Come poter rendere più efficiente la Supply Chain?
Come poter recuperare marginalità e finanza da una più corretta gestione degli acquisti?
Come poter ipotizzare azioni da intraprendere sui Fornitori, che siano applicabili e sostenibili da parte dei Fornitori stessi?
Che importanza ho io per il mio singolo Fornitore e che potere contrattuale ho nei suoi confronti?
InfoManager fornisce lo strumento per poter dare risposta a queste ed altre domande per una corretta gestione degli acquisti: Supplier Analytics.
Avis d'expert rédigé par Jérôme Libeskind, consultant, Michel Leclerc, avocat et Arthur Millerand, avocat sur la livraison collaborative. Article publié dans Supply Chain Magazine le 23 septembre 2016
Il progetto ha riguardato una piccola azienda vicentina ("one man company") con processi artigianali di produzione e di personalizzazione di caschi jet "vintage" da moto.
Il nostro lavoro ha avuto l'obiettivo di strutturare un piano di business a 4 anni per indirizzare lo sviluppo organizzativo, produttivo, commerciale dell'azienda. Nel corso dell'analisi abbiamo evidenziato le criticità esistenti, indirizzando/proponendo nuove soluzioni, individuando i trend che consentiranno all'azienda di crescere e di sfruttare l'attuale vantaggio competitivo nei prossimi anni.
Crowdsourcing and collaborative warehousing and logistics werc presentationFLEXE, Inc.
The FLEXE CEO, Karl Siebrecht, participated in a panel on crowdsourcing, collaborative warehousing & logistics at the WERC conference in Providence, Rhode Island last week. Check it out!
Empirical analysis of crowd-sourced freight deliveries
Presenter: Amanda Stathopoulos, Assistant Professor of Civil and Environmental Engineering, Northwestern University
This seminar presents results from empirical analysis of crowd-sourced freight deliveries in the US. Crowd-sourced deliveries build on the idea that citizens deliver goods, ideally along planned travel routes. Crowdshipping has a potential to match highly fragmented transport capacities with vastly diverse demand for urban freight deliveries, temporally, spatially and in real-time. This is typically achieved through platforms that connect carriers with consumers in need of deliveries. A third-party broker, who operates the platform, provides match-making, analysis and customer services between demand and supply. The main advantage of crowdshipping is the reduced need for fixed facilities, such as cars or warehouses, to run operations. The main obstacles are trust, liability issues, and ensuring a critical mass of couriers and customers. Despite the growth in operations, there is still a poor understanding of the performance, functionality and acceptability of these new delivery methods. The seminar presents results analyzing the performance in the early stages of operation of crowdshipping. Based on real operational data from 2 years across the US the performance is examined with an emphasis on the specificity of crowdshipping, namely related to delivery variability and the temporal matching dynamics. Based on additional survey experiments the behavior of the main agents in the system is modeled with an emphasis on revealing acceptance and priorities of both occasional drivers and senders. The research derives from a Partnership-for-Innovation (PFI) project funded by the NSF where a Chicago based research team (NU, UIC) is evaluating the capabilities of CROwd-sourced Urban Delivery (CROUD) in collaboration with a crowd-shipper technology firm.
About Amanda: Amanda’s research focuses on developing new methodologies to collect data and specify mathematical models to account for broad and realistic choice behaviour in the transport setting (for instance social determinants, environmental concern, user experience, simplified decision rules). These richer layers of user motivations is an area of primary relevance in improving understanding and prediction of travel behavior. For a range of current transportation challenges such as promoting transit ridership growth, moving towards alternative fuels, or getting companies to adopt better practices in delivering goods, there is increasing recognition of the need to build adequate tools to account for decision complexity on the user side to match with effective decision support.
Realizzare siti velocissimi che si caricano in un secondo - WordCamp Milano 2...Andrea Cardinali
Perché è importante avere un sito veloce? Cosa significa veloce? Si può essere veloci senza usare plugins? In questo talk oltre a fornirti tutte le risposte, ti mostrerò le strategie più efficaci ed attuali che utilizzo per rendere i siti più veloci e abbattere il muro del secondo.
Ce document est une map des différentes sociétés de crowdshipping avec segmentation par pays, zone géographique et rayon d'action, international, interurbain et local.
This presentation is a exhaustive map of crowdshipping or croudsourced delivery solutions presented by geographical area and type of service, international, interurban and local.
Please do not hesitate to tell me if a company has been forgotten so that it can be added in the next version.
Avis d'expert rédigé par Jérôme Libeskind, consultant, Michel Leclerc, avocat et Arthur Millerand, avocat sur la livraison collaborative. Article publié dans Supply Chain Magazine le 23 septembre 2016
Il progetto ha riguardato una piccola azienda vicentina ("one man company") con processi artigianali di produzione e di personalizzazione di caschi jet "vintage" da moto.
Il nostro lavoro ha avuto l'obiettivo di strutturare un piano di business a 4 anni per indirizzare lo sviluppo organizzativo, produttivo, commerciale dell'azienda. Nel corso dell'analisi abbiamo evidenziato le criticità esistenti, indirizzando/proponendo nuove soluzioni, individuando i trend che consentiranno all'azienda di crescere e di sfruttare l'attuale vantaggio competitivo nei prossimi anni.
Crowdsourcing and collaborative warehousing and logistics werc presentationFLEXE, Inc.
The FLEXE CEO, Karl Siebrecht, participated in a panel on crowdsourcing, collaborative warehousing & logistics at the WERC conference in Providence, Rhode Island last week. Check it out!
Empirical analysis of crowd-sourced freight deliveries
Presenter: Amanda Stathopoulos, Assistant Professor of Civil and Environmental Engineering, Northwestern University
This seminar presents results from empirical analysis of crowd-sourced freight deliveries in the US. Crowd-sourced deliveries build on the idea that citizens deliver goods, ideally along planned travel routes. Crowdshipping has a potential to match highly fragmented transport capacities with vastly diverse demand for urban freight deliveries, temporally, spatially and in real-time. This is typically achieved through platforms that connect carriers with consumers in need of deliveries. A third-party broker, who operates the platform, provides match-making, analysis and customer services between demand and supply. The main advantage of crowdshipping is the reduced need for fixed facilities, such as cars or warehouses, to run operations. The main obstacles are trust, liability issues, and ensuring a critical mass of couriers and customers. Despite the growth in operations, there is still a poor understanding of the performance, functionality and acceptability of these new delivery methods. The seminar presents results analyzing the performance in the early stages of operation of crowdshipping. Based on real operational data from 2 years across the US the performance is examined with an emphasis on the specificity of crowdshipping, namely related to delivery variability and the temporal matching dynamics. Based on additional survey experiments the behavior of the main agents in the system is modeled with an emphasis on revealing acceptance and priorities of both occasional drivers and senders. The research derives from a Partnership-for-Innovation (PFI) project funded by the NSF where a Chicago based research team (NU, UIC) is evaluating the capabilities of CROwd-sourced Urban Delivery (CROUD) in collaboration with a crowd-shipper technology firm.
About Amanda: Amanda’s research focuses on developing new methodologies to collect data and specify mathematical models to account for broad and realistic choice behaviour in the transport setting (for instance social determinants, environmental concern, user experience, simplified decision rules). These richer layers of user motivations is an area of primary relevance in improving understanding and prediction of travel behavior. For a range of current transportation challenges such as promoting transit ridership growth, moving towards alternative fuels, or getting companies to adopt better practices in delivering goods, there is increasing recognition of the need to build adequate tools to account for decision complexity on the user side to match with effective decision support.
Realizzare siti velocissimi che si caricano in un secondo - WordCamp Milano 2...Andrea Cardinali
Perché è importante avere un sito veloce? Cosa significa veloce? Si può essere veloci senza usare plugins? In questo talk oltre a fornirti tutte le risposte, ti mostrerò le strategie più efficaci ed attuali che utilizzo per rendere i siti più veloci e abbattere il muro del secondo.
Ce document est une map des différentes sociétés de crowdshipping avec segmentation par pays, zone géographique et rayon d'action, international, interurbain et local.
This presentation is a exhaustive map of crowdshipping or croudsourced delivery solutions presented by geographical area and type of service, international, interurban and local.
Please do not hesitate to tell me if a company has been forgotten so that it can be added in the next version.
Global logistics2014 toolsgroup i kpi il punto nave logisticoConcordia Srl
I KPI: IL PUNTO NAVE LOGISTICO | L’IMPORTANZA DI UN COSTANTE ED EFFICACE MONITORAGGIO DELLA PIANIFICAZIONE LOGISTICA
Un sistema di pianificazione su base previsiva disgiunto da un costante ed efficace monitoraggio corre rischi analoghi ad una nave che procede in mare aperto basandosi solo sulla navigazione stimata senza mai fare il punto nave, e cioè determinare la propria latitudine e longitudine.
Un sistema sotto controllo garantisce la stabilità e la convergenza del processo di pianificazione, prevenendo pericolose derive nelle fasi di determinazione e distribuzione delle scorte nella rete logistica ed I rischi di divergere sempre più rispetto alla realtà.
La misurazione dei KPI costituisce lo strumento più efficace per monitorare ed analizzare le prestazioni un sistema di pianificazione su base previsiva e indurre in tempo utile le opportune azioni correttive
Relatore: Gabriele Costetti | E’ Knowledge Manager di ToolsGroup. Ingegnere, ha una consolidata esperienza delle problematiche della pianificazione della Supply Chain, maturata partecipando a progetti presso aziende di primaria importanza in Italia e all’estero.
ToolsGroup supporta le aziende nelle procedure di pianificazione logistica, distributiva e commerciale in relazione ai diversi fenomeni del mercato, con l’obiettivo di massimizzare i profitti.
Articolo su come gestire con successo il Supplier Lifecycle Management scritto per AD-net, associazione italiana per APICS Manager (www.advanceschool.org)
AAM "Fusion Approach": integrazione di strategie di Asset Allocation e Asset Selection con adeguati modelli di Market Timing che permette la realizzazione di soluzioni ad elevata efficienza combinando rendimenti accettabili con rischi sostenibili.
Sistema gestionale contabilità analitica erp_billing_crmERP Billing & CRM
Il Sistema Consente di:
Calcolare quanto costa un prodotto/servizio offerto da un’azienda
Decidere se eliminare o mantenere un prodotto/servizio/canale di vendita
Predisporre un report per l’analisi delle performance
Costruire un budget aziendale
Alis Consulting ha predisposto una metodologia rapida ed efficace per svolgere l'attività di autovalutazione che Banca d'Italia ha richiesto alle Banche italiane ed estere entro il 30 aprile 2016
Global logistics2014 toolsgroup i kpi il punto nave logisticoConcordia Srl
I KPI: IL PUNTO NAVE LOGISTICO | L’IMPORTANZA DI UN COSTANTE ED EFFICACE MONITORAGGIO DELLA PIANIFICAZIONE LOGISTICA
Un sistema di pianificazione su base previsiva disgiunto da un costante ed efficace monitoraggio corre rischi analoghi ad una nave che procede in mare aperto basandosi solo sulla navigazione stimata senza mai fare il punto nave, e cioè determinare la propria latitudine e longitudine.
Un sistema sotto controllo garantisce la stabilità e la convergenza del processo di pianificazione, prevenendo pericolose derive nelle fasi di determinazione e distribuzione delle scorte nella rete logistica ed I rischi di divergere sempre più rispetto alla realtà.
La misurazione dei KPI costituisce lo strumento più efficace per monitorare ed analizzare le prestazioni un sistema di pianificazione su base previsiva e indurre in tempo utile le opportune azioni correttive
Relatore: Gabriele Costetti | E’ Knowledge Manager di ToolsGroup. Ingegnere, ha una consolidata esperienza delle problematiche della pianificazione della Supply Chain, maturata partecipando a progetti presso aziende di primaria importanza in Italia e all’estero.
ToolsGroup supporta le aziende nelle procedure di pianificazione logistica, distributiva e commerciale in relazione ai diversi fenomeni del mercato, con l’obiettivo di massimizzare i profitti.
Articolo su come gestire con successo il Supplier Lifecycle Management scritto per AD-net, associazione italiana per APICS Manager (www.advanceschool.org)
AAM "Fusion Approach": integrazione di strategie di Asset Allocation e Asset Selection con adeguati modelli di Market Timing che permette la realizzazione di soluzioni ad elevata efficienza combinando rendimenti accettabili con rischi sostenibili.
Sistema gestionale contabilità analitica erp_billing_crmERP Billing & CRM
Il Sistema Consente di:
Calcolare quanto costa un prodotto/servizio offerto da un’azienda
Decidere se eliminare o mantenere un prodotto/servizio/canale di vendita
Predisporre un report per l’analisi delle performance
Costruire un budget aziendale
Alis Consulting ha predisposto una metodologia rapida ed efficace per svolgere l'attività di autovalutazione che Banca d'Italia ha richiesto alle Banche italiane ed estere entro il 30 aprile 2016
Similar to Supply chain financial intelligence (17)
5. TDB FORNITORI – ANALISI AGGREGATE
Supplier AnalyHcs mappa la situazione economico-finanziaria delle forniture o delle
categorie e, quando integrato anche da pochi daH aziendali, perme(e di riclassificare le
forniture per Hpologia di acquisto (generico vs specifico) e facilità di sosHtuzione, analisi di
pareto. TDB fornisce poi elenchi personalizzabili dall’utente.
I fornitori sono rappresentati
in termini di sostituibilità e
rischio e suggerisce le
opportunità di negoziazione e
di cost saving
La combinazione efficienza e
soddisfazione identifica
opportunità di supply chain
management
Supplier AnalyHcs mappa la situazione economico-finanziaria delle forniture o delle
categorie e, quando integrato anche da pochi daH aziendali, perme(e di riclassificare le
forniture per Hpologia di acquisto (generico vs specifico) e facilità di sosHtuzione, analisi di
pareto. Supplier AnalyHcs fornisce poi elenchi personalizzabili dall’utente.
I f o r n i t o r i s o n o
rappresentati in termini di
performance. L’analisi
mostra il potenziale o
meno di generazione di
liquidità e di reucupero di
marginalità
I fornitori sono rappresentati
in termini di sostituibilità e
rischio e suggerisce le
opportunità di negoziazione e
di cost saving
La combinazione efficienza e
soddisfazione identifica
opportunità di supply chain
management