Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (9)
Similar to Symposium ketenintegratie- Presentatie Marieke Duineveld - Duurzaamheid in de bouwsector
Similar to Symposium ketenintegratie- Presentatie Marieke Duineveld - Duurzaamheid in de bouwsector (20)
More from koddemj
More from koddemj (8)
Symposium ketenintegratie- Presentatie Marieke Duineveld - Duurzaamheid in de bouwsector
- 1. Duurzaamheid in de bouwsectorDuurzaamheid in de bouwsector Marieke DuineveldMarieke Duineveld beleidsmedewerker Brancheontwikkelingbeleidsmedewerker Brancheontwikkeling Bouwend NederlandBouwend Nederland
- 4. CO2-uitstoot wereldwijdCO2-uitstoot wereldwijd (Bron: Climate Quest, Nederland)(Bron: Climate Quest, Nederland)
- 6. 1. Durf te investeren in Duurzaamheid!
- 7. 2. Bewust zijn van de eigen CO2 Footprint
- 9. 3. “Winst” intern en extern - energiezuinige daken (aanbieding Prorail Lelystad); - kalk/grond mengen als zandvervanger (A-4 Steenbergen); - leaseautobeleid beperking keuzemogelijkheden voor labels A, B en C. (vastgesteld); - verdere installatie van fijnfilters op hydrauliek en motorolie van materieel; - regionaal inkopen van bouwstoffen om transport te beperken; - doorontwikkelen SKARAND machine; - waar mogelijk toepassen andere werkwijze op projecten om transport te beperken; - toepassen duurzaamheidscriteria van Senter Novem bij ontwerpen van objecten; - bij vervanging materieel wordt gekozen voor materieel wat energiezuiniger is.
- 11. Voorwaarden voor meetinstrumenten duurzaamheid • Het is een middel om een doel te bereiken. • Duurzaamheid in vroegtijdig stadium meenemen – onderdeel van integraal beleid / ketenbenadering • Durf te investeren in duurzaamheid • Appels en peren ‘transparant’ vergelijken • Overheid moet zich beperken tot een aantal instrumenten en meerjarenbeleid voeren • Belonen / stimuleren géén afvinklijstjes • Eis: MKB vriendelijk systematiek
- 13. Bedankt voor uw aandacht! Marieke Duineveld m.duineveld@bouwendnederland.nl 079 - 32 52 127 / 06 - 200 114 63
Editor's Notes
- Branche organisatie voor de bouw en infrasector. Circa 5.000 bedrijven klein en groot zijn bij ons aangesloten. Voorzitter: Elco Brinkman Werkzaam voor 5 jaar bij bnl. Ben begonnen in de regio om de contacten met gemeenten te verbeteren en dat is eigenlijk altijd de voornaamste werkgebied gebleven: gesprekspartner voor de overheid zowel decentraal als landelijk. Afgelopen jaar steeds meer betrokken geraakt bij MVO én Duurzaamheid zoals de CO2 ladder en dubocalc.
- De problematiek is voor ons niet dagelijks zichtbaar. Dat maakt het lastiger om de ernst van de situatie in te zien. Afvalproblematiek is het resultaat van menselijk handelen waarin we allemaal een eigen aandeel hebben; groot of klein. Die bewustwording van het eigen handelen is ook in de CO2 discussie van belang. Als branche moet er voldoende draagvlak zijn om zich hiervoor in te zetten. Willen we als sector stappen zetten dan is een kleine groep koplopers onvoldoende. We kunnen dit ook niet alleen doen, dit zal sectorbreed opgepakt moeten worden.
- Voor wie het nog niet kent, moet de film bekijken over de drijvende vuilnisbelt in de Grote Oceaan. Schokkend wat wij met z’n allen veroorzaken. Plastic is nu niet het beste dieet voor een schildpad. Het ziet er misschien nog onschuldig uit maar de gevolgen van een verstoord ecosysteem zijn ernstig. Het argument “we zijn niet de grootste vervuiler” houdt geen stand. Ieder van ons is een onderdeel van het probleem dus ook een onderdeel van de oplossing! Natuurlijk is het wel belangrijk dat er een evenwicht is tussen hetgeen waar we onze tijd, energie en geld in investeren en hetgeen dit ‘oplevert’. Hoe deze verhouding is, is ook een persoonlijke keuze.
- Wij zitten ook in de rode zone. Vanaf het begin van de industriële revolutie zijn er steeds meer fossiele brandstoffen verbrand. De hoeveelheid CO2 is sindsdien met ongeveer 30% gestegen. Ook de bouwsector, waarin o.a. veel transportbewegingen plaatsvindt, zal haar VERANTWOORDELIJKHEID moeten nemen.
- Effect van het meetinstrument CO2 Prestatieladder is niet alleen gericht op het milieuaspect (vermindering van CO2 uitstoot) maar misschien nog veel meer om het besef wat jij zelf kan doen aan reductiemaatregelen en wat dit ook kan opleveren voor het gehele bedrijf en de keten. Er zijn drie belangrijke succesfactoren van de CO2 Prestatieladder die onze sector verder kunnen brengen op dit gebied.
- Heel belangrijk! Het signaal dat je geld over hebt voor duurzaamheid. Veel overheden zeggen dat ze duurzaamheid belangrijk vinden maar hebben er geen cent voor over! ProRail laat zien dat zij wil meebetalen om het mogelijk te maken: SAMEN CO2 uitstoot aanpakken. Dit gebaar is uitermate belangrijk!! Uiteindelijk zijn de extra kosten beperkt gebleven. Dus met weinig kan je al heel veel bereiken. Een ander aspect is investeren in lange termijn (oftewel total costs of ownership) waarbij je ook kijkt naar besparing in beheer en onderhoud, gebruik en mogelijk sloop (C2C) Nu investeren om het later ‘terug te verdienen’
- Tweede succesfactor: creëren van bewustwording. Dit zijn geen concrete resultaten maar gaat om KENNIS en BEWUSTWORDING van de eigen rol in het groter geheel. Een groot pluspunt van de ladder is dat deze op het proces gericht is. De Footprint geeft richting aan het bedrijf waar investeringen ‘geld opleveren’ (energierekening, brandstofverbruik) en welke een lange termijn visie vragen (materieel, productieprocessen, werkomgeving). Daarnaast is CO2 uitstoot is afhankelijk van de factoren binnen en buiten het bedrijf (groei in opdrachten, weeromstandigheden – koude winter) en elk bedrijf heeft zo haar eigen uitdagingen op dit gebied.
- We zijn niet helemaal laaiend enthousiast. Kritiekpunt vanuit de brancheorganisatie is de aansluiting op de bedrijfsvoering, of eigenlijk het gebrek eraan. Gevolg is dat de CO2 Prestatieladder onvoldoende bedrijfsvriendelijk is, concreet: bedrijven zijn onnodig capaciteit en geld kwijt bij de toepassing. In de meeste gevallen is het echt onnodig en doet afbreuk aan het instrument dat in de basis een goed systeem is. Het is overzichtelijk en begrijpelijk voor elk bedrijf en heeft in opdrachten een verschil gemaakt wie de opdracht gegund krijgt! Over de kritiekpunten hebben overleg met ProRail maar bedrijven zijn zelf ook aan de slag gegaan. Vanaf 10 november is de CO2 database beschikbaar.
- Winst (profit) in een brede zin. Overduidelijk is de besparing op energie en brandstof. Dat zijn de zichtbare besparingen die intern gemaakt kunnen worden. Maar ook voor het personeelsbestand en imago kan het positief uitwerken. Maar ook hoe ga je om met de gehele keten, welke voorwaarden stel je aan de leveranciers en het materieel dat je aanschaft. En welke eisen gaat de opdrachtgever de komende jaren stellen? Is het een item om de concurrentie voor te blijven?
- Hoe eerder duurzaamheid geïntegreerd wordt hoe meer profijt je er van hebt. Wat je nu steeds meer ziet is de komst van de energieneutrale steden. Langere termijn visie maar die dan wel integraal in het beleid van de gemeente tot uiting moet komen. Unique Selling Point, dat geldt niet alleen voor de city marketing maar ook voor de bedrijven! Duurzaamheid is een USP. Duurzaamheid moet dan daadwerkelijk verankerd worden in het beleid van de overheid. Visie en ambitie van bestuurders en ambtenaren is dan heel belangrijk om succesvol te opereren.
- geen doel op zich Niet alleen instrumenten – beleid is net zo belangrijk. Betalen voor kwaliteit. Onderscheidend vermogen moet zichtbaar zijn. Niet allemaal zesjes bij de emvi, durf ook een tien te geven. Greencalc, GPR Gebouw en Breeam voor de b&u en CO2ladder en DuboCalc voor de GWW. Lange termijn visie op toepassing van instrumenten maar ook op beleid (Total costs of ownership) elk project is anders mbt wat je kan bereiken op duurzaamheid. Stimuleer bedrijven om met interessante voorstellen duurzaamheid in ontwerp, uitvoering of gebruikfase te maximaliseren iedereen moet er mee kunnen werken – keep it simple!
- Meer dan CO2 Alle partijen bij elkaar maken het verschil. Nu is de concentratie met name op materialen en energie. Over twee jaar zitten alle bedrijven op niveau vijf en is het onderdeel van de bedrijfsvoering geworden. Belangrijk is dat nieuwe ideeën de ruimte krijgen om toegepast te worden in de praktijk. Beleid moet de visie weergeven en instrumenten een tool een mogelijkheid om die visie te verwezenlijken.