Presentatie over superchargers

2. SUPERCHARGER

3. SUPERCHARGER

4. SUPERCHARGER

5. CENTRIFUGALE SUPERCHARGER

6. 1. BASICS
• WAT?:
– Luchtcompressor
• DOEL:
– Luchtdruk of -dichtheid verhogen
– Meer kracht / liter
• GEBRUIK:
– Industrie
– Luchtvaart
– Automotive

7. 1. BASICS
• WAT?:
– Luchtcompressor
• DOEL:
– Luchtdruk of -dichtheid verhogen
– Meer kracht / liter
• GEBRUIK:
– Industrie
– Luchtvaart
– Automotive

8. 1. BASICS
• AANDRIJVING:
– Aandrijfriem (V-snaar, getande riem, platte riem)
– Ketting
– Tandwielen

9. 2. WERKING

10. 2. WERKING
Aandrijving 2 of meerdere schroeven
Schroeven zuigen lucht via luchtinlaat & drukken
deze samen.
Samengedrukte lucht -> intercooler -> inlaat.

11. 3. SOORTEN
• Roots
• Twin-screw of Lysholm twin-screw
• Scroll of G-Lader
• Centrifugale supercharger

12. 3. SOORTEN
• Roots:
– Philander & Francis Marion Roots
– Roots Blower Company
– 1860 -> Patent luchtpomp hoogovens
– 1900 -> Daimler
– Oudste ontwerp

13. 3. SOORTEN
• Roots:
– Rootscompressor of Rootsblower
– Lobbenpomp
– Veel hitte -> intercooler

14. 3. SOORTEN
• Twin-screw/Lysholm twin-screw:
– Alf James Rudlof Lysholm
– Ljunström stoom turbine

15. 3. SOORTEN
• Twin-screw/Lysholm twin-screw:
– + kracht Roots, - warmte centrifugaal
– Minder lekverlies <-> Roots
– Duurder

16. 3. SOORTEN
• Scroll of G-Lader:

17. 3. SOORTEN
• Scroll of G-Lader:
– 3 oktober 1905: Léon Creux
– Onnauwkeurige fabricage -> productie onmogelijk
Binnenste wiel fractie van behuizing
– Jaren ‘80: productie mogelijk

18. 3. SOORTEN
• Scroll of G-Lader:
– Weinig commercieel succes -> te moeilijk
– Meest gebruikt VW -> G40 en G60
– Snel opgegeven -> grote onderhoudskost

19. 3. SOORTEN
• Centrifugale supercharger:

20. 3. SOORTEN
• Centrifugale supercharger:
– Makkelijke installatie
– Lagere temperaturen
– Minder kracht lage toeren
– Minste totale PK

21. 4. SUPER- VS TURBOCHARGER
• Werking turbocharger:

22. 4. SUPER- VS TURBOCHARGER
• Werking turbocharger:
– Uitlaatgassen -> turbine
– Turbine -> compressor
– Lucht compressor -> intercooler -> inlaat

23. 4. SUPER- VS TURBOCHARGER
• Voordelen supercharger <-> turbocharger:
– Vermeerdering PK
– Geen ‘lag’
– Boost over volledige curve
– Gelijkmatige kracht curve
– Geen extra olie
– Prijs

24. 4. SUPER- VS TURBOCHARGER
• Nadelen supercharger <-> turbocharger:
– Verlies aandrijving
– Slechter verbruik
– Betrouwbaarheid
– Minder potentiële PK
– Beter bij hogere cilinderinhoud
– Geluid

25. 5. VOORBEELDEN
• Eerste supercharged auto:
Mercedes-Benz 6/25/40 hp & 10/40/65 hp

26. 5. VOORBEELDEN
• Superchargers in productie
– Audi (S4, A6, …)
– Cadillac (CTS-V, ATS-V, …)
– Chevrolet (Corvette Z06, Camaro ZL1,…)
– Dodge (Hellcat)
– Jaguar Land Rover (F-Type R, XJR, Range Rover, …)
– Volvo (S60 T6 Drive-E twincharged)
– …

27. 5. VOORBEELDEN
• Dodge Challenger & Charger SRT Hellcat
707 PK !

28. 6. BESLUIT
• Supercharger verouderd, niet overbodig
• Turbo efficiënter maar complexer
• Afhankelijk van applicatie

29. 6. BESLUIT
Bekomen zelfde doel

30. 6. BESLUIT
Bekomen zelfde doel

31. Bedankt voor u aandacht!