Slides från meetup på IIS.

1. 11 februari 2016
IIS
Trafiklab meetup
WIFI: se namnbricka

2. Agenda
1. Trafiklab intro Elias Arnestrand Trafiklab
2. Internetstiftelsen i Sverige Pernilla Rydmark IIS
3. Hack for Sweden 2016 AngelaYong SMHI
4. På gång från SLL. Robert Fromell och Mats Ellman Trafikförvaltningen SLL
5. Intryck från det nya GTFS-flödet
MårtenWiman
Johan Nilsson
MartinThuresson
6. Trafikinformation på Sveriges Radio Åke Brulin Sveriges Radio
7. Pågående forskningsprojekt Glenn Eriksson Viktoria Swedish ICT
8. På gång frånTrafikverket. Lars-Olof Hjärp, Magnus Pettersson, Katarina Holm Trafikverket

3. Trafiklab overview

6. Trafiklab är en community för
öppen trafikdata.
Vi bakom Trafiklab vill hjälpa till att
öppna upp fler datakällor och
förbättra de befintliga.
”
”

7. APIer på Trafiklab
• Reseplanerar-APIer
• Realtid och störning
• Dataset

8. Konsoller

9. API-val

10. Ny RiksDatabas hos Samtrafiken
• Under mars månad kommer en övergång startas för anrop på
Samtrafikens APIer till att gå mot en ny riksdatabas för Trafikinformation
• Detta gäller samtliga Resrobot APIer
• Beräknat två månader parallell-körning för övergång av anrop till ny
Databas
• Viktigaste förändring: Hållplats-id ändras från 7 till 9 siffriga
Exempel: 7412345 -> 740012345
Se upp med hårdkodning om sådan förekommer i Era lösningar.
2016-02-11Elias Arnestrand

11. Nytt GTFS-flöde
• Behöver ny API nyckel till nytt API GTFS Sverige 2 (Beta).
• Går att anropa redan nu, men laddningar av data sker inte kontinuerligt
• Se Trafiklab för dokumentation av förändringar i relation till det gamla
GTFS extraktet (finns redan på Trafiklab).
2016-02-11Elias Arnestrand

12. Nytt anrop till Resrobot-APIerna
• Resrobot: Reseplanerare samt Stolptidstabeller 2
• Inga nya APIer
• Samma nycklar/nivåer som tidigare erhållits på Trafiklab
• Nytt anrop: %/v2/%, se respektive API för mer information
• Några få fält kommer att få något förändrat innehåll, se Trafiklab för
dokumentation av förändringar i relation till det gamla APIet
2016-02-11Elias Arnestrand

13. Gamla GTFS – 7 siffror
ResRobot – 7 siffror
Nya GTFS – 9 siffror
Sammanfattning
ResRobot /v2/ – 9 siffror
Nya nycklar
Minst 3 mån

14. IIS
Pernilla Rydmark

15. Hack4Sweden
Angela Yong, SMHI

16. Hack for Sweden
2016-02-11
Trafiklab Meetup
Angela Yong (SMHI) – Projektledare H4S 2016
hackforsweden@smhi.se
#hack4swe

17. Hack for Sweden
En tävling och ett unikt samarbete mellan
statliga myndigheter och organisationer
#hack4swe

18. Syfte med Hack for Sweden
•Stimulera och bredda användningen av öppna
data
•En vidare avsikt är att stimulera och ge
understöd i myndigheternas fortsatta arbete
med att tillgängliggöra mer öppna data.
#hack4swe

19. Hack for Sweden –
Sveriges största myndighetshack
2014
• Tävlingshelg med nästan 75 deltagare i 21 lag
• 13 myndigheter
2015
• Tävlingshelg med nästan 89 deltagare i 30 lag
• 20 myndigheter
#hack4swe

20. Vinnare – Hack for Sweden 2014
•Giftspridnings-
simulator
#hack4swe

21. Vinnare – Hack for Sweden 2015
•Varsko
#hack4swe

22. Vinnare – Juryns specialpris 2015
• Simon Benjaminsson –
Fråga Sverige
• ett sätt att koppla ihop
myndigheternas olika
databaser
• Sajten bygger på data
från SCB, Kolada, SMHI,
Sida (Openaid.se),
Naturvårdsverket, men
syftar till att täcka alla
myndigheter.
#hack4swe

23. Hack for Sweden 2016: 23 myndigheter som deltar

24. Fokus 2016
Ökad samverkan mellan
myndigheter och deltagare
#hack4swe

25. Hur går det till?
Vad premieras? Frivilligt
samverka
Tävlingskategorier, jury,
priser
Val
av lag
Sam-
verkan
myndighet?
13
dec
Anmäl
lag
25
jan
Hackaton
12-13 mars
2016!
Sthlm
Idé, utmaning, datakällor
#hack4swe

26. Priskategorier
#hack4swe
Hack for Sweden Award
Det bidrag som bäst har kombinerat data på ett
kreativt sätt och skapat den bästa och mest
nyskapande applikationen eller tjänsten som tydligt
påvisar nyttan med myndigheternas öppna data.
Pris: en plats i STINGS program TestDrive Digital
hösten 2016.

27. Priskategorier, forts.
#hack4swe
• Bästa visualisering
• Med hjälp av data illustrera en komplex verklighet på ett nyskapande sätt.
• Bästa affärsnytta
• Applikation, tjänst eller produkt med förutsättningar att kommersialiseras.
• Bästa nytta för allmänheten
• Skapa ett värde för svenska medborgare och driva samhällsutvecklingen i en positiv
riktning.
• Deltagarnas pris
• Röstas fram av deltagarna. Det lag eller den applikation, tjänst eller produkt som de
tycker är bäst.

28. Hack for Sweden –
Sveriges största myndighetshack
2016
• Tävlingshelg med 72 deltagare i 24 lag
• Det handlar om allt från hållbara städer och framtidens
arbets- och bostadsmarknad till frågor om hälsa, sjukvård,
miljö och kulturarv.
#hack4swe

29. Livestreaming under eventet
#hack4swe

30. Mer information
#hack4swe
http://hackforsweden.se/
Följ även oss på:

31. På G hos SL
Robert Fromell, Mats Ellman

32. 2016-02-11
32
Utveckling av app för
försäljning och trafikinformation
2016-02-11

33. Principer för utveckling av app
Principer för apputveckling
6. TF styr utvecklingen genom upphandlad
leverantör via egen plan för nya tjänster
5. Behåll nuvarande betallösning (Klarna)
till avtalsslut år 2018 och SL-Biljetter är i
TFs fulla ägo år 2018
1. TF tar ansvar och äger app och låter
dessutom fortsatt tredjepart utveckla appar
4. Samordnad utveckling av appar mellan
tjänstevarumärkena
2. TF står för direktförsäljning av biljetter.
För att öka tillgängligheten av biljetter
möjliggörs samarbeten via djuplänkning
3. Trafikinformation, försäljning och
kundservice ska erbjudas i en och samma
app

34. Principernas betydelse – Fastställande av alternativ
 TF tar ansvar och tillhandahåller en app för försäljning,
trafikinformation och kundservice.
 TF tillhandahåller fortsatt öppen data för trafikinformation
 TF står för direktförsäljning av biljetter men möjliggör djuplänkning
in till app för att öka tillgängligheten av biljetter
 Kunden laddar ned en app för respektive tjänstevarumärke.
 Utveckling av mobila tjänster (app och webb) samordnas inom och
mellan tjänstevarumärken genom en gemensam styrning och
förvaltning.
 Betallösningen behålls fram till avtalsslut år 2018 och ett fortsatt
övertagande av ägarskap av appen SL-Biljetter samt en utvidgning
av dess funktionalitet i enlighet plan för kommande tjänster
 TF styr kravställningen av nya tjänster tillsammans
med en upphandlad leverantör som utvecklar.
2016-02-11
34
2016-02-11
34

35. Mål för appen
2016-02-11
35

36. Nästa generations app
Idag
 Enkelbiljetter
 Reseplanerare med
basfunktioner
 Tung och långsam
 Begränsningar ur
tillgänglighetsperspektiv, t.ex.
voice over
 Special knappar etc.
 Behov av layoututveckling
2016-02-11
36
Framtid
 Alla typer av biljetter
 Trafikinformationstjänster som
samverkar med övriga kanaler
 Lätt och snabb
 Tillgänglig för alla och enkel
att använda
 Standardfunktioner
 Snygg och funktionell layout
 Passar för alla skärmar

37. Plan för utveckling av tjänster
- Stegvis utveckling mot mål!
2016-02-11
37
Steg 1:
Höja kvalité, förbereda för
framtida tjänster och tillföra fler
trafikinformationstjänster
Steg 2:
Utökat försäljningsutbud och nya
trafikinformationstjänster samt
konsolidering Waxholmsbolaget
app
Steg 3:
Erbjuda fullt försäljningsutbud
och förbättrade
trafikinformationstjänster
Q1
2016 2017
Q3Q1
Inga/små beroenden till utveckling i andra
förvaltningsobjekt
Visst beroende till utveckling i andra
förvaltningsobjekt
Stora beroenden till parallell utveckling i
andra förvaltningsobjekt

38. Plan för utveckling av tjänster
- Stegvis utveckling mot mål!
Steg 1
 Djuplänkning
 Övergång till ny plattformsstandard. Från Xamarin till Native för IOS och Android.
 Säkerställa tillgänglighet, t.ex. Voiceover
 Ny navigationsstruktur som är skalbar
 Ny färg och form
 Anpassning till stora telefoner
 Nya trafikinformationstjänster ”Nästa avgång” och ”trafikläget”
 Förbättra befintliga tjänster dvs. köp och reseplanerare
 Övergång till Aztec-biljett och möjlighet till förköp av biljett (förutsätter förändring hos Mobill)
2016-02-11
38
Steg 2
 Widget ”nästa avgång”
 Köp av 24/72h biljetter (förutsätter handhållen maskinell validering på buss)
 ”På väg” tjänst (förutsätter pilottest av Ibeacons)
 Waxholmsbolaget app (förutsätter Beslut att Waxholmsbolagets biljetter skall säljas i app)
 Införande i klocka/”Wearables”?
Steg 3 (i förvaltning)
 Köp av periodkort/reskassa (förutsätter fast maskinell validering i hela trafiken)
 Förbättring av reseplanerare, t.ex. visa status för hiss och rulltrappor (beroende av datakvalité)
 Fler betallösningar (beroende av nytt avtal med betalleverantör)
20162017

39. Känslan vi vill förmedla...
2016-02-11
39

40. 2016-02-11
40
Exempel på kommande vyer, 1/2

41. 2016-02-11
41
Exempel på kommande vyer, 2/2

42. 2016-02-11
42

43. 2016-02-11
43
Kundresan

44. 2016-02-11
44

45. 2016-02-11
45

46. 2016-02-11
46

47. 2016-02-11
47

48. 2016-02-11
48

49. Realtid i reseplaneraren
2016-02-11
49

50. API:er
 Realtid 4 – T-bana i samma format som övriga trafikslag. Info
om t.ex. planerade avgångstider samt avgångsprognoser per
avgång, går då att koppla mot annan data/andra API:er
 Reseplanerare - problem med teckenkodning och gånglänkar
över vatten ska vara löst.
 Problem med konstiga byten och omvägar för unsharp-
sökningar (”jag kan gå till annan hållplats…”) håller på att
undersökas vart efter nya exempel hittas.
 Efter sommaren – med stationsentréer
2016-02-11
50

51. Intryck från nytt
GTFS-flöde
Mårten Wiman
Johan Nilsson
Martin Thuresson

53. agency.txt
agency_id, agency_name , agency_url , agency_timezone , agency_lang
999 , Samtrafiken , http://www.resrobot.se/, Europe/Stockholm, sv
74 , SJ , http://www.sj.se , Europe/Stockholm, sv
245 ,Inlandsbanan , http://www.resrobot.se/, Europe/Stockholm, sv
248 ,Visingsöleden, http://www.visin… , Europe/Stockholm, sv
249 ,Kosterbåtarna, http://www.resrobot.se/, Europe/Stockholm, sv
251 ,UL , http://www.ul.se , Europe/Stockholm, sv
agency_phone, agency_fare_url

54. Operatörsikoner
https://resrobotimages.samtrafiken.se/images/251.jpg
https://resrobotimages.samtrafiken.se/images/74.jpg

55. stops.txt
stop_id ,stop_name ,stop_lat ,stop_lon ,location_type
100000831,Tornio linja-autoasema ,65.841736 ,24.143401 ,0
540099997,Brno Uan Zvonarka ,49.186224 ,16.617355 ,0
540099998,Praha UAN Florenc ,50.089407 ,14.440884 ,0
740000001,Stockholm Centralstation,59.330185 ,18.058287 ,0
760090003,"Moss, Mosseporten” ,59.445438 ,10.705324 ,0

56. Kommunnamn & län för hållplats.
http://api.myndighetsdata.se/v1/tools/scbid?wgs84lat=62&wgs84lon=15

57. Trafikslag och Operatör för en hållplats
stop_times.txt
routes.txt
trips.txt
https://github.com/thuma/gtfs-stop-reader
route_id,agency_id,route_short_name,route_long_name,route_type,…
1 ,277 , ,Flygbussarna ,700 ,…
route_id,service_id,trip_id,trip_headsign ,…
1 ,000001 ,1 ,Arlanda terminal 2-3 buss,
trip_id,arrival_time,departure_time,stop_id ,stop_sequence,pickup…,drop_off…
1 ,4:05:00 ,4:05:00 ,740004046,1 ,0 ,1

58. Översättning till mellan olika typer av stop-ID
https://api.trafiklab.se/samtrafiken/gtfs/extra/trafikverket_stops.txt?key=…
https://api.trafiklab.se/samtrafiken/gtfs/extra/agency_stops.txt?key=…
stop_id, trafikverket_signature
7400001, CST
7400002, G
7400003, M
agency_id, stop_id, agency_stop_id
251 , 7400613, 19006
251 , 7400660, 705003
251 , 7400665, 191044

59. Djuplänkar
http://193.45.213.123/halland/v2/querypage_adv.aspx
inpPointFr_ajax:Ås+Gamla+Köpstad|6700|0
inpPointTo_ajax:Varberg+Station+(Bussterm)|6647|0
inpPointInterm_ajax:
inpPointFr:Ås+Gamla+Köpstad++[Hållplats]
inpPointTo:Varberg+Station+(Bussterm)++[Hållplats]
inpTime:05:17
inpDate:2016-03-08
…
https://beta.sj.se/
#/tidtabell/Varberg/G%C3%B6teborg%20C/
enkel/avgang/20160308-0522/avgang/20160308-0522/VU///0/
http://www.swebus.se/Express/Sokresultat/from=14&f
romtype=City&to=50&totype=City&away=2016-02-
18&Adult=1

60. Johan Nilsson -- länk

61. Sveriges Radio
Åke Brulin
Länk

62. Forskningsprojek
t
Glenn Eriksson, Viktoria Swedish ICT

63. HINDER OCH BEHOV
Tredjepartsutveckling baserat på
öppna data
Trafiklab-meetup 11 februari

64. BAKGRUND
Värdeskapande öppna datatjänster
Inventering av forskningsområden
Intervjuer och frågor till utvecklare

65. HINDER
Hinder Beskrivning
H1. Svårt eller otydligt hur tredjepartsutvecklare kan kommunicera problem och behov
med dataleverantören
H2. Bristande eller ofullständig dokumentation rörande användning och innehåll av
öppna datatjänster
H3. Svårt eller otydligt vilka licensregler som gäller för öppna datatjänsten
H4. Bristande eller kort förvarning angående förändringar (tekniska, strategiska) av
öppna datatjänster
H5. Bristande eller avsaknad användning av internationella standarder och syntax
H6. Bristande kvalité eller avvikelse i data
H7. Bristande tillförlitlighet och leverans av data

66. UTVECKLINGSFASER
Faser Beskrivning
Design och idéutveckling Problemlösning och identifiering av affärsmöjligheter i
samband med tillgänglighet av öppna data
Implementering Realisering av tjänst baserat på iteration mellan design och
implantering
Lansering och marknadsföring Iordningställning av infrastruktur och attrahera användare
Leverans och support Kontinuerligt arbete med att säkerställa kvalité och
leverans

67. TREDJEPARTSUTVECKLARE
Kategorisering Beskrivning
Oetablerade Personer eller organisationer med begränsad tillgång av
resurser och upparbetad kund/kontaktnät
Etablerade Organisationer eller företag med tillgång till resurser och
med existerande kund/kontaktnät
Trendsättande Större företag eller organisationer som är tongivande inom
ett eller flera domänområden

68. MODELL

69. SAMMANFATTNING
Strukturera insamling av hinder och behov
Anpassa stöd för heterogen användargrupp
Samarbetsformer och affärsmodeller

70. Tack till er som ställt upp
på intervju och frågor
glenn.eriksson@viktoria.se

71. På G hos TrV
Lars-Olof Hjärp, Magnus Pettersson,
Katarina Holm

72. TMALL0141Presentationv1.0
Katarina Holm,
Lars-Olof Hjärp
Magnus Pettersson
Trafiklab Meetup
2016-02-11

73. 73
Beslut
Trafikverket ska:
tillhandahålla data enligt
definitionen för öppna
data
Kriterier Öppna data
Komplett
Aktuell
Tillgänglig
Maskinläsbar
Fri - Utan krav på betalning eller
inskränkningar i form av
licensvillkor och
registreringsförfarande
Primär
I ett öppet format

74. 74
Vad levererar vi från Trafikverket?
--------NYTT som öppendata den 1/1-2016------
• Statisk information väg- och järnvägsdata
Väg
• vägnätet och vägdata för statliga, kommunala och enskilda vägar från
NVDB (nationell vägdatabas) och STVDB (statliga vägdata)
• trafikdata
• broar och tunnlar
• olycksdata
• produktpaket
• Ca130 attribut finns tillgängliga
Järnväg
• järnvägsdata för Sveriges hela järnvägsnät
• produktpaket
• Ca 70 attribut finns tillgängliga
--------- Inte så NYTT men
• Trafikinformation väg- och järnväg i realtid (öppet API, Datex)

75. 75
Trafikverkets erbjudande av anläggningsdata (statiskt data)
Hämta data från fillager
(Alt 1)
Göra egen beställning
(Alt 2)
Supportavtal
(Alt 3)
Inloggnings-
alternativ
Utan inloggning och
registrering
Giltig e-post med inloggning Inloggning med supportavtal
Avtalsform Licensgodkännande Licensgodkännande Licensgodkännande samt supportavtal
Tillgång till Fillagret Fillagret/Egen beställning
Fillagret/Egen beställning/Homogenisering
(via supportavtal)
Innehåll
Färdiga filer -
kommun/län/produktpaket
Egen beställning/Färdiga filer -
kommun/län/produktpaket
Egen beställning/Färdiga filer -
kommun/län/produktpaket
Support Handledning/FAQ Handledning/FAQ
Handledning/FAQ/ Support enligt
supportavtal
Kostnad Ingen kostnad Ingen kostnad Kostnad

76. 77
Vad har hänt sen vi släppte
informationen som öppna data 13
januari?
• Alternativ 1 utan registrering ca 380 st registrerat sig
• Alternativ 2 med registrering ca 40 st
• Alternativ 3 supportavtal 7 st

77. 78
Hur får kunderna tillgång till väg- och järnvägsdata?
Öppna data tillgängligt 2016-01-13 http://www.trafikverket.se/tjans
ter/data/vag--och-jarnvagsdata/

78. 79
Trafikverkets API
• Version 1.1 några nyheter
• Versionshantering av API:et
– http://api.trafikinfo.trafikverket.se/

79. 80
Vad har vi på G?
Informationsprodukter
• Lastbilsparkeringar
• Rastplatser
• Beräknad restid
• Passagedata
• ATK-Kameror
• Väglagskameror
• Trafikflödeskameror
Driftstatus?

80. 81

81. Tack!