Tajuk: Laporan Bandar Anda
Disediakan oleh: Tuan Nurfariha Izzaty binti Tuan Azlan (A172219)
Subjek: LMCP2502 Pengangkutan Bandar
Nama pensyarah: Prof. Dato’ Ir. Dr. Riza Atiq bin Orang Kaya Rahmat
Disediakan oleh: ALIFAH ILYANA BINTI MOHAMED ZAIDI (A188687)
Subjek: LMCP2502 Pengangkutan Bandar
Pensyarah: PROF. DATO' IR. DR. RIZA ATIQ BIN ORANG KAYA RAHMAT
Tajuk: Laporan Bandar Anda
Disediakan oleh: Tuan Nurfariha Izzaty binti Tuan Azlan (A172219)
Subjek: LMCP2502 Pengangkutan Bandar
Nama pensyarah: Prof. Dato’ Ir. Dr. Riza Atiq bin Orang Kaya Rahmat
Disediakan oleh: ALIFAH ILYANA BINTI MOHAMED ZAIDI (A188687)
Subjek: LMCP2502 Pengangkutan Bandar
Pensyarah: PROF. DATO' IR. DR. RIZA ATIQ BIN ORANG KAYA RAHMAT
Penulisan ini adalah untuk menerangkan secara ringkas sistem signal yang terdapat dalam perkhidmatan keretapi di semenanjung Malaysia. Kita akan melihat sedikit sejarah perkhidmatan keretapi yang telah wujud di Malaysia dan terus berkembang sehingga sekarang. Keretapi terdiri daripada beberapa kenderaan menggunakan landasan (rel) yang bergerak bersama untuk membawa muatan atau penumpang dari satu tempat ke tempat yang lain melalui laluan tertentu. Rangkaian perkhidmatan keretapi penumpang di semenanjung Malaysia dikendalikan oleh Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) sekitar 90%, dan selebihnya oleh Prasarana Malaysia Berhad, MRT Corp. dan E-Mas (ERL). Di Sabah, perkhidmatan rel diuruskan oleh Sabah State Railway. Kereta kabel Bukit Bendera di Pulau Pinang dioperasikan oleh Penang Hill Railway. Monorel Melaka pula dikendalikan oleh Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah (MBMB). Sistem-sistem yang digunakan adalah untuk memastikan penumpang selamat sampai ke destinasi dengan waktu yang telah ditetapkan. Sistem ini digunakan untuk memastikan landasan dapat digunakan secara optimum tanpa melibatkan kemalangan yang boleh mendatangkan kerugian nyawa dan wang ringgit. Hasil daripada penulisan ini akan memberikan input yang berguna kepada mereka yang berkaitan untuk kajian ilmiah yang lebih mendalam.
Penulisan ini adalah untuk menerangkan secara ringkas sistem signal yang terdapat dalam perkhidmatan keretapi di semenanjung Malaysia. Kita akan melihat sedikit sejarah perkhidmatan keretapi yang telah wujud di Malaysia dan terus berkembang sehingga sekarang. Keretapi terdiri daripada beberapa kenderaan menggunakan landasan (rel) yang bergerak bersama untuk membawa muatan atau penumpang dari satu tempat ke tempat yang lain melalui laluan tertentu. Rangkaian perkhidmatan keretapi penumpang di semenanjung Malaysia dikendalikan oleh Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) sekitar 90%, dan selebihnya oleh Prasarana Malaysia Berhad, MRT Corp. dan E-Mas (ERL). Di Sabah, perkhidmatan rel diuruskan oleh Sabah State Railway. Kereta kabel Bukit Bendera di Pulau Pinang dioperasikan oleh Penang Hill Railway. Monorel Melaka pula dikendalikan oleh Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah (MBMB). Sistem-sistem yang digunakan adalah untuk memastikan penumpang selamat sampai ke destinasi dengan waktu yang telah ditetapkan. Sistem ini digunakan untuk memastikan landasan dapat digunakan secara optimum tanpa melibatkan kemalangan yang boleh mendatangkan kerugian nyawa dan wang ringgit. Hasil daripada penulisan ini akan memberikan input yang berguna kepada mereka yang berkaitan untuk kajian ilmiah yang lebih mendalam.
A170373_PROJEK AKHIR ASAS PENGANGKUTAN BANDAR.pptx
Topik 2.pptx
1. Nama: Nurul Naqibah Binti Mohd Kamal
No. Matrik: A168688
Pensyarah: Prof Dato’ Ir. Dr. Riza Atiq Abdullah
TAJUK: LAPORAN BANDAR ANDA
2. Arahan Soalan:
Sediakan dalam bentuk slide berkenaan dengan
pengangkutan di bandar yang anda biasa atau
bandar kampung anda. Anda digalakan
memasukkan gambar-gambar dan rajah-rajah
dalam laporan anda. Muatnaik (upload) laporan
anda ke SlideShare.net dan berikan pautannya
(link) dalam ruang yang disediakan.
3. Kawasan Dipilih: Petaling Jaya
Petaling Jaya secara rasmi telah diberi nama pada penghujung tahun
1954. Bandar ini telah dibangunkan kerana terdapatnya kesesakan dan
kepadatan pertumbuhan penduduk di awal tahun 50an di bandaraya
Kuala Lumpur. Keluasan kawasan Petaling Jaya adalah dianggarkan
seluas 97.2km dan merupakan daerah terbesar di negeri Selangor.
Jalan Templer merupakan jalan raya pertama yang dibina oleh pihak
berwajib. Petaling Jaya merangkumi kawasan-kawasan seperti Petaling
Utama, Taman Medan dan Bandar Sunway.
5. Jenis Pengangkutan di Petaling Jaya:
Petaling Jaya merupakan sebuah daerah di dalam Selangor yang amat strategik kerana dilengkapi
dengan pelbagai kemudahan infrastruktur terutamanya sistem pengangkutan jalan raya dan
pengangkutan awam yang pelbagai. Hal ini kerana kawasan Petaling Jaya terletak di lokasi yang
menghubungkan pusat bandaraya Kuala Lumpur dan mempunyai pelbagai laluan alternatif yang boleh
dipilih untuk berada dari suatu lokasi ke lokasi yang lainya.
Jenis-jenis pengangkutan yang tersedia di daerah Petaling Jaya adalah seperti:
Bas Smart Selangor Teksi E-hailing Laluan
Pejalan Kaki
Ktm Brt Lrt Mrt Laluan
Berbasikal
6. Bas Bersepadu Rapid Kl
Bas Rapid KL merupakan antara nadi perhubungan
pengangkutan awam yang mempunyai jaringan
terluas kerana mampu menghubungi kawasan-
kawasan terpencil yang sukar di akses dengan
penangkutan awam yang lain disebabkan tiada
jaringan connectivity pembinaan kenderaan rel. Di
kawasan saya antara pengangkutan bas yang saya
sentiasa gunakan adalah Rapid Kl bernombor 641
yang menghubungkan sekitar kawasan Subang Jaya
ke bandar raya Kuala Lumpur.
7. Smart Selangor
Bas Smart Selangor adalah sebuah inisiantif
khas kerajaan Selangor kepada penduduk yang
mendiami kawasan Selangor. Bas ini adalah
percuma untuk dinaiki. Sebab utama servis bas
ini ditawarkan secara percuma adalah untuk
memberikan galakan kepada orang awam
menaiki pengangkutan awam bagi membantu
mengurangkan kesesakan di jalan raya. Namun
begitu kawasan yang dilalui oleh bas ini adalah
terhad.
8. Teksi
Teksi adalah pengangkutan awam
berdaftar dan persendirian. Kemudahan
penggunaan teksi masih lagi digunakan
setakat ini. Tidak seperti pengangkutan
awam bersaiz berat yang lain,
kenderaan ini lazimnya mengambil
upah yang berganda berbanding
menaiki pengangkutan awam seperti
bas, lrt atau brt.
9. E-Hailing
Pengusaha kederaan awam seperti teksi berada dalam
ambang tergugat sejak kemunculannuya. E-hailing
merupakan teksi alaf modem yang tidak tipikal dengan
warna merah putih. Kenderaan ini dimiliki oleh individu yang
mendaftarkan kenderaan mereka sebagai teksi moden yang
perlu menduduki latihan tertentu dan mempunyai
pendaftaran E-Hailing Vehicle Permit (EVP). Lazimnya, kadar
bayaran adalah lebih tinggi daripada teksi konvensional
yang menggunakan kadar meter.
10. KTM, Lrt dan Mrt
Di bandar yang saya diiami, terdapat juga pengangkutan
awam rel yang menghubungkan rangkaian kenderaan
berlandasan keretapi. Pengangkutan ini merupakan pilihan
utama kebanyakan penduduk Malaysia kerana kadar
keboleh kebergantungan terhadap kadar kekerapan, masa
menunggu dan tahap keselamatan. Antara pengangkutan
rel yang terdapat berdekatan dengan radius rumah saya
adalah KTM dan LRT.
11. Laluan Pejalan Kaki dan Berbasikal
Laluan penjalan kaki yang baik dan selamat
adalah impian yang diinginkan oleh golongan
marhean. Di tempat saya, terdapat laluan
yang mempunyai akses pejalan kaki yang baik
seperti di sekitar Bandar Sunway. Terdapat
banyak pejabat dan kedai-kedai yang
menyebakan kewujudan tempat pejalan kaki
dijaga dengan begitu baik sekali kerana dijaga
oleh pihak Sunway sendiri. Saya
menggunakan laluan pejalan kaki berjenjantas
untuk menggunakan khidmat BRT.
12. Masalah dan Cadangan Pengangkutan Dihadapi
Antara masalah yang sering dihadapi adalah ketika ini laluan pejajaln
kaki dihalang oleh kenderaan-kenderaan yang memakir ditepi
kawasan ruang pejalan kaki hingga membataskan penglihatan
pengguna jalan kaki dan kenderaan yang keluar masuk menerusi
sesebuah jalan raya. Ini menyukarkan pergerakan dan menggugat
keselamatan pengguna yang lain. Masalah ini harus ditangani
dengan segera oleh pihak berkuasa dalam membendung masalah
parkir dengan memberikan saman dan membuat pemantaun secara
berkala di kawasan yang berkaitan.