2. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w naszym kraju oraz
znacznie odbiegająca w przerażającej statystyce
wypadkowość w porównaniu z krajami skandynawskimi,
Niemcami powoduje konieczność natychmiastowego wdrożenia
działań.
W tej sprawie PZM musi być aktywnym uczestnikiem wszelkich
poczynań w celu poprawy istniejącej sytuacji i wielokrotnie
powinien być ich inspiratorem.
Podstawami do opracowania prezentowanej strategii są: Statut,
Uchwała Krajowego Zjazdu PZM z dnia 30.06.2007r i wnioski z
narady środowiskowej aktywu bezpieczeństwa ruchu
drogowego oraz wnioski z seminarium z udziałem
przewodniczących OK BRDiOŚ z dnia 13-14.04.2008r.
Prowadzone działania wymagają współpracy władz Związku z
wieloma instytucjami, organizacjami, władzami państwowymi i
regionalnymi oraz ich synchronizacji zwłaszcza w sferze
kontaktów, medialnego wizerunku Związku na rzecz poprawy
bezpieczeństwa ruchu drogowego i koniecznych zmian w
przepisach
4. Ofiary śmiertelne na 100 wypadków
Polska na tle wybranych krajów
za lata 2000-2005/średnia/
1,6 1,7
4,8
5,9
11,2
0
2
4
6
8
10
12
Niemcy Wielka
Brytania
Czechy Francja Polska
5. 1998 2007
Liczba pojazdów
silnikowych
12 709 244
około19 000 000
Wzrost o 49,5%
Liczba wypadków
w tym
ofiary śmiertelne
61 855
7 080
49 536
Spadek o 20%
5 583
Spadek o 21,2%
TROCHĘ STATYSTYKI
6.
7. • Istnieje pilna potrzeba poprawy
bezpieczeństwa w ruchu drogowym m.in.
poprzez podniesienie kwalifikacji kierujących
• Egzamin teoretyczny zdaje za pierwszym
razem 70,2% kandydatów na kierowców a
egzamin praktyczny 32,7% kandydatów
• W wypadkach z udziałem młodych
kierowców 83% zabitych to osoby w wieku
18-24 lat
8.
9. PZM propaguje bezpieczną jazdę
np.
ograniczenie prędkości na terenie
obszaru zabudowanego do
50km/h
11. EDUKACJA- szkolnictwo
• Wdrożenie działań na rzecz trwałego usytuowania bloku
programowego „ wychowanie komunikacyjne” w programie
edukacyjno-wychowawczym szkół na wszystkich
poziomach edukacji
• Wdrożenie działań aby w szkołach ponadgimnazjalnych
omawiana była część teoretyczna kursu na prawo jazdy
wsparta szerokim propagowaniem zasad udzielania
pierwszej pomocy.
12. • Kontynuowanie
Ogólnopolskich Turniejów Wiedzy o
Bezpieczeństwie w Ruchu Drogowym i
Ogólnopolskich Turniejów Motoryzacyjnych we
współpracy z Policją, Ministerstwem Edukacji
Narodowej, Krajową Radą Bezpieczeństwa Ruchu
Drogowego, WORDami, lokalnymi władzami
samorządowo-administracyjnymi oraz nadanie im
rangi jako konkursów przedmiotowych
13. • Współpraca działaczy i członków PZM z
jednostkami oświatowymi przy wdrażaniu
dzieciom i młodzieży wiedzy teoretycznej i
praktycznej w zakresie bezpiecznego
uczestniczenia w ruchu drogowym, oraz w
tworzeniu programów nauczania,
przygotowywaniu podręczników i szkoleniu
nauczycieli
• Popularyzacja zasad bezpiecznego
uczestnictwa w ruchu drogowym wśród dzieci i
młodzieży poprzez wspieranie i udział np w
akcjach „ bezpieczna droga do szkoły” przy
zastosowaniu wszelkiego rodzaju elementów
odblaskowych
15. WDRAŻANIE DZIAŁAŃ NA RZECZ
POPRAWY STANU BEZPIECZEŃSTWA
• Inicjowanie kampanii medialnych
poprzez m in
wydawanie broszur, tworzenie
bilbordów
• Uruchomienie ogólnopolskiej akcji
na antenie radia – zmotoryzowani
będą tu przekazywać swoje uwagi
np. o złej organizacji ruchu, złym
stanie dróg, zalecanych objazdach
etc -w efekcie postulowanie
konieczności wprowadzenia zmian w
organizacji ruchu drogowego –
bieżące i perspektywiczne np.
budowy rond
16.
17. Ratownictwo drogowe
• Kontynuowanie działań w celu uregulowania statusu prawnego
Ratownika Drogowego w myśl Ustawy o Państwowym Ratownictwie
medycznym co pozwoli na włączenie instruktorów ratownictwa w tryb
szkolenia
• Działania na rzecz obowiązkowego wyposażania pojazdów w apteczki
• Działania mające na celu uświadomienie wszystkim uczestnikom ruchu
drogowego o konieczności i potrzebie znajomości zasad udzielania
pierwszej pomocy
• Prowadzenie działań mających na celu rozpowszechnienie zasad
udzielania pierwszej pomocy
• Podjęcie działań zmierzających do rozszerzenia programu nauczania w
zakresie udzielania pierwszej pomocy w ramach programu
• kursów na prawo jazdy
• • Lansowanie ruchu Ratownictwa Drogowego PZM
18. RATOWNICTWO
DROGOWE cd
• Organizacja szkoleń z zakresu udzielania
pierwszej pomocy dla członków, działaczy,
sędziów sportowych i pracowników PZM
• Dokształcanie instruktorów Ratownictwa
Drogowego PZM – podnoszenie ich
umiejętności i wiedzy zgodnie z najnowszymi
wytycznymi Polskiej Rady Resuscytacji
• Organizowanie corocznej imprezy Mistrzostw
Polski Ratowników Drogowych jako formy
doskonalenia umiejętności Ratowników
Drogowych PZM oraz zwiększenia udziału
załóg z automobilklubów i klubów zrzeszonych
w PZM
• Dążenie do zorganizowania Międzynarodowych
Mistrzostw Ratowników Drogowych
19. Podnoszenie umiejętności kierowców
w zakresie doskonalenia techniki jazdy
• Działania na rzecz stworzenia obowiązku
uczestnictwa w szkoleniach z zakresu techniki
jazdy dla sprawców wypadków komunikacyjnych
oraz rozszerzenie możliwości dobrowolnego
uczestnictwa pozostałych kierujących pojazdami
motorowymi w takich szkoleniach
• Kontynuowanie działań na rzecz problemu
„Młodych Kierowców” jako grupy najbardziej
zagrożonej w ruchu drogowym
• Zabieganie o wprowadzenie zniżek składek
ubezpieczeń dla kierowców, którzy dobrowolnie
ukończą szkolenie z zakresu doskonalenia techniki
jazdy
20. Podnoszenie umiejętności kierowców w
zakresie doskonalenia techniki jazdy c d
• Propagowanie zasad
ekonomicznej jazdy
samochodem, organizowanie
akcji z cyklu EKODRIVEN
• Popularyzowanie działalności
Szkół Doskonalenia Jazdy PZM
21. OCHRONA ŚRODOWISKA
• Wdrożenie działań w celu
eliminowania z ruchu drogowego
pojazdów, które przekraczają
dopuszczalne normy emisji spalin
/w tym samochodów ciężarowych
oraz pojazdów komunikacji masowej/
• Prowadzenie działań na rzecz
przewożenia masy towarowej
alternatywnymi środkami transportu
• Popularyzowanie alternatywnych
źródeł napędu pojazdów
• Propagowanie bezpiecznych i
sprawnych technicznie pojazdów np.
poprzez kontynuowanie akcji
otwartych drzwi w Stacjach Obsługi
Samochodów
• Propagowanie jazdy ekologicznej np.
współorganizowanie akcji
EKODRIVEN
22. OCHRONA ZMOTORYZOWANYCH
• Udzielanie pomocy ofiarom wypadków
• Uruchomienie portalu internetowego
poświęconego zagadnieniom
bezpieczeństwa w ruchu drogowym
• Powoływanie przy każdym Zarządzie
Okręgu Poradni Kierowców, w których
zmotoryzowani korzystają z
bezpłatnych porad policjanta,
ubezpieczyciela, prawnika,
rzeczoznawcy
• Współpraca z mediami w zakresie
promowania zagadnień
bezpieczeństwa w ruchu drogowym
23. Wspieranie krajowych i
międzynarodowych kampanii brd
• Udział PZM – jako oficjalnego członka od 2007 roku -
międzynarodowej Kampanii EuroRAP – European Road Assessment
Programme, jako programu opracowanego przy Komisji
Europejskiej, którego głównym celem jest zredukowanie liczby
śmiertelnych wypadków na drogach. Wspieranie działań programu,
które koncentrują sie na klasyfikacji dróg pod względem
bezpieczeństwa oraz na wdrażaniu rozwiązań efektywnego
wykorzystania środków na budowę bezpiecznej infrastruktury
drogowej.
• Udział PZM w kampaniach światowych prowadzonych przez FIA oraz
FIA Foundation
• Pełnienie roli informatora o stanie bezpieczeństwa w ruchu
drogowym w naszym kraju na prośbę Światowych Federacji
25. EuroRAP
Decyzje inwestorskie – jak wydać 10 mln Euro
Autostrada 2+pobocza
utwardzone
Budowa pobocza
1.5km 33km 250km
Droga jednopasowa,
dwukierunkowa
26.
27. PRAWO i PRZEPISY
• Reprezentowanie interesów zmotoryzowanych
Kontynuacja działań PZM jako aktywnego
uczestnika konsultacji społecznych w
projektowanych zmianach przepisów
Inicjowanie zmian w zdezaktualizowanych
przepisach
Proponowanie wprowadzania przepisów
poprawiających bezpieczeństwo w ruchu
drogowym – np. potrzebę standaryzacji
apteczki i nałożenie obowiązku wyposażania w
nią pojazdów.
• Współdziałanie w tworzeniu lokalnych
programów Gambit.
§
28. Program GAMBIT prognozuje,
że w 2010 roku zginie na
naszych drogach 4 000 osób
w 2013 roku 2300 osób
Na poprawę tej sytuacji wielki
wpływ mają i będą miały
działania prowadzone przez
Polski Związek Motorowy
29. Popularyzacja zasad bezpiecznego uczestnictwa w
ruchu drogowym
• Promowanie działań na rzecz poprawy brd wykorzystując przy tym osoby
o wysokim autorytecie politycznym, medialnym i społecznym
• Uczestnictwo w konferencjach poświęconych bezpieczeństwu w ruchu
drogowym przy zaangażowaniu Szkół Wyższych
• Rozszerzenie działań na rzecz niechronionych użytkowników dróg
• Podnoszenie wiedzy w zakresie przepisów ruchu drogowego wśród
członków Automobilklubów, Klubów
• Współpraca z Newsleterem PZM przy tworzeniu niezbędnych informacji o
działaniach na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym
• Propagowanie zasad brd na wszystkich imprezach organizowanych przez
PZM
•Kontynuowanie akcji akcji z cyklu DNI Otwarte w Stacjach Obsługi
Pojazdów jako formy propagowania sprawnych technicznie pojazdów
•Aktywna współpraca i wymiana doświadczeń pomiędzy Okręgowymi
30. POSUMOWANIE
Od czasu zbudowania pierwszego
samochodu, ponad 100 lat temu, w
wyniku wypadków drogowych
zginęło prawie 30 milionów ludzi.
W wielu krajach Azji, Afryki i Europy
Środkowej od 40 do 50 % osób,
które straciły życie w wypadkach
drogowych, to piesi.
31. ! NIE MOŻEMY STAĆ
BEZCZYNNIE !
Światowe statystyki pokazują, że w ciągu
najbliższych 10-20 lat liczba ludzi rocznie
tracących życie w wypadkach drogowych może
osiągnąć poziom od miliona do 1,3 miliona osób.
Koszt społeczny jednej zabitej osoby to
prawie 1 mln złotych.
Droga – konieczność rozbudowy infrastruktury drogowej (autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice) oraz modernizacji istniejącej infrastruktury drogowej (bezpieczne pobocza, ronda)
Pojazd - Polski Związek Motorowy posiada ogólnopolską sieć Stacji Kontroli Pojazdów wyposażonych w nowoczesny sprzęt diagnostyczny, w których dokonuje badań technicznych oraz badań dodatkowych pojazdów.
Człowiek – ośrodki szkolenia kierowców, kursy doskonalenia techniki jazdy
Średnio budujemy ok. 30 kilometrów rocznie (przy założeniach wybudowania ponad 400 km)
Polska – 6 autostrad, Niemcy – 120
