2. ΠΟΔΗΛΑΤΟ
Στο Αμστερνταμ και στη Χάγη τα ποδήλατα είναι σχεδόν διπλάσια από τους κατοίκους.
Σε όλη την Ολλανδία υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν περίπου 18 εκατομμύρια
ποδήλατα (αναλογία: 1,3 ποδήλατα ανά κάτοικο). Το 27% όλων των μετακινήσεων στο
εθνικό δίκτυο και το 59% όλων των αστικών μετακινήσεων στη χώρα γίνονται μέσω
ποδηλάτων.
Πολλοί Ολλανδοί είχαν πλέον στραφεί φανερά στη σχεδόν αποκλειστική χρήση
ποδηλάτου για τις καθημερινές μετακινήσεις τους. Ακόμη και ο Κώδικας Οδικής
Κυκλοφορίας είναι προσαρμοσμένος σε τόσο μεγάλο βαθμό στην «ποδηλατική»
μετακίνηση ώστε οι τουρίστες που επισκέπτονται μερικές από τις μεγαλύτερες πόλεις
της Ολλανδίας συχνά δυσκολεύονται αρχικά να κινηθούν στους δρόμους της, ιδίως αν
αποφασίσουν να νοικιάσουν αυτοκίνητο. Σε δρόμους κυκλικής τροχιάς, για
παράδειγμα στις πλατείες, προτεραιότητα έχουν όσοι «κάνουν πεντάλ» αφήνοντας
τους οδηγούς αυτοκινήτων να περιμένουν υπομονετικά τη σειρά τους.
3. Ποδηλατούν προτού περπατήσουν
Προτού ακόμη μάθουν να περπατούν τα παιδιά που μεγαλώνουν στην Ολλανδία
έρχονται σε επαφή με τον ποδηλατικό τρόπο ζωής καθώς οι γονείς τους τα
τοποθετούν σε ειδικά διαμορφωμένα καθίσματα που έχουν μικρά στέγαστρα
προκειμένου να τα προφυλάξουν από τις συχνά δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Μεγαλώνοντας έχουν πλέον και τα δικά τους ποδήλατα και κινούνται με ασφάλεια
στους ειδικά διαμορφωμένους ποδηλατοδρόμους, οι οποίοι τους πηγαίνουν παντού,
πρωτίστως στο σχολείο. Υπολογίζεται ότι το 90% των ολλανδών μαθητών φθάνουν
κάθε μέρα στο σχολείο τους με ποδήλατο. Η χρήση του ποδηλάτου από τη νεαρή
ηλικία τους δίνει το απαραίτητο ποσοστό «ελευθερίας» που κάθε έφηβος θέλει να
αισθάνεται. Αλλωστε πρέπει να είσαι άνω των 18 για να μπορείς να οδηγήσεις
αυτοκίνητο στην Ολλανδία, ενώ για το ποδήλατο δεν υπάρχει όριο.
4. Εντονη η αίσθηση ασφάλειας
Ολα αυτά τα προνόμια που προσφέρει το ολλανδικό κράτος στους ποδηλάτες
υπηκόους του φαίνεται ότι προσφέρουν μια αίσθηση προστασίας στους
ποδηλάτες, μια και η πώληση ποδηλατικών κρανών είναι πολύ χαμηλή: η
ασφάλεια που νιώθουν οι Ολλανδοί όταν οδηγούν το ποδήλατό τους δεν τους
ωθεί στην ανάγκη χρήσης κράνους. Με αθλητικές φόρμες, φόρμες εργασίας,
κοστούμια για τους άνδρες ή ακόμη και κομψά ταγέρ για τις γυναίκες εν όψει μιας
βραδινής εξόδου, ένας ολόκληρος λαός ανεβαίνει στη σέλα και ισορροπεί με
περηφάνια και ασφάλεια.
5.
6. ΛΙΜΑΝΙΑ
ΡΟΤΤΕΡΝΤΑΜ
Αυτό το ολλανδικό λιμάνι ήταν το
μεγαλύτερο στον κόσμο, μέχρι που το
ξεπέρασε αυτό της Σαγκάης και τη
Σιγκαπούρης πριν από μερικά χρόνια.
Το Ρότερνταμ λειτουργεί ως πύλη
εισόδου υπερατλαντικών -και όχι
μόνο- αγαθών στην Ευρώπη. Οι
σημαντικότερες δραστηριότητές του
είναι η πετροχημική βιομηχανία και οι
εμπορικές μεταφορτώσεις
γενικότερων φορτίων. Επίσης
λειτουργεί ως σημαντικός
διαμετακομιστικός σταθμός για τη
μεταφορά ακατέργαστων πρώτων
υλών και άλλων αγαθών μεταξύ της
Ευρωπαϊκής ηπείρου και άλλων
σημείων του κόσμου. Εκτός από το
λιμάνι, το Ρότερνταμ είναι μία από τις
πλέον πολυπολιτισμικές ευρωπαϊκές
πόλεις, γνωστό για το Πανεπιστήμιό
του και για την υψηλού επιπέδου
σύγχρονη αρχιτεκτονική του.
7. ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜ
Το Άμστερνταμ ιδρύθηκε στα τέλη του
12ου αιώνα ως μικρό αλιευτικό χωριό
στις όχθες του ποταμού Άμστελ, από
όπου και πήρε το όνομά του και
σήμερα αποτελεί το οικονομικό και
πολιτιστικό κέντρο της χώρας.
Η πόλη έχει ένα από τα μεγαλύτερα
ιστορικά κέντρα στην Ευρώπη, κυρίως
από τον 17ο αιώνα, την Χρυσή Εποχή
της Ολλανδίας, της οποίας ήταν το
εστιακό σημείο. Την περίοδο εκείνη,
μια σειρά από ομόκεντρα ημικυκλικά
κανάλια, τα περίφημα grachten,
χτίστηκαν γύρω από το κέντρο της
παλαιότερης πόλης, τα οποία μέχρι
σήμερα προσδιορίζουν τη διάταξη και
την εμφάνισή του κέντρου. Κατά
μήκος των καναλιών βρίσκονται πολλά
όμορφα σπίτια και αρχοντικά. Τα
περισσότερα κατοικούνται, άλλα είναι
πια γραφεία, και μερικά είναι δημόσια
κτήρια.
8. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ
Η Ολλανδία διαθέτει ένα πλήρες
σύστημα μετακινήσεων. Για τις
μετακινήσεις από πόλη σε πόλη το πιο
δημοφιλές μέσο είναι το τρένο, με
πολύ συχνά δρομολόγια προς όλες τις
κατευθύνσεις. Επίσης, συχνά τρένα
ενώνουν κεντρικές πόλεις της
Ολλανδίας με άλλες πόλεις γειτονικών
χωρών. Εντός των πόλεων υπάρχει ένα
εξίσου οργανωμένο σύστημα
μετακινήσεων (μετρό, τραμ και
λεωφορεία). Ενώ το παλαιότερο
σύστημα μετακινήσεων λειτουργούσε
με εισιτήρια, πρόσφατα
αντικαταστάθηκε με σύστημα καρτών
που λειτουργούν με check in και check
out κατά την είσοδο και την έξοδο από
το μέσο μεταφοράς.
9. ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
Η KLM είναι θυγατρική εταιρεία
της Air France-KLM. Πριν την
συγχώνευσή της με την Air France, η
KLM ήταν ο εθνικός αερομεταφορέας
της Ολλανδίας.
Η Air France - KLM είναι ο κύριος
αερομεταφορέας της Γαλλίας και της
Ολλανδίας, ενώ η θυγατρική της KLM
έχει ως βάση το Διεθνές Αεροδρόμιο
Σχιπχόλ, στο Άμστερνταμ.
Η Air France εξαγόρασε την KLM
τον Μάιο του 2004, μία κίνηση που
είχε ως αποτέλεσμα την ίδρυση της Air
France - KLM. Η νέα εταιρεία έχει τα
κεντρικά της γραφεία στο Διεθνές
Αεροδρόμιο Σαρλ Ντε Γκωλ,
στο Παρίσι. Η AF - KLM, είναι μια από
τις μεγαλύτερες αεροπορικές
εταιρείες στον κόσμο από πλευράς
εσόδων, ενώ είναι η τρίτη μεγαλύτερη
(στηνΕυρώπη) από πλευράς
επιβατικής κίνησης.
Η AF - KLM, είναι μέλος της
αεροπορικής συμμαχίας SkyTeam,
μαζί με τις Delta Air
Lines, Aeromexico, Korean Air, CSA
Czech Airlines, και Alitalia. Τόσο η AF
όσο και η KLM λειτουργούν με τη δική
τους ταυτότητα (χρώματα, εμπορικά
σήματα) και κατά πάσα πιθανότητα,
αυτό δεν θα αλλάξει στο άμεσο
