2015-03-30 - Producten van morgen worden gegoten - De volgende generatie dieselmotoren, een werk van lokale vernieuwers - Tim Berckmoes, CEO Anglo Belgian Corporation
Automotive trainer training 1 yves demolderYves Demolder
Ik ben Yves Demolder, student aan Karel de Grote Hogeschool. Voor het vak Automotive Trainer heb ik een presentatie gemaakt over de componenten in een formule 1 motor.
2015-03-30 - Producten van morgen worden gegoten - De volgende generatie dieselmotoren, een werk van lokale vernieuwers - Tim Berckmoes, CEO Anglo Belgian Corporation
Automotive trainer training 1 yves demolderYves Demolder
Ik ben Yves Demolder, student aan Karel de Grote Hogeschool. Voor het vak Automotive Trainer heb ik een presentatie gemaakt over de componenten in een formule 1 motor.
3. Inleiding
- Werkt niet met zuigers en cilinders
- Rotor die ronddraait in een behuizing
- Jaren 50
- Wankelmotor wordt bijna niet meer gebruikt
4. Geschiedenis
- NSU ontwikkelde in 1960 twee nieuwe types verbrandingsmotoren
1) Drehkolbenmotor (Felix Wankel): Alle bewegende delen moeten rond
het eigen zwaartepunt draaien
2) Kreiskolbenmotor (Hanns Dieter Paschke): Zelfde principe als
Drehkolbenmotor. Alleen veel praktischer qua onderhoud.
- Ontwikkelaar wankelmotor van vandaag is dus niet Felix Wankel
Felix Wankel
5. Werking
- Principe wankelmotor gelijkaardig aan dat van de zuigermotor
- Inlaat-, compressie-, arbeids- en uitlaatslag gebeuren in de cilinder
- Bij een wankelmotor gebeurt dit allemaal op andere plaatsen in de
behuizing
- Bestaat uit behuizing, driehoekige rotor die een spirografische beweging
maakt en een uitgaande as die excentrisch is geplaatst ten opzichte van
de hartlijn (as = vergelijkbaar met krukas in zuigermotor)
6. Werking
- Inlaatslag: Rotor passeert inlaatpoort
- Rotor voorbij inlaatpoort: compressieslag
- Rotor bijna bij bougies: mengsel ontbrandt (wankelmotor heeft 2
bougies) arbeidsslag
- Na ontbranding: rotor beweegt zich voort in richting van
ontbrandingskamer waar volume toeneemt
- De gassen blijven zich uitbreiden tot rotor de uitlaatpoort bereikt
(uitlaatslag)
7. Voordelen t.o.v. de zuigermotor
- Wankelmotor is lichter
- Productie is simpeler
- Motor is compacter
- Roterende bewegingen produceren minder trillingen
- Ontbrandingskamer zal beter vullen
8. Nadelen t.o.v. de zuigermotor
- Emissies zijn slechter
- Groot olieverbruik
- Middelpuntvliedende kracht wordt opgewekt door roterende bewegingen
- Meer warmte-, en hoge drukverliezen
9. Toepassingen: wagens
- Personenwagen die sportief is en niet al te duur.
- BV: Mazda RX-7, RX-8,…
- Racerij: Mazda won Le Mans in 1991 met de Sigma MC74 (aangedreven
door een Mazda 12A wankelmotor)
10. Toepassingen: moto’s
- Yamaha RZ201 (1972): 660cc, 60pk
- Wankelmotor populair in de racerij tijdens de jaren 70 en 80
11. Toepassingen: vliegtuigen
- Motor is licht
- Produceert meer kracht
- Trillingsvrij
- Wankelmotor niet gevoelig voor ‘shock cooling’
12. Toepassingen: Range Extender
- Wordt gebruikt in hybride en elektrische wagens
- Enkel bedoeld om batterij op te laden
- VB: Mazda2 EV (330cc, 30pk bij 4500 rmp)
13. Wankelmotor in België
- Niet gunstig
- Verbruik ligt hoger dan zuigermotor
- Cilinderinhoud wordt verdubbeld
- VB: Mazda RX-8 heeft een cilinderinhoud van 1,3l. Dit wordt dan herleidt
naar 2,6l
- Hoge inschrijvingskosten en jaarlijkse belastingen
14. Conclusie
- Beste alternatief voor wankelmotor
- Mazda heeft nog altijd een grote voorsprong op vlak van de
wankelmotor
- Nieuwe emissie normen nefast voor bestaan wankelmotor
- Wankelmotor op aardgas of LPG?
- Hoge verbruik schrikt publiek af
- Nieuwe Mazda MX-5 met wankelmotor tegen 2019?
- Zeer efficiënt in racerij en sportvliegtuigen