Ro Ro Taşımacılığı ve Limanlar Lojistik

1. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
Hazırlayan
Furkan Orkan Bayram

2. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 Kısaca Ro Ro tanımını hatırlayalım
 Ro-Ro taşımacılığı, lokomotif, vagon,
kendi tekerleği ile hareket edebilen veya
çekilebilen araç, makine ve nakil
vasıtalarının taşınmasını içermektedir.
 Daha çok yakınyol (short sea) deniz
taşımacılığında kullanılan bir taşıma
biçimi olsa da uzak yol taşımacılığında
Ro-Ro gemilerinden yararlanılmaktadır.

3. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 Kısaca Ro Ro tanımını hatırlayalım
 Ro-Ro taşımacılığı tek başına bir taşıma
unsuru olarak görülmekten ziyade,
İntermodal’in önemli bir ayağı olarak
görülmelidir.
 Denizyolunun etkin kullanılmasını
sağlayan bu taşıma aracı özellikle yeşil
lojistiğe hizmet etmesi nedeni ile çevreci
bir taşıma sistemidir.

4. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 Türkiye'de Ro-Ro Taşımacılığı
 8 bin 400 km’den fazla kıyı şeridiyle üç
tarafı denizlerle çevrili olan Türkiye’nin
global taşımacılık faaliyetlerinin büyük bir
bölümünün gerçekleştirildiği deniz
taşımacılığı alanında avantajlı bir
konumda olduğu yadsınamaz bir gerçek.

5. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 Türkiye'de ilk Ro-Ro seferleri Deniz Nakliyat
tarafından 1977 senesinde Mersin-Izmir-Trieste
hattında 2 Ro–Ro gemisi ile başlatılmış olmasına
rağmen seferler zaman zaman aksayarak devam
etmiştir. Kaynak. http://nazmiozcan.blogspot.com.tr
 1993 yılında Türkiye - İtalya Ro-Ro hattının
kurulması taşıma maliyetlerinin azalmasına,
seferlerin tarifeli olması ise ihracat sevkiyatlarının
planlanmasına olanak sağlamıştır.

6. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 Son yıllarda Türkiye’nin yurtdışı bağlantılı Ro-Ro
hatları haritası, gittikçe zenginleşmektedir.
 2003 yılında sadece 8 hatta taşımacılık yapılırken
2009 yılından sonra yeni hatlar açılmaya başlamıştır.
 2009 yılında Mersin - Trieste hattı, 2010 yılında
Tekirdağ - Toulon, Haydarpaşa – Marsilya
 Samsun-Kavkaz hattı, 2011 yılında ise Mersin –
İskenderiye hattı faaliyete geçmiştir.
 2013 yılında ise Mısır hattı açılmıştır.
 Kaynak. http://www.denizhaber.com.tr

7. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 Kombine taşımacılığın en önemli ve işlevsel türü
olan Ro-Ro taşımacılığı Ülkemizin coğrafi
konumunun avantajıyla karayoluyla uluslararası eşya
taşımacılığımıza yeni çıkış yolları ve güzergahlar
sunmaktadır.
 *2014 yılı verilerine göre Dünya Ticareti
İçerisinde Denizyolu Ticaretinin Payı 11 Trilyon
Dolar ile % 60
 Kaynak: www.7deniz.net

8. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
Yurt dışı bağlantılı Ro Ro hatları Kaynak http://www.shortsea.org.tr

9. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 2009 yılında gerçekleştirilen 223.369 adetlik taşıma
4 yıllık bir zaman diliminde, 2013 yılında 436.478
adete ulaşıp yaklaşık %95’lik bir artış göstermiştir.
 2013 yılı itibariyle yurt dışı bağlantılı düzenli Ro-Ro
hatları 26 adettir ve bu hatlarda çalışan gemi sayısı,
22’si Türk bayraklı ve 24’ü yabancı bayraklı olup
farklı boy ve kapasitede toplamda 46 adettir
(Çakaloz, 2015: 145)

10. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
Türkiye’de Ro-Ro taşımacılığının gelişimi 2009-2013 Kaynak Türklim

11. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
 Türkiye'de Ro-Ro Limanları
 Çeşme Limanı
 Samsun Limanı
 Ambarlı Limanı
 Haydarpaşa Limanı
 Trabzon Limanı
 Pendik Limanı
 Rize Limanı
 Mersin Limanı

12. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
Türkiye’de kamu ve özel sektör tarafından işletilen belli başlı limanlar

13. Türkiye’de Ro Ro Taşımacılığı
Ro Ro Limanları
Hazırlayan
Furkan Orkan Bayram
9 Eylül Üniversitesi
Sosyal Bilimler Enstitüsü
Lojistik ve Deniz Ulaştırması
Yüksek Lisans Programı