1. Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н.Ельцина»
Культурологическая экспертиза на тему
« Дизайн экстерьера скутера Vespa »
Выполнила: Зенкова М.С.
Студентка группы ФО-390401
Проверила: Быстрова Т.Ю. Д.Ф.Н.
Екатеринбург 2011

2. Содержание
1. Определение дизайна Мальдонадо
2. Моѐ определение дизайна
3. Схема . Дизайн как система. Коммерческий дизайн.
4. Информация о продукте
5. Гипотеза
6. История создания и модельный ряд скутеров Vespa с 1946 по 2010гг
7. Особенности дизайна экстерьера скутера Vespa
8. Критерии оценки
 Актуальность
 Знаковость
 Технологичность
 Экологичность
 Сезонность
10. Анализ аналогов
11. Оценка потенциальных потребителей
12. Вывод
13. Список литературы

3. Определение дизайна
Т.Мальдонадо
Томас Мальдонадо - итальянский дизайнер,
живописец, педагог, автор статей и книг по вопросам
теории культуры и дизайна. Был ректором Ульмской
школы. Считал, что дизайнеры должны использовать
научно обоснованные методы проектирования, при
этом их произведения должны иметь
гуманистическую направленность. Большое
внимание уделял соединению в дизайне научно-
технического прогресса и эстетики. [1]
« Дизайн – это творческая деятельность ,
цель которой- определение
формальных качеств предметов,
производимых промышленностью».
«…Наше общество не довольствуется
тем, что делает из каждого
произведения искусства товар. Оно
хочет, чтобы каждый товар был
произведением искусства». [2]
Т. Мальдонадо
[1] http://www.designstory.ru/designers/maldonado/
[2] http://stvservice.ru/tomas_maldonado.html

4. Моѐ определение дизайна
Промышленный дизайн –
это креативная
деятельность ,целью
которой является создание
функциональных и
эстетичных изделий для
предметно -
пространственной среды
человека, которые
Зенкова Мария одновременно были бы
Студентка гр. ФО-390401 так же актуальными,
Промышленный дизайн
технологичными и
экологичными и
знаковыми.

5. Ключевые слова
 Креативность (мышления) – творческие способности
индивида, характеризующиеся готовностью к созданию
принципиально новых идей, отклоняющихся от
традиционных. [1]
 Знаковый – проявляющий общую тенденцию символизма
 Технологичность - это одна из комплексных характеристик
технического изделия, которая выражает удобство его
производства, ремонтопригодность и эксплуатационные
качества. [1]
 Актуальный – важность, значительность чего-либо для
настоящего момента, современность. [2]
 Экологичность - свойство товара, заключающееся в его
воздействии на окружающую среду в процессе
транспортировки, хранения, производственного или
непроизводственного потребления. [2]
[1] http://ru.wikipedia.org
[2] http://mirslovarei.com

6. Схема. Дизайн как система.
Коммерческий дизайн.
Знания
ценнос
Совре
менны общество
опыт е
ти технол
огии
критика
дизайнер
Решение и
согласование реализация
Продукт потребитель
дизайна
заказчик
выставки
Экологизация [1]
Потре
бности ценнос
общес ти
тва Тренды
мода
общество
Экологизация - распространение, пропаганда взглядов, связанных с сохранением живой среды. [1]
[1] http://mirslovarei.com/content_kuznec/jekologizacija-120308.html

7. Информация о продукте
Vespa (итал. Vespa — оса, шершень) — культовый
итальянский мотороллер. Производятся концерном Piaggio
с апреля 1946 года и до сих пор. Является родоначальником
европейской конструкторской школы мотороллеров и
первым успешным скутером в мире.
Vespa спроектирована авиационным инженером
Коррадино Де Асканио (Corradino D’Ascanio) по заказу
Энрике Пьяджио (Enrico Piaggio). Машина была
спроектирована с чистого листа без оглядки на
традиционные мотоциклы. В основе стояли иные,
авиационные, принципы. А именно: совмещение функций
и отказ от всего лишнего. Характерная особенность этой
модели — безрамная конструкция. Главной причиной
создания такого транспорта в послевоенной Италии стало
желание дизайнеров и конструкторов создать небольшой по
размерам экологичный и демократичный мотороллер для
обедневшего общества.
[1] http://ru.wikipedia.org

8. Гипотеза
В современном мире двухколѐсный транспорт – это транспорт для
тех кто активен и молод и придерживается такой же жизненной
позиции , для тех кто хочет везде и всюду успевать. Дизайн скутера
Vespa сегодня, имея свою предысторию, формирует стильный
имидж. К тому же безрамная конструкция скутера делает его
пригодным для использования как среди мужчин так и среди
женщин. Таким образом, я полагаю, сегодняшний потребитель
скутера Vespa – это молодые мужчины и девушки в возрасте от 18 до
30 лет, заботящиеся о своем образе и индивидуальности.

9. История создания и модельный ряд
скутеров Vespa с 1946 по 2010гг
Vespa не только оставила свой след на целой эпохе,
она стала символом Европы,
пытающейся подняться из пепла Второй Мировой
Войны. Фабрика Piaggio появилась после того,
как завод Pontedera был полностью уничтожен
при бомбардировке союзников. Подорванная
экономика Италии, а также ужасное состояние
дорог отнюдь не помогали в развитии
автомобильного рынка.
Enrico Piaggio , сын основателя марки Piaggio,
Rinaldo Piaggio, решил оставить свою
деятельность в авиационной сфере, с тем, чтобы
удовлетворить потребность итальянского народа
в современном и доступном средстве
передвижения. Его идеей было создание
транспортного средства для широких масс,
которое сможет заставить послевоенную Италию
двигаться снова и продолжать жить. [1]
Enrico Piaggio
[1] http://www.italynews.ru

10. История создания и модельный ряд
скутеров Vespa с 1946 по 2010гг
Авиаинженеру Corradino D’Ascanio, было поручено
разработать простое, надежное и доступное транспортное
средство. Оно должно было быть легким в управлении, как для
мужчин, так и для женщин, иметь место для пассажира, а также
не пачкать одежду водителя. D’Ascanio, презиравший
мотоциклы, мечтал о революционно новом средстве
передвижения. Погрузившись в свои знания аэронавтики, он
создал аппарат на основе рамы с переключением скоростей
на руле, и двигателем, установленным на заднее колесо. По
воспоминаниям самого конструктора: - "Я изобразил человечка,
с комфортом расположившегося в кресле. Потом пририсовал
спереди и сзади по колесу, обвел его защитной облицовкой - и
проект готов!". Так появилась элегантная в своей простоте
компоновка классического скутера. [1]
[1] http://www.italynews.ru

11. История создания и модельный ряд
скутеров Vespa с 1946 по 2010гг
D’Ascanio применил авиационный
принцип совмещения функций и
отказа от всего лишнего: заднее
колесо крепилось прямо на
выходной вал коробки передач,
штампованная облицовка
одновременно служила и рамой,
переднее колесо крепилось
консольно к стойке, передняя
вилка, наподобие посадочного
шасси самолета,
способствовала легкой замене
колес. Машина получилась не
только элегантной, но и легкой и
простой в обслуживании. В 1946
году концерн Piaggio в цехах, где
прежде собирали
бомбардировщики, изготовил
первые 2,5 тысячи мотороллеров.
А через несколько лет штамповал
их десятками тысяч! [1]
[1] http://www.italynews.ru

12. История создания и модельный ряд
скутеров Vespa с 1946 по 2010гг
125-кубовый 1947-го года, легендарный 150 GS
1955-го, 50-кубовый 1963-го, Primavera 1968-го
года, а также PX, рожденный в 1978-м, до сих
пор выпускаемый в классических 125- и 150-
кубовой версиях, все это модели,
олицетворяющие техническую и
стилистическую эволюцию самого известного в
мире скутера. [1]
[1] http://www.italynews.ru
Фото http://www.museopiaggio.it/collezionevespa/collezione_Vespa.html

13. История создания и модельный ряд
скутеров Vespa с 1946 по 2010гг
Успех Vespa - это феномен. К концу
1949 года было произведено 35,000
скутеров - Италия оправилась от военных
ран и стала передвигаться на Vespa. За
первые десять лет был произведен 1
миллион скутеров. К середине 50-х годов
было налажено производство Vespa в
Германии, Великобритании, Франции,
Бельгии, Испании и, безусловно, Италии.
И лишь пару лет спустя, также было
запущено производство в Индии и
Индонезии.
Невероятный успех к Vespa приходит в
конце 1950-х. В этом немалую роль
сыграл кинематограф. После того как в
1953 году Одри Хепберн и Грегори Пек
беззаботно рассекали на Vespa свой
идеальный каникулярный Рим, многим
захотелось это повторить. [1]
[1] http://www.italynews.ru

14. История создания и модельный
ряд скутеров Vespa 1946 по 2010гг
Фото http://www.museopiaggio.it/collezionevespa/collezione_Vespa.html

15. Особенности дизайна
экстерьера скутера Vespa
Скутер Vespa представляет собой
негромоздкую конструкцию, лишенную
острых углов. Форма абсолютно
обтекаема и легко читаема, за счет
отсутствия в ней лишних, отвлекающий
внимание, деталей. Безрамность самой
конструкции позволяет скутеру быть
пригодным как для мужчин, так и для
женщин, не доставляя неудобств при
сидении. В целом конструкция выглядит
монолитно и не дробно . Выделяется только
переднее колесо и его крыло, что
обусловлено функциональными
особенностями, придающие транспорту
манѐвренность и удобство управления при
передвижении. Удлинѐнность сидения
позволяет сидеть на транспорте двум
людям. Колѐса защищены брызговиками,
что не позволит испачкаться водителю.
Потребитель может счесть, дизайн
Скутер Vespa GTV 250 экстерьера скутера Vespa воплощением
хорошего и одновременно простого
дизайна, в котором одинаково хорошо
сочетаются между собой
функциональность, эстетичность и
актуальность.

16. Особенности дизайна
экстерьера скутера Vespa
Потребитель находит форму продукта безопасной, спокойной.
Поскольку скутер не предназначен для того, что бы развивать
высокие скорости, то и в дизайне отсутствуют резко динамичные
направляющие. Форма эргономична : выступы и взьемы сидения
продуманы с учѐтом физиологических особенностей человека,
что обеспечивает восприятие формы потребителем как удобной.
Колѐса достаточно широкие, для того чтобы конструкция казалась
устойчивой. Для данного скутера не характерна избыточность
фактур : поверхность корпуса выполнена из матового металла,
что дополнительно внушает прочность конструкции, и сидение
выполнено из кожи, что придает изделию статусность. Это делает
общий образ завершенным. Только редкие хромированные
поверхности (зеркала бокового видения, ручки, вентиляционные
решетки) привносят в сложившийся образ немного крикливости,
за счет блестящей поверхности, которая служит внешним
раздражителем.

17. Критерии оценки
 Актуальность
Знаковость
Технологичность
Экологичность
Сезонность

18. Актуальность
Всѐ больше людей в наши дни выбирают альтернативный вид
транспорта, что помогает им упростить и ускорить
передвижение в плотном городском пространстве. И самым
рациональным , достаточно быстрым и комфортным является,
такой вид наземного транспорта как скутер Vespa. Это
манѐвренный, не сложный в управлении, не хлопотный в
обслуживании мотороллер. И чтобы стать водителем скутера не
обязательно наличие прав, что значительно расширяет
потребительскую аудиторию.
Важно что современные модели Vespa сохраняют в своем
образе особенности дизайна модели, сделанной ещѐ в 1946
году, что искусственно «подстаривает» их. А в современном
мире, где мода непостоянна и меняется с каждым сезоном,
потребителю очень важно найти свои исторические корни. И
Vespa , безусловно, удовлетворяет эту потребность.
 Моя оценка – 10 баллов

19. Знаковость
Основной дизайн скутеров Vespa не меняется уже на протяжении
нескольких десятков лет. Маркетологи компании поддерживают
имидж бренда Vespa, как мотороллеров, которые одинаково
эффектно и стильно смотрятся и в дорожном потоке, и на
живописной природе, и на фоне парадного входа статусного
ресторана. Именно так к скутерам этой марки и относятся в США и
Европе, а в Италии — это вообще национальная гордость.
Исключительное качество сборки известность компании и еѐ история
сказываются и на цене транспортного средства, и, к сожалению, не в
пользу потребителя. Средняя стоимость скутера Vespa GTV 250
составляет 277 500 т.р. Только потребитель стремящийся
подчеркнуть свою индивидуальность и активную жизненную позицию
приобретѐт этот скутер.

20. Знаковость
Кроме того за время своего
существования скутер успел
мелькнуть в десятке фильмов и
наверняка запечатлеться в
памяти зрителей.
 кф «Римские каникулы»
 кф «Квадрофения»
 кф «Талантливый мистер Рипли»
 кф «Американский пирог»
 кф «Переводчица»
На фото Одри Хепберн. Кадр из  кф «Алфи»
фильма «Римские каникулы»  кф «Красотки»
1953г.
 кф «Черная кошка, белый кот»
 кф «Пенелопа»
 Моя оценка – 10 баллов
Список фильмов предоставлен http://ru.wikipedia.org

21. Экологичность
Как и большинство видов транспорта скутер Скутер
Vespa GTV 250 ездит за счет привычного нам вида
топлива – бензина. Монооксид углерода,
углекислый газ и большинство других газовых
выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому
все они скапливаются у земли, что крайне
негативно сказываются на окружающей среде и
здоровье человека.
 Моя оценка – 1 балл

22. Технологичность
В целом скутер Vespa оснащен
технологиями которые позволяют с
комфортном передвигаться по городу. В
современных моделях Vespa установлен
самый мощный двигатель для моделей этого
класса, который обеспечивает лучший
разгон, благодаря своей мощности.
Отсутствуют технические дополнительные
устройства, которые бы усложняли и
утяжеляли общее восприятие объекта, за счѐт
чего дизайн экстерьера кажется более
лаконичным.

23. Технологичность
 Двигатель Vespa GTV 250 имеет замечательную мощность в 15
л.с. / 11 кВт, максимальный предел для водителей с
автомобильными водительскими удостоверениями и
максимальный крутящий момент 11,5 Нм, для блестящих ходовых
качеств и наслаждения при езде в городском движении или при
езде с пассажиром. [1]
 На Vespa GTV 250 установлен авангардный двигатель Quasar 250
с электронным впрыском топлива, что соответствует стандартам
Euro 3. Продвинутый впрыск топлива с лямбда датчиком,
совместно с тройным каталитическим конвертером и
электронной системой управления, значительно снижает выпуск,
также, как и потребление топлива и обеспечивает
незамедлительный отклик на ручку газа. [1]
 Quasar 250 обладает мощностью 22 л.с. и крутящим моментом
20,2 Нм при 8250 и 6500 об./мин. Соответственно –
характеристики позволяющие Vespa GTV развивать
максимальную скорость 122 км/ч с лучшим разгоном из всего
спектра моделей в этом классе. [1]
Моя оценка – 7 баллов
[1] http://www.scootermir.ru/catalog/309/vespa/1695.html

24. Сезонность
Поскольку скутер Vespa был изобретѐн в Италии, то и подходит он
больше для людей, живущих в странах с относительно схожим
типом климата, а именно субтропическим. В этих странах
среднегодовая температура не опускается ниже +10 градусов, и
использовать данный вид транспорта в не дождливую погоду можно
круглогодично. Если говорить о странах с умеренно –
континентальным типом климата, который характеризуется
умеренно жарким летом и морозной зимой. В них с комфортом
на скутере можно перемещаться только в тѐплое время года
(поздняя весна, лето, ранняя осень). Таким образом, скутер Vespa в
силу своей специфики не является транспортом пригодным для
использования в любую погоду.
 Моя оценка – 5 баллов

25. Критерии оценки. Баллы.
Актуальность – 10 баллов
Знаковость -10 баллов.
Экологичность – 1балл
Технологичность – 7 баллов
Сезонность – 5 баллов

26. Анализ аналогов
Модели Vespa Другие фирмы производители
Vespa S 50 Компания Honda Компания Aprilia
Vespa LX 150 Vespa GTS 300 Super Компания Suzuki

27. Suzuki Address V50G
Цена: 69 000 т.р. Технические характеристики [1]:
Длина, м 1.670
Высота м 1.005
Масса, кг 67
Колесная база, м 1.150
Двигатель 4 такта, 1 цилиндр
Охлаждение Воздушное
Рабочий объем, см3 49
Мощность, л.с. 5.2 при 8,000 об.мин.
Объем топливного бака, л 4.5
Расход топлива на 100 км 1.32 л. при 30 км/ч
Электростартер, кик-
Запуск
стартер
Скутер Suzuki имеет очень динамичную форму направляющих линий. Что особенно читается
по наклону площадки для ног и изгибу сидения. За счѐт этого образ кажется очень
стремительным. Цветовая гамма (красно – черная) так же очень контрастна и агрессивна.
Но с другой стороны, транспортное средство в таком цветовом решении будет заметно на
дороге, что снижает риск аварии. Так же в дизайне присутствует множество декоративных
линий и врезок, что усложняет восприятие формы.
[1] http://www.scutep.ru/readarticle.php?article_id=27

28. Aprilia Leonardo 125
Цена : 150 000 т.р. Технические характеристики [1] :
Длина, м 1.940
Высота м 775
Масса, кг 130
Колесная база, м 1.325
4 такта, 1
Двигатель
цилиндр
Охлаждение Жидкостное
Рабочий объем, см3 125
Мощность, л.с. -
Максимальная скорость 106 км.ч.
Объем топливного бака, л 9.4
Расход топлива на 100 км -
Электростартер,
Запуск
кик-стартер
Скутер Aprilia так же имеет очень динамичный образ, за счѐт наклона основной части
конструкции. Эргономически здесь более продумана посадка второго пассажира, за счет
изгибов сидения, продуманных с учетом физиологии человека. Колѐса больше и на них
нанесѐн крупный рельеф, что внушает потребителю устойчивость конструкции.
Хромированная труба, которую обычно можно наблюдать на спортивных мотоциклах, здесь
смотрится немного вычурно и придает образу китчевость. Для этой модели характерно
крепление ветрового стекла, что создает дополнительный комфорт при передвижении.
[1] http://www.scutep.ru/readarticle.php?article_id=54

29. Honda AF-27 FIT
Цена : 30 000 т.р. Технические характеристики [1] :
Длина, м 1.650
Высота м 995
Масса, кг 67
Колесная база, м 1.145
2 такта, 1
Двигатель
цилиндр
Охлаждение Воздушное
Рабочий объем, см3 49
7 при 7,000
Мощность, л.с.
об.мин.
Объем топливного бака, л 5.0
Расход топлива на 100 км -
Электростартер,
Запуск
кик-стартер
Скутер Honda более всех аналогов приближен по дизайну экстерьера к образу объекта
экспертизы, за счет отсутствия динамики в направляющих линиях. Потребитель находит форму
уравновешенной и статичной, чему способствует и цветовая гамма, состоящая их тѐплых
постельных тонов бежевого и серого. Материал, из которого выполнен скутер - пластик,
поэтому потребитель скорее всего отнесѐт данный продукт к категории товаров широкого
потребления. Потому и конструкция менее прочна. Но зато данный материал делает вес
продукта значительно меньше, что, несомненно, является положительным качеством.
[1] http://www.scutep.ru/readarticle.php?article_id=31

30. Оценка потенциальных
потребителей
 «Марку слышу впервые, впечатление детской игрушки производит, внешне не нравится, не считаю
удобным, не куплю».
Анна, 20 лет. Студентка УрЮГА. Хочет стать юристом.
 «Веспа …не знаю . Знакомое название. Мопед мне нравится. Милый такой, простой, не навязчивый
дизайн – «ничего лишнего». Думаю, в городе, где вечные пробки ,подойдет. Я бы купила при
условии того, если он мне реально понадобится именно ТАКОЕ средство передвижения».
Полина, 24 года. Начинающий дизайнер.
 «Марку знаю. Из какого-то кино, кстати! На улицах не видела. Милый скутер. в принципе, удобно
для передвижения, но не в нашем городе, где безопаснее всего ходить пешком. А так... смотрится
стильно».
Екатерина, 25 лет. Работает переводчиком. Много путешествует.
 «Хорошая модель! походит на старые классические мотороллеры, что могут оценить любители
ретро стиля. С удовольствием бы приобрѐл себе такой».
Илья, 27 лет. Радиоведущий.

31. Вывод
В течение десятилетий, Vespa стал символом
молодѐжной культуры, средством для женщин выразить
свою независимость и эмблемой Итальянского дизайна
и стиля по всему миру. Vespa был результатом
разработок гениев авиационного сектора, где дизайн
неразрывно связан с функциональностью. В течение лет,
эволюция дизайна и технологии Vespa, оставили
нетронутыми первоначальные концепции стиля и
механики. Теперь, 60 лет спустя, Vespa остаѐтся
новинкой и примером индустриальных разработок в
области стиля и технологий производства. Прошедшие
десятилетия превратили концептуальность,
выразительный стиль и всемирный успех компании
Vespa в символ, появляющийся в неисчисляемом
количестве фильмов, фотографий, рекламных
кампаний и художественных выставках.

32. Список литературы
1. Лекции по теории дизайна д.ф.н. Т.Ю Быстрова
2. Быстрова Т.Ю. Вещь, форма, стиль: Введение в философию дизайна.
Екатеринбург, 2001
3. http://ru.wikipedia.org
4. http://mirslovarei.com
5. http://www.italbike.ru/vespra.htmlhttp://www.italbike.ru «О нашей
компании»
6. http://www.museopiaggio.it/collezionevespa/collezione_Vespa.htmlhttp://
www.scootermir.ru/catalog/309/vespa/1695.html «Коллекция музейных
экспонатов Vespa»
7. http://www.motocafe.ru/moto-
catalog/%D0%A1%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8B/piaggio
/vespa-gts-250ie-2006.html «Piaggio Vespa GTS 250ie 2006»

33. СПАСИБО
ЗА
ВНИМАНИЕ