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滇缅公路 遗忘的历史
滇缅公路是在抗日战争中修建的一条重要交通干道，连接中国与缅甸，为抗战提供了关键的物资支持。尽管建设条件艰苦，需要克服重重困难，但这条公路在战争中发挥了不可或缺的作用，使得物资能够迅速转运至战场。最终，滇缅公路的修建不仅连接了中国和印度洋，也成为了国家的重要战略通道。
滇缅公路 遗忘的历史
- 1. 滇 公路缅滇 公路缅(Burma Road)(Burma Road) 忘的歴史系列遗忘的歴史系列遗 手 翻动 页手 翻动 页
- 2. 公路滇缅公路滇缅 生于抗日烽火中诞生于抗日烽火中诞 ，，在在我我国国及及世界世界 史中历史中历没有没有几几条公路像条公路像它它这样这样，曾经，曾经与国家民与国家民 族的命 系得如此 密运联 紧族的命 系得如此 密运联 紧 。。 日本根本不相信抗 能 持到滇 公路修通战 坚 缅日本根本不相信抗 能 持到滇 公路修通战 坚 缅 的那天。日本更不相信，缺乏施工机械的的那天。日本更不相信，缺乏施工机械的二十二十 万中国万中国民民工工 ,, 用双手用双手和原始工具，和原始工具，在崇山峻岭在崇山峻岭 间间居然居然 出开凿出开凿 了延 夏命脉的生命续华 线了延 夏命脉的生命续华 线。。
- 3. 滇 公路的 生缅誔滇 公路的 生缅 誔 民国二十六年七月芦 事 ，国府宣告抗 。同年八月下旬日本海 宣布封 中国沿沟桥 变 战 军 锁民国二十六年七月芦 事 ，国府宣告抗 。同年八月下旬日本海 宣布封 中国沿沟桥 变 战 军 锁 海，十一月底第二次淞沪会 束，十二月政府撤离南京，国 退守 中。虽然英勇的战结 军 华海，十一月底第二次淞沪会 束，十二月政府撤离南京，国 退守 中。虽然英勇的战结 军 华 反 粉碎了日本三个月亡我中 的神 ，但 各省及其沿海精 区域基本上已完全由击 华 话 华东 华反 粉碎了日本三个月亡我中 的神 ，但 各省及其沿海精 区域基本上已完全由击 华 话 华东 华 日 掌控。昜言之，当 我国近四成的人口、逾九成的工 及所有 外海港已 陷。军 时 业 联 经沦日 掌控。昜言之，当 我国近四成的人口、逾九成的工 及所有 外海港已 陷。军 时 业 联 经沦 此 政府外 与海外 捐 的抗 物时 购 华侨 赠 战 资此 政府外 与海外 捐 的抗 物时 购 华侨 赠 战 资 ,, 主要依靠下列二条交通干道送回国内。主要依靠下列二条交通干道送回国内。 11 、香港登岸 广九 路，再 粤 路至 口。经 铁 转 汉铁 汉、香港登岸 广九 路，再 粤 路至 口。经 铁 转 汉铁 汉 22 、越南海防登岸， 滇越 路至昆明。经 铁、越南海防登岸， 滇越 路至昆明。经 铁 此二通道于抗 初期， 了 大作用，例如七七事 后的半年 ，由香港战 确实发挥 极 变 时间 经此二通道于抗 初期， 了 大作用，例如七七事 后的半年 ，由香港战 确实发挥 极 变 时间 经 广九广九 // 粤 路 入国内的 火、 、 、棉 、 品等就 九万公 ，而滇越汉铁 输 军 设备 车辆 纱 药 达 吨 铁粤 路 入国内的 火、 、 、棉 、 品等就 九万公 ，而滇越汉铁 输 军 设备 车辆 纱 药 达 吨 铁 路也 送了近五千 的 需物 。输 吨 军 资路也 送了近五千 的 需物 。输 吨 军 资 但但上述二通道距日本即将攻 的广 太近，故击 东上述二通道距日本即将攻 的广 太近，故击 东 从安全、 的实际从安全、 的实际 宏观宏观角度看，角度看， 保抗为确保抗为确 所需 略物 的供 ，我战 战 资 给所需 略物 的供 ，我战 战 资 给 国应国应另另在后方在后方的的云南云南迅速迅速建 一条设建 一条设 能能通往印度洋的交通 。线通往印度洋的交通 。线
- 4. 上民国二十六年八月第二次淞沪会 甫始实际战上民国二十六年八月第二次淞沪会 甫始实际 战 ，云南省主席 云龙，云南省主席 云龙 便便向向中央中央提出提出“国“国 交通 作准 ，即刻着手修筑滇 路和滇 公路直通印度洋，公路由云南际 应预 备 缅铁 缅 负交通 作准 ，即刻着手修筑滇 路和滇 公路直通印度洋，公路由云南际 应预 备 缅铁 缅 负 ，中央 助……”的建 。责 补 议，中央 助……”的建 。责 补 议 后限于国家 力，中央当 同意滇 公路案，指示检讨 财 时仅 缅后限于国家 力，中央当 同意滇 公路案，指示检讨 财 时仅 缅 修路 用由中央和云南费修路 用由中央和云南费 各 担一半（中央政府负 拨各 担一半（中央政府负 拨二百二百万万银银元），施工元），施工人人力由云南 。并负责组织力由云南 。并负责组织 止在四川终止在四川终 中的成渝 路工程，设计 铁中的成渝 路工程，设计 铁 将将原原筑路工程筑路工程技 干部术技 干部术 和施工 伍 往队 调和施工 伍 往队 调 云南云南修筑修筑““滇 公缅滇 公缅 路路””， 成责， 成责 云南云南限期一年修通滇 公路。缅限期一年修通滇 公路。缅 同年十月中央与云南 商协 规划同年十月中央与云南 商协 规划滇 公路分 段修筑缅 两滇 公路分 段修筑缅 两 ，，其中昆明至下 一段关其中昆明至下 一段关 约约 410410 公里公里 段，以原滇西为东段，以原滇西为东 昜公路简昜公路简 基为 础基为 础拓 强。宽补拓 强。宽补 下 以西 西段，关 为下 以西 西段，关 为 不 素有西南过不 素有西南过 稠之路称号的博南古道，却因狭窄弯曲无法利用，而需 勘 ，修筑丝 实际 测规划 经稠之路称号的博南古道，却因狭窄弯曲无法利用，而需 勘 ，修筑丝 实际 测规划 经保保 山、山、祥云、祥云、 陵龙陵龙 至至畹町出国畹町出国长约长约 555555 公里的全新路段。出境后尚需另外修建公里的全新路段。出境后尚需另外修建 135135 公里接至 甸腊戌，缅公里接至 甸腊戌，缅 与与 国该国该 中央 路铁中央 路铁 ，使之成 一条新的国 通道。连结 为 际，使之成 一条新的国 通道。连结 为 际 国府同意批准后， 云龙国府同意批准后， 云龙 立即立即派派其留美 冶 的矿 专业 农矿厅长其留美 冶 的矿 专业 农矿厅长 云台代表政府与缪云台代表政府与缪 英属英属 甸商定缅甸商定缅 中国境内滇 公路由中国缅 负责中国境内滇 公路由中国缅 负责修筑修筑， 甸境内之缅， 甸境内之缅 滇 公路缅滇 公路缅 由英国负责由英国负责。。鉴鉴 于工期短促，于工期短促，云南省政府 布了《非常 期法》， 令沿途各 征派民工发 时 严 县云南省政府 布了《非常 期法》， 令沿途各 征派民工发 时 严 县 ，地方各，地方各 干部需级干部需级 自到 督修，滇黔 靖公署派亲 场 绥自到 督修，滇黔 靖公署派亲 场 绥 员员 和督 施工情况。负责检查 导和督 施工情况。负责检查 导
- 5. 滇 公路位置地形缅 简图滇公路位置地形缅 简图 红色为滇缅公路、黄色为驻印远征军缅北 反攻时中美合建的雷多公路 ( 中印公路 ) 。 白色航线为滇缅公路缅甸段沦陷后美国援华所建立之驼峰航线。
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- 7. 滇 公路西段要翻越横断山脉的大雪山、怒山、高黎 山等大山的支脉或余脉，也要跨越怒江、江、漾濞江缅 贡 澜沧滇 公路西段要翻越横断山脉的大雪山、怒山、高黎 山等大山的支脉或余脉，也要跨越怒江、 江、漾濞江缅 贡 澜沧 等大河。高山大川起伏跌宕。等大河。高山大川起伏跌宕。沿途 岩 壁 ，万丈深悬 绝 连绵沿途 岩 壁 ，万丈深悬 绝 连绵 渊渊不断不断。。有些地段落差大得 人，尤其是保惊有些地段落差大得 人，尤其是保惊 山山龙龙陵陵段，从怒段，从怒 江 岸的 洞江 ， 金 田、汗 、一丘田，沿怒江 旋而上，东 龙 边 经 刚 龙 盘江 岸的 洞江 ， 金 田、汗 、一丘田，沿怒江 旋而上，东 龙 边 经 刚 龙 盘 二十五二十五公里左右的道路，海拔落差竟达公里左右的道路，海拔落差竟达一千二百一千二百多多 公尺，首尾相望，无比 。艰险公尺，首尾相望，无比 。艰险 如此 的地形地貌和地 条件，使得工程 常 。复杂 质 异 艰难如此 的地形地貌和地 条件，使得工程 常 。复杂 质 异 艰难 滇 路缅滇 路缅 段虽已通 ，但从禄丰至下 一段全 土路，路基 度不足， 涵多 性的， 需拓 路基、 筑路东 车 关 为 宽 桥 为临时 还 宽 铺段虽已通 ，但从禄丰至下 一段全 土路，路基 度不足， 涵多 性的， 需拓 路基、 筑路东 车 关 为 宽 桥 为临时 还 宽 铺 面、改建 涵。因此，桥面、改建 涵。因此，桥 全线全线修筑工程量之大，修筑工程量之大，也也 超出施工前的 想。远远 预超出施工前的 想。远远 预 世界上一些了解此 工程的 家都曾 言，项 专 预世界上一些了解此 工程的 家都曾 言，项 专 预 在 源与机具充份条件下，修建滇 公路全 需要三年以上 。资 缅 线 时间在 源与机具充份条件下，修建滇 公路全 需要三年以上 。资 缅 线 时间 民国 民国 2626 年年 1212 月，滇 公路正式 工， 争取工程速度，整个工程除 大的 梁、涵洞由交通部指派 伍缅 开 为 较 桥 专门队 设月，滇 公路正式 工， 争取工程速度，整个工程除 大的 梁、涵洞由交通部指派 伍缅 开 为 较 桥 专门队 设 施工外，其余工程均由沿途二十八个 与五个 治局包干完成。次年一计 县 设施工外，其余工程均由沿途二十八个 与五个 治局包干完成。次年一计 县 设 月，月， 管全 工程的综 线管全 工程的综 线 工程 急成立总 处紧工程 急成立总 处紧 ，下，下 四个工程 ， 个 工 ， 量， ， 施工。由于 重缺乏技 人 ， 工程 只好召募当地及流亡到昆设 处 两 桥 处 边测 边设计 边 严 术 员 总 处四个工程 ， 个 工 ， 量， ， 施工。由于 重缺乏技 人 ， 工程 只好召募当地及流亡到昆设 处 两 桥 处 边测 边设计 边 严 术 员 总 处 明的合格青年 行短期培 。后来， 批年 人在滇 公路建 中磨 成 技 骨干。进 训 这 轻 缅 设 炼 为 术明的合格青年 行短期培 。后来， 批年 人在滇 公路建 中磨 成 技 骨干。进 训 这 轻 缅 设 炼 为 术
- 8. 勘 工作测勘 工作测，是在相当困苦条件下出色完成的，是在相当困苦条件下出色完成的。据当年。据当年工程工程管管 理局 伯英谭理局 伯英谭 局长局长回忆回忆““通常技 人 要拿一 地形术 员 张详细 图通常技 人 要拿一 地形术 员 张详细 图 地实地实 勘勘 ，然后返回 室测 设计，然后返回 室测 设计 ， 制勘 并比照地 地理 料，绘 测图 质 资， 制勘 并比照地 地理 料，绘 测图 质 资 行进 彻行进 彻 底底 后论证后论证 ，，才才 可能通行的最佳路 。如果 ，选择 线 这样可能通行的最佳路 。如果 ，选择 线 这样 我我 需要们 两需要们 两 年。年。我 的们我 的们 勘测勘测队队不到不到三十三十个人个人，， 有仅有仅 一般的一般的酒精水平 。仪酒精水平 。仪 我我们们 没有更多的 制作 的地形 或返回 公室去研时间 详细 图 办没有更多的 制作 的地形 或返回 公室去研时间 详细 图 办 讨论证讨论证。白。白 天工作晚上加班，天工作晚上加班，勘测勘测图图是是在茅舍里菜油灯下在茅舍里菜油灯下 制的绘制的绘 。。全部勘测全部勘测 只用了七个月，而且后半部分的工作 是和路基的修筑同 行。还 时进只用了七个月，而且后半部分的工作 是和路基的修筑同 行。还 时进 全 通 后，线 车全 通 后，线 车 我 行二次勘 和公路们进 测我 行二次勘 和公路们进 测 改善改善 ，时 发现，时 发现原来原来勘 的测勘 的测 路 很少线路 很少线 需作需作大大幅度幅度的的 整调整调 。。”” 注意 : 施工中左上角勘測隊的測量作業
- 9. 民国二十六年底，民工已 上路。滇西的陆续民国二十六年底，民工已 上路。滇西的陆续 、彝、白、、回、苗、 、德昂等十个汉 傣 傈僳、彝、白、 、回、苗、 、德昂等十个汉 傣 傈僳 民族的筑路大 自 工具，浩浩 赴工地军 带 荡荡开民族的筑路大 自 工具，浩浩 赴工地军 带 荡荡开 ， 始了十天一 的高强度 。施工高峰开 轮 劳动 时， 始了十天一 的高强度 。施工高峰开 轮 劳动 时 ，上路民工 二十万人。达，上路民工 二十万人。达 当 云南先后近四十万的青年已送至前时 线补当 云南先后近四十万的青年已送至前时 线补 充兵源，因此老弱 孺也成了修筑滇 公路的妇 缅充兵源，因此老弱 孺也成了修筑滇 公路的妇 缅 部份力量。著名 者 乾在《血肉筑成滇记 萧 缅部份力量。著名 者 乾在《血肉筑成滇记 萧 缅 路》的 中写着“ 袋上梳着 子的，报导 秃疮脑 辫路》的 中写着“ 袋上梳着 子的，报导 秃疮脑 辫 赤背戴草笠的， 上包巾、 下 着葫芦形头 颈 拖 瘿赤背戴草笠的， 上包巾、 下 着葫芦形头 颈 拖 瘿 瘤的，老到七八十，小到六七 ，没牙的老岁 媪瘤的，老到七八十，小到六七 ，没牙的老岁 媪 ，花 腿的 女都上 了。”裤 闺 阵，花 腿的 女都上 了。”裤 闺 阵 雲南徵兵文告
- 10. 没有炸 ，民工 便用自药们没有炸 ，民工 便用自药 们 制的火 替代。没有水泥，药制的火 替代。没有水泥，药 他 得 制石灰和粘土使们晓 烧他 得 制石灰和粘土使们晓 烧 用。民工 白天 施工，们 紧张用。民工 白天 施工，们 紧张 夜晚睡于岩石下、洞穴中、夜晚睡于岩石下、洞穴中、 棚里。冬天忍受 寒，夏窝 严棚里。冬天忍受 寒，夏窝 严 天 要抵御 疾等 染病的则 疟 传天 要抵御 疾等 染病的则 疟 传 威 。胁威 。胁
- 11. 筑路工地，没有机械，土石方全筑路工地，没有机械，土石方全 靠 ，竹 是民工最重要的锄头开挖篓靠 ，竹 是民工最重要的锄头开挖 篓 工具。据 伯英《打通滇 路运输 谭 缅工具。据 伯英《打通滇 路运输 谭 缅 》 ，滇 公路共用土方 二千记载 缅 约》 ，滇 公路共用土方 二千记载 缅 约 七百万立方米，石方 二百九十万约七百万立方米，石方 二百九十万约 立方米，它 全靠民工用双肩所挑们立方米，它 全靠民工用双肩所挑们 竹 移走的。篓竹 移走的。篓
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- 14. 工程 始后，人 害怕的事情于 生了，开 们 终 发工程 始后，人 害怕的事情 于 生了，开 们 终 发 疾大 模爆疟 规 发疾大 模爆疟 规 发。。 伯英谭伯英谭 在在 <<打通滇 路缅打通滇 路缅 >>里里 就写道“在那些日子里，我 无法知道明天们 谁就写道“在那些日子里，我 无法知道明天们 谁 将离我 而去， 多不可代替的工程 和能干们 许 师将离我 而去， 多不可代替的工程 和能干们 许 师 的工人都死了，人越来越少，工程随 可能停时的工人都死了，人越来越少，工程随 可能停时 下来。” 疾尽管如此疟下来。” 疾尽管如此疟 猖猖狂，但滇 公路的建缅狂，但滇 公路的建缅 却从未因此而停止 。一些人死去之后，设 过 马却从未因此而停止 。一些人死去之后，设 过 马 上又会有一些人替 上来。补上又会有一些人替 上来。补
- 21. 横越怒江和 江的大 是全工程能否一年通 的 目，由交通部技澜沧 桥 线 车 关键项横越怒江和 江的大 是全 工程能否一年通 的 目，由交通部技澜沧 桥 线 车 关键项 。 了 保完成任 ，当 决定 改造怒江上已有的术厅负责 为 确 务 时 仅。 了 保完成任 ，当 决定 改造怒江上已有的术厅负责 为 确 务 时 仅 <<惠通桥惠通桥 >>，至，至 于 江 在功果村渡口先建一 性 索吊 。澜沧 则 临时 钢 桥于 江 在功果村渡口先建一 性 索吊 。澜沧 则 临时 钢 桥 此二吊 所需 索当 国内无 制需向美国 ，而 衍架等配件也需在桥 钢 时 产 订购 钢构此二吊 所需 索当 国内无 制需向美国 ，而 衍架等配件也需在桥 钢 时 产 订购 钢构 仰光的 梁 厂制作。 了 ， 梁 徐以枋和 文清等人需由下桥 钢构 为 抢时间 桥 设计师 杨仰光的 梁 厂制作。 了 ， 梁 徐以枋和 文清等人需由下桥 钢构 为 抢时间 桥 设计师 杨 徒步四百公里到畹町，然后才能乘 往仰光。他 抵 仰光后，一关 车转 们 达 头钻进徒步四百公里到畹町，然后才能乘 往仰光。他 抵 仰光后，一关 车转 们 达 头钻进 厂几乎全天候的 行 部 ，并督 制造 量。他 那 与 比 的钢构 进 细 设计 查 质 们 种 时间 赛厂几乎全天候的 行 部 ，并督 制造 量。他 那 与 比 的钢构 进 细 设计 查 质 们 种 时间 赛 工作 度， 得了 厂的尊敬，所有 都准 的交 国内。态 赢 钢构 钢构 时 运工作 度， 得了 厂的尊敬，所有 都准 的交 国内。态 赢 钢构 钢构 时 运 建 材料由仰光到腊戍有 路，腊戍到畹町有公路，桥 铁建 材料由仰光到腊戍有 路，腊戍到畹町有公路，桥 铁 畹町畹町之之后，后，就就全靠人背全靠人背 马驮马驮了了。。 的横梁可由民工 班扛 ，重的大柱轻 轮 运 则的横梁可由民工 班扛 ，重的大柱轻 轮 运 则需要几 共同 。头骡马 驮负 马需要几 共同 。头骡马 驮负 马 夫 必 用鞭子指 各 步 一致们 须 挥 头骡马 调夫 必 用鞭子指 各 步 一致们 须 挥 头骡马 调 ，否 一旦其中一 滑倒失足，就会造则 头，否 一旦其中一 滑倒失足，就会造则 头 成事故甚至 亡伤成事故甚至 亡伤 。。 吊 用 口桥 进吊 用 口桥 进 索既重且 ，又不能切断分 ，民工 只得将成 的 索展钢 长 运 们 盘 钢 开索既重且 ，又不能切断分 ，民工 只得将成 的 索展钢 长 运 们 盘 钢 开 ，每隔，每隔四四米 成直径绕 约米 成直径绕 约一一米的 圈，用 扎 ，在 圈内穿入抬圆 铅丝 紧 圆米的 圈，用 扎 ，在 圈内穿入抬圆 铅丝 紧 圆 杠杠，由 人两，由 人两 一前一后一前一后的的抬一圈。抬一圈。二百二百多米 的 索，就是用 方法沿长 钢 这种多米 的 索，就是用 方法沿长 钢 这种 四百四百多公里崎 的岖多公里崎 的岖 山道一根一根从国境 到工地的。运山道一根一根从国境 到工地的。运
- 22. 江上的澜沧江上的澜沧 <<功果桥功果桥 >>是民国是民国2727 年年 22 月月 2525 日 工的。 座跨江的开 这 临日 工的。 座跨江的开 这 临 是柔性的 索吊 ，跨径九十米，木 面 三米，可通 七 半时桥 钢 桥 桥 净宽 过 吨是柔性的 索吊 ，跨径九十米，木 面 三米，可通 七 半时桥 钢 桥 桥 净宽 过 吨 的 准 。建 没有先 机具，就用土法解决，例如吊 梁的标 货车 桥时 进 运钢 绞的 准 。建 没有先 机具，就用土法解决，例如吊 梁的标 货车 桥时 进 运钢 绞 就是木制的克 品。在此 十分困 的施工条件下，整座 花了一车 难 种 难 桥仅就是木制的克 品。在此 十分困 的施工条件下，整座 花了一车 难 种 难 桥仅 百多天 ，就完成所有的土建和安装，而于同年时间百多天 ，就完成所有的土建和安装，而于同年时间 66 月月 55 日建成通 。车日建成通 。车 怒江上面，原来有座供行人与 型 江的 索轻 车辆过 钢怒江上面，原来有座供行人与 型 江的 索轻 车辆过 钢 <<惠通桥惠通桥 >>。 是这。 是这 甸 梁金山捐款修造的。徐以枋根据原 行 算，制缅 华侨 桥设计图纸进 验 订甸 梁金山捐款修造的。徐以枋根据原 行 算，制缅 华侨 桥设计图纸进 验 订 出整修方案，将其改建成一座 面 四米，跨径八十四米，能承 十桥 宽 载 吨出整修方案，将其改建成一座 面 四米，跨径八十四米，能承 十桥 宽 载 吨 的 索吊 。 于民国货车 悬 桥 该桥的 索吊 。 于民国货车 悬 桥 该桥 2727 年春 工，在克服了木料 到，以及开 迟年春 工，在克服了木料 到，以及开 迟 交涉更 劣 索等困 后，于 年换 质钢 难 该交涉更 劣 索等困 后，于 年换 质钢 难 该 1010 月初步通 ，车月初步通 ，车 民国民国 2828 年年 11 月全月全 部完成。完工后， 塔的混凝土柱上曾刻 了一副桥 凿 对联部完成。完工后， 塔的混凝土柱上曾刻 了一副桥 凿 对联 :: ““ 努力后方 ， 抗 力量。”运输 增强 战努力后方 ， 抗 力量。”运输 增强 战
- 23. 滇 路上横跨怒江的惠通缅 桥滇路上横跨怒江的惠通缅 桥
- 24. 民国二十七年十月民国二十七年十月，，滇 公路国内段缅滇 公路国内段缅昆明至畹町全长昆明至畹町全长 965965 公里 始开公里 始开 通 ，从 工到通 ，相隔车 开 车 仅仅通 ，从 工到通 ，相隔车 开 车 仅仅 九九个个多多月， 世震 。滇西各族人民 造了令人 以想象的奇迹。英国《泰晤士 》举 惊 创 难 报月， 世震 。滇西各族人民 造了令人 以想象的奇迹。英国《泰晤士 》举 惊 创 难 报 曾曾 表文章和照发表文章和照发 片，称滇 公路缅片，称滇 公路缅 ““可同巴拿 河相 美马运 媲可同巴拿 河相 美马运 媲 ””。当 的美国 斯福特命 大使 翰 前往时 总统罗 驻华 约 逊。当 的美国 斯福特命 大使 翰 前往时 总统罗 驻华 约 逊 了解了解。约。约 翰 地考察，逊实翰 地考察，逊实 回到重 后庆回到重 后庆 感叹感叹的 “说的 “说 滇 公路工程浩大……且物 条件 常缺乏……全 沿途人缅 质 异 赖滇 公路工程浩大……且物 条件 常缺乏……全 沿途人缅 质 异 赖 民的 苦 ， 精神是其它民族所不及的。”艰 劳动 这种民的 苦 ， 精神是其它民族所不及的。”艰 劳动 这种 。。 滇 公路是滇西各族人民用血肉筑成的。由于当 的条件所限，修筑滇 公路 人 亡没有精缅 时 缅 时 员伤 确 滇 公路是滇西各族人民用血肉筑成的。由于当 的条件所限，修筑滇 公路 人 亡没有精缅 时 缅 时 员伤 确 的 数字。据《云南公路史》 ，死亡人数不会少于统计 记载的 数字。据《云南公路史》 ，死亡人数不会少于统计 记载 三三千人，其中千人，其中不乏不乏工程工程技 干部术技 干部术 ， 残者不伤， 残者不伤 下万人。他 死得不声不响们下万人。他 死得不声不响们 ，，无无名名无无姓姓，平均每公里就有，平均每公里就有三三名以上民工献出了名以上民工献出了宝贵宝贵生命。生命。
- 27. 冲国 公 里腾殇 园冲国 公 里腾 殇 园 再 的 石筑路雕塑现 锤再 的 石筑路雕塑现 锤
- 29. 滇 公路的工程量缅滇 公路的工程量缅 滇公路于缅滇 公路于缅 民国民国 2626 年年底底 工，动 历时工，动 历时九九个月个月 ，于，于次次年年 99 月月底底中国段通 。从昆明到畹町全车中国段通 。从昆明到畹町全车 长长 965965 公里，公里，全 路面线全 路面线 宽宽 77 米，路基深米，路基深 2-32-3 米不等。米不等。 尽速通 ，一 始即定下为 车 开尽速通 ，一 始即定下为 车 开 <<先求通先求通 ，后求好，后求好 >>的筑路原 ，故西段采用 石路面。则 弹的筑路原 ，故西段采用 石路面。则 弹 所有所有筑路所需筑路所需石石块块是从大石头是从大石头手工敲手工敲碎，碎，或或 是是由由炸山得来的炸山得来的。。 些石这些石这 块块都有一定的 格，规都有一定的 格，规 大的做路基，然后 上一 小的，最后 了铺设 层 为大的做路基，然后 上一 小的，最后 了铺设 层 为 耐用再铺设层耐用再铺设层 22 至至 33 公公分粒度小石块分粒度小石块，， 成构成构 所所 的“谓的“谓 石弹石弹 路面”。路面”。 滇 公路全 用缅 线滇 公路全 用缅 线 了了土土方方 27542754 万立方米，石万立方米，石 方方 295295 万立方米。万立方米。除三座大 外，全 也翻铁桥 线除三座大 外，全 也翻铁桥 线 修 建了兴修 建了兴 460460 座各式 梁，与桥座各式 梁，与桥 20002000 余个桥余个桥涵涵。。
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- 31. 走入 史的惠通历 桥走入史的惠通历 桥
- 32. 江上的昌淦澜沧 桥江上的昌淦澜沧 桥 滇公路通 后，由缅 车滇 公路通 后，由缅 车 于于实际运输实际运输量量增加的太快增加的太快 ，， 江上 完成的 索澜沧 刚 临时钢江上 完成的 索澜沧 刚 临时钢 <<功果桥功果桥 >>已已难难应应 付付，，必 在附近速须必 在附近速须 建一座建一座正式高强度正式高强度的 桁 索钢 钢的 桁 索钢 钢 吊 。桥吊 。桥 <<功果功果新桥新桥 >>由交通部 梁 昌淦桥 设计处长钱 负责由交通部 梁 昌淦桥 设计处长钱 负责 ，王序森等工程师设计，王序森等工程师设计。。 的跨径 一百三十五桥 为的跨径 一百三十五桥 为 米， 面 四点二米， 重十五 。于桥 净宽为 载 吨米， 面 四点二米， 重十五 。于桥 净宽为 载 吨 民国民国 2828 年年 33 月 工，开月 工，开 2929 年年 1111 月初竣工通 。车月初竣工通 。车 新 通 不久，日机即 行 炸 致新 重桥 车 进 轰 导 桥严新 通 不久，日机即 行 炸 致新 重桥 车 进 轰 导 桥严 。人在重 的 昌淦立即搭机赴昆明，毁损 庆 钱。人在重 的 昌淦立即搭机赴昆明，毁损 庆 钱 准备准备 再 前往 督修 。不幸，他的 机被日驱车 现场监 复 飞再 前往 督修 。不幸，他的 机被日驱车 现场监 复 飞 本人 中击本人 中击 ，以身殉职，以身殉职。后来 了 念他，为 纪。后来 了 念他，为 纪 新桥新桥修修 后就命名复 为后就命名复 为 <<昌淦桥昌淦桥 >>。。 注意注意 :: 左 当年遭日 数次炸 ，白色 强材系侧钢缆 军 毁 补左 当年遭日 数次炸 ，白色 强材系侧钢缆 军 毁 补 修 无料可 下的 通措施。抢 队 换 变修 无料可 下的 通措施。抢 队 换 变
- 33. 昌淦先生全家福钱昌淦先生全家福钱 交通部 夫人的致哀文长给钱 电交通部 夫人的致哀 文长给钱 电 古早电报文里之 STOP表句点也。
- 34. 了 建功果 水， 江的昌淦 已拆除，按云 于 区文物 移的相 决为 兴 桥 库 澜沧 桥 龙县关 库 迁 关了 建功果 水 ， 江的昌淦 已拆除，按云 于 区文物 移的相 决为 兴 桥 库 澜沧 桥 龙县关 库 迁 关 定，它将整体 移到宝丰 ，按照原貌 行 建。迁 镇 进 复定，它将整体 移到宝丰 ，按照原貌 行 建。迁 镇 进 复 拆移前昌淦橋頭一角 注意 : 鋼纜上鐵絲包紮處即當年日機炸毀 後的搶修措施。 拆移前的昌淦橋全景
- 35. 南洋 机工回国抗 服华侨战 务团南洋 机工回国抗 服华侨 战 务团 民国二十七年广州 陷，昆明西南 致 南 会主席 嘉庚先生，提出聘沦 运输处 电 侨总 陈民国二十七年广州 陷，昆明西南 致 南 会主席 嘉庚先生，提出聘沦 运输处 电 侨总 陈 机工承担滇 公路的 任 。 机工是抗 期从南洋等地回国支持请华侨 缅 运输 务 华侨 战时机工承担滇 公路的 任 。 机工是抗 期从南洋等地回国支持请华侨 缅 运输 务 华侨 战时 抗日的 司机和修 傅的 称。在 嘉庚先生号召下，来自 来 、新加坡华侨 车师 总 陈 马 亚抗日的 司机和修 傅的 称。在 嘉庚先生号召下，来自 来 、新加坡华侨 车师 总 陈 马 亚 、泰国、 甸、越南、菲律 、印度尼西 等地的三千 百多名南洋 青年机缅 宾 亚 两 华侨、泰国、 甸、越南、菲律 、印度尼西 等地的三千 百多名南洋 青年机缅 宾 亚 两 华侨 工， 成了“南洋 机工回国抗 服 ”，前后分九批回国。组 华侨 战 务团工， 成了“南洋 机工回国抗 服 ”，前后分九批回国。组 华侨 战 务团 他 在昆明接受短期 后，派 西南 各大 ， 于滇、黔、川、湘们 军训 发 运输处 队 辗转他 在昆明接受短期 后，派 西南 各大 ， 于滇、黔、川、湘们 军训 发 运输处 队 辗转 以及 甸、印度等地， 抗 提供后勤保障。滇、 一 地 沿，山高路 ，缅 为 战 缅 线 处边 险以及 甸、印度等地， 抗 提供后勤保障。滇、 一 地 沿，山高路 ，缅 为 战 缅 线 处边 险 境十分 苦，但机工 不畏 ， 需， ，有力支持了我国抗环 艰 们 艰险 抢运军 维护车辆 战境十分 苦，但机工 不畏 ， 需， ，有力支持了我国抗环 艰 们 艰险 抢运军 维护车辆 战 。。 来马 亚华侨来马 亚华侨李月美女扮男装参加机工队李月美女扮男装参加机工队，，直到翻 受 后，人 才 原本车 伤 们 发现她直到翻 受 后，人 才 原本车 伤 们 发现她 是女儿身。当 海内外 盛 其 “当代花木 ”、何香凝曾 “巾 英雄” 旗时 舆论 赞 为 兰 题赠 帼 锦是女儿身。当 海内外 盛 其 “当代花木 ”、何香凝曾 “巾 英雄” 旗时 舆论 赞 为 兰 题赠 帼 锦 一面。一面。 后 ，南 机工 死、病亡、失踪千余人，战 统计 侨 战 复员后 ，南 机工 死、病亡、失踪千余人，战 统计 侨 战 复员返回 居地侨返回 居地侨 千余人，留在千余人，留在 国内的近千人。国内的近千人。
- 36. 李月美李月美留在车队留在车队 改当 士后的留影护改当 士后的留影护 机工李月美男装照机工李月美男装照(( 中排左六中排左六 ))
- 37. 南洋机工 史历 记录南洋机工史历 记录
- 38. 滇 公路的缅 战时养护滇公路的缅 战时养护 滇 公路通 以来，所面 的最大保 挑 有二。首先是每年雨季所 来沿 的山崩缅 车 临 养 战 带 线滇 公路通 以来，所面 的最大保 挑 有二。首先是每年雨季所 来沿 的山崩缅 车 临 养 战 带 线 和 方，其次是日 功能 主要 梁的 炸。塌 军为瘫痪运输 对 桥 轰和 方，其次是日 功能 主要 梁的 炸。塌 军为瘫痪运输 对 桥 轰 了 付 方，一个气象 中心和若干 急 救小 成立了起来。另外也建立了有为 应 塌 预报 紧 抢 组了 付 方，一个气象 中心和若干 急 救小 成立了起来。另外也建立了有为 应 塌 预报 紧 抢 组 效机制能 召募 方 附近民工 行 修，并解决 修所需的后勤 。实时 塌 处 进 抢 连续抢 补给效机制能 召募 方 附近民工 行 修，并解决 修所需的后勤 。实时 塌 处 进 抢 连续抢 补给 随着公路各 尤其是排水系 的改善，加上雨季前 可疑路段的强化 理，山崩 方项 统 对 处 塌随着公路各 尤其是排水系 的改善，加上雨季前 可疑路段的强化 理，山崩 方项 统 对 处 塌 受控制，下面渐 为受控制，下面渐 为 <<打通滇 路缅打通滇 路缅 >> 当 各年度所 理 方的具体数字。记载 时 处 塌当 各年度所 理 方的具体数字。记载 时 处 塌 民国民国 2828 年年 363,000363,000 立方米立方米 民国民国 2929 年年 137137,,700700 立方米立方米 民国民国 3030 年年 223223,,000000 立方米立方米 民国民国 3131 年年 72,67572,675 立方米立方米 民国民国 3232 年 年 22,23022,230 立方米立方米
- 39. 民国民国 2929 年年66 月月日军日军占领占领越南，成立了越南，成立了““滇 路封 委 会缅 锁 员滇 路封 委 会缅 锁 员 ””。。同年同年 1010 月至次年月至次年 22 月底，半年月底，半年 里，时间里，时间 日机共日机共 1616 次次 242242 架次的 炸 江上的轰 澜沧架次的 炸 江上的轰 澜沧 <<功果桥功果桥 >>与与 << 昌淦桥昌淦桥 >>。同 段怒江上的时。同 段怒江上的时 <<惠通桥惠通桥 >>也受到日机也受到日机 66 次超过次超过 100100 架次的 炸轰架次的 炸轰 。每。每 次 炸之后， 守在 的工程 修 就及轰 驻 桥边 抢 队 时次 炸之后， 守在 的工程 修 就及轰 驻 桥边 抢 队 时的的 大 行 修。对 桥进 抢大 行 修。对 桥进 抢 日本 机飞日本 机飞 通常通常在在中中午午十二点到下午十二点到下午一点一点左右左右 来投 。他飞 弹 们来投 。他飞 弹 们从从越南越南机场机场 到飞到飞 昌昌 淦淦桥桥或惠通桥或惠通桥上空需要几个小 ，由于 岸 崖 峭时 两 悬 陡上空需要几个小 ，由于 岸 崖 峭时 两 悬 陡 云 罩雾笼云 罩雾笼 ， 光直射峡谷也阳， 光直射峡谷也阳 就是中午一个多钟头就是中午一个多钟头，故日，故日机也只有 个这机也只有 个这 段时段时 可以精 地 准确 瞄可以精 地 准确 瞄 大桥大桥。因此。因此每天中每天中 午午，全体人 待命， 修工程 做好准 ，甚至 厨 上的 菜都员 抢 车 备 连 车 饭 烧，全体人 待命， 修工程 做好准 ，甚至 厨 上的 菜都员 抢 车 备 连 车 饭 烧好好等着。有等着。有 炸 仍然在爆炸、空 没有 束， 修工作时 弹 袭还 结 抢炸 仍然在爆炸、空 没有 束， 修工作时 弹 袭还 结 抢 就已 始经开就已 始经开 。。 修 梁抢 桥修 梁抢 桥 是高度危 的险是高度危 的险 ，故当专业 时，故当专业 时不管有什么 的危 和 失，一直保持着样 险 损不管有什么 的危 和 失，一直保持着样 险 损 200200 多人的 梁 修力量桥 抢多人的 梁 修力量桥 抢 。。他 几乎都是来自黄河地区们他 几乎都是来自黄河地区们 的北方硬 ，承包 塘汉 过钱的北方硬 ，承包 塘汉 过钱 江大 的桥江大 的桥 建建设设。。他们他们修 一座 最短的 是一个复 桥 时间 钟头修 一座 最短的 是一个复 桥 时间 钟头，，最 的长最 的长 一次一次是是 55 天天 1010 小 又时小 又时 5050 分钟分钟。那次他。那次他 几乎建造了一座全新的 梁，包括基们 桥 础几乎建造了一座全新的 梁，包括基们 桥 础修护修护在内。在内。
- 40. 修 工作需有足 的配件与材料。事上 到日机的 炸，三座 建好后，工复 够 实 预见 轰 铁桥修 工作需有足 的配件与材料。事 上 到日机的 炸，三座 建好后，工复 够 实 预见 轰 铁桥 程 位已将 多套 梁零部件，安置在大 附近的 蔽 。另外 修大 工，也单 许 桥 桥 隐 处 抢 队职 总程 位已将 多套 梁零部件，安置在大 附近的 蔽 。另外 修大 工，也单 许 桥 桥 隐 处 抢 队职 总 修 ，建立了不少 性的有效 修措施。结抢 经验 针对 抢修 ，建立了不少 性的有效 修措施。结抢 经验 针对 抢 民国民国 3131 年年 1010 月月 2929 日日，当怒江，当怒江惠通惠通大 遭到 性空桥 毁灭 袭大 遭到 性空桥 毁灭 袭炸断炸断九九根主索根主索后， 京东 电后， 京东 电 台台 的兴奋 报导的兴奋 报导它已 被 底摧经 彻 毁它已 被 底摧经 彻 毁，三个月无通 希望车，三个月无通 希望车 。重 的交通部也被庆。重 的交通部也被庆 这这广播弄得广播弄得 紧张紧张焦 ，急 要求不惜一切代价修 大 ，保 交通的 通。但是 收到 ，虑 电 复 桥 证 畅 电报 时 车焦 ，急 要求不惜一切代价修 大 ，保 交通的 通。但是 收到 ，虑 电 复 桥 证 畅 电报 时 车 已 再次越 了怒江。 座大 ，队 经 过 这 桥 仅仅已 再次越 了怒江。 座大 ，队 经 过 这 桥 仅仅停停了了 11 天天 1111 小时小时 3535 分钟分钟，就修复，就修复通 。车通 。车 再再 次 示了民族存亡 ，中国人民所迸 的 人潜能。显 关头时 发 惊次 示了民族存亡 ，中国人民所迸 的 人潜能。显 关头时 发 惊 了解决修 被炸大 的 江 ，工程管理局 了一个浮 渡，每次为 复 桥时车辆 过 问题 设计 动摆了解决修 被炸大 的 江 ，工程管理局 了一个浮 渡，每次为 复 桥时车辆 过 问题 设计 动摆 能 二 江。最早的浮 渡是将数十个带 辆车过 动车辆摆 废能 二 江。最早的浮 渡是将数十个带 辆车过 动车辆摆 废汽油桶 在一起，上面 上木板连 铺汽油桶 在一起，上面 上木板连 铺 。。 江面上架起了 ，上面有自由 的滑 可以 引钢缆 运动 轮 牵江面上架起了 ，上面有自由 的滑 可以 引钢缆 运动 轮 牵 摆摆渡。一条 挂在钢缆渡。一条 挂在钢缆 摆摆渡渡前端，前端， 一条 挂在 渡后端。钢缆 摆一条 挂在 渡后端。钢缆 摆 岸各有一台 用 拉机，它 的 必 保持同步：一台两 专 拖 们 运动 须岸各有一台 用 拉机，它 的 必 保持同步：一台两 专 拖 们 运动 须 拉拉摆摆渡 ， 岸的另一台就要慢慢的时 对渡 ， 岸的另一台就要慢慢的时 对 放放，使得 不致松弛。当钢缆，使得 不致松弛。当钢缆 摆摆渡到 岸达对渡到 岸达对 车辆过车辆过 江后江后，工作，工作再再 倒 来 行。颠 过 进倒 来 行。颠 过 进 后来后来注意注意到到 渡这种车辆摆渡这种车辆摆 ，，当当 繁车辆频繁车辆频 时时，待渡费时，待渡费时。就。就又用木船 成一座浮 ，联 桥又用木船 成一座浮 ，联 桥 助疏散 流。协 车助疏散 流。协 车
- 41. 当年由渡船 成的浮连 桥当年由渡船成的浮连 桥 (( 平 与 渡 于暗 ，大 修 迅速 立使用时 车辆摆 隐 处 桥抢 时 组平 与 渡 于暗 ，大 修 迅速 立使用时 车辆摆 隐 处 桥抢 时 组 ))
- 42. 浮 上通行的桥 车辆浮上通行的桥 车辆
- 43. 滇 公路的效益缅滇 公路的效益缅 滇公路原本是 了缅 为 抢运滇 公路原本是 了缅 为 抢运国国府在府在海海外购买外购买、 捐华侨 赠、 捐华侨 赠和国 援助的 略物 而际 战 资 紧和国 援助的 略物 而际 战 资 紧 急修建的急修建的。。随着日 占越南，滇越 路中断，滇 公路竣工不久就成 了军进 铁 缅 为随着日 占越南，滇越 路中断，滇 公路竣工不久就成 了军进 铁 缅 为 我我国与国与 外部世界 系唯一的 通道。联 运输外部世界 系唯一的 通道。联 运输 由民国二十八年一月公路通 至民国三十一年五月车由民国二十八年一月公路通 至民国三十一年五月车 ，，日 占 甸封 甸 公路军 领缅 锁 缅日 占 甸封 甸 公路军 领缅 锁 缅 止，止，几百万 所需要的武器装 ； 持 所需要的各 物 ；大后方人军队 备 维 经济运转 种 资几百万 所需要的武器装 ； 持 所需要的各 物 ；大后方人军队 备 维 经济运转 种 资 民民 所需要的所需要的民生民生消 品， 之当 持整个抗 需要、费 总 时维 战消 品， 之当 持整个抗 需要、费 总 时维 战 我我国不能生产国不能生产的的所有物资所有物资 五约五约 十万吨十万吨 (( 含含 1500015000 部各式车辆部各式车辆 )) ，都，都是是依 条生命赖这 线运进依 条生命赖这 线运进国内国内。。后来 次两后来 次两 征远 军征远 军 的的入 作 ，主要也缅 战入 作 ，主要也缅 战 都都是靠 条公路 的。这 运输是靠 条公路 的。这 运输 滇 公路 有一个无形的作用缅 还滇 公路 有一个无形的作用缅 还 ，，它改 了 争的 程。日本原来是变 战 进它改 了 争的 程。日本原来是变 战 进 想想在在中国战场中国战场 正面打败正面打败我我 ，迫使国民政府屈服。但由于有了包括滇 公路在内的 外通道，军 缅 对，迫使国民政府屈服。但由于有了包括滇 公路在内的 外通道，军 缅 对 迫迫 使日本使日本修正修正了原来的 画计了原来的 画计 ，而需，而需从越南、 甸缅从越南、 甸缅 来来封锁封锁我我国的国的最后外联最后外联通道通道，，这样这样反反 疲 的给 惫疲 的给 惫 我我国 民有了喘息的机会军国 民有了喘息的机会军 ，也 得了更多国 社会的支持。获 际，也 得了更多国 社会的支持。获 际
- 44. 滇 路上的缅 运输车队滇路上的缅 运输车队
- 47. 征 由滇 公路入远军 缅 缅征 由滇 公路入远 军 缅 缅
- 48. 滇 路上的 征缅远 军战车滇 路上的 征缅 远 军战车 滇 公路危 路段的 看板缅 险 标帜滇 公路危 路段的 看板缅 险 标帜
- 49. 滇 路上曾 有的温馨缅 经 过滇 路上曾 有 的温馨缅 经 过 美国 行的滇 公路 票发 缅 邮美国 行的滇 公路 票发 缅 邮
- 50. 1945/ 5/ 41945/5/ 4 行的美发 军陆军行的美发 军陆军 周刊封面，其引用照片系滇周刊封面，其引用照片系滇 公路上伸出大姆指 美缅 为 军公路上伸出大姆指 美缅 为 军 叫好的中国儿童。车队叫好的中国儿童。车队
- 51. 滇 公路上的缅滇 公路上的缅2424 拐拐 右 是美国图右 是美国图 <<国家地理国家地理 >>于民国于民国 3434 年年 66 月报月报 史迪威公路 所 表的滇 公路照片。它的导 时 发 缅史迪威公路 所 表的滇 公路照片。它的导 时 发 缅 壮 峻，立即吸引了各地目光， 得了国伟险 赢 际壮 峻，立即吸引了各地目光， 得了国伟险 赢 际 友人 我国人民 强抗 的尊重。对 顽 战友人 我国人民 强抗 的尊重。对 顽 战 上实际上实际 2424 拐并不在云南，而在 州的晴隆。贵拐并不在云南，而在 州的晴隆。贵 因 史迪威 甸反攻方案里的打通滇 公路建为 缅 缅因 史迪威 甸反攻方案里的打通滇 公路建为 缅 缅 将原滇 公路南端延至印度雷多议 缅将原滇 公路南端延至印度雷多议 缅 (( 即后来所即后来所 建的雷多公路建的雷多公路 )) ，北端 拓 滇黔公路至 。则 宽 贵阳，北端 拓 滇黔公路至 。则 宽 贵阳 故当 滇黔公路上时故当 滇黔公路上时 2424 拐的整修和由拐的整修和由 2424 拐改为拐改为 2121 拐的 均是美国工兵主持的。 美国媒体规划 对拐的 均是美国工兵主持的。 美国媒体规划 对 而言，而言， 2424 拐自然的被视为拐自然的被视为 Burma Road(Burma Road( 滇缅滇缅 公路公路 )) 的一部份了。的一部份了。
- 52. 条公路的四个 合两 组条公路的四个合两 组 公路滇缅公路滇缅 (Burma Road)(Burma Road) 民国民国 2727 年修建由云南昆明至 甸腊戌的公路，全缅 长年修建由云南昆明至 甸腊戌的公路，全缅 长 11001100 公里，其中公里，其中 965965 公里在中国境内。公里在中国境内。 雷多雷多公路（公路（ Ledo RoadLedo Road ）） 亦称利多公路系亦称利多公路系日 切断滇 公路后军 缅日 切断滇 公路后军 缅 ，，同盟国 了延为 续同盟国 了延为 续我国我国 日本的作 能对 战日本的作 能对 战 力力，并支援 北反缅，并支援 北反缅 攻后勤所需攻后勤所需而而修建的公路。修建的公路。民国民国 3232 年年 55 月月由中美工兵部 自印度阿 姆队 萨由中美工兵部 自印度阿 姆队 萨 省省雷多 始修筑，镇开雷多 始修筑，镇开 甸密支经缅甸密支经缅 那，于民国那，于民国 3333 年年 88 月修筑至 甸芒友与滇 公路接 ，全缅 缅 轨 长月修筑至 甸芒友与滇 公路接 ，全缅 缅 轨 长 745745 公里。公里。 史迪威公路史迪威公路 (Stilwell Road)(Stilwell Road) 民国民国 3434 年元月蒋委 建 同盟国将雷多公路与 甸芒友至云南昆明的滇 公路 合命名史迪员长 议 缅 缅 结年元月蒋委 建 同盟国将雷多公路与 甸芒友至云南昆明的滇 公路 合命名史迪员长 议 缅 缅 结 威公路，以 念史迪威将 中国抗 的 献。 剌的是此 史迪威已被 回美国，改由魏德纪 军对 战 贡 讽 时 调威公路，以 念史迪威将 中国抗 的 献。 剌的是此 史迪威已被 回美国，改由魏德纪 军对 战 贡 讽 时 调 迈接任。迈接任。 中印公路中印公路 的中印公路即史迪威公路，因起点在我国昆明， 点在印度雷多，依我国 称 中印公传统 终 习惯 为的中印公路即史迪威公路，因起点在我国昆明， 点在印度雷多，依我国 称 中印公传统 终 习惯 为 路。唯民国路。唯民国 3535 年 冲至密支那的 密公路完成后，中印公路常指昆明走滇 公路至保山，腾 腾 缅 转腾年 冲至密支那的 密公路完成后，中印公路常指昆明走滇 公路至保山，腾 腾 缅 转腾 冲接 密公路至 甸密支那，再接雷多公路至印度雷多 条省 短的公路 合。腾 缅 这 时较 组冲接 密公路至 甸密支那，再接雷多公路至印度雷多 条省 短的公路 合。腾 缅 这 时较 组
- 53. 雷多公路的辟建雷多公路的辟建 19421942 年年 1111月月 1717 日，第一支筑路部队日，第一支筑路部队————美国第美国第 4545 工兵 和团工兵 和团 823823 航空工程营航空工程营 、中国 印 工兵第驻 军、中国 印 工兵第驻 军 1010 云集团云集团 雷雷多， 赶 延不断数里呼叫的猴子在此建立驱 绵 营多， 赶 延不断数里呼叫的猴子在此建立驱 绵 营 地，并于地，并于 1212 月月 1010 日正式在莽莽的原始森林披荆 棘筑路 道。斩 开日正式在莽莽的原始森林披荆 棘筑路 道。斩 开 了赶为 进了赶为 进 度，度， 19431943 年起中国另外投入工兵第年起中国另外投入工兵第 1212 ，而美 更是投入了团 军，而美 更是投入了团 军 848848 、、 849849 、、 858858 、及、及 18381838 四个航空工程 支持。营四个航空工程 支持。营 到到 19451945 年年 11 月月 2828 日第一日第一 从 里到 畹町，和滇 公路 接 ，一共车队 这 达 缅 对 时从 里到 畹町，和滇 公路 接 ，一共车队 这 达 缅 对 时 用用了 年多的 。两 时间了 年多的 。两 时间 据美 ，修筑 只有军记录 仅仅据美 ，修筑 只有军记录 仅仅 507507 英里（大约英里（大约 815815 公里）的公里）的雷雷多公里的路段，多公里的路段， 美 投入了高军 达美 投入了高军 达二万八千名二万八千名正 部 工兵。死亡人数规 队 为正 部 工兵。死亡人数规 队 为一千一百一千一百人，正好是人，正好是““一英一英 里 个墓碑两里 个墓碑两 ””。。
- 54.
- 55.
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- 57. 山而 的雷多公路凿 过山而的雷多公路凿 过
- 58. 穿越 林平直双 的雷多公路热带丛线穿越 林平直双 的雷多公路热带丛 线 (( 注意看右 的弯曲老路边注意看右 的弯曲老路边 )) 征 修雷多公路上远 军抢征 修雷多公路上远 军抢 被破坏的 梁桥被破坏的 梁桥
- 59. 印 征 沿雷多公路反攻驻远 军印 征 沿雷多公路反攻驻 远 军
- 60.
- 61. 19451945 年年 11月月 2828 日中印公路正式通车日中印公路正式通车 雷多 以中英文 立之 念看板镇 竖 纪雷多 以中英文 立之 念看板镇 竖 纪
- 62. 中印公路通 典礼车中印公路通 典礼车 113113成首航辆车两构 车队成首航辆车两构 车队
- 63. 中印公路通 典礼车中印公路通 典礼车 首航中美士兵互插 方国旗车队 对首航 中美士兵互插 方国旗车队 对
- 64. 中印公路通车中印公路通车 首航 通 中界畹町车队 过 缅边首航 通 中 界畹町车队 过 缅边
- 65.
- 66. 瑟夫约瑟夫约 ·· 史迪威史迪威（（J oseph St ilwell)J oseph St ilwell) (1883/ 3/ 19—1946/ 10/ 12(1883/ 3/ 19—1946/ 10/ 12 ），）， 美国佛 里 州巴拉特卡市人。二 的美国罗 达 战时 陆军美国佛 里 州巴拉特卡市人。二 的美国罗 达 战时 陆军 将 ，曾在 区指 我国 征 与日作 。领 远东战 挥过 远 军 战将 ，曾在 区指 我国 征 与日作 。领 远东战 挥过 远 军 战 19041904 年西点 校 ，参加 第一次世界大 。他军 毕业 过 战年西点 校 ，参加 第一次世界大 。他军 毕业 过 战 精通 ，汉语精通 ，汉语 1926—19291926—1929 年曾服役 天津的美驻年曾服役 天津的美驻 1515 步兵步兵 。团。团 1935-19391935-1939 年也曾任美 武官。驻华年也曾任美 武官。驻华 19421942 年晋升中将，并被派到中国，先后担任中国战年晋升中将，并被派到中国，先后担任中国战 区参 、中 印 区美 司令、 南 盟 司令谋长 缅 战 军总 东 亚 军区参 、中 印 区美 司令、 南 盟 司令谋长 缅 战 军总 东 亚 军 部副司令、中国 印 司令、美援物 分配 等驻 军 资 总负责部副司令、中国 印 司令、美援物 分配 等驻 军 资 总负责 ，职务，职务 19441944 年晋升 四星上将。为年晋升 四星上将。为 因与蒋委 在政治和 事上的岐 ，员长 军 见因与蒋委 在政治和 事上的岐 ，员长 军 见 19441944 年年 1010 月被美召回。月被美召回。
- 67. 印度阿 姆雷多 史迪威公路起点看板萨镇印度阿 姆雷多 史迪威公路起点看板萨 镇 将阿 姆邦的雷多小 当作是公路的出 点，那是因 当 印度萨 镇 发 为 时 中心城市加尔各答的 路 点站就在 里。铁 终 这
- 68.
- 69. 美援物 集 待资运输车队结 发美援物 集 待资运输车队 结 发
- 70. 雷多公路上往昆明 的美运输 军车队雷多公路上往昆明的美运输 军车队
- 71. 昆明各界 史迪威公路通欢庆 车昆明各界史迪威公路通欢庆 车
- 72. 后记后记 :: 滇公路 况缅 现滇 公路 况缅 现 19661966 年，中国境内的滇 公缅年，中国境内的滇 公缅 路段称 昆畹公路，并不断整治为路段称 昆畹公路，并不断整治为 和改建， 在是云南境内重要的现和改建， 在是云南境内重要的现 国道干 。目前，云南境内的滇线国道干 。目前，云南境内的滇线 公路将 全 高速化。昆明缅 实现 线公路将 全 高速化。昆明缅 实现 线 至 陵段 已建成高速公路，属龙 现至 陵段 已建成高速公路，属龙 现 于于 5656 国道国道杭瑞高速的一部分。杭瑞高速的一部分。 在老路上 簸通 ，数十米高 ，是两辆车 颠 过 处 昆明通往 陵的高速公路龙 。
- 73. 昆明城西有个西站立交 ，路 有个石碾子，下方有一示， 明桥 边 标 说 里便是当初滇 公路起点。这 缅
- 74. 滇 公路 点缅终滇 公路 点缅 终 -- 畹町桥畹町桥
- 75. 附录附录 :: 抗歌敌抗 歌敌 黄自曲、 瀚章韦 词黄自曲、 瀚章韦 词 中 江山 是主人翁？我 四万万同胞！华锦绣 谁 们中 江山 是主人翁？我 四万万同胞！华锦绣 谁 们 强 入寇逞凶暴，快一致永久抵抗将仇 ！虏 报强 入寇逞凶暴，快一致永久抵抗将仇 ！虏 报 家可破，国 保！须家可破，国 保！须 身可 ，志不 ！杀 挠身可 ，志不 ！杀 挠 一心 一力 牢！团结一心 一力 牢！团结 努力 誓不 ！杀敌 饶努力 誓不 ！杀敌 饶 努力 誓不 ！杀敌 饶努力 誓不 ！杀敌 饶 中 江山 是主人翁？我 四万万同胞！华锦绣 谁 们中 江山 是主人翁？我 四万万同胞！华锦绣 谁 们 文化疆土被焚焦， 起大 合力将国保！须奋 众文化疆土被焚焦， 起大 合力将国保！须奋 众 血正沸，气正豪！血正沸，气正豪！ 仇不 ，恨不消！报仇不 ，恨不消！报 群策 群力 牢！团结群策 群力 牢！团结 拼将 国抛！头颅为拼将 国抛！头颅为 拼将 国抛！头颅为拼将 国抛！头颅为
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