Työn tavoitteena oli selvittää (i) toimintatapoja ja käytäntöjä, joilla tieliikenteen kuljetusyrityksissä johdetaan ja hallitaan turvallisuuden eri osa-alueita, (ii) sitä, miten laajasti tieliikenteen kuljetusyritykset hyödyntävät tarjolla olevia standardeja ja ohjeita yrityksensä turvallisuus-, laatu- tai ympäristöasioiden johtamiseksi ja hallitsemiseksi, sekä (iii) yritysten arvioimia hyötyjä ja haasteita, jotka liittyvät edellä mainittujen standardien ja ohjeiden käyttöön. Tutkimusaineisto kerättiin tieliikenteen kuljetusyrityksille tehdyllä kyselyllä, johon vastasi 562 tieliikenteen kuljetusyritystä, joista 522 luokiteltiin tavaraliikennettä ja 40 linja-autoliikennettä hoitaviksi yrityksiksi.
Tulosten mukaan turvallisuuden hallitsemiseen ja johtamiseen liittyviä toimintatapoja ja käytäntöjä on käytössä sitä yleisemmin, mitä suuremmasta yrityksestä on kysymys. Tämä koskee pääosin myös turvallisuus-, laatu- tai ympäristöasioiden johtamiseksi ja hallitsemiseksi käytettävien standardien ja ohjeiden käytön yleisyyttä. Vaarallisia aineita kuljettavien yritysten tarkastelu puolestaan osoittaa, että vaarallisia aineita kuljettavilla pienillä ja keskisuurilla yrityksillä on useammin käytössä turvallisuuden ja toimintavarmuuden parantamiseksi tähtääviä toimintatapoja kaikkiin pieniin ja keskisuuriin yrityksiin verrattuna.
Tärkeitä syitä järjestelmien käyttöönottoon ovat toimintavarmuuden lisääminen, imagoon ja markkinointiin liittyvät syyt sekä tarve turvallisuus-, ympäristö- ja laatuasioiden järjestelmälliseen parantamiseen. Erityisesti tavaraliikenteen kuljetusyrityksissä tuli selkeästi esille turvallisuus, ympäristö- ja laatujärjestelmien osalta myös sopimuskumppanin (päämiehen) ja asiakkaiden vaatimukset.
Tulosten perusteella suositellaan, että suurissa yrityksissä jo käytössä olevia käytäntöjä ja toimintatapoja otetaan käyttöön myös pienissä ja keskisuurissa yrityksissä. Tämä voidaan tehdä esim. yritysten välisten kuljetussopimusten ja niihin liittyvien auditointien avulla. Turvallisuus-, ympäristö- ja laatuasioiden parantamiseksi tähtääviä käytäntöjä ja toimintatapoja voidaan sisällyttää kuljetussopimuksiin suosituksina tai vaatimuksina. Mahdollista on edetä myös niin, että tiettyjä toimintamalleja ja käytäntöjä sisällytetään alihankkijoiden valinnan yhteydessä tehtävään kilpailutukseen. Tällöin kuljetussopimuksen syntymisen vaatimuksena on, että asioita hoidetaan alihankkijayrityksissä ennalta määritetyn mukaisesti. Suositeltavat ja vaadittavat asiat voivat liittyä mm. yksittäisiin käytäntöihin tai toimintatapoihin, henkilöstön koulutukseen, kalustoon tai tiettyjen standardien tai ohjeiden käyttöön.
Esitys "Seuranta ja indikaattorit kestävässä kaupunkiliikenteessä" -seminaari, 16.9.2015. Tavoitteena esitellä avoimen aineiston mahdollisuuksia kestävän kaupunkiliikenteen indikaattorien tuottamiselle, sekä hahmotella tulevaisuuden aineistoja. Kontribuutiot: Tuuli Toivonen, Henrikki Tenkanen, Perttu Saarsalmi, Olle Järv, Maria Salonen, Jaani Lahtinen, Accessbility Researcg Group (www.helsinki.fi/science/accessibility)
PACSON is a privately owned Scottish company that has been designing and manufacturing high integrity valves since 1990. They produce a wide range of valves from 1/8" to 24" at pressures up to 20,000 psi for the oil and gas industry. PACSON prides itself on its engineering capabilities, modern manufacturing facilities, and reputation for quality products delivered on time.
Työn tavoitteena oli selvittää (i) toimintatapoja ja käytäntöjä, joilla tieliikenteen kuljetusyrityksissä johdetaan ja hallitaan turvallisuuden eri osa-alueita, (ii) sitä, miten laajasti tieliikenteen kuljetusyritykset hyödyntävät tarjolla olevia standardeja ja ohjeita yrityksensä turvallisuus-, laatu- tai ympäristöasioiden johtamiseksi ja hallitsemiseksi, sekä (iii) yritysten arvioimia hyötyjä ja haasteita, jotka liittyvät edellä mainittujen standardien ja ohjeiden käyttöön. Tutkimusaineisto kerättiin tieliikenteen kuljetusyrityksille tehdyllä kyselyllä, johon vastasi 562 tieliikenteen kuljetusyritystä, joista 522 luokiteltiin tavaraliikennettä ja 40 linja-autoliikennettä hoitaviksi yrityksiksi.
Tulosten mukaan turvallisuuden hallitsemiseen ja johtamiseen liittyviä toimintatapoja ja käytäntöjä on käytössä sitä yleisemmin, mitä suuremmasta yrityksestä on kysymys. Tämä koskee pääosin myös turvallisuus-, laatu- tai ympäristöasioiden johtamiseksi ja hallitsemiseksi käytettävien standardien ja ohjeiden käytön yleisyyttä. Vaarallisia aineita kuljettavien yritysten tarkastelu puolestaan osoittaa, että vaarallisia aineita kuljettavilla pienillä ja keskisuurilla yrityksillä on useammin käytössä turvallisuuden ja toimintavarmuuden parantamiseksi tähtääviä toimintatapoja kaikkiin pieniin ja keskisuuriin yrityksiin verrattuna.
Tärkeitä syitä järjestelmien käyttöönottoon ovat toimintavarmuuden lisääminen, imagoon ja markkinointiin liittyvät syyt sekä tarve turvallisuus-, ympäristö- ja laatuasioiden järjestelmälliseen parantamiseen. Erityisesti tavaraliikenteen kuljetusyrityksissä tuli selkeästi esille turvallisuus, ympäristö- ja laatujärjestelmien osalta myös sopimuskumppanin (päämiehen) ja asiakkaiden vaatimukset.
Tulosten perusteella suositellaan, että suurissa yrityksissä jo käytössä olevia käytäntöjä ja toimintatapoja otetaan käyttöön myös pienissä ja keskisuurissa yrityksissä. Tämä voidaan tehdä esim. yritysten välisten kuljetussopimusten ja niihin liittyvien auditointien avulla. Turvallisuus-, ympäristö- ja laatuasioiden parantamiseksi tähtääviä käytäntöjä ja toimintatapoja voidaan sisällyttää kuljetussopimuksiin suosituksina tai vaatimuksina. Mahdollista on edetä myös niin, että tiettyjä toimintamalleja ja käytäntöjä sisällytetään alihankkijoiden valinnan yhteydessä tehtävään kilpailutukseen. Tällöin kuljetussopimuksen syntymisen vaatimuksena on, että asioita hoidetaan alihankkijayrityksissä ennalta määritetyn mukaisesti. Suositeltavat ja vaadittavat asiat voivat liittyä mm. yksittäisiin käytäntöihin tai toimintatapoihin, henkilöstön koulutukseen, kalustoon tai tiettyjen standardien tai ohjeiden käyttöön.
Esitys "Seuranta ja indikaattorit kestävässä kaupunkiliikenteessä" -seminaari, 16.9.2015. Tavoitteena esitellä avoimen aineiston mahdollisuuksia kestävän kaupunkiliikenteen indikaattorien tuottamiselle, sekä hahmotella tulevaisuuden aineistoja. Kontribuutiot: Tuuli Toivonen, Henrikki Tenkanen, Perttu Saarsalmi, Olle Järv, Maria Salonen, Jaani Lahtinen, Accessbility Researcg Group (www.helsinki.fi/science/accessibility)
PACSON is a privately owned Scottish company that has been designing and manufacturing high integrity valves since 1990. They produce a wide range of valves from 1/8" to 24" at pressures up to 20,000 psi for the oil and gas industry. PACSON prides itself on its engineering capabilities, modern manufacturing facilities, and reputation for quality products delivered on time.
Design for All ja opetuksen saavutettavuusAntti Raike
Kommenttipuheenvuoro YKSILÖLLISYYTTÄ, YHTEISÖLLISYYTTÄ ja YHDENVERTAISUUTTA: Turun alueen korkeakoulujen saavutettavuus -raportin julkaisutilaisuudessa 24.3.2015.
A brief run down on the evolution of Flash Advergames from the perspective of Matmi.
It looks into case studies of our past branded Flash games and what a company can expect from them regarding ROI.
Matmi is a digital marketing agency that achieves astonishing results for brands through pioneering online, social, and mobile experiences. They engage brands and customers in successful, loyal relationships using gamification techniques. Gamification aims to integrate game dynamics into non-gaming environments to increase participation, loyalty, and brand awareness. Matmi has helped many leading brands, including some of the world's largest, grow their customer bases using these strategies.
The document summarizes 6 circulars published by the Reserve Bank of India in May 2012 related to foreign exchange management. Circular 128 clarified the treatment of balances in EEFC accounts following Circular 124, which had stated that 50% of EEFC balances must be converted to rupee balances. Circular 124 itself addressed balances in EEFC accounts, requiring 50% conversion to rupees. Circular 121 removed the need for government approval of FII investment in commodity exchanges. Circular 120 discontinued the option of issuing equity shares for imports of second-hand machinery. Circular 118 liberalized documentation requirements for certain current account transactions up to $25,000. Circular 117 allowed transfers from N
Controversy on Section 111A of the Companies Act, 1956Hedge Square
The document discusses controversies around Section 111A of the Indian Companies Act of 1956 regarding rights of first refusal, tag-along rights, and drag-along rights in shareholder agreements. It analyzes legislative history and various court judgments on the matter. Recent judgments have found that Section 111A does not prevent shareholders from entering agreements that can potentially restrict free transferability of shares, as long as such restrictions are not mentioned in the company's articles of association.
The document discusses payroll registration requirements in Nigeria according to the Employee Compensation Act and Pension Reform Act. Key details include:
1) The Employee Compensation Act of 2010 covers injury compensation for all public and private sector employees except armed forces members. It specifies documentation required for compensation claims and timelines for reporting injuries.
2) The Pension Reform Act of 2004 mandates a contributory pension scheme for all employees, both public and private with 5 or more workers. It requires employees to open a Retirement Savings Account and outlines contribution rates and responsibilities of employers and employees.
3) Employers must submit payroll records annually and allow audits. Failure to make required contributions or provide documentation can result in
This document provides an overview of international investment laws, compliance, and regulations for Indian companies investing overseas. It discusses India's economic liberalization in 1991 that opened the door to more foreign investment. It also summarizes India's outbound investment trends in recent years. The document then covers important considerations for structuring overseas investments and deals with potential legal and regulatory hurdles when investing in different international jurisdictions. Finally, it introduces some relevant international organizations and private laws governing cross-border investments and transactions.
The document discusses legal entities in Ethiopia, recognizing eight types including sole proprietorships, partnerships, private limited companies, and public limited companies. Private limited companies are mostly used by foreign investors in Ethiopia, requiring a minimum of two shareholders and 15,000 ETB in capital, with limited liability and restrictions on share transfers. Public limited companies require a minimum of five shareholders and 50,000 ETB in capital, with no restrictions on share transfers and additional regulatory requirements.
The document provides information on profession tax regulations across various states in India, including tax slabs, payment and return filing due dates, and definitions of salary. It covers states like Andhra Pradesh, Assam, Bihar, Gujarat, Karnataka, Kerala, Madhya Pradesh, Maharashtra, and Manipur. Key details like tax rates, forms to be used, and recent amendments are mentioned for profession tax administration in each state.
Design for All ja opetuksen saavutettavuusAntti Raike
Kommenttipuheenvuoro YKSILÖLLISYYTTÄ, YHTEISÖLLISYYTTÄ ja YHDENVERTAISUUTTA: Turun alueen korkeakoulujen saavutettavuus -raportin julkaisutilaisuudessa 24.3.2015.
A brief run down on the evolution of Flash Advergames from the perspective of Matmi.
It looks into case studies of our past branded Flash games and what a company can expect from them regarding ROI.
Matmi is a digital marketing agency that achieves astonishing results for brands through pioneering online, social, and mobile experiences. They engage brands and customers in successful, loyal relationships using gamification techniques. Gamification aims to integrate game dynamics into non-gaming environments to increase participation, loyalty, and brand awareness. Matmi has helped many leading brands, including some of the world's largest, grow their customer bases using these strategies.
The document summarizes 6 circulars published by the Reserve Bank of India in May 2012 related to foreign exchange management. Circular 128 clarified the treatment of balances in EEFC accounts following Circular 124, which had stated that 50% of EEFC balances must be converted to rupee balances. Circular 124 itself addressed balances in EEFC accounts, requiring 50% conversion to rupees. Circular 121 removed the need for government approval of FII investment in commodity exchanges. Circular 120 discontinued the option of issuing equity shares for imports of second-hand machinery. Circular 118 liberalized documentation requirements for certain current account transactions up to $25,000. Circular 117 allowed transfers from N
Controversy on Section 111A of the Companies Act, 1956Hedge Square
The document discusses controversies around Section 111A of the Indian Companies Act of 1956 regarding rights of first refusal, tag-along rights, and drag-along rights in shareholder agreements. It analyzes legislative history and various court judgments on the matter. Recent judgments have found that Section 111A does not prevent shareholders from entering agreements that can potentially restrict free transferability of shares, as long as such restrictions are not mentioned in the company's articles of association.
The document discusses payroll registration requirements in Nigeria according to the Employee Compensation Act and Pension Reform Act. Key details include:
1) The Employee Compensation Act of 2010 covers injury compensation for all public and private sector employees except armed forces members. It specifies documentation required for compensation claims and timelines for reporting injuries.
2) The Pension Reform Act of 2004 mandates a contributory pension scheme for all employees, both public and private with 5 or more workers. It requires employees to open a Retirement Savings Account and outlines contribution rates and responsibilities of employers and employees.
3) Employers must submit payroll records annually and allow audits. Failure to make required contributions or provide documentation can result in
This document provides an overview of international investment laws, compliance, and regulations for Indian companies investing overseas. It discusses India's economic liberalization in 1991 that opened the door to more foreign investment. It also summarizes India's outbound investment trends in recent years. The document then covers important considerations for structuring overseas investments and deals with potential legal and regulatory hurdles when investing in different international jurisdictions. Finally, it introduces some relevant international organizations and private laws governing cross-border investments and transactions.
The document discusses legal entities in Ethiopia, recognizing eight types including sole proprietorships, partnerships, private limited companies, and public limited companies. Private limited companies are mostly used by foreign investors in Ethiopia, requiring a minimum of two shareholders and 15,000 ETB in capital, with limited liability and restrictions on share transfers. Public limited companies require a minimum of five shareholders and 50,000 ETB in capital, with no restrictions on share transfers and additional regulatory requirements.
The document provides information on profession tax regulations across various states in India, including tax slabs, payment and return filing due dates, and definitions of salary. It covers states like Andhra Pradesh, Assam, Bihar, Gujarat, Karnataka, Kerala, Madhya Pradesh, Maharashtra, and Manipur. Key details like tax rates, forms to be used, and recent amendments are mentioned for profession tax administration in each state.
2. Tschudi Group
The Tschudi Group on yksityisomistuksessa oleva varustamo- ja
logistiikkakonserni, jonka juuret juontavat aina vuoteen 1883.
Konserniin kuuluvat varustamot ja logistiikkayritykset:
• Tschudi Project Transport A/S
• Rederiet Otto Danielsen A/S
• Tschudi Lines A/S
• Estonian Shipping Company Ltd.
• International Transport Contractors B.V.
• Tschudi Ship Management A/S
• Tschudi Logistics A/S
• Tschudi Road Transport OÜ
• Tschudi Arctic Transit AS
• Boreal Offshore AS
Edellä mainittujen lisäksi konserniin kuuluu myös kaivos- ja sijoitusyhtiö:
• Sydvaranger A/S
A company within the Tschudi Group
3. Tschudi Rail
Tschudi Rail on yksi Venäjän Rautateiden
pääasiakkaista. Liikennettä on Virosta ja
Latviasta mm.
Venäjälle
Kazakstaniin
Uzbekistaniin
Georgiaan
Mongoliaan
Kiinaan
A company within the Tschudi Group
4. Rederiet Otto Danielsen
Rederiet Otto Danielsen omistaa ja
operoi kahdeksaa kantavuudeltaan
3.200 – 12.100 tonnin
monitoimialusta.
m/v ”MAJ DANIELSEN”
m/v “DIRHAMI”
m/v ”HARJUMAA”
m/v ”KALANA”
m/v ”KURKSE”
m/v ”MUUGA”
m/v ”SAKALA”
m/v ”VIRTSU”
A company within the Tschudi Group
5. International Transport Contractors B.V.
ITC laivastoon kuuluu viisi valtamerikelpoista hinaajaa,
neljä AHT-alusta, ruoppaaja ja useita pienempiä
huolto- ja tukialuksia.
ITC operoi hinaajia, offshore- ja tukialuksia myös muiden
omistajien lukuun, jonka lisäksi ITC toimii sekä meklarina,
että urakoitsijana hinauksissa ja raskaissa nostoissa.
A company within the Tschudi Group
6. Tschudi Logistics
Tschudi Logistics perustettiin 2006. Tällä
hetkellä toimipaikkoja on 18, kaikkiaan
kahdessatoissa maassa.
Uusia toimipaikkoja suunnitellaan jatkuvasti.
Tuoreimmat toimistot avattiin Murmanskiin ja
Pietariin. Uudet toimipaikkamme vahvistavat
entisestään läsnäoloamme sekä Venäjällä, että
pohjoisilla markkinoilla.
A company within the Tschudi Group
7. Tschudi Project Transport
Yhdistämällä Tschudi konserniyhtiöiden vahvan osaamisen sekä
globaalin yhteistyöverkoston , Tschudi Project Transports tarjoaa
luotettavan ja kustannustehokkaan kokonaisratkaisun
projektikuljetuksissa.
• Erikoiskuljetukset lähtö- ja kohdemaassa.
• Merikuljetukset
• Raskaat nostot
• Projektinhallinta
• Dokumentointi
Pystymme kattamaan koko logistisen ketjun ovelta ovelle ja
tarjoamaan asiakkaillemme henkilökohtaista palvelua aina
ensimmäisestä yhteydenotosta kuljetuksen turvalliseen
toimitukseen.
“One-Stop-Shopping”
"Have it all done in one place. Save your time. Save your money "
A company within the Tschudi Group
8. Tuulivoimalat
Olemme kuljettaneet noin 50.000 kuutiota tuulivoimaloita
ja laitteistoja. Tuoreimmat laivaukset Espanjasta Italiaan
sekä Saksasta Kanadaan ja muualle maailmaan.
A company within the Tschudi Group
9. Uusia Projekteja
10.000 kuutiota erikoiskuljetuksena Tanskasta ja Belgiasta Kiovaan, Ukrainaan.
Tschudi Project Transports vastuu: FAS / mounting on site.
Merikuljetus Erikoiskuljetus Asennus / tarkastus työmaalla
A company within the Tschudi Group
10. Uusia Projekteja
Talomoduuleja: Løgstør, Tanska - Mid Yell, Shetlanti.
Tschudi Project Transports vastuu: door/door
Lastaus Merikuljetus Maantiekuljetus
A company within the Tschudi Group
11. Uusia Projekteja
100 tonnin kuorma Vietnamista Belgiaan.
Tschudi Project Transports vastuu: door/door
Lastaus Merikuljetus Toimitus
A company within the Tschudi Group
12. Uusia Projekteja
Raskas kuljetus Suomesta Saudi-Arabiaan.
Tschudi Project Transports vastuu: door / Port of Dammam.
Eturahti Merikuljetus
A company within the Tschudi Group
13. Uusia Projekteja
Nosturin puomeja Virosta Hølleniin, Norjaan.
Tschudi Project Transports vastuu: FAS / purettuna laiturilla.
Lastaus Merikuljetus Purkaus
A company within the Tschudi Group
14. Uusia Projekteja
Erikoiskuljetus Tanskasta Thaimaahan.
Tschudi Project Transports vastuu: door / door
Eturahti Lastaus / Lastin tarkastus Merikuljetus
A company within the Tschudi Group
16. Uusia Projekteja
Projektikuljetus Kiinasta Kroatiaan ja edelleen Marokkoon.
Tschudi Project Transports vastuu: port / door.
Lastaus / lastintarkastus CN Lastaus / lastintarkastus HR Merikuljetus
A company within the Tschudi Group
17. Lisätietoja osoitteessa www.tschudiprotrans.com. Ota yhteyttä!
Tanska
Manager - Thomas Vestergaard, puh +45 45 95 04 92
Forwarder - Christian Johansen, puh+45 45 95 04 83
Forwarder - Owe Gede, puh +45 45 95 04 94
contact@tschudiprotrans.com
Suomi
Forwarder – Hannu Laivoniemi, puh +358 40 675 2219
contact@tschudiprotrans.com
Viro
Forwarder - Jelena Pavlova, puh +372 64 09 586
Forwarder – August Tillo, puh +372 64 09 770
contact@tschudiprotrans.com
As agent to Tschudi Project Transport AS, Oslo
A company within the Tschudi Group