ෙග ම ඇ දැ ය න
බදව අදහස ගැ මට හැ ෙ . Compression Test එක ෙ අ ගමනය
කළ යවරය පය ෙ .
 බැට ය ෙහ ද ත වෙ ෙබදැ බැ ම
 Drive Belt එක ෙහ ද ත වෙ ෙ දැ බැ ම.
 Coolant හා Oil කා ෙ දැ බැ ම.
 Coolant හා Oil ය ත ම ටෙ පව දැ බැ ම
 Head Bolt ෂ්පාකයා ඇ අගයට තද ඇ දැ ප ෂා කළ ය
 ඉ ප ව Tappet Clearance ය ත අගෙ පව ද ය න ප ෂා කර
බැ ය ය. ( 4D30 එ ම සදහා Tappe Clearance 0.4mm ෙ .)
 ඉ ප එ ම යා කා උෂ්ණ වයට එන පනග ව ය ය.
 එ ෙ Fuel Cutoff ම කළ ය.
 Heater Plugs ෙහ Injectors ගලවා ගැ ම කළ ය.
 ඉහත යවර වල ඇ කා ය ඉ ෙම ප Starter Motor එක
වට පය කරකවා ග Cylinders ළ පව න වාතය ඉව කර
ගැ ම කළ ය.
 Compression Gauge එක ෙගන Heater Plugs ෙහ Injectors ස
ස්ථානයට ස කර ගැ ම කළ ය.
 ඉන Pressior එක බැ ම සදහා Starter Motor එක වට 5 - 7 අතර
ගණන කැරකැ ම කළ ය. එ ට ලැෙබන පාඨාංකය එම
ඩරෙ පව න Compression Pressure එක ෙ . ෙමම ආකාරයට
Cylinder හතෙර ම Compression Pressure එක මැනගැ ම එ ම
මට ථම කළ ය.

3. 3
4D30 එ ෙ Compression Test Result
Compression Test එෙක ලැෙබන ඵලෙ Cylinder ෙදක අතර
Compression අගෙ ෙව ස බා 02කට වඩා අ ය ය. එෙලස බා 2කට වඩා
වැ ෙවනස ඇ න එ ෙ Vibration අ ක ම ෙ . එවැ එ ම
Unbalance එ ම ෙලස හ ව ලැෙ . 4D30 එ ම සදහා ෂ්පාදක
අ ෙප ෙ ඇ ස මත අගය ව ෙ බා 26 . එම ස මත අගයට වඩා අ
Compression අගය ඵල ෙලස ලැෙබ ෙ න එ ෙ ය ෙග ම
ඇ බව තහ ෙ . එය Cylinder එෙ ෙග ම ද ය න ත කරගැ ම සදහා
Wet Compression Test එක කළ ය.
Wet Compression Test
Injectors ස ස්ථානෙය Cylinder එක ලට Oil ස්ව පය දැ ය
ය. එය Oil 5mm පමණ දැ ම මාණව ය. එ ට Piston Rings අතරට Oil ෙග ස්
තරමක Seal ම ෙ .
නැවත Compression gauge උපකරණය ස බ ද ෙක ට ප ෂා ෙක ට
බැ ය ය. Compression අගය වැ ම ඇ න Piston Rings වල ෙහ
Cylinder එෙ ෙග ම ඇත. එෙස ෙවනස ෙන ව ෙ න ෙවන
ෙද ෂය සා ය.
Cylinder No 1 2 3 4
Pressure
Kg/cm 27.5 28 29 28

4. 4
එ ම ගැල මට ෙහ
 එ ෙ ශ ධය ෙවනස් ම
 ක ම අ කව ට ම
 එ ම Under Compression ම
 ඉ ධන අ කව දහනය ම
 Engine Oil අ ම
 Piston Rings ෙග පැව ම
 Crank shaft කැ ම ෙහ ඇද ම
 පනගැ ෙ අපහ ව
ආ ෙහ අත එක ෙහ පය පැව ම සා එ ම ගැල මට ය
හැක. එ ම එෙලස ෙග මට ෙහ ය හැ ධාන ෙහ පය ෙ .
 දැ ය ෙන හැ බර ඇ ම
 ය ත Oil මාණයට ෙය දා ෙන ගැ ම
 Oil මා ව ය ත කාලයට ෙන ම
 ක කලට කළ ෙසවා ෙන ම

5. 5
4D30 එ ම ගැල ම
වාහනය එ ම ගැල මට ෙපර වාහනය සමතලා ආර ාකා ස්ථානයක
නතර කර ෙර දවලට අඩ තබා ගැ ම කළ ය. ඉ ප බැට වය
ස බ ධතාවය ස කරගැ ම කරගැ ම කර ලබ . ඉ ප එ මට
ඉ ධන සපයන නළද ගලවා ඉ ධන කා ෙන වන ෙලස නළෙ කට වසා
ආර ාකා ව තැ ම කර ලබ . එ ප එ ෙ Oil ඉව ම සදහා Oil
Sump එෙ Drain Nut එක ගලවා Oil ඉව කරගැ ම කර Gear Box එෙ Oil ද
එෙලස ඉව කරගැ ම කර ලබ . ඉ ප Radiator එෙ Drain Plug එක
ගලවා එ ෙ Coolant ාවණයද ඉව කර ගැ ම කර ලබ . එෙලස ෙමම Oil
හා ාවණ ඉව ම ෙහ ෙව එ ම ගලවා ගැ ෙ ඒවා සෑම තැනම යෑම
වැෙළෙකන අතර එම ව කා යය ම මට හැ ෙ .
ඉ ප ව Air cleaner, Exhaust manifold, Radiator Lines, Starter motor,
Accelerator Cable, එ ෙ ප ධ යට අය වය ආ එ මට භා ෙර
ස බ ධ වන ෙක ටස් ගලවා ඉව කර ගැ ම කර ලබ . ඉනප ව එ ම
ප ඇට ම සකස් කර ආර ෂාකා ව රදවා ග ප Engine Mount ව හා Gear
Box එෙක එ ම ගලවා ටතට ෙගන Engine Stand එක මත ෙහ වැඩ
ෙ සය මත ආර ාකා ව රදවා ගැ ම කර ලබ .

6. 6
ඉ ප Fan belt, Alternator, A/C compressor, Radiator Fan යන ආ ෙක ටස්
ගලවා ට තබාගැ ම කර . ඉ ප Injection Pump එෙ ට Injectors
ෙවත Fuel ෙගනයන නළ ගලවා හා ෙන වන ෙලස ආර ාකා ව පෙස
තබාග ලබ . ඉ ප Injection Pump එක ගලවා ෙගන පෙස තබාගැ ම
කර ලබ . Injectors ය ලද ගලවා ස වල වා ආර ෂාකා ව තබා
ගැ ම කර ගත ය. ඉ ප Heater Plug ය ල ගලවා කැ ෙන ෙයන ෙස
පෙස තබා ගැ ම කර. ඉ ප Intake Manifold එක හා Exhaust Manifold
එෙ ඉ ෙක ටස් ගලවා ගැ ම කර ලබ .
ඉ ප Crank Pulley, Timing Gear Wheel,Water Pump ආ ය ගලවා ගැ ම
කර ලබ . ඉ ප , Crank Shaft Sprocket ගැල ම කර පෙස තැ ම
කර ලැෙ . Cam Shaft Sprocket හා Crank Shaft Sprocket ගැල ම සදහා
අවශ කරන Special Tool ෙය දාගත ය. ඉ ප Oil Filter එක හා Oil Cooler
එකද ගලවා ඉව කර ග ලබ . ඉ ප Front Plate එකද ගලවා පෙස
තබාග ලබ .
ඉ ප Tappet Cover එක ගලවා ඉව කර ෙගන Engine Head එෙ ඇ Head
Bolt ෂ්පාදක අ ෙප ෙ ඇ වෙලට ගලවා ගැ ම කර ලබ . Head Bolt
ගලවා ගැ ම එක වටය ෙන කරන අතර අ ෙවලට පළ වටෙ ය ම
Head Bolt කර ගැ ම කරන අතර ෙදවන වටෙ ස ණෙය ම
ගලවා ඉවතට ග ලැෙ . එෙලස Rocker Arm එක ගලවාග ප Push Rod
ය ල ටතට ෙගන ආර ෂාකා ව තබාගත ය. Head එක Block එෙක
ඉවතට ග ප Valve Face මට ල ෙන වන ෙස ආර ාකා ව තබා ගැ ම
කළ ය.
පහත ද වා ඇ ෙ Head Bolt ස කරන වල . ගැල ෙ කළ
ෙ 18 ට 01 ද වා වන වලටය. Head එක ගැල ම ක ෙ ෙදපෙස
ට මැදට වන බැ එෙලස ගැල ය ය.

7. 7
ඉ ප ව Bucket Tappet ගැල මට අවශ Special Tool එක වන Tappet
Extractor එක ම Bucket Tappet ගලවා ටතට ගැ ම කර ගත ය.
ඉ ප ව Cam Shaft එක ගැල ම සදහා Thrust Plat එෙ Bolt ගලවා ඉව කර
ගැ ම කර Cam Shaft Gear එෙක අ ලා Cam Shaft එක එ ෙම ටතට
ගැ ම කළ ය.
ඉ ප ව Crank Handle එක ෙය දා අ ලාෙගන Crank එක කැරකැ මට
ෙන ෙද Pressure Plate එක හා Clutch Disk එක ගලවා ගැ ම කර පෙස
තබාග ලබ . Crank එක කැරකැ ම වැලැ මට Flywheel Holding Tool එක
ෙය දා ගැ මද කළ හැක.
ඉ ප ව Washer Plate එක හා Pilot Bearing එක ගලවා ගැ ම කර
ලබ . එවා ගැල ෙම ප ව Flywheel එෙ ඇණ ය ල පල වටයට Cross
Pattern එකට ම කර ෙදෙව වටෙ ස ණෙය ගලවා ගැ ම
කර ලබ . Flywheel එෙ ඇණ ය ල ගැල ෙම ප Flywheel එක

8. 8
ෙ ශෙම ෙගන පෙස තබාගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Rear Plate එක
ගලවා ගැ ම ද කර ලබ .
ඉ ප ව Crank Handle එක ම Piston ෙදක ඉහළට එන ෙලස සකසා
ෙගන ඒ ෙදෙක Connecting Rod Cap එක ගලවා ගැ ම කළ ය. ඒ
Cylinder එකක පව න Piston ෙවන Cylinder එකකට ෙය දා ගැ ම ෙන කරන
අතර එම සා Piston මා ෙන වන ෙස පෙස තබා ගැ ම කළ ය.
Piston එක ගැල කරන ට එය පැව පැ ත, Connecting Rod එෙ ඉ පස
යන ආ ය ගැන අවෙබ ධෙය ගැල ම කළ ය. Piston එක ගැල ම සදහා
Connecting Rod Cap එක ගලවා පෙස තබාෙගන Piston එෙ ඇ පැ තට
ෙහ Connecting Rod එකට කැබැ ල ආධාරෙය ෙස ත කරග ලැෙ .
එ ට Piston එක ඉවතට පැ ම ෙ . ඒ ආකාරයට Crank එක කරකව Piston

9. 9
ය ල ඉවතට ගැ ම කර Connecting Rod එක හා Connecting Rod Cap එෙ
Matching Mark තැ ම කර ගත ය. එ ට එම ෙක ටස් මා ම ෙන ෙ .
පළ වන Piston එෙ Connecting Rod එකට එ Punch Mark එක ද ෙදෙව
එකට ෙදක ද ආ වශෙය සල තබා ගැ ම කර ලැෙ . එ ට
Connecting Rod එක හා එ Cap එෙ පැ ත මා මද ෙන ෙ .
Piston ය ල ගලවා ඉව කර ගැ ෙම ප ව Main Bearing Cap ගලවා
ඉව කරගැ ම කර ලබ . Cap ගැල මට ෙපර Cap එක පව න පැ ත බදව
අවෙබ ධය ගත ය. Main Bearing Cap ගලවා ගැ ම කර ෙ ෙදපැ ෙ
ට මැදටය. පළ වටෙ Main Bearing Cap ය ෙ ම Bolt, Crank එක
ෙදපැ ෙ ට මැදට කර ගැ ම කර ලබ . ෙදව වටෙ Bolt
ය ලම ගලවා Cap ටතට ගැ ම කර ලබ . පළ හා අවසාන Bearing Cap
ගැල ම සදහා Bearing Cap Extractor Tool එක ෙය දා ගැ ම කර ලැෙ .

10. 10
Main Bearing Cap වලද Cap එක හා Bolt ෙම ම Cap එෙ පැ ත මා
මද ෙන කර ලබ . Cap එක හා Cap එෙ පැ ත බදව අදහස ගැ මට
Punch Mark තබා ගැ ම කළ හැක. Main Bearing Cap ය ල ගලවා
ෙවලකට පෙස තබා ගැ ෙම ප Crank එක ෙ ශෙම ඉවතට ගැ ම
කර ලබ .
ඉ ප Piston එෙ ෙක ටස් ගැල ම කර ලබ . එම ෙක ටස් ගැල ෙ
එ ෙනක මා ෙන වන ෙස ෙ ශෙම ෙව කර තබා ගැ ම කළ ය. 4D30
එ ෙ ඇ ෙ Full Floating Piston බැ Piston Pin එක ෙදපස ඇ Snap
Ring ගලවා Piston Pin එක පහ ෙව ටතට ගැ ම කළ හැක.
ඉ ප ව Piston Rings ගැලව ම සදහා Piston Ring Tool එක ෙය දා ගැ ම
කර ලබ . එම අනවශ බලය ෙන ෙය දා Piston Ring ගැල ම කළ
ය. ෙය දන බලය වැ වෙහ Rings කැ යෑෙ අවධානම ඇත. Rings වලද
ස කර පැ ත ඇ බැ ගලවා ගැ ෙ උඩ පැ ත හ නා ගැ මට සල
පව ද ය න බැ ය ය.

11. 11
එ ම ෙක ටස් වලට ගැල ප ෙහ කර ගැ ම කර ලබ .
රබ ෙක ටස් හැර අ ෙක ටස් ෙස ම සදහා ෙත ෙය දාග හැක. රබ
ෙක ටස් ව ෙර පමණ ෙස ම කර ලබ . ෙත ව ෙස ෙක ටස්ද
නැවත ව ෙර ෙස දා Air Compressor එක ආධාරෙය ෙහ ළං අ ලා
යලා ගැ ම කළ ය. ෙස ම සදහා Part Washer එක ෙය දා ගැ ම කළ
හැක.

12. 12
Measuring
එ ෙ ෙක ටස්වල කට මට ෙපර එම ෙක ටස් වල Visual
Inspection එක කළ ය. එම කරන Visual Inspection එෙ එ ෙ
ෙක ටස් වල
 ඇද

 අ ක ෙලස ෙග යෑ
 ප
වැ ෙද ෂ පව ද ය න ෙස යා බැ ම කළ ය. එවැ ෙද ෂ ශාල ෙලස
පව න ෙක ටස් නැවත කට ෙන කර අ ෙය ම කළ ය.

13. 13
Crank Shaft එක මැ ම
එ ෙම ගලවාග Crank Shaft එෙ Main Journal හා Big End Journal
වල ෂ්ක භය මැ ම කර ලබ . එම Crank එක ෙක පමන ෙග ඇ දැ
බැ ම කර ලබ . ෙම ලබාග ප ෂ්පාදක අ ෙප ෙ සදහ උප ම
මාවට වඩා ෙග ඇ න Crank Shaft එක Under Size ම කර
ලබ . Under Size ම Size 03කට කර ලබ .
 0.25mm
 0.50mm
 0.75mm
යන Size වලට කර ලබ . එය කරන Size එක රණය කර ලබ ෙ
Crank එක ෙග ඇ මාණය මතය.
Crank එෙ Main Journal හා Big End Journal වල ෂ්ක භය මැ ම
කර ෙ X අ ෂෙ ෙදක හා Y අ ෂෙ ෙදක ෙලස ග ලබ .
එ Journal එකක 4 ලබා ගැ ම කර ලබ . Crank එක V Block එක
මත තබා ෙගන ෙමම ම ගැ ම කර ලබ .

14. 14
Main Journal (mm)
Cylinder
No
1 2 3 4 5
X1 78.46 78.09 78.36 78.46 78.16
X2 78.45 78.45 78.10 78.11 78.06
Y1 78.43 78.44 78.02 77.97 78.10
Y2 78.40 78.06 78.04 78.05 78.08
Big End Journal (mm)
Cylinder No 1 2 3 4
X1 60.48 60.43 60.46 60.46
X2 60.44 60.35 60.45 60.48
Y1 60.42 60.01 60.49 60.48
Y2 60.38 60.25 60.46 60.45

15. 15
Connecting Rod ප ෂාව
එ ෙම ගලවාග ය ම Connecting Rod ප ෂා කර ය. එය
ප ෂා කර බැ ම කර ෙ Connecting Rod Test Gauge න උපකරණය
බ තා කර ය.Piston එෙක ගලවාග Connecting Rod වලට නැවත Gudgeon
Pin එක පමණ ස කර ග ලැෙ . ඉ ප ව Connecting Rod එක Test Gauge Pin
එක ම Measuring Plate එකට ස කර ග ලැෙ . ඉ ප ව Connecting Rod
එෙ Small End එක මත V Gide එක තබාග ලැෙ . Measuring Plate එක හා V
Gide එෙ Test Pin එක අතර Feeler Gauge එක එක ඇ කර Connecting
Rod එෙ Bend හා Twist එක මැනගැ ම කර ගත හැක.
එම Twist හා Bend එක ෂ්පාදකයා සදහ කර ඇ උප ම අගයට වඩා
වැ න Connecting Rod එක අ ෙය ම කළ ය. 4D30 එ ම සදහා
ෂ්පාදකයා සදහ කර ඇ Twist හා Bend එෙ උප ම මාව ව ෙ 0.05mm ය.

16. 16
Bore එක මැ ම
එ ෙම Block එෙ ඇ Cylinder Bore එ ෙ කියාකා වය සමග
කමෙය ෙග යෑම ෙ . ෙමම ෙග ව ෙ Piston Rings ගම කරනා
පෙ ශෙ ය. Piston Rings Cylinder එෙ ඇ ෙල ගම කරන සා ෙමම
ෙග ෙ .
Piston Rings ගම කරනා ෙ ශෙ ස්ථාන න Cylinder Gauge එක
ආධාරෙය ලබා ගැ ම කර ලබ . ඩරය ෙග ඇ න Cylinder
Gauge එෙ ධන අගය තැ ඇ න සෘණ අගය ලැ ම ෙ . එන
ෙග ඇ න Cylinder එෙ ස මත අගයට Gauge එක ං ව කරග ට
ගැ ෙ ං ව ප කර ඉ යට ය දැ ය හැක. ෙමම අගය ෂ්පාදකය
ඇ අගය සමග සැස ෙම Bore එක ෙග ඇ දැ රණය කළ හැක. 4D30
එ ෙ Bore එෙ ස මත අගය 100mm ෙ .
Cylinder අත වැ ම ෙග ම ඇ Bore එක අ ව Bore එක Over Size කරන
මාණය රණය කර ලැෙ . Bore එක Over Size ම සදහා අගය 03 පව .
 0.25mm
 0.50mm
 0.75mm
යන අගය වලට අ ලව Over Size ම කර ලැෙ .

17. 17
Cylinder 1 2 3 4
1 B 100.02mm 100.03mm 100.02mm 100.01mm
2 B 100.02mm 100.01mm 100.03mm 100.02mm
3 B 100.03mm 100.01mm 100.02mm 100.02mm
Bore එක මැ ෙම ලබා ග නා අගය එ ෙන අ ෙම Cylinder
Sleeve එෙ Cylindercity අගය ප ෂා කර ලැෙ . වැර Sleeve එක න
Cylindercity එක ං ව ය ය. න එ උප ම මාව ෙලස 0.03mm අගය
ද වා ඇත. ඊට වැ Cylindercity අගය පව න Bore එක Over Size මට
ෙ .
Cylinder 1 2 3 4
1 A 100.01mm 100.03mm 100.01mm 100.02mm
2 A 100.03mm 100.03mm 100.02mm 100.01mm
3 A 100.02mm 100.02mm 100.03mm 100.01mm

18. 18
Piston ප ාව
Piston එෙ අරයද ස්ථාන න ෙගන ප ෂා කර බල ලැෙ . Piston
එක සාමාන ෙය Oval Shape එක හා Piston එෙ උඩ පැ තට වඩා Piston
Skirt එක පැ ත ශාලව ද මාණය කර ඇත. Piston එක මැ ෙම ලබා ග නා
අගය එ ෙන අ ෙම Piston එෙ Pistoncity අගය ප ෂා කර ලැෙ .
Piston එෙ පව න හැඩය සා Pistoncity එක දැ ය හැ අතර එ මාව
ෂ්පාදක ද තවලට අ ල ව ෙ දැ ප ෂා කර බැ ය ය.
ඉ ප ව Piston Ring එෙ ට Piston Ring Groove එකට ඇ Clearance
එක ප ෂා කර බල ලැෙ . ෙමම ම ග ලබ ෙ Feeler Gauge එක
ආධාරෙය ය. පළ හා ෙදවන Piston Ring වල ද Oil Ring එෙ ද ෙමම Clearance
එක මැන බැ ම කර ලැෙ . ගලව ලැ Piston Ring එ ෙනක ෙගන Groove
එකට තබා ඒ අතරට Feeler Gauge ඇ කර ම ලබා ග ලැෙ .

19. 19
Piston Ring to Piston Ring Groove Clearance එක පැව ය ස මත
මාව හා එ උප ම අගය ෂ්පාදකයා ද වා ඇත. 4D30 එ ම සදහා එය
පහත සදහ ප ෙ .
1st Ring – 0.04 to 0.10 ( Limit 0.2)
2nd Ring – 0.03 to 0.06 ( Limit 0.15)
Oil Ring – 0.03 to 0.06 ( Limit 0.15)
ෙමම අගය ඉ මවා ෙග ස් ඇ න Piston Ring එක මා ම කල ය.
ඉ ප ව Piston Ring Gap එක ප ෂා කර බැ ම කර ලබ . ඒ සදහා
Piston Ring එක ෙගන Bore එක ළට ඇ කර ලැෙ . එය Bore එක මැදට
ෙගන යෑමට Piston එක ඊට ඉහ තබා තද ම කළ හැක ඉ ප ව
Feeler Gauge එක ම Piston Ring එෙ ෙකලවර ෙදක අතර ඇ Gap එක
මැනග ලබ .

20. 20
4D30 එ ම සදහා Piston Ring Gap එක පැව ය මාව හා එ උප ම
අගය ෙලස 0.3mm – 0.5mm යන අගය ද වා ඇ අතර 1.5mm එ Limit එක ෙ .
එම අගයට වඩා වැ න Piston Ring එක අ ෙය ම කළ ය.
Main Bearing ප ාව
පළ ව ය ම Bearing Cap ෙහ කළ ය. ඉ ප Bearing Cap
වල හා Block එෙ ඇ Shell Bearing ප ගලවා ඉව කර ය ත වලට හා
පැ තට Bearing Cap ස කරගත ය. ෙමම Bearing Cap ස ෙ ය ත
Torque එකට තද කර ගැ ම කළ ය. ෙමෙලස ස කර ය ම Bearing Cap
අත මාණය වන මනංක ත Bore එක Parent Bore එක ය ෙව හ ව
ලැෙ .
Bore Gauge එක ම ෙමම Parent Bore එක මැනගැ ම කර ගත
ය. එෙලස මැ ෙ Bore එක ෙග ඇ බවට රණය වෙහ Parent Bore
එක Line Bore ම කර නැවත ර කරගැ ම කර ලැෙ . Line Bore
ෙම ප ව වඩා ශාල Shell Bearing ෙය දා ගැ මට ෙ .

21. 21
Parent Bore
Cam Lob මැ ම
Cam Lob X Y
1 40.11mm 46.61mm
2 40.13mm 46.59mm
3 40.12mm 46.60mm
4 40.10mm 46.59mm
5 40.12mm 46.59mm
6 40.11mm 46.61mm
7 40.11mm 46.60mm
8 40.11mm 46.59mm
Cylinder X Y
1 78.95mm 78.90mm
2 78.96mm 78.92mm
3 78.98mm 78.89mm
4 78.98mm 78.89mm
5 78.97mm 78.92mm

22. 22
Cam Shaft එක මැ ෙම ප එ පැ ෙණන අගය ෂ්පාදකයා ද වා ඇ
මාව ඉ මවා ය ෙ න අ Cam Shaft එක ෙය මට ෙ .
End Play ප ාව
End Play එක ප ෂා ම කරන ස්ථාන පය ම එ ම ළ පව .
Cam Shaft End Play, Crank Shaft End Play, Idler Gear End Play එක වැ End
Play ප ෂා ම කර ලබ .
Crank Shaft එෙ End Play එක ප ා කර බැ ම සදහා පළ ව Crank එක
ය ත Torque එකට Bearing මත ස කර ගැ ම කර ලබ . ඉ ප ව Dial
Gague එක Crank එෙ කළවරට ස කර ගත ය. ගැ ම කර ලබන

23. 23
Sensor Button එක සෘ වම Crank එෙ ෙකළවරට එ ලවන ෙලස Dial Gague එක
ස කර ගැ ම කළ ය.
ඉ ප ව Heavy Duty Screw Drive එක ෙගන Crank එක Dial Gague එක
ෙදසට ත කර ලැෙ . එෙස ත කරෙගන ය ම Dial Gague එෙ
පාඨාංකය ං ව කරග ලැෙ . ඉ ප Heavy Duty Screw Drive එක ඉවතට
ගැ ම කරන අතර එ ට Dial Gague එෙ ලැෙබන පාඨාංකය End Play එක ෙලස
ග ලබ .
4D30 එ ම සදහා Crank Shaft End Play එක
0.10 ට 0.25 අතර පැව ය අතර එ
උප ම මාව 0.4 ෙ මාව ඉ මවා ඇ න
Thrust Plate එක මා ම කළ ය.
4D30 එ ම සදහා Cam shaft එක
සදහා End Play එක 0.05 ට 0.22
අතර පැව ය අතර එ උප ම
මාව 0.3 ෙ මාව ඉ මවා
ඇ න Thrust Plate එක මා ම
කළ ය.

24. 24
4D30 එ ම සදහා Idler Gear
එක සදහා End Play එක 0.05
ට 0.22 අතර පැව ය අතර
එ උප ම මාව 0.35 ෙ
මාව ඉ මවා ඇ න Thrust
Plate එක මා ම කළ
ය.
Back Lash ප ාව
Backlash එක ප ෂා ම කර ලබ ෙ Gear Wheel ෙදක අතරය. එවැ
ධාන ස්ථාන පය ම එ ම ළ පව . CrankShaft Gear එක සහ Idler Gear
එක අතර, Idler Gear එක සහ CamShaft Gear එක අතර, Idler Gear එක සහ
Injection Pump Gear එක අතර වැ ස්ථානවල
Backlash එක ප ෂා ම කර ලබ .
CrankShaft Gear එක සහ Idler Gear එක අතර
Backlash එක ප ා ම සදහා Dial Gague
එක ෙගන CrankShaft Gear එෙ ෙහ Idler
Gear එෙ දැ තකට එ ලවන ෙස ස කර ගත
ය. ඉ ප ව Gear Wheel එෙක අ ලා
ෙදපසට ෙසල ම කර ලැෙ . එ ට Dial Gague

25. 25
එෙ ක ව කැර ෙග ස් නැවත හැ එන ස්ථානය Backlash එෙ අගය ෙලස ග
ලැෙ . 4D30 එ ෙ CrankShaft Gear එක සහ Idler Gear එක අතර Backlash
එක පැව ය අගය ෙලස ෂ්පාදකයා ද වා ඇ ෙ 0.11mm ට 0.23mm
අගය . එ උප ම මාව 0.4mm ෙලස ද වා ඇත. එ මාවට වඩා ෙග ස් ඇ න
Gear Wheel Replace ම කළ ය.
4D30 එ ෙ Injection Pump Gear
එක සහ Idler Gear එක අතර Backlash
එක පැව ය අගය ෙලස ෂ්පාදකයා
ද වා ඇ ෙ 0.18mm ට 0.31mm
අගය . එ උප ම මාව 0.4mm ෙලස
ද වා ඇත. එ මාවට වඩා ෙග ස්
ඇ න Gear Wheel Replace ම
කළ ය.
Oil Clearance
එ මක සෑම කැරකැෙවන ෙක ටස් ෙදක අතරම Oil පටලය තැ ප
වන ෙලස සකසා ඇත. ෙමම Oil පටලය තැ ප මට තබා ඇ ඉඩ මාණය Oil
Clearance ෙලස හ ව ලැෙ . ෙමම Oil Clearance එක වැ ම ෙහ අ ම යන
ෙදකම එ මට හා දායක ෙ . ය ත ප Oil පටලය ෙන ම එ ෙ
ෙක ටස් ඉ ම ෙග යෑමට ෙහ ව ෙ .
Oil Clearance එක ඉතාම වැර ව මැනගැ ම කර ලබ ෙ Plastic
Gauge එක ම ය. ෙමය රබ ලාස් ණය වන අතර ප ය ආකාරයට
දැ ය හැ වන අතර ඉ ෙක ටස කඩා ෙගන Oil Clearance එක බලන ස්ථානය
ෙදක අතර තබ ලැෙ .

26. 26
Crank Shaft එෙ Oil Clearance එක මැ ම සදහා Plastic Gauge එෙක ෙක ටස්
කඩා Crank එක සහ Bearing අතරට
තබ ලැෙ . ඉ ප ව ය ත Torque
එකට Bearing Cap තදකර ගැ ම
කළ අතර එෙස තද ෙම
අන ව Bearing Cap නැවත ගැල ම
කර ලබ . එ ට තැ ය Plastic
Gauge එක දැ ය හැ අතර Plastic
Gauge එක ම තැ ය ෙක ටසට
අදාල වන ඉර ෙස යා ගැ ම කර එ
සදහ කර ඇ පාඨාංකය යවා ග
ලැෙ . එම ලැෙබන අගය Oil Clearance එක ෙලස සලක ලැෙ .
4D30 එ ම සදහා Main Bearing Oil Clearance එක පැව ය අගය ෙලස
0.05mm හා 0.09mm ද වා ඇත. එ උප ම මාව ෙලස 0.15mm ද වා ඇත. 4D30
එ ම සදහා Connecting Rod Bearing Oil Clearance එක පැව ය අගය
ෙලස 0.05mm හා 0.09mm ද වා ඇත. එ උප ම මාව ෙලස 0.2mm ද වා ඇත.

27. 27
Valve අ වැ යාව
එ ෙ Head එක අ වැ යා ෙ එ ඇ Valve ය ල ගලවා ගත
ය. Valve ගැල මට පතමෙය Valve ය ලෙ ම Cylinder අංක සල
කරගත ය. ෙමම ඪ්කඩැ ගල ම සදහා Valve Lifter න උපකරණය බ තා කර .
Valve ය ල ගලවාග ප ව එවා ෙත දමා ෙස දා ගැ ම කර ලබ . රබ
ෙක ටස් ව ෙර පමණ ෙස ය ය නැ න ඒවාට හා ය හැක.
Valve ගැල ම සදහා Valve Lifter එක Valve එක උඩට තබා තදකරගත
ය. එ ට එ ට Valve Spring Lock කරෙගන න Cotters ගලවා ගැ මට
හැ ෙ ඉ ප ව ෙ ශෙම Tool එක ගලවා ගැ ම කළ ය. එම ආකාරයට
Valve ය ලම ගලවා ගැ මට හැ ෙ .

28. 28
Valve ගලවා ග ප Valve Stem මැ ම කළ ය. ඒ සදහා Micrometer
Screw Gauge එක ෙය දාගත හැ ය. 4D30 එ ෙ Intake Valve සදහා Valve
Stem අගය 8.96mm 8.97mm අතර ෙ . එ උප ම මාව 8.85mm ෙ . ෙමම
අගයව වඩා ඇ න Valve Replace මට ෙ . 4D30 එ ෙ Exhaust Valve
සදහා Valve Stem අගය 8.93mm 8.94mm අතර ෙ . එ උප ම මාව
7.85mm ෙ . ෙමම අගයව වඩා ඇ න Valve Replace මට ෙ .
Valve Spring Tester (mm)
Inner Valve Spring Outer Valve Spring
Free Height
Loaded Height
24.5Kg
Free Height
Loaded Height
9.5Kg
55.07 47.25 60.84 40.30

29. 29
Valve Spring Tension ප ෂා ම සදහා ෙශ ත උපකරණය Valve
Spring Tension Gauge එක ෙය දාග . ෙමම Tension Gauge එෙ ෙ කව මත
Spring එක තබා එ හැඩලය ෂ්පාදකය ඇ ර පහළට ගම කර ම කළ
ය. ඒ ට Valve එක හ ව එය ගම කරන අතර Valve එෙ Tension එක
එ පාඨාංක කර ඇ ණ බලාගත හැක. එම ෂ්පාදකයා සදහ කර ඇ
ර මාණෙ Valve එෙ ය Tension එක පව ද ය න බැ ය ය.
එෙස ෙන මැ වෙහ ත Valve Spring මා මට ෙ .

30. 30
එ ම නැවත ස ම
CrankShaft එක Under Size ෙම ප ව නැවත මැනබැ ම කළ ය.
එ ට එය වැර ව ඇ බවට තහ කර ගැ මට හැ ෙ . CrankShaft එක Under
Size කර ඇ බැ එයට ගැලෙපන මාණෙ Main Bearing වල හා Big End
Bearing වල Bearing ප ෙය දා ගැ ම කළ ය.
ඉ ප ව CrankShaft එක ස කර ගැ ම කළ හැක. Crank එක ස ෙ
මැද ට ෙදපසට ස ම කළ ය. Crank එක ය ත Torque එකට ස කර
ගැ ෙම ප ව එ Side Clearance මැන ගැ ම කළ ය. ඒ සදහා Feeler
Gauge එක ෙය දා ගැ ම කර ලබ .

31. 31
Piston Ring Tool එක ම නැවත Piston Ring ක Piston එකට ස කර
ගැ ම කළ ය. Piston Rings ස ෙ Piston Rings වල උඩපැ ත
වැර ව ෙය ය ය. Piston Rings වල Rin Gap එක Thrust Side වලට
ෙන ෙයෙදන ෙස ස ම කළ ය. පළ Piston Ring එෙ Ring Gap එක
Injector එක පැ තට ෙන වන ෙලසද ස ම කළ අතර එ Piston Ring Gap
එකකට අංශක 180 ධව අෙන Ring Gap එක එනෙලස සැක ය ය.
ඉ ප ව Piston Pin එක හා Connecting Rod එකද නැවත ස ම කර Piston
Crank Shaft එකට ස කර ගැ ම කළ ය. Piston CrankShaft එකට ස මට
ෙපර Piston වල, Crank Journal වල, Bore එෙ ෙහ Oil තවරා ගැ ම කර
ලබ .
Piston ස ෙ පළ Cylinder එෙ Piston එක ස කර Crank
එක වට ෙදක න කැරකැ ම කර ලබ . ඉ ප ෙදෙව Cylinder එෙ
Piston එක ස කර වට ෙදක න කැරකැ ම කර ලබ . ෙමෙලස වලට
එ එක ස කර Crank එක කැරකැ ම කළ ය.
Piston ය ල ස කර ගැ ෙම ප Piston Projection එක මැ ම කර
ලබ . Piston Projection එක ය Engine Block එක ප කර Piston එක Head
එක ෙදසට ගම කර ලබන ර මාණය . එය මැන ගැ ම සදහා Dial Gauge
එක Block එක මතට ස කර ගැ ම කර ලබ . ඉ ප Dial Gauge එෙ
Sensor Button එක Block එක මතට ගාවා එ පාඨා◌ංකය 0 කරග ලැෙ . ඉ ප ව
එය Bore එක ෙදසට ෙය කර Crank එක ෙස කරව ලැෙ . එ ට Piston එක
Block එක ම ටමට පැ ට Dial Gauge එෙ පාඨාංකය 0 වන අතර Block එක
ප කර Piston එක ඉහළට යෑෙ එම පාඨාංකය බලා ගැ මට හැ ෙ . 4D30
එ ම සදහා Piston Projection එක 0.18mm ට 0.44mm ද වා ෙව .

32. 32
ඉ ප ව Oil Strainer එක ස කර අ Oil Sump Gasket එක ෙය දා Oil
කා ෙන වන ෙලස Oil Sump එක ස කර ගැ ම කර ලබ . ඉ ප
FlyWheel එක Clutch එක Pressure Plate එක වැ ෙක ටස් ය ත ආකාරයට
ස කර ගැ ම කර ලබ .
එ ෙ Gasket එක ෙය ෙ එය ය ත පැ තට ෙය ම කළ් ය.
Head එක Face ම කර ලැ ෙ න ඝණක වැ Gasket එක ෙය ම
කළ ය. Gasket එක ස ෙ Head එෙ Surface එක හා Block එෙ
Surface එක මත Oil ආ ය ෙ දැ ප ෂා කර බලා පව න ඒවා සදැ ම කර
Gasket එක ස ම කළ ය. ඉ ප ව Cam Shaft එක ස කර ගැ ම කර

33. 33
Bucket Tappet දමා ගැ මද කල ය. ඉ ප Push Rod ද ස කර ෙගන Head
එක ස ෙ මැද ට ෙදපසට ඇණ තද ම කර ලබ .
ඉ ප Valve Clearance තැ ම කළ ය. ඒ සදහා Crank Shaft එක
ද ණට කරකව 4වන Cylinder එක Over Lap කර පළ Cylinder එක TDC
වලට ගැ ම කළ ය. ෙමම පළ වන අවස්ථාෙ Valve Clearance හැ ම කළ
හැ ෙ පහත දැ ෙවන Valve වලය.
ෙදවන අවස්ථාෙ පළ වන Cylinder එක Over Lap කර 4වන Cylinder එක
TDC වලට ගැ ම කර ලැෙ . එ ට අෙන Valve වල Valve Clearance එක
තැ මට හැ ෙ . Valve Clearance හැ ම සදහා Fleere Gauge එක අවශ අතර
Rocker Arm එක හා Valve එක අතර පරතර Fleere Gauge එෙක බල එය
සකස් කර ලැෙ .
1 2 3 4
I E I E I E I E
1st    X X  X X
2nd X X X   X  

34. 34
ඉ ප ව එ ෙම ගලවා ග අෙන බා ර ෙක ටස් ය ලම නැවත
එ මට ස කර ගැ ම කළ ය. එෙස ස කර ගැ ෙම අන ව Injection
Pump එක ස ෙ Timing ක ට සල වලට අ ව ස ම කළ ය.
ඉ ප ව එ ම වාහනය ෙවත ස ම කර අෙන වය , Radiator බට ආ
ය ලම ස කර ගැ ම කර එ මට Coolant හා Oil රවා ගැ ම කළ ය.
ය ල අවසානෙ නැවත වර ය ම ෙක ටස් ප ෂා කර බලා එ මට
ඉ ධන සැප ම ස කර එ ම වට 10 පමණ Starter Motor එක ම
කරකවා ගත ය. එ ට එ මට Oil සැප ම ය තා රකට ෙ . Oil Filler Cap
එක ගලවා එ ෙ Head එක ෙවත Oil පැ ණ ඇ දැ තහ කරෙගන ඉ ප ව
එ ම පණ ගැ ම කළ හැක. .