Prezentacija koja je predstavljena na stručnom skupu Udruženja inžnjera saobraćaja i komunikacija BiH (UISKBiH) u hotelu Zenica u Zenici u junu 2014. godine

1. Susret inženjera saobraćaja i komunikacija i naučno-stručni skup pod nazivom:
„SIGURNOST I ZAŠTITA U SAOBRAĆAJU, TRANSPORTU I KOMUNIKACIJMA
U BOSNI I HERCEGOVINI”
„UPRAVLJANJE CESTOVNOM
INFRASTRUKTUROM NA PODRUČJU
ZENIČKO-DOBOJSKOG KANTONA”
Eladina Mujičić, dipl.inž.saob.
Rasim Kovač, dipl.inž.saob.
Edin Delić, MA-dipl.inž.saob.i kom.
Samir Čičak, MA-dipl.inž.saob. i kom.
Asmir Hakanović, MA-dipl.inž.saob. i kom.
Zenica, 07.06.2014.

2. OBUHVAT RADA
UVOD
1.0. Cestovna mreža Zeničko-dobojskog kantona
2.0. Sustav za gospodarenje cestama (SUGOC)
2.1. Opis programa
2.2. Prikupljanje i obrada podataka – nove snimke
2.3. Baza infrastrukturnih podataka (BIP)
2.4. Održavanje cesta (OC)
2.5. Isporuka sotvera za vizualizaciju, integraciju i prikaz podataka putem
web portala
ZAKLJUČAK

3. UVOD
 povećanje infrastrukturnih kapaciteta za 1 % direktno utiče na povećanje
BDP-a za 1 % (The World Bank, 1994)
 efikasnim upravljanjem cestovnom infrastrukturom se, uz smanjenje troškova,
postiže veća sigurnost saobraćaja i lakše dostizanje ciljeva koje Evropska unije
postavlja zemljama Evrope
 Evropska unija je napravila paket mjera za poboljšanje sigurnosti cesta kroz
direktivu 2008/96/EC o Sigurnom upravljanju cestovnom infrastrukturom
(RIA, RSA, EURORAP/iRAP, RSI, BSM, NSM)

4. 1.0. Cestovna mreža Zeničko-dobojskog kantona

5. 2.0. Sustav za gospodarenje cestama (SUGOC)
 Sistem upravljanja cestama (SUGOC) Zeničko-dobojskog kantona omogućava
prikupljanje i obradu podataka za mrežu lokalnih i regionalnih cesta na
području Zeničko-dobojskog kantona.
 Softver se sastoji od baze podataka (uz dodatne module za georeferencirane
video zapise, te prilagodbu i izmjenu geometrijskih podataka), modula za
održavanje cesta kojim se razmjenjuju podaci između naručioca i izvođača
radova, te portala za upravljanje i analizu pomoću karte.

6. 2.1. Opis programa

7. 2.1. Opis programa
Proces upravljanja sistemom započinje procesom
prikupljanja i obrade podataka uz nabavu
programskog rješenja Baza infrastrukturnih
podataka, modul za gospodarenje cestama (BIP/C).

8. 2.1. Opis programa
U predmetnu bazu se učitavaju prikupljeni i na adekvatan način obrađeni
podaci te se time stavljaju na raspolaganje korisniku. Sama Baza
infrastrukturnih podataka sadrži forme za pregled i uređivanje atributnih
podataka, te kreiranje parametriziranih izvještaja

9. 2.1. Opis programa
Poseban dodatak bazi je modul za pregled i analizu
georeferenciranog video zapisa cesta, tzv. video prikaz
(VIP)

10. 2.1. Opis programa
Za prilagodbu i izmjenu geometrijskih podataka koristi se
Integraph GeoMedia programsko rješenje koje se direktno vezuje
na BIP/C.

11. 2.1. Opis programa
Održavanje cesta (razmjena podataka između naručitelja i
izvoditelja radova) obavlja se upotrebom modula OC.

12. 2.1. Opis programa
Integracija i vizuelizacija podataka u prostoru kako bi bili dostupni širem krugu
korisnika omogućena je kroz Portal za upravljanje i analizu pomoću karte – PAUK.

13. 2.2. Prikupljanje i obrada podataka – nove snimke
Usluga prikupljanja i obrade podataka obuhvata snimanje cesta na
terenu, obradu tako prikupljenih podataka i isporuku svih obrađenih
podataka u Bazu infrastrukturnih podataka (BIP), kao i snimanje video
zapisa ceste.
Prikupljanje i obrada podataka, te uspostava Baze infrastrukturnih
podataka zasniva se na korištenju georeferenciranog video zapisa javnih
cesta prikupljenog na terenu i obuhvata sljedeće aktivnosti:
1. Uspostava i verifikacija adresnog sustava
Kao prvi preduvjet za uspostavu informacijskog sistema potrebno je
definisati jedinstveni adresni sistem čvorova, linkova, dionica i cesta koji
čine topologiju mreže cesta

14. 2.2. Prikupljanje i obrada podataka – nove snimke
2. Prikupljanje podataka na terenu
Za potrebu prikupljanja podataka na terenu koristi se mjerno vozilo opremljeno s
dvije video kamere, GPS-om i odometrom
Podaci koji se prikupljaju:
• saobraćajna sigrnalizacija,
• oprema ceste,
• cestovni objekti,
• karakteristike i stanje
kolovoza,
• raskrsnice

15. 2.2. Prikupljanje i obrada podataka – nove snimke
3. Obrada i unos podataka u Bazu infrastrukturnih podataka
Prije unosa podataka u Bazu infrastrukturnih podataka, podaci prikupljani na
terenu će se prvo verificirati i validirati
Temeljem pregleda video zapisa, na segmentu od svakih 200 (m) ocjenit će se
pojedinačno sve vrste oštećenja asfaltnog kolovoznog zastora (neravna površina
kolovoza, kolotrazi, oštećenja završnog sloja, mrežne pukotine, pukotine u
tragovima točkova, popravci). Na osnovu svih navedenih oštećenja asfaltnog
kolovoznog astora dobiće se konačna ocjena stanja kolovoza za dionicu od 200 (m)
ili za korisnički definirane segmente ceste (1 km, 2 km,..)

16. 2.3. Baza infrastrukturnih podataka (BIP)
Baza infrastrukturnih podataka (BIP/C) omogućava pristup podacima na tri
različita nivoa:
a) Operativni nivo (za unos i potporu unosa podataka),
b) Analitički nivo (za jednostavne i kompleksne analize podataka),
c) Strateški nivo (kao potpora odlučivanju)
Programsko rješenje je podijeljeno u sljedeće cjeline s odgovarajućim
funkcionalnostima:
 Unos podataka,
 Pregled podataka,
 Upiti i izvješća,
 Analize,
 Standardna izvješća.

17. 2.3.1. Modul za pregled i analizu georeferenciranog video zapisa cesta – VIP
VIP je izrađen u obliku dodatnog modula BIP/C-a. Odabir dionice je preko upisa
broja dionice u za to predviđeno polje. Pri tome program učitava odgovarajući
video zapis za traženu dionicu, te se na karti u GIS prozoru prikazuje odabrana
dionica s označenom polaznom tačkom, te podaci o dionici iz BIP/C po odabiru
korisnika.

18. 2.4. Održavanje cesta (OC)
OC omogućava praćenje
svih aktivnosti redovnog
i vanrednog održavanja
cesta počevši sa
donošenjem odluke o
raspisivanju konkursa,
preko evidencije ugovora
i troškovnika ugovora, te
praćenjem izvršenja
ugovora preko mjesečnih
planova, dnevnika
poslova i situacija
redovnog i vanrednog
održavanja, a sve u cilju
kvalitetne i
pravovremene kontrole
izvršenja poslova i
povećanja efikasnosti
održavanja cesta

19. 2.5. Isporuka sotvera za vizualizaciju, integraciju i prikaz podataka putem web portala
PAUK (Portal za analizu i upravljanje pomoću karte) integriše podatke iz različitih
informatičkih sistema, te ih prikazuje u prostoru, tj.na karti, tako da upravitelji
cesta u svakom momentu imaju uvid u stanje kolovoza, količini oštećenih znakova,
količini finansijskih sredstava koja su uložena u određenom periodu, kao i prikaz
georeferenciranih informacija npr. trase autobusnih linija, smjerovi pružanja
komunalnih vodova, i sl.
PAUK omogućava izradu različitih vrsta izvještaja koji su dostupni pritiskom na
desni klik miša. Izvještaji automatski uzimaju za parametar prostornu
komponentu, tj. prepoznaju entitete na poziciji miša i u skladu s tim dobavljaju
podatke iz baze. Uz izvještaje omogućeno je i printanje karata u pdf formatu, na
formatima A3 i A4 u jednom od standardnih mjerila.

20. 2.5. Isporuka sotvera za vizualizaciju, integraciju i prikaz podataka putem web portala
U PAUK je ugrađena
i funkcionalnost
pregleda
georeferenciranog
vidozapisa, koja
omogućava pregled
videozapisa dionice
ceste snimljenog iz
perspektive vozača,
koju prati
informacija o
trenutnoj poziciji
vozila na karti

21. ZAKLJUČAK
 Ulaganje u upravljanje cestovnom infrastrukturom je neophodno kako bi se
pravovremeno mogli analizirati podaci sa terena, te procijeniti na koji način
najbolje usmjeriti daljni razvoj ili rasporediti sredstva za popravku i održavanje
pojedinih dionica i objekata na cesti.
 Kvalitetnim upravljanjem cestovnom infrastrukturom se poboljšava sigurnost
saobraćaja i omogućava dostizanje ciljeva EU o smanjenju broja poginulih u
saobraćajnim nezgodama za 50 % u periodu od 2010 do 2020. godine, a do
2050. godine potpuno iskorjenjivanje nezgoda sa smrtnim ishodom u
cestovnom saobraćaju

22. HVALA NA PAŽNJI