1. 1
綠色交通
淡江大學運輸管理學系
張勝雄 副教授
2010.10.27 永和社區大學

2. 2
綠色運輸 ( 交通）的意義
 綠色運輸的概念
 永續發展、低 染污 ( 節能減碳 ) 、大 運輸、自行車眾
‥
 綠色運輸
 採用低耗能、對環境友善、適合都市環境的運輸方式
，來完成社會經濟活動的一種交通概念
 常見的具體作法
 發展大 運輸導向眾 (TOD) ，友善行人與自行車的都市
設計
 鼓勵非機動車輛的運輸方式，如步行、自行車
 發展大 運輸，如公車、捷運眾
 建設交通寧靜區（降低汽機車的速率）


3. 3
大 運輸導向的都市設計眾
 整合大 運輸系統（軌道運輸為主）與都市眾
發展的規劃模式
 營造完善的步行－大 運輸網路，提昇大 運眾 眾
輸的使用率，引導場站周邊地區與都會區空間
的合理發展
 主要設計概念 3D
 緊密發展 (Compact development, Density)
 多樣性、混合土地使用 (Diversity, mix of use)
 步行友善環境設計 (Pedestrian-friendly Design)

4. 4
TOD 的實踐
 以大 運輸場站為核心，住宅區、公共眾
服務設施環繞核心發展，並以步行友善
的通道串聯
緊密發展
步行友善環境設計

5. 5
以香港青衣站為例
公共服務
住宅
學校
公共交通

6. 6
以大 運輸場站眾
為發展核心

7. 7
緊密發展
多樣化、混合土地使用

8. 8
步行友善的環境

9. 雙和的都市發展？
 密度？
 密度太高，難以喘息
 混合、多樣？
 分區的大小與型態
 設計？
 除了設計還要管理
 都市更新？
 如何減量？
9

10. 各種運具的適用環境與衝擊
運具 30 分鐘之
旅行距離
(km)
環境衝擊
空污 噪音 擁擠 停車 安全
步行
2
自行車
5-10 ○ ○
公車
5-7 ◎ ◎ ○
捷運
20 ○ ○
機車
10 ◎ ◎ ○ ○ ◎
15 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ 10
很嚴重◎ 嚴重○
高成本

11. 營造綠色運輸工具的發展條件
加 色交通的誘因增 綠
 人行道、騎樓整頓
 友善自行車的道路
 增加自行車停車空間
 公車優先設施
 降低道路速限
 …
人心、習慣的改
變 !!
加汽機車的不便增
 停車收費
 道路功能分類，
分級速限（降低速限）
 單行道
 公共空間公共化
（去私人化—消除路霸）
 …
11

12. 12
討論大綱
 綠色運輸規劃
 綠色運輸的意義
 大 運輸導向的都市設計眾
 交通寧靜區
 改善交通問題的基本態度
 面對問題、接受問題、處理問題、放下問題
 案例分享
 蘇花高
 社區停車問題
2.7 公里

13. 13
3.2 公里

14. 14
10 公里

15. 人心、習慣的改變
 改變想法並不容易 !!
 旅次特性影響運具的選擇與行為
 跨縣市、長距離的旅次
 空間狹小，缺乏停車空間（自行車亦然）
 自我的利益、大環境的趨勢…
 綠色革命而非綠色派對
 犧牲多少不便？得到什麼利益？
 綠色運輸的精神
 簡單
 共享 15

16. 綠色運輸與社會主流思維的衝突
 綠色運輸
 採用低耗能、對環境友善、適合都市環境的
運輸方式，來完成社會經濟活動的一種交通
概念
 低耗能？
 大量的高快速公路、休旅車、總統座椅
 都市空間大量的水泥鋪面，缺乏路樹、草地
 環境友善？
 空氣 染、人行道騎樓遭佔用污
 適合都市環境？
 都市範圍小不適合快速的機動車輛
16

17. 17
如何跨越鴻溝？如何解決問題？
 我們是否有共同的討論空間？
 我們如何凝聚共識？
 我們如何求同存異？

18. 18
解決問題的基本態度
聖嚴法師：「遇到了問題要先思考解決，
面對它、接受它、處理它、放下它」
 面對問題
 提出真正的訴求（目標）
 接受問題
 接受大家有不同的觀點
 處理問題
 腦力激盪、集思廣益、尋求交集、共識與解決方案
 放下問題
 放下自己的問題；每一個問題皆有其獨特性
 問題的動態性，隨時回饋調整

19. 19
社區停車問題
 僧多粥少（車多位少）
 停車空間
 合法收費停車
 巷道免費停車（路霸佔用）
 人行道、騎樓等公共空間的佔用
 利害關係人 Stakeholders
 有車之社區居民、無車之社區居民
其他民 、政府管理機關、規劃者‥眾

20. 20
社區交通規劃的核心價值
 安全
 行人（老人、小孩）的安全
 行車的安全
 財產的安全
 便利
 通道的連續性
 停車空間數量與區位
 與主次要道路的聯絡順暢
 舒適、美觀
 空間的混亂、壓迫感

21. 21
關係人目標的衝突
舒適
美觀
便利
安全
有車的
社區居民
無車的社區居民
其他民
眾
規劃者
政府
政府政府

22. 22
面對問題－
我們社區生活有 些停車問題？哪
 安全的問題？
 路口違規停車妨礙視線
 自行車、機車行駛人行道影響兒童安全
 便利的問題？
 停車位數量不足（或我家門前沒有停車位？）
 停車位太遠、太偏僻
 舒適、美觀的問題？
 車輛停放無序，佔用人行道、騎樓
以證據提出真正的訴求（目標）

23. 23
接受問題
 觀點不同、目標衝突自屬必然
 每一個人因為他的生活環境、成長教育經驗
、社會生活條件均有不同
 求同存異，找尋最大的交集
 目標越大，越容易找到交集（如安全）
 找到共同的問題 解決問題所獲效益最大
 如「路口停車妨礙視線，影響行人、車輛的
安全」即屬容易獲得共識的議題

24. 24
處理問題
有 些解決停車問題的方案？哪
 工程 Engineering
 闢建社區停車場－停車場（塔）、街廓內的
停車空間
 路口槽化設計
 劃設停車位、裝卸停車位使停車有序
 執法 Enforcement
 人行道、騎樓的違規使用
 教育 Education
 尊重他人、良好的駕駛習慣
 降低需求

25. 25
處理問題面臨的課題
 政府的責任或民 的責任？眾
 應該由政府興建或民間興建停車場？
 民 （商家）應該自備停車位？眾
 民間興建停車場是否應給予獎勵？為什麼？
 大有為政府與小而美政府？
 公益與私利
 以興建停車為例
 使用人數‥
 週轉率‥
公益
受益人數
政府
民間

26. 26
公益、私利的調和與重整
 疏導－執行的緩衝時間（時間表）
 公平處理
 堅定的決心
公益
私利私利
私利
私利 私利
私利
私利 私利
公益
私利
私利
私利
私利 私利
私利
私利
私利

27. 27
放下問題
 放下自己的問題
 捐棄成見，為共同的問題與處理方案努力
 問題的獨特性
 每一個問題皆有其獨特的利害關係人
 每一個問題皆有其獨特的時空背景
 每一個問題皆有其獨特的環境、資源條件
 求解的方法、原則可以運用，解決問題
的方案卻是獨特的
 以處理結果回饋調整；檢視目標達成度

28. 28
敬請指教
張勝雄
淡江大學運輸管理學系副教授
094868@mail.tku.edu.tw