SlideShare a Scribd company logo
1 of 24
VENEDİK 
“Venedik bir zamanlar Avrupa'nın en 
güçlü devletlerinden biriydi.” 
BERAN GÜRLEME - 2006
Venedik 
Kuzey İtalya'nın doğusunda Adriyatik Denizi'nin kuzey 
kıyılarında, İtalya'ya bağlı bir ada şehirdir. 
Yaklaşık 118 adacık üzerine kuruludur. 
Tarihsel Venedik şehrinde adacıkları birbirinden ayıran 170 
kanal ve bunları birbirine bağlayan 400 köprü bulunur.
Tarihi 
Venedik Akdeniz'in en güçlü ticaret merkezlerinden biri olduğu 
için ticaret yolları üzerindeki denetimini ve üstünlüğünü korumak 
amacıyla başka ülkelerle sık sık deniz savaşları yapmak zorunda 
kaldı. 
Bu bakımdan Venedik tarihi bir deniz savaşları tarihi olarak 
tanımlanabilir. 
Venedikliler, Türklerden ve Araplardan öğrendikleri sayı sistemi 
ile ticaret aritmetiğini en üst düzeye çıkarmışlar ve bu nedenle 
bütün Avrupalı tacirler bu aritmetiği öğrenebilmek için 
Venedik'te açılan birçok okula gelerek eğitim almışlardır.
Tarihi (400-700) 
Başlangıçta küçük bir balıkçı köyü olarak kuruldu. 
5. yüzyılda barbar saldırılarından kaçanlar Venedik 
Lagünü'ne sığınırdı. 
Venedik bölgedeki küçük ve dağınık yerleşim 
birimlerinin zamanla büyüyüp birleşmesinden 
doğdu. 
697'de ilk kent yöneticisi seçildi.
Tarihi (900-1000) 
9.yüzyılda Venedikliler malvarlıklarını ve sermayelerini 
istilacılardan korumak amacıyla kanallarla çevrili yeni bir 
yerleşim alanı kurmak istediler. 
Yeni yapıları sağlam bir temel üzerine oturtmak 
düşüncesiyle sulak ve bataklık kesimlere 95 sene boyunca 
tonlarca taş ve kütük yığdılar. 
Venedik kenti bugün hâlâ o zamandan kalma temeller 
üzerinde durmaktadır.
Tarihi (1100-1300) 
Kent 11. yüzyılda büyüyüp gelişerek İtalya'nın en güçlü ve 
varlıklı ticaret merkezi durumuna geldi. 
Önceleri halkın katılımıyla yürütülen kent yönetimi 
sonradan ticaret yoluyla zenginleşen güçlü ve soylu ailelerin 
eline geçti. 
Soylular 1297'de çıkardıkları bir fermanla yönetimin 
babadan oğula geçmesini sağladılar. 
Sonraki yıllarda gene kendi aralarından seçtikleri bir konsey, 
gizli polis örgütü ve casuslar yardımıyla yönetime karşı 
gelenleri yakalatıp ağır cezalara çarptırarak denetimi 
ellerinde tutmaya çalıştılar. 
Kent yıllar boyunca soylular tarafından zorbalık ve baskıyla 
yönetildi.
Tarihi (1300-1500) 
Kent 15. yüzyılda İtalya'da bazı topraklar kazandı. 
Fakat, bu kez de Avrupa topraklarına giren Osmanlı 
ordularıyla tek başına savaşmak zorunda kaldı. 
Avrupa'nın Öteki ülkelerinden destek göremeyen Venedik, 
250 yıl süren uzun bir savaş döneminin ardından, 
1571'de Osmanlı donanmasını İnebahtı Deniz Savaşı'nda 
ağır bir yenilgiye uğrattı
Tarihi(1500-1900) 
Bir yandan yıllarca süren savaşlar, öte yandan yeni ticaret 
yollarının keşfedilmesi Venedik'in siyasal ve ticari gücünü 
zayıflattı. 
Kent 18. yüzyıla doğru topraklarının büyük bir bölümünü 
yitirmişti. 
1797'de Fransızlar'ın eline geçti ve Milano'ya karşılık 
Avusturyahlar'a verildi. 
Avusturya yönetimine başkaldıran Venedikliler'in 1848'de 
başlattığı ayaklanma başarısızlıkla sonuçlandı. 
1866'da Avusturya ile İtalya arasında çıkan savaşın sonunda 
Venedik İtalya'ya bağlandı.
Ulaşım 
Kent içi ulaşım motorlu 
taşıtlar yerine, kanalların 
üzerinde işleyen gondollar ve 
teknelerle sağlanır. 
Venedik'in simgesi sayılan 
gondolların kendine özgü bir 
biçimi vardır.
Kente trenle gelen yolcuları, 
istasyon binasının ardında, 
sarayları ve gondollarıyla 
olağanüstü güzellikte bir 
görünüm oluşturan Büyük 
Kanal karşılar. 
Kent içinden iki büyük kıvrım 
çizerek geçen Büyük Kanal 
kent kanallarının en 
büyüğüdür. 
Ulaşım
Ulaşım 
Bütün taşımacılığın su yolları ve kanallardan yapıldığı 
Venedik, Avrupa'nın motorlu kara taşıtlarına izin 
verilmeyen tek büyük kentidir
Turizm 
Turizm Venedik'in en önemli gelir kaynağıdır. 
Kentteki öteki ekonomik etkinlikler mobilya yapımı, cam, 
dantel, mücevher işçiliği, kimya sanayisi, gemi yapımı, 
mühendislik, boya fabrikaları, un ve unlu gıda üretimi ile 
işlenmiş gıdadır. 
Kentin en önemli sanayi merkezi anakarada yer alan Porto 
Marghe-ra'dır.
Venedik Neden Batıyor? 
Adriyatik Kraliçesi diye bilinen Venedik, Adriyatik Denizi’nin en 
kuzeyinde Po ve Piave nehirlerinin giriş yerlerinde yer alan kıyı 
gölünde kanallarla bağlanmış 120 ada üzerinde bulunmaktadır. 
Sahip olduğu arazinin büyük bir kısmı bataklık olduğu için 
zamanla aşınmaya uğramaktadır. 
Bir su havzasında yer aldığından ve dünya iklimindeki 
değişiklikler yüzünden denizin yükselmesi, şehrin felaketini 
hazırlamaktadır. 
Denizdeki buzların erimesi ve deniz seviyesinin yükselmesi 
sonucu su taşkınları gittikçe kötüleşmektedir. 
Buna örnek olarak Venedik’in dengesiz temelleri yüzünden 
hafifçe sola yatan önemli bir yerini, 900 yıllık Saint Mark 
Basilica’sını verebiliriz. 
Uzmanlar gelecek elli yılda şehrin buna ek olarak 20 cm. daha 
batabileceği konusunda uyarıyorlar.
Önemli Mekanlar 
Palazzo dei Turchi 
1621'den itibaren Türk tüccarlar 
sarayı ticaret merkezi olarak 
kullanmaya başladılar. 
1838'e kadar olan bu süreçte orada 
ikamet eden Türkler binaya bir cami 
ve hamam inşa etmişler ve sarayın 
mimarisini kısmen değiştirmişlerdir. 
Saray 1923’den beri "Venedik Doğa 
Tarihi Müzesi (Museo di Storia 
Naturale di Venezia") olarak 
kullanılmaktadır.
Önemli Mekanlar 
Grand Kanal (Canal Grande) 
Grand Kanal (Canal Grande) yaklaşık 4 km uzunluğunda, 30 ile 
70 m genişliğinde, derinliği 5 metreye varan Venedik'teki en 
büyük kanaldır. Kanal S şeklinde aktığı icin "volta die Canal" 
olarak isimlendirilir. Grand Kanal'a yaklaşık 45 adet diğer küçük 
kanallar bağlanmaktadır.
Önemli Mekanlar 
Rialto Köprüsü 
Venedik kentinin en renkli 
mekanlarından biridir. 
Yalnız iki yakayı birbirine 
bağlamakla kalmaz; aynı 
zamanda cıvıl cıvıl bir 
alışveriş mekanıdır.
Önemli Mekanlar 
Son Nefes Köprüsü (Ponte 
dei Sospiri ) 
İşkence Köprüsü olarak da 
anmaktadır. 
DüklükSarayı ile YeniHapishane a 
rasında kapalı olarak inşa edilmiş 
bir köprüdür. 
İsmini muhtemelen buradan 
cezaevine giden mahkumların 
Venedik'e son kez bakmasından 
almıştır.
Önemli Mekanlar 
San Marco Meydanı 
San Marco meydanı, Venedik'in 
turistler ve güvercinler tarafindan 
en çok ziyaret edilen meydanı. 
San Marco meydanı 175 
uzunluğunda, 82 metre 
genişliğindedir. Fransız Yazar 
Alfred de Musset meydan için 
"Avrupa'nin Salonu", Napolyon ise 
"Avrupanın en güzel şenlik alanı" 
ifadesini kullanmıştır.
Venedik Maske Festivali 
Birbirinden güzel 
değişik kostümlerle 12 gün 
süren Avrupa'nın en fantastik 
karnavalı olan Venedik maske 
Festivali her sene 25 Ocak’ta 
başlayarak 5 
Şubat’ta bitmektedir.
Venedik
Venedik
Venedik
Venedik
Venedik

More Related Content

More from Şarlatan Avcısı

Yeralti Kirlilik Tespitinde GPR ve DES Yöntemlerinin Kullanımı
Yeralti Kirlilik Tespitinde   GPR ve DES Yöntemlerinin KullanımıYeralti Kirlilik Tespitinde   GPR ve DES Yöntemlerinin Kullanımı
Yeralti Kirlilik Tespitinde GPR ve DES Yöntemlerinin KullanımıŞarlatan Avcısı
 
Levha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zma
Levha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zmaLevha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zma
Levha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zmaŞarlatan Avcısı
 
Madenciliğin i̇nsan üstündeki Etkileri
Madenciliğin i̇nsan üstündeki EtkileriMadenciliğin i̇nsan üstündeki Etkileri
Madenciliğin i̇nsan üstündeki EtkileriŞarlatan Avcısı
 
DÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİ
DÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİDÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİ
DÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİŞarlatan Avcısı
 
Maden Aramalarında Gravite yöntem
Maden Aramalarında Gravite yöntemMaden Aramalarında Gravite yöntem
Maden Aramalarında Gravite yöntemŞarlatan Avcısı
 
Filtre Tasarımı ve Temel Filtreler
Filtre Tasarımı ve Temel FiltrelerFiltre Tasarımı ve Temel Filtreler
Filtre Tasarımı ve Temel FiltrelerŞarlatan Avcısı
 
Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...
Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...
Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...Şarlatan Avcısı
 
Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)
Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)
Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)Şarlatan Avcısı
 
Introduction to Seismic Method
Introduction to Seismic MethodIntroduction to Seismic Method
Introduction to Seismic MethodŞarlatan Avcısı
 

More from Şarlatan Avcısı (20)

Yeralti Kirlilik Tespitinde GPR ve DES Yöntemlerinin Kullanımı
Yeralti Kirlilik Tespitinde   GPR ve DES Yöntemlerinin KullanımıYeralti Kirlilik Tespitinde   GPR ve DES Yöntemlerinin Kullanımı
Yeralti Kirlilik Tespitinde GPR ve DES Yöntemlerinin Kullanımı
 
SECRET OF TSUNAMI WAVES
SECRET OF TSUNAMI WAVESSECRET OF TSUNAMI WAVES
SECRET OF TSUNAMI WAVES
 
Maden Kanunu
Maden KanunuMaden Kanunu
Maden Kanunu
 
Levha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zma
Levha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zmaLevha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zma
Levha Tektoni̇ği̇ ve Magmati̇zma
 
Madenciliğin i̇nsan üstündeki Etkileri
Madenciliğin i̇nsan üstündeki EtkileriMadenciliğin i̇nsan üstündeki Etkileri
Madenciliğin i̇nsan üstündeki Etkileri
 
DÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİ
DÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİDÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİ
DÜŞEY ELEKTRİK SONDAJ VERİLERİNİN ABAKLAR YARDIMIYLA DEĞERLENDİRİLMESİ
 
Yer Radarı (GPR)
Yer Radarı (GPR)Yer Radarı (GPR)
Yer Radarı (GPR)
 
Yer Manyetigine Giris
Yer Manyetigine GirisYer Manyetigine Giris
Yer Manyetigine Giris
 
Manyetik aletler 02
Manyetik aletler 02Manyetik aletler 02
Manyetik aletler 02
 
Manyetik Aletler 01
Manyetik Aletler 01Manyetik Aletler 01
Manyetik Aletler 01
 
Etik Sorunsalı
Etik SorunsalıEtik Sorunsalı
Etik Sorunsalı
 
Maden Aramalarında Gravite yöntem
Maden Aramalarında Gravite yöntemMaden Aramalarında Gravite yöntem
Maden Aramalarında Gravite yöntem
 
Plate Tectonics
Plate TectonicsPlate Tectonics
Plate Tectonics
 
Filtre Tasarımı ve Temel Filtreler
Filtre Tasarımı ve Temel FiltrelerFiltre Tasarımı ve Temel Filtreler
Filtre Tasarımı ve Temel Filtreler
 
Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...
Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...
Fault Tectonics of the NE Black Sea Shelf and Its Relevance to Hydrocarbon Po...
 
Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)
Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)
Self Potansiyel Yöntemi(Düz çözüm/ters çözüm)
 
Elektromanyetik Prospeksiyon
Elektromanyetik ProspeksiyonElektromanyetik Prospeksiyon
Elektromanyetik Prospeksiyon
 
Introduction to Seismic Method
Introduction to Seismic MethodIntroduction to Seismic Method
Introduction to Seismic Method
 
Elektrik Tomografi
Elektrik TomografiElektrik Tomografi
Elektrik Tomografi
 
Abak Değerlendirme
Abak DeğerlendirmeAbak Değerlendirme
Abak Değerlendirme
 

Venedik

  • 1. VENEDİK “Venedik bir zamanlar Avrupa'nın en güçlü devletlerinden biriydi.” BERAN GÜRLEME - 2006
  • 2. Venedik Kuzey İtalya'nın doğusunda Adriyatik Denizi'nin kuzey kıyılarında, İtalya'ya bağlı bir ada şehirdir. Yaklaşık 118 adacık üzerine kuruludur. Tarihsel Venedik şehrinde adacıkları birbirinden ayıran 170 kanal ve bunları birbirine bağlayan 400 köprü bulunur.
  • 3. Tarihi Venedik Akdeniz'in en güçlü ticaret merkezlerinden biri olduğu için ticaret yolları üzerindeki denetimini ve üstünlüğünü korumak amacıyla başka ülkelerle sık sık deniz savaşları yapmak zorunda kaldı. Bu bakımdan Venedik tarihi bir deniz savaşları tarihi olarak tanımlanabilir. Venedikliler, Türklerden ve Araplardan öğrendikleri sayı sistemi ile ticaret aritmetiğini en üst düzeye çıkarmışlar ve bu nedenle bütün Avrupalı tacirler bu aritmetiği öğrenebilmek için Venedik'te açılan birçok okula gelerek eğitim almışlardır.
  • 4. Tarihi (400-700) Başlangıçta küçük bir balıkçı köyü olarak kuruldu. 5. yüzyılda barbar saldırılarından kaçanlar Venedik Lagünü'ne sığınırdı. Venedik bölgedeki küçük ve dağınık yerleşim birimlerinin zamanla büyüyüp birleşmesinden doğdu. 697'de ilk kent yöneticisi seçildi.
  • 5. Tarihi (900-1000) 9.yüzyılda Venedikliler malvarlıklarını ve sermayelerini istilacılardan korumak amacıyla kanallarla çevrili yeni bir yerleşim alanı kurmak istediler. Yeni yapıları sağlam bir temel üzerine oturtmak düşüncesiyle sulak ve bataklık kesimlere 95 sene boyunca tonlarca taş ve kütük yığdılar. Venedik kenti bugün hâlâ o zamandan kalma temeller üzerinde durmaktadır.
  • 6. Tarihi (1100-1300) Kent 11. yüzyılda büyüyüp gelişerek İtalya'nın en güçlü ve varlıklı ticaret merkezi durumuna geldi. Önceleri halkın katılımıyla yürütülen kent yönetimi sonradan ticaret yoluyla zenginleşen güçlü ve soylu ailelerin eline geçti. Soylular 1297'de çıkardıkları bir fermanla yönetimin babadan oğula geçmesini sağladılar. Sonraki yıllarda gene kendi aralarından seçtikleri bir konsey, gizli polis örgütü ve casuslar yardımıyla yönetime karşı gelenleri yakalatıp ağır cezalara çarptırarak denetimi ellerinde tutmaya çalıştılar. Kent yıllar boyunca soylular tarafından zorbalık ve baskıyla yönetildi.
  • 7. Tarihi (1300-1500) Kent 15. yüzyılda İtalya'da bazı topraklar kazandı. Fakat, bu kez de Avrupa topraklarına giren Osmanlı ordularıyla tek başına savaşmak zorunda kaldı. Avrupa'nın Öteki ülkelerinden destek göremeyen Venedik, 250 yıl süren uzun bir savaş döneminin ardından, 1571'de Osmanlı donanmasını İnebahtı Deniz Savaşı'nda ağır bir yenilgiye uğrattı
  • 8. Tarihi(1500-1900) Bir yandan yıllarca süren savaşlar, öte yandan yeni ticaret yollarının keşfedilmesi Venedik'in siyasal ve ticari gücünü zayıflattı. Kent 18. yüzyıla doğru topraklarının büyük bir bölümünü yitirmişti. 1797'de Fransızlar'ın eline geçti ve Milano'ya karşılık Avusturyahlar'a verildi. Avusturya yönetimine başkaldıran Venedikliler'in 1848'de başlattığı ayaklanma başarısızlıkla sonuçlandı. 1866'da Avusturya ile İtalya arasında çıkan savaşın sonunda Venedik İtalya'ya bağlandı.
  • 9. Ulaşım Kent içi ulaşım motorlu taşıtlar yerine, kanalların üzerinde işleyen gondollar ve teknelerle sağlanır. Venedik'in simgesi sayılan gondolların kendine özgü bir biçimi vardır.
  • 10. Kente trenle gelen yolcuları, istasyon binasının ardında, sarayları ve gondollarıyla olağanüstü güzellikte bir görünüm oluşturan Büyük Kanal karşılar. Kent içinden iki büyük kıvrım çizerek geçen Büyük Kanal kent kanallarının en büyüğüdür. Ulaşım
  • 11. Ulaşım Bütün taşımacılığın su yolları ve kanallardan yapıldığı Venedik, Avrupa'nın motorlu kara taşıtlarına izin verilmeyen tek büyük kentidir
  • 12. Turizm Turizm Venedik'in en önemli gelir kaynağıdır. Kentteki öteki ekonomik etkinlikler mobilya yapımı, cam, dantel, mücevher işçiliği, kimya sanayisi, gemi yapımı, mühendislik, boya fabrikaları, un ve unlu gıda üretimi ile işlenmiş gıdadır. Kentin en önemli sanayi merkezi anakarada yer alan Porto Marghe-ra'dır.
  • 13. Venedik Neden Batıyor? Adriyatik Kraliçesi diye bilinen Venedik, Adriyatik Denizi’nin en kuzeyinde Po ve Piave nehirlerinin giriş yerlerinde yer alan kıyı gölünde kanallarla bağlanmış 120 ada üzerinde bulunmaktadır. Sahip olduğu arazinin büyük bir kısmı bataklık olduğu için zamanla aşınmaya uğramaktadır. Bir su havzasında yer aldığından ve dünya iklimindeki değişiklikler yüzünden denizin yükselmesi, şehrin felaketini hazırlamaktadır. Denizdeki buzların erimesi ve deniz seviyesinin yükselmesi sonucu su taşkınları gittikçe kötüleşmektedir. Buna örnek olarak Venedik’in dengesiz temelleri yüzünden hafifçe sola yatan önemli bir yerini, 900 yıllık Saint Mark Basilica’sını verebiliriz. Uzmanlar gelecek elli yılda şehrin buna ek olarak 20 cm. daha batabileceği konusunda uyarıyorlar.
  • 14. Önemli Mekanlar Palazzo dei Turchi 1621'den itibaren Türk tüccarlar sarayı ticaret merkezi olarak kullanmaya başladılar. 1838'e kadar olan bu süreçte orada ikamet eden Türkler binaya bir cami ve hamam inşa etmişler ve sarayın mimarisini kısmen değiştirmişlerdir. Saray 1923’den beri "Venedik Doğa Tarihi Müzesi (Museo di Storia Naturale di Venezia") olarak kullanılmaktadır.
  • 15. Önemli Mekanlar Grand Kanal (Canal Grande) Grand Kanal (Canal Grande) yaklaşık 4 km uzunluğunda, 30 ile 70 m genişliğinde, derinliği 5 metreye varan Venedik'teki en büyük kanaldır. Kanal S şeklinde aktığı icin "volta die Canal" olarak isimlendirilir. Grand Kanal'a yaklaşık 45 adet diğer küçük kanallar bağlanmaktadır.
  • 16. Önemli Mekanlar Rialto Köprüsü Venedik kentinin en renkli mekanlarından biridir. Yalnız iki yakayı birbirine bağlamakla kalmaz; aynı zamanda cıvıl cıvıl bir alışveriş mekanıdır.
  • 17. Önemli Mekanlar Son Nefes Köprüsü (Ponte dei Sospiri ) İşkence Köprüsü olarak da anmaktadır. DüklükSarayı ile YeniHapishane a rasında kapalı olarak inşa edilmiş bir köprüdür. İsmini muhtemelen buradan cezaevine giden mahkumların Venedik'e son kez bakmasından almıştır.
  • 18. Önemli Mekanlar San Marco Meydanı San Marco meydanı, Venedik'in turistler ve güvercinler tarafindan en çok ziyaret edilen meydanı. San Marco meydanı 175 uzunluğunda, 82 metre genişliğindedir. Fransız Yazar Alfred de Musset meydan için "Avrupa'nin Salonu", Napolyon ise "Avrupanın en güzel şenlik alanı" ifadesini kullanmıştır.
  • 19. Venedik Maske Festivali Birbirinden güzel değişik kostümlerle 12 gün süren Avrupa'nın en fantastik karnavalı olan Venedik maske Festivali her sene 25 Ocak’ta başlayarak 5 Şubat’ta bitmektedir.