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電子商務：電子票證
- 1. 汪志堅教授 國立臺北大學 電子商務中心主任 Chih-Chien Wang National Taipei University http://wangson.idv.tw 電子商務： 電子票證 Stored Value Cards
- 3. 儲值卡≠電子票券 • 儲值卡若僅能使用於單一店家，不屬於電 子票證。 – 若咖啡店的儲值卡，只能使用於該體系咖啡店， 則只是預付型交易 • 儲值卡若可使用於不同店家（不同企業的 店家），則屬於電子票證
- 4. 儲值卡≠車票 • 最早是為了車票而發展 – 因為車票屬於小額交易，愈簡化愈好 • 因為交通工具由不同公司經營 – 因此很早就發展出跨公司的款項清算機制 • 電子票證普及推廣後，可用於各種場合 – 主要用途仍以小額交易為主
- 5. 法規依據：台灣 • 電子票證發行管理條例 http://law.fsc.gov.tw/law/LawContent.aspx?id=FL047751 • 電子票證應用安全強度準則 http://law.fsc.gov.tw/law/LawContent.aspx?id=GL000037 • 指以電子、磁力或光學形式儲存金錢價值，並含有資 料儲存或計算功能之晶片、卡片、憑證或其他形式之 債據，作為多用途支付使用之工具。 – 電子、磁力或光學形式 – 資料儲存或計算功能之晶片、卡片、憑證或其他形式之債據 – 多用途支付之工具
- 8. 不必申請為電子票證的情況 • 僅用於支付交通運輸使用，並經交通目的 事業主管機關核准。 – 只用於車票用途。例如高鐵儲值票 • 以網路或電子支付平臺為中介，接受使用 者註冊及開立電子支付帳 戶，並利用電子 設備以連線方式傳遞收付訊息，於使用者 間收受儲值款項。 – 適用於第三方支付
- 10. 電子票證交易的類型 • 線上即時消費交易 – 係指消費交易發生時，其消費是否合法之驗證，必須透過連 線，將相關資訊送回發行機構進行處理者。 – 例如便利商店的交易 – 因為可以線上確認，因此防範非法的電子票券上的要求較低。 • 非線上即時消費交易： – 係指消費交易發生時，其消費是否合法之驗證，不需透過連 線送回發行機構進行處理者。 – 例如公車刷卡 – 因為金額較小，且網路連線不易，由發行機構、特約機構承 擔風險 – 在確認電子票證之合法性，以防範非法之電子票證，有比較 高的要求
- 11. 安全機制的規範 • 區分為第一級與第二級 – 第二級：達到較高的安全機制要求 – 第一級：較低的安全機制要求
- 12. 小額交易的界定 • 低於1000元，屬於小額交易 – 悠遊卡之類的電子票證，消費1000元以內，都 屬於小額交易 • 小額交易的安全性機制要求較低
- 14. 電子票證的 記名與否
- 15. 記名與不記名電子票證的優缺點 • 不記名的電子票證，容易發行 – 利用販賣機、店鋪…，均可發行 • 記名的電子票證，遺失時可以保障權益 – 因為遺失時損失較少，消費者較願意儲值較多金額 • 不記名與記名並存 – 消費者自行選擇是否記名 – 若有特殊優惠時，可採強制記名 • 例如悠遊學生卡（搭乘公車可採學生票價）
- 16. 不能使用 電子票證 的情境
- 17. 悠遊卡為什麼不能搭高鐵 • 悠遊卡要利用於高鐵，必須提升安全機制 – 超過1000元，屬於非小額交易 – 非小額交易，需要第二級的安全機制 – 悠遊卡只滿足第一級的安全機制 • 但：為什麼高鐵可以發行來回票、月票 – 因為只使用於高鐵，並非電子票證規範的範圍 – 由高鐵公司自行承擔風險
- 18. 為什麼悠遊聯名卡可以搭高鐵 • 旅客可持用「已啟用自動加值功能」之悠遊聯 名卡 • 悠遊聯名信用卡有IC晶片 – 符合第二級安全規範 – 單筆交易可以超過1000元。 – 高鐵公司允許使用這種悠遊聯名卡搭乘自由座。 • 其他悠遊卡沒有晶片， – 只達到第一級安全規範 – 單筆交易不能超過1000元。 – 但搭高鐵有時會超過1000元， – 因此高鐵公司不允許一般悠遊卡搭高鐵。
- 19. 電子票證可否 用來繳交政府規費、停車費 • 可以， – 而且只需較低的第一級安全要求 • 那為什麼悠遊卡不能在便利商店繳停車費 – 便利商店廠商自己基於經營的考量。 – 因為需要支付交易手續費給電子票券廠商（悠 遊卡公司），因此對便利商店來說，這不划算
- 20. 電子票證 的現況
- 21. 現有的電子票證公司 • 目前臺灣所通行的電子票證，包含了 – 悠遊卡 – 一卡通 – Icash – HappyCash – 臺灣通
- 22. 電子票證：悠遊卡 • 悠遊卡由悠遊卡公司發行 – 公司由台北市政府主導 • 原為交通部「電子票證系統之多功能卡片規劃 書第一版」之電子票證（簡稱交一版）， – 後來增加了第二版 – 已經升級為交一、交二版同時並用 • 最早為大眾運輸使用 – 可於許多城市的大眾運輸使用 – 可於臺鐵之「電子票證乘車區間」 • 高雄捷運仍無法使用
- 23. 悠遊卡目前非常普及 • 信用卡與悠遊卡合一 – 和玉山銀行、台新銀行、中國信託、國泰世華銀行、 台北富邦銀行、第一銀行及兆豐銀行共同開發悠遊 聯名卡 • 與各地市民卡、各校學生證、公司識別證結合 • 以及與地方政府共同合作開發的「市民卡」， 如桃園市政府的「桃樂卡」、新竹市政府的 「新竹市市民卡」、嘉義市政府的「嘉義市市 民卡」。
- 24. 電子票證：一卡通 • 一卡通由一卡通票證公司發行 • 公司由高雄市政府主導 • 為符合交通部「電子票證系統之多功能卡 片規劃書第二版」（簡稱交二版）之電子 票證 • 可用於許多城市的大眾運輸 • 可於臺鐵之「電子票證乘車區間」使用 • 台北捷運仍無法使用
- 26. 臺灣通 • 臺灣通由臺灣智慧卡公司發行 • 為交通部交二版之電子票證 • 可用於搭乘除宜蘭縣與連江縣外臺灣各地的市 區公車及公路客運，亦可於臺鐵之「電子票證 乘車區間」使用。 • 為從交通票證轉型為小額付款工具（電子錢 包），自2014年7月23日起停止新卡販售、 2015年1月1日起停止加值（學生、敬老愛心卡 除外）、2015年12月31日起停止多卡通扣款服 務。
- 27. icash • icash原為統一7-Eleven所發行的電子錢包， • 可使用於統一集團的通路，以及其他通路 • 於2013年9月5日獲核可發行電子票證。 • 無法使用於大部分的交通運輸
- 28. HappyCash • HappyCash為遠鑫電子票證公司發行的電子 票證， • 目前可於遠東集團旗下7大通路使用 • 無法使用於大部分的交通運輸
- 30. 電子票證與第三方支付的關係 • 電子票證：運用於實體交易為主 • 第三方支付：運用於網路交易為主 • 電子票證業者，可申請第三方支付業務 – 要處理如何在網路上交易 • 第三方支付業者，可申請成為電子票證 – 要處理如何在實體店面交易 • 也可以只申請其中一種業務：井水不犯河水
- 31. 電子票證與行動支付 • 如果將電子票證放到行動電話內， – 就能用電子票證進行行動支付 – 例如 • 將電子票證的晶片結合到手機SIM卡內 • 使用NFC手機 • 實際例子：中華電信的SWP-SIM卡 • 並非每一型手機都支援 – 優點：每一次的悠遊卡交易，都可以在手機利 用程式讀取到，方便管理了解
- 32. 電子票證的管理
- 34. 資本額要求 • 台灣 – 新臺幣3億元。 • 提供參考：第三方支付的最低資本額為5億元。
- 35. 儲值款項上限 • 台灣：新臺幣1萬元 – 提供參考：第三方支付為5萬元 • 儲值上限可避免風險 – 消費者遺失風險 – 卡片偽造導致的風險 – 也可避免洗錢 • 各電子票券基於自身管理方便，可以訂定 其他上限
- 36. 儲值款項必須交付信託 • 發行機構應與信託業者簽訂信託契約，並 將每日持卡人儲存於電子票證之款項，於 次營業日內存入信託契約所約定之信託專 戶。 • 信託款項只能以下方式運用 – 銀行存款。 – 政府債券或金融債券。 – 購買國庫券、或銀行可轉讓定期存單。 – 經主管機關核准之其他金融商品。
- 39. 各國的電子票證 • 香港的八達通 • 新加坡的易通卡 • 深圳的深圳通 • 廣州的羊城通 • JR東日本的Suica • JR西日本的ICOCA • 韓國的T-money
- 40. 電子票證的主要技術原理 • RFID • 非接觸式晶片 • 飛利浦公司的MIFARE非接觸式晶片技術 – https://www.mifare.net/en/
- 42. 未來的發展 • 電子票證使用範圍的擴大 • 電子票證與第三方支付的合併 • 電子票證與信用卡、銀行金融交易的結合
- 44. 回顧與思考 請回顧與思考以下問題： 1. 甚麼叫做電子票證。 2. 電子票證以及單純的儲值卡、預付卡、高 鐵回數票，有甚麼差別？ 3. 為什麼悠遊卡不能使用在很多場合？ 4. 為什麼廠商想要經營電子票證？ 5. 為什麼消費者想要使用電子票證？ 6. 電子票證是否已經普及？
- 46. 汪志堅教授 國立臺北大學 電子商務中心主任 Chih-Chien Wang National Taipei University http://wangson.idv.tw 電子商務： 電子票證 Stored Value Cards