Устройство дорожного основания с применением инновационного метода стабилизации грунтов

1. Устройство дорожного
основания
Москва, 2017 год
С применением инновационного метода
стабилизации грунтов

2. Производство работ
Последующее обслуживание
Осуществляется силами собственной
строительной компании.
На предварительном этапе выбирается
наиболее экономная технология и рецептура
используемых материалов для обеспечения
максимального экономического результата.
Место будущей дороги в г. Сочи
Готовая дорога
Проектирование дорог
Осуществляется силами собственной
Архитектурно-проектной студии, опираясь на
результаты предварительных исследований;
Строительство
На подготовительном этапе работ, проводится
методом стабилизация грунта с использованием
специально разработанного дорожного
стабилизатора, помогающего укрепить основание
дороги без выемки грунта. Работу проводит
квалифицированная бригада;

3. Технология стабилизации грунтов
является наиболее выгодным и
оперативным способом строительства:
 Дорог поселкового типа
 Парковых зон, пожарных проездов
 Дорог I, II, III, IV, V категории
 Кольцевых, федеральных автодорог
 Магистралей, трасс
 Подземных путей
 Аэропортов, аэродромов
М-4, участок обход г. Ефремова
Тоннель, г. Сочи
Аэродром

4. Преимущества метода
Каковы преимущества применения
технологии стабилизации грунта?
 Минимизация земляных работ
 Без выемки и вывоза грунта
 Повышенная стойкость
 Снижение пластичности
 Отсутствие влагонасыщаемости
 Снижение толщины дорожного
основания
 Сокращение сроков строительства
 Сокращение затратной части

5. Сравнение дорожных конструкций
Конструкция стабилизации Традиционная конструкция
4 -6 см
4 см
6 см
14см
20-40 см
60 -120 см
Верхний слой асфальта М3
Нижний слой асфальта КЗ
Несущий слой щебня
Стабилизированный слой
Несущий слой
асфальта
Применение технологии стабилизации
дорожного основания:
- уменьшается необходимая толщина
основания
- резко снижаются расходы на
строительство основания
Это становится возможным, благодаря
применению полимера «Дорожный
стабилизатор», обладающего высокими
прочностными характеристиками
Верхний слой асфальта
Нижний слой асфальта
Песчаное основание
Уплотнение основания
20см
20 см

6. Полимер Дорожный стабилизатор
 Был разработан инженерами на
собственном заводе
 Рецептура адаптируется под
характеристики грунта именно в месте
строительства
 Материал идеально подходит для
российских климатических условий и
не имеет аналогов иностранного
производства
 Обладает способностью
иммобилизации содержащихся в
грунте вредных веществ,
рекомендуется в районах с высокими
требованиями к экологической
безопасности

7. Сравнение дорожных технологий
Пример:
Требуется построить участок дороги IV категории длиной 1 км и шириной 4,5 м. Исходный
материал грунта - чернозем.
Технология стабилизации Традиционная технология
Технология
строительства
1. Добавление связующего, смеси воды
и полимера, распределение с
помощью фрезы.
2. Уплотнение поверхности катками
или виброкатками.
3. Устройство покрытия толщиной 5 см
и горячих асфальтобетонных смесей.
1. Разработка грунта в отвал экскаваторами
(глубина 30 см).
2. Вывоз грунта.
3. Уплотнение грунта.
4. Устройство подстилающих и выравнивающих слоев
оснований: из песка (толщиной 25 см).
5. Устройство основания толщиной 25 см из щебня.
6. Устройство нижнего слоя покрытия толщиной 6 см
из горячих асфальтобетонных смесей.
7. Устройство верхнего слоя покрытия толщиной 5 см
из горячих асфальтобетонных смесей.
Толщина
конструкции
1. Слой гранулята,
стабилизированного полимером -
20 см.
2. Слой асфальтобетона - 5 см.
Итого: 25 см
1. Слой песка - 25 см.
2. Слой щебня - 25 см.
3. Нижний слой асфальтобетона - 6 см.
4. Верхний слой асфальтобетона - 5 см.
Итого: от 60 см

8. Технология стабилизации
Дробление глинистого грунта
Точное дозирование дорожного
стабилизатора и других веществ
Перемешивание грунта и вяжущих
до однородной смеси
Увлажнение смеси до требуемой
оптимальной влажности
Уплотнение готовой смеси до
максимальной плотности
Уход за уплотненным слоем из
укрепленного грунта
5 см
мелкозернистого
асфальтобенного
покрытия
4-6 см М3
20-40 см
Стабилизированный грунт

9. Оборудование
Укомплектованный парк машин-механизмов для проведения
работ по уплотнению грунтов
Беспылевой комплекс
Фреза с распределителем

10. Оборудование
Укомплектованный парк машин-механизмов для проведения
работ по уплотнению грунтов и устройству дорожного покрытия
Автопарк
Мобильная лаборатория

11. Оборудование
Укомплектованный парк машин-механизмов для проведения
работ
Холодный ресайклер и
стабилизатор грунтаWR 250
Установка для приготовления
цементно-водной суспензииWM 1000
Благодаря необычайно высокой
производительности фрезерования и
смешивания WR 250 легко справляется с
любыми, даже самыми сложными работами
по стабилизации грунта и измельчению
твердого асфальта.
Эта мобильная установка позволяет вносить
в ресайклируемый материал цемент без
опасности образования пыли. Вода и цемент
смешиваются в смесителе до образования
суспензии. Весь процесс контролируется
микропроцессорным управлением. Затем
полученная суспензия по шлангу подается на
холодный ресайклер.

12. Нормативная база
ГОСТ 23558-94
Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и
грунты, обработанные неорганическими
вяжущими материалами для дорожного и
аэродромного строительства.
ГОСТ 31357-2007
Смеси сухие строительные на цементном
вяжущем.
ГОСТ 52129-2003
Порошки минеральные для
асфальтобетонных и органоминеральных
смесей.
Методические рекомендации по
строительству оснований дорожных
одежд с использованием связанных
грунтов, укрепленных минеральными или
органическими вяжущими с добавками
ПАВ и промышленных отходов.

13. Собственная лаборатория и независимые эксперты
Контроль качества
В процессе строительства
осуществляется контроль качества
работ и смеси грунта со связующими
и СНС.
 Определение влажности смеси
 Количество добавляемого
связующего
 Количество добавляемой смеси
воды и полимеры
 Коэффициент уплотнения
 Несущая способность

14. Физико-механические
характеристики
Примечание: незначительное уменьшение показателя предела прочности
для песка объясняется различием исходных материалов.
Морозостойкость
Наименование
материала
Содержание
цемента, %
Содержание
добавки
л/м³
Возраст
образцов,
сут.
Предел
прочности
на сжатие
Марка по
ГОСТ 23558-94
Суглинок 10 10
7 3,41
40
28 3,66
Песок 10 10
7 4,1
40
28 5,64
Асфальтовый
гранулят
10 10
7 10,47 100
28 13,33 140
Песок 12 15
7 6,6
28 8,39

15. Реализованныеобъекты
С 2012 года успешно реализован ряд объектов в г. Сочи,
общим объемом 806 433 м²
Парковка на 450 машиномест
Демпферная зона

16. Реализованные объекты
С 2012 года успешно реализован ряд объектов в г. Сочи,
общим объемом 806 433 м²
Предпортальные проезды
Площадка ПортАвтомобильные проезды

17. Группа компаний «УС-620»
Документация
Все подразделения Группы Компаний «Управление Строительства - 620»
имеют сертификаты и допуски для производства материалов и проведения
работ на участках любой сложности и степени ответственности.
Получена Лицензия Управления ФСБ России.

18. Документация
Контролькачества

19. Документация
Контролькачества

20. Спасибо за внимание!
www.us620.ru
Наш адрес: 117218, Москва,
ул. Б. Черемушкинская, д. 25, стр. 29
Тел. +7 (499) 951-31-93
info@us620.ru