Компания R.I.D. GmbH разрабатывает и производит дизельгенераторные электростанции от 8 до 2000 кВА, переносные бензиновые и дизельные генераторы от 2 до 15 кВА, собственные системы мониторинга и контроля энергоустановок, малые теплоэлектростанции c утилизацией тепла с мощностью от 20 до 390 кВт. В том числе мы предлагаем гибридные системы автономного энегоснабжения, которые оснащены дистанционными системами управления GSM/GPRS. Наши энергоустановки уже широко используются в сфере энергообеспечения объектов телекоммуникации в странах СНГ таких как: Россия, Украина, Казахстан, Туркменистан, Таджикистан, Армения, Кыргызстан и Узбекистан. В дополнение к этому наша компания занимается поставками запасных частей, расходных и горюче-смазочных материалов на все виды двигателей.

2. История
компании
Пере-
носные
генераторы
Стацио-
нарные
генераторы
Наши
проекты
Планы
компании

3. История компании R.I.D. начинается с 2008 года

4. С 2011 года фирма R.I.D. Расширила свой ассортимент и появились производственные
линии

5. В 2012 году началось строительство главного офиса и сборочного цеха

6. 1 марта 2013 года строительство главного офиса и сборочных цехов закончилось

7. Бензиновые электростанции – Стандартная линия 3 – 7 кВА

9. Бензиновые электростанции – Профессиональная линия 4,2 – 15 кВА

10. Бензиновые двигатели Briggs & Stratton
Потребительские
Профессиональные
I/C
Коммерческие
Vanguard
Наработка на отказ:
400 моточасов
Наработка на отказ:
800 моточасов
Наработка на отказ:
1 500 моточасов
Наработка на отказ:
250 моточасов
Начальные
Коммерческие
Vanguard V-Twin
Наработка на отказ:
3 000 моточасов

11. Переносные электростанции со степенью защиты IP 54
нтактными кольцами
 Перекос фаз до 70%
 Нет вращающихся электронных
элементов
 Высокая стабильность выходного
напряжения
 Высокая степень защиты IP 54
 Автоматический регулятор
напряжения AVR

12. Переносные электростанции с асинхронным генератором со степенью защиты IP54 3,5 - 7 кВА

13. Применение и приемущества асинхронных генераторов со степенью защиты IP54:
Электростанции R.I.D. с асинхронным
генератором со степенью защиты IP54
идеально подходят для задач МЧС,
водоконала, а так же военных целей.
 низкий клирфактор
 высокая совместимость при
несбалансированной нагрузки
 устойчивость к короткому
замыканию
 бесщеточный структура ротора

14. Переносные электростанции с дизельным двигателями Yanmar или Hatz 5 - 10 кВА
Возможность установки генераторы различного типа

15. Применение и приемущества дизельных генераторов
• быстрый срок окупаемости
• дешевое топливо и экономичный
расход
• срок эксплуатации в два раза дольше,
в сравнении с электростанцией с
бензиновым приводом
• электростанции с синхронным и
асинхронным генераторами
• контроль параметров двигателя
• возможна установка дополнительной
системы удалённого мониторинга и
управления электростанцией

16. Бензиновые / Дизельные сварочные электростанции 5 – 10 кВА
Сварочные электростанции R.I.D.
представляют собой комбинацию из
электрогенератора и сварочного
аппарата.
 Стандартная и профессиональная
линии
 Бензиновые или дизельные
двигатели
 Сварочный ток от 220 до 300 ампер

17. RID 1000 A – аварийная автоматика
для бензиновых станций с кабелем 3 метра
Шасси – для удобной транспортировки
бензиновых станций

18. Металлорукова GSM модемМультиметр

19. Дизельные электростанции R.I.D. с мотором DEUTZ – Стандартная линия (20 – 500 кВА)

20. 1876
The first four stroke engine
1985
Takeover of Moto-
renwerke Mann-
heim AG (MWM)
1907
Ettore Bugatti,
Director of automobile
production
1936
Takeover of C.D.
Magirus AG auto-
motive factory in Ulm
1898
The first DEUTZ
diesel engine
1872
Gottlieb Daimler, engineering director
Wilhelm Maybach, head of design office
1864
N. A. Otto and E. Langen established
the world‘s first engine factory
2004
140 years DEUTZ –
the engine company
2001
125 years of four
stroke engines
from Cologne-Deutz

21. Дизельные электростанции R.I.D. с мотором Mitsubishi 8 – 60 кВА; 800 – 2250 кВА

22. Дизельные электростанции R.I.D. с двигателем Mitsubishi
Двигатели MITSUBISHI обладают большим
моторесурсом и повышенной надежностью, низким
уровнем шума и низким расходом топлива.
Японское оборудование создано таким образом, что
способно работать в самых экстремальных условиях.
Например, при критически низких температурах
воздуха.
Разделенная камера сгорания вихревого типа и
самоочищающиеся топливные форсунки,
специальный коленчатый вал и структура
поверхности, усиленное основание и наличие ребер
Сборка двигателей от 700 до 2000 кВА совершается
в Евросоюзе

23. Дизельные электростанции R.I.D. с мотором Doosan (130 – 800 кВА)

24. Дизельные электростанции R.I.D. с двигателем Doosan
Компания Doosan Infracore - крупнейший
производитель дизельных двигателей в Южной
Корее, основанный более 110 лет назад.
Дизельные двигатели DOOSAN сконструированы
таким образом, что практически не используются
электронные элементы, что значительно повышает
надёжность эксплуатации. Конструкция двигателей
для генераторов обеспечивает их легкий монтаж и
простое техническое обслуживание.
Система охлаждения поршня позволяет
контролировать температуру в камерах сгорания и в
цилиндре. Заменяемые седла клапанов, гильзы
цилиндров, направляющие втулки клапанов
позволяют существенно продлить срок эксплуатации
двигателям.

25. Дизельные электростанции R.I.D. с мотором MTU (330 – 1100 кВА)

26. Дизельные электростанции R.I.D. с двигателем MTU
MTU - ведущий немецкий производитель дизельных
двигателей и является структурным подразделением
корпорации Rolls-Royce Power Systems AG.
Продукция MTU - это плод кропотливой и
многолетней работы инженеров компании Daimler
Chrysler, которой MTU принадлежала до 2005 г.
Инновационная система впрыска топлива под
давлением до 1500 атмосфер с индивидуальным
топливным насосом на каждом цилиндре и
управляемыми форсунками отличается повышенной
надежностью. Силовые агрегаты MTU имеют
уменьшенное число трубопроводов и их соединений,
а топливные магистрали производятся с двойными
стенками. Интенсивная эксплуатация двигателей
возможна благодаря особой конструкции картера.

27. Дизельные электростанции R.I.D. с мотором Volvo (80 – 600 кВА)

28. Дизельные электростанции R.I.D. с двигателем Volvo
Шведская компания Volvo Penta является одним из
самых известных производителей дизельных двигателей
для промышленного применения.
Промышленные двигатели VOLVO наделены рядом
достоинств, которые делают их эксплуатацию надежной
и экономичной. В среднем экономия составляет до 7%.
Большая вместительность двигателя, его мощность,
низкий уровень расхода топлива, эргономичность —
агрегаты VOLVO имеют мало аналогов в мире. Одно из
важных преимуществ оборудования: способность
функционировать в широком диапазоне температур (от
−55С° до +90 С°). К достоинствам дизель двигателей
VOLVO также относится очень низкий уровень шума.

29. Дизельные электростанции R.I.D.
Девиз нашей компании:
«Энергосбережение с
индивидуальными решениями»
Для реализации Ваших задач и проектов, наша
компания готова устанавливать в элестростанции
RID, различные двигатели (Cummins, JCB, John
Deere, Man, Perkins, Scania и друие).

30. Выносная АВР начиная от 150 КВА Аварийная автоматика RID 1000 A

31. Удаленная система мониторинга для дизельгенераторов и попутного оборудования
 Легкая установка, настройка и
управление
 Обзор основных параметров ДГУ на
одном экране
 Детальная информация о состоянии
ДГУ и сети
 Управление попутным оборудованием
 Интуитивно понятный интерфейс

32. Система удаленного управления и мониторинга для дизельгенераторов и гибридных систем
 Интуитивно понятное управление
программой
 Постоянный контроль и доступ к ДГУ
 Детальная информация о состоянии
ДГУ и сети
 Легкое управление ДГУ посредством
RID APP
 Техническая поддержка пользователей

33. Система удаленного управления и мониторинга для дизельгенераторов и гибридных систем
Измерения на генераторе Измерения сети Актуальная нагрузка

34. Система удаленного управления и мониторинга для дизельгенераторов и гибридных систем

35. Прицеп Увеличенный бак

36. Переносная топливозаправочная станция
 Электрический топливный насос 12В
 Топливный фильтр
(установленный на топливном насосе)
 Топливный фильтр (запасной)
 Защитный бокс
 Защитные перчатки
 Топливный шланг
 Электрический кабель
(для подключения питания)
Комплект поставки

37. Антивандальные дизельные электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций

38. Контроллер для гибридных-электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций

39. Контроллер для гибридных-электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций
Уровень топлива (%) Гистограмма
Температура двигателя (°C) Гистограмма
Давление масла (бар) Гистограмма
ток батареи
ток генератора
ток сети
ток солнечных батарей
измерения нагрузки
контакторы
7
8
9
1
3
4
1)
2)
3)
7)
8)
9)
4)
5)
6)
2
5
6

40. Контроллер для гибридных-электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций
Активная мощность
Рабочие часы
Скорость двигателя
Vdc - выходное напряжение
Idc - выходной ток
kWh - Общая энергия
(сохраненные ежедневно в 12:00)
4
5
6
1
2
3
1)
2)
3)
4)
5)
6)

41. Контроллер для гибридных-электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций
индикатор оборотов двигателя
общее количество часов работы (h)
напряжение аккумулятора (V)
основной заряд (индикация)
абсорбционный заряд (индикация)
плавающий заряд(индикация)
4
5
6
1
2
3
4)
5)
6)
4)
5)
6)

42. Антивандальные дизельные электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций
фаза 1 – основной заряд:
Когда напряжение аккумуляторной батареи ниже
запрограммированного порога V(min), генератор начинает
заряжать систему. В ходе первого этапа (bulk charge) ток,
потребляемый от аккумуляторной батареи является
высоким, и напряжение увеличивается постепенно.
фаза 2 – абсорбционный заряд:
Когда напряжение достигает запрограммированного порога
V(max), через время задержки Фаза 2 активируется.
Напряжение остается стабильным, в то время как ток
уменьшается до уровня коммутационных тока I(min),
который, как правило, составляет 7% от емкости
аккумуляторной батареи.
фаза 3 –плавающий заряд:
Когда ток достигает порога I(min), Фаза 3 активируется.
Напряжение понижено до плавающего уровня
(программируемый), в этот момент ток зарядки стремится к
нулю, а затем возвращается к положительному значению,
чтобы дать последнюю величину заряда аккумуляторной
батарее.

43. Система удаленного мониторинга для гибридных систем
 Легкая установка, настройка и
управление
 Обзор основных параметров ДГУ на
одном экране
 Детальная информация о состоянии
ДГУ и сети
 Архивация и обзор статистических
данных
 Техническая поддержка пользователей
 Диаграмма эффективности работы
гибридных систем

44. Объект телекоммуникации в Бирме.

45. Дизельные электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций RID TWIN POWER
В рабочем режиме «1 + 1» работает один из двух двигателей, тем самым вырабатывает
необходимую электроэнергию совместно с подключенным к нему генератором.

46. RID TWIN POWER

47. Дизельные электростанции R.I.D. для объектов телекоммуникаций.
Для заснеженных райнов с низкими температурами до -50°C

48. Объект телекоммуникации в Швеции.

49. Top up system - автоматизированная
дозаправка масла в двигатель, увеличивает
период ТО с 500 до 1000 моточасов
Светодиодная подсветка - для
контроля и проведения ТО (для
объектов телекомуникаций
поставляется серийно)

50. Мобильная гибридная система R.I.D. 48 V/DC
Вся система автономного энергоснабжения управ-
ляется и контролируется блоком управления BMC908.
Потребитель обеспечивается электропитанием приори-
тетно от солнечных панелей, излишек генерируемой
энергии система управления направляет на зарядку
аккумуляторных батарей. В случае недостатка сол-
нечной энергии для питания потребителей, дефицит
электричества компенсируется за счёт аккумуляторов.
В случае разряда аккумуляторной батареи до задан-
ного порогового значения напряжения, система управ-
ления автоматически стартует дизельный генератор,
чтобы зарядить аккумуляторы и обеспечить электро-
питанием потребителей

51. Объект телекоммуникации в Бирме.

52. Использование нефтяного попутного газа НПГ
НПГ можно применять для
выработки электроэнергии а также
в комибинированной выработке
электро-теплоэнергии. НПГ может
применяться для производства
более специальных
энергоносителей, таких как
водород. НПГ также используется
как сырье для производства
различных пластмасс.
Kомпания R.I.D. GmbH предлагает решения для очистки и использования НПГ в целях
энергопроизводства.

53. Kогенерационные установки для производства тепла и электроэнергии
Kогенерационные установки как
мини-теплоэлектростанции,
являются газовыми
теплосиловыми установками,
служащие для совместного
производства электрической и
тепловой энергии (когенерации).
Мы предлагаем когенерационные
установки с единичной мощностью
от 5 кВт до 500 кВт.
Cхема производства тепла и электроэнергии с
использованием когенерационной установки.

54. Проект для киргизского телевидения Бешкек, Киргизия

55. Центр здравоохранения, Таджикистан

56. 22 июля 2015 года была торжественно открыта панель для детского дома в городе Бешкек,
Киргизия. Проект был реализован совместно с немецким энергетическим агенством dena
Берлин в кооперации с министерством экономики Германии (BMWi)

57. В 2014 году компания R.I.D. была выбрана
одной из лучших компаний и номинирована
в категории „NEW-COMER“. Отбор
производился из 300 фирм по земле Баден-
Вюртемберг.

58. Благодарственное письмо
НИИАР
Официальный представитель Mitsubishi
по сервису, обслуживанию и ЗИП

59. Альфа Телеком Сибирский энергетический научно-
технический центр

60. Благотварительная организация
Nehemiah Gateway
Центр здравоохранения Таджикистан
Под финансированием World Bank

61. NURTelecom LLC Tcell-Part of Telia Sonera

62. Beeline МТС

63. Возможность производства OEM моделей.

64. RID металлообрабатывающий центр

65. RID металлообрабатывающий центр
 20.000m² участок земли с отделенным подъездом
 8.000м² производственная площядь
 3 отдельных цеха
 Металлообрабащтывающий цех
 Порошково-покрасочный цех
 Сборка генераторных систем более 1.000 кВА
 Отделенный склад для жести и комплектующих
 3 проверочных стэнда до 3 мВт

66. RID металлообрабатывающий центр

67. БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ!