Le varie forme di documentazione per i trasporti stradali, marittimi, ferroviari, aerei.

1. I documenti di trasporto
a cura di Maurizio Favaro
Giornalista pubblicista, autore di pubblicazioni in materia di internazionalizzazione e
consulente all’export presso Unipro Studio Associato
Docente Master Universitari
Componente del Gruppo di lavoro Incoterms® della Commissione Diritto e Pratica del
Commercio Internazionale di ICC Italia.

2. I DOCUMENTI NEL TRASPORTO SU STRADA
FCR (Forwarder’s Certificate of Receipt)
Viene rilasciato su richiesta del committente per attestare l’avvenuta consegna della
merce allo spedizioniere soprattutto nelle vendite EXW in cui il venditore non ha (o non
dovrebbe avere) accesso alla documentazione di trasporto (CMR). Titolo NON
negoziabile.
Fiata SDT (Shipper’s declaration for the Transport of Dangerous Goods)
Compilato dal mittente/caricatore
Carnet T.I.R.
Garanzia rilasciata dall’Unione delle Camere di Commercio, attraverso le Camere di
Commercio e l’A.C.I. (Automobile Club d’Italia) per consentire agli automezzi
commerciali l’attraversamento di Stati e Frontiere senza soste alle dogane di confine e
senza pagamento di cauzione.
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3. I DOCUMENTI NEL TRASPORTO SU STRADA
Lettera di vettura CMR (in 4 esemplari di diverso colore)
Viene rilasciata dal mittente su richiesta del vettore (1684 c.c.).
Rappresenta sia una lettera di istruzioni che viaggia in vettura che il documento che fa fede
della esistenza del contratto di trasporto.
Fiata FCT (Forwarder’s Certificate of Transport)
Certificato di trasporto negoziabile perché il mandante/venditore della merce ne ottiene il
pagamento presentandolo alla banca Usato soprattutto nei trasporti combinati. Lo
spedizioniere:
1)Assume solo le responsabilità del mandatario e non quelle proprie del vettore
2)Diviene intermediario tra i vettori e il committente per conto del quale conclude i vari contratti di
trasporto.
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4. I DOCUMENTI NEL TRASPORTO FERROVIARIO
C.I.M. Lettera di vettura
Per i trasporti internazionali in 6 fogli numerati (1 a 5 bis), sia per il trasporto di
merci a carro che per quello di colli espressi e piccole partite.
Costituisce il contratto di trasporto internazionale di cose a mezzo ferrovia e ha
valore di cauzione doganale (T1 e T2)
Ordine di Spedizione in Ferroutage
Nel trasporto combinato strada-rotaia.
È una lettera di vettura semplificata compilata dal mittente e inoltrata al vettore
ferroviario, generalmente una società collegata a UIRR (Unione Internazionale
della Società di Trasporto Combinato)
Bollettino di Consegna
Per il trasporto intermodale di contenitori.
Va compilato dal mittente e consegnato al rappresentante nazionale del gestore di
questo traffico.
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5. I DOCUMENTI NEL TRASPORTO AEREO
Lettera di vettura aerea o di trasporto aereo (AWB)
Funge da:
 Contratto di trasporto
 Lettera di istruzioni al vettore
 Certificato di assicurazione
 Fattura del nolo
Viene emessa materialmente dal vettore o dai suoi Agenti ma rilasciata su enunciazioni del
mittente (1684 c.c.)
Può contenere:
 La dichiarazione di valore (per il trasporto e per la responsabilità del vettore)
 La dichiarazione di valore per la dogana
 Il valore assicurabile
Ne esistono di due tipi:
 Master AWB
 House AWB
Non è titolo rappresentativo
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6. POLIZZA DI CARICO
Il contratto di trasporto marittimo si immedesima nella B/L.
• Contratto a favore di terzi
• Documento probatorio del contratto di trasporto
Può essere:
• Di carico totale o parziale (art. 439-450 C.d.N.)
• Di cose in generale (art. 419 C.d.N.)
• Di cose determinate (art. 451-456 C.d.N.)
E’ titolo:
•Causale (le enunciazioni in essa contenute segnano la misura
dei diritti e degli oneri del terzo possessore)
•Dispositivo
•Rappresentativo
•Letterale
•Autonomo
Che abilita il legittimo possessore a:
•Ritirare la merce
•Sperimentare le azioni per mancata consegna o danni
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7. I VARI TIPI DI POLIZZA DI CARICO
Polizza di Carico Ordinaria, da porto a porto:
Per merce a bordo
La sua emissione costituisce un obbligo del vettore che riceve dal caricatore la
Dichiarazione di Imbarco (457 C.d.N.)
Cui fa seguito con l’ordinativo d’imbarco e successivamente – entro le
successive 24 ore – con una ricevuta di bordo, per le merci imbarcate, che
diventerà polizza di carico (458 C.d.N.).
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8. POLIZZA DI CARICO RICEVUTO PER L’IMBARCO (COMBINATA)
• Ha le stesse prerogative, giuridiche e di contenuto, di quella ordinaria ma il
viaggio non si limita alla tratta marittima comprendendo un punto anteriore al
porto di imbarco per la presa in consegna delle merci (place of receipt) e quello di
collocarlo oltre al porto di sbarco (place of delivery)
• Alla presa in consegna, il vettore si impegna a caricare la merce a bordo, e fino a
quel momento, la polizza non può considerarsi ordinaria (per merce a bordo), ma
solo ricevuto per (il successivo) imbarco. Solo a imbarco avvenuto, sarà integrata
con l’espressione «on board» assumendo così la pienezza di polizza ordinaria a
tutti gli effetti. È comunque già titolo di credito rappresentativo fin dal suo
rilascio nel place of receipt.
• È detta anche combinata (combined for shipment b/l) perché l’intero itinerario –
place of receipt – port of loading – port of unloading – place of delivery – è servito,
per i tratti diversi da quello marittimo, da una combinazione di mezzi/modalità di
trasporto tra loro diversi e integrati (multimodalità).
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9. IL TRASFERIMENTO DEI TITOLI DI CREDITO
Al portatore: con consegna del titolo (2003 c.c.)
All’ordine: con girata (2008 c.c.)
•girata piena (o all’ordine di qualcuno) con l’indicazione del giratario
•girata in bianco (o all’ordine) senza l’indicazione del giratario
Nominativa:
•con cessione (notaio) (2022 c.c.)
•con girata: piena, datata e autenticata
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10. Grazie per l’attenzione
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