Tesla Model X

1. Tesla Model X
Heuristic Evaluation
Wanderers Team

2. Il task viene completato con ottimi risultati i quali superano le aspettative
Il task viene portato a termine come previsto
Il task viene portato a termine senza troppe difficoltà
Il task viene portato a termine con molte difficoltà
Il task non può essere portato a termine
Tesla Model X

3. Accesso al veicolo:
apertura e chiusura porte
accensione
regolare i sedili
regolare il clima
Guida:
Uso del control panel
utilizzare il navigatore
controllare lo stato del veicolo
Parcheggio:
auto parking
ricarica del veicolo
Task

4. Flexibility and efficiency of use
Apertura e chiusura
porte
Accesso Keyless
Apertura della portiere si può ottenere tramite la
chiave, toccando i punti sensibili, o premendo
leggermente sulle parti metalliche della
portiera.
La chiusura può essere comandata dall’interno
attraverso il control panel.
ACCESSO AL VEICOLO
Le portiere ad ali di gabbiano presentano problemi di
apertura su ambienti bassi, inoltre risultano essere
molto lente sia in apertura che chiusura

5. Flexibility and efficiency of use
Accensione
Per iniziare a guidare l’auto si hanno diverse
opzioni: premendo sul freno, inserendo la chiave
nel socket a 12V oppure selezionando una
marcia (per uscire da Park bisogna comunque
premere sul freno).
ACCESSO AL VEICOLO
L’accensione è automatica quando una
portiera viene aperta

6. Recognition rather than recall
Regolare i sedili
ACCESSO AL VEICOLO
Come è ormai Standard su tutte le auto la
regolazione dei sedili anteriori è possibile
tramite le levette sul fianco del sedile
Per quanto riguarda i sedili posteriori essi possono
essere portati in avanti o indietro tramite l’apposito
menù nel control panel

7. Flexibility and efficiency of use
Regolare il clima
ACCESSO AL VEICOLO
Il clima è regolabile tramite l’apposito
menù nel basso del control panel, esso è
sempre presente.
Esiste la possibilità di scaldare i sedili e tramite
l’app si possono comandare in remoto i comandi
del clima. Risulta difficile regolarlo in uno stato di
guida per assenza di feedback.

8. Error Prevention, Visibility of
system status
Uso del control panel
GUIDA
Tesla inoltre insiste a mantenere un web browser
che, nel contesto di guida, risulta alquanto inutile.
Divide tutto in “app” come se fosse un tablet e
l’utente è costretto a guardare il display, il fatto che
non esistano comandi al volante che deleghi
alcune funzionalità del control panel peggiora solo
l’usabilità del panel
Durante la guida il control panel risulta
poco usabile per via della completa
assenza di feedback e dell’altissimo carico
cognitivo richiesto da parte dell’utente.

9. Visibility of system status
Utilizzare il navigatore
GUIDA
Il navigatore è disponibile sia sul control
panel che sulla cluster unit, dal punto di
vista del carico cognitivo quest’ultima è
preferibile ed è la modalità più utilizzata

10. Visibility of the system status
Controllare lo stato del
veicolo
GUIDA
Nella cluster visibili status della batteria ed
autonomia, velocità dell’auto, veicoli limitrofi,
lettura dei cartelli stradali e la marcia corrente.
A destra e sinistra della cluster si possono mettere
diversi widget (navigatore, energy graph, musica e
simile).
La cluster unit offre numerose informazione utili e
leggibili con eccezione della energy graph che va
imparato leggendo il manuale

11. Consistency and Standards
Auto Parking
PARCHEGGIO
Model X ha un sistema di parcheggio automatico
che avvia il parcheggio solo se lo spazio si trova tra
due auto, rendendolo inutile in qualunque altra
situazione

12. Flexibility and efficiency of use
Ricarica
PARCHEGGIO
La ricarica è molto semplice, in un sistema “plug &
go” dove basta inserire lo spinotto e l’auto
incomincia a ricaricasi. Lo stato di ricarica si può
controllare accedendo al veicolo a tramite app
Il port di ricarica risulta essere “nascoto” poichè è
camuffato dalle luci posteriori