PROGETTO PILOTA DI INFORMAZIONE E SENSIBILIZZAZIONE DEGLI AUTOTRASPORTATORI IN VIAGGIO SULL'ITINERARIO INTERNAZIONALE DEL TRAFORO DEL MONTE BIANCO SULLE PROBLEMATICHE LEGATE AL SONNO E ALLE CONSEGUENZE SULLA GUIDA.
L’ATTIVITA’ E’ STATA CONDOTTA NEL PIU’ ASSOLUTO RISPETTO DELLA PRIVACY E ANONIMATO.
IL PROGETTO DI SENSIBILIZZAZIONE E INFORMAZIONE SUI COMPORTAMENTI DA TENERE È STATO SCRITTO NELLE 4 LINGUE PRINCIPALI: ITALIANO, INGLESE, FRANCESE, TEDESCO E TRADOTTO INOLTRE IN 8 LINGUE DELL'EST EUROPEO.
2. SLEEP
STOP
Disturbi
del
sonno
e
inciden5
stradali.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Proge9o
pilota
Italia
-‐
Francia
2013
3. I
più
diffusi
disturbi
del
sonno
-‐
ipersonnie
(eccessiva
sonnolenza
diurna
che
causa
un’impellente
necessità
di
dormire
in
momen5
inappropria5)
-‐
narcolessia
(un
disturbo
cara9erizzato
da
eccessiva
sonnolenza
diurna)
-‐
insonnia
(con
questo
termine
si
intendono
sia
il
deficit
quan5ta5vo
di
sonno,
cioè
il
dormire
per
un
tempo
non
ragionevole
o
il
non
dormire
affa9o,
sia
il
deficit
qualita5vo,
cioè
il
dormire
male,
in
maniera
non
riposante)
-‐
sindrome
delle
gambe
senza
riposo
(cara9erizzata
da
una
smania
e
un
urgente
bisogno
di
muovere
le
gambe)
-‐
roncopa1a
(la
patologia
del
russare)
-‐
OSAS,
sindrome
delle
apnee
ostruPve
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
4. In
Italia
almeno
un
incidente
stradale
su
cinque
e'
causato
da
un
colpo
di
sonno.
L'indice
di
mortalità
rimane
superiore
alla
media
giornaliera
per
le
ore
comprese
tra
le
20
e
le
7
del
ma>no,
mentre
raggiunge
il
picco
massimo
alle
4
di
no9e
(5,7
mor5
ogni
100
inciden5).
Me9ersi
al
volante
con
un
debito
di
sonno,
ossia
aver
dormito
poco
o
male,
è
come
aver
bevuto,
a
digiuno,
quasi
un
litro
di
vino
in
un'ora.
Con
l'aggravante
che
alcool
e
droghe
si
accertano
con
le
analisi
del
sangue
e
con
test
specifici,
mentre
la
sonnolenza
su
strada
è
difficilmente
verificabile.
(Fonte:
ricerca
sulla
sicurezza
stradale
della
‘Fondazione
per
la
ricerca
e
la
cura
dei
disturbi
del
sonno’
realizzato
con
Mercedes
Benz
Italia
SpA).
Alcuni
da5
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
5. Dal
2001
al
2009,
grazie
a
diverse
aPvità
legate
alla
sicurezza
stradale,
c’è
stata
una
riduzione
del
40%
delle
mor5
per
inciden5
stradali,
ma
vi
sono
ancora
ogni
giorno
in
media
12
decessi
e
840
feri5
(da5
ISTAT).
Il
69%
degli
inciden1
stradali
avviene
dal
lunedì
al
venerdì.
Si
può
ritenere
che
quando
accadono,
le
persone
coinvolte
s5ano
lavorando.
Gli
inciden5
mortali
sul
lavoro
durante
la
guida
sono
molto
più
numerosi
di
quelli
che
avvengono
sull’ordinario
posto
di
lavoro.
Gli
inciden5
fra
i
pendolari
sono
i
più
frequen5.
La
sicurezza
stradale
è
un
problema
non
solo
tecnico,
infrastru9urale
e
dei
materiali,
ma
sopra9u9o
delle
condizioni
di
chi
guida.
Teniamo
presente
che...
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
6. Categorie
maggiormente
a
rischio:
-‐
rappresentan5
e
agen5
di
commercio
-‐
camionis5,
trasportatori,
au5s5
-‐
lavoratori
che
svolgono
turni
lavora5vi
a
rotazione
-‐
giovani
che
nei
fine
sePmana
si
spostano
da
una
discoteca
all’altra
-‐
chi
manovra
macchinari
in
genere
(operai,
addeP
delle
centrali
nucleari,
guidatori
di
autobus,
imbarcazioni,
treni,
etc.)
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
7. La
Cassazione
ha
inserito
la
stanchezza,
riferibile
a
quella
situazione
che
precede
il
pericoloso
“colpo
di
sonno”,
nell’accezione
estesa
di
“malessere”
che
gius5fica
la
sosta
sulla
corsia
di
emergenza
ai
sensi
dell’Art.
157
del
CdS.
rif.to
hCp://www.scuolaguida.it/NormaJve/index/art/407-‐Colpo-‐di-‐sonno-‐al-‐volante:-‐è-‐
consenJta-‐la-‐sosta-‐sulla-‐corsia-‐di-‐emergenza/
E’
interessante
sapere
che
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
8. Strumen5
diagnos5ci
Alcuni
test
di
screening
prevedono
procedure
a
basso
costo
per
individuare
i
soggeP
a
rischio
di
disturbi
del
sonno:
I
più
u5lizza5:
-‐
la
Scala
di
Epworth
-‐
il
test
di
Berlino,
-‐
i
ques5onari
Stop
e
Stop-‐Bang.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
9. Strumen5
diagnos5ci
1
la
Scala
di
Epworth:
individua
l’eccessiva
sonnolenza
diurna.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
10. Il
test
di
Berlino:
i
parametri
del
ques5onario
sono
più
direP
alla
ricerca
del
rischio
OSAS
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Strumen5
diagnos5ci
2
11. Ques1onario
Stop
–
Bang:
informazioni
che
appartengono
al
rischio
cardiovascolare
(indice
di
massa
corporea,
ipertensione
arteriosa,
genere,
età),
altri
indirizza5
alla
predisposizione
e
agli
effeP
OSAS
(russamento,
stanchezza,
osservazione
del
sonno,
circonferenza
del
collo).
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Strumen5
diagnos5ci
3
12. NAMING
E
PROPOSTE
LOGO
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
PROPOSTA
1
15. Il
nostro
target:
traffico
pesante
Di
grande
interesse
sarebbe
poter
intervenire
sull’area
di
regolazione
del
traffico
e
accessi
del
Monte
Bianco,
punto
nevralgico
di
comunicazione
internazionale
tra
la
Francia
e
l’Italia.
Nel
2010
a9raverso
il
Traforo
del
Monte
Bianco
sono
transita5
complessivamente
1.804.993
veicoli.
Appartengono
al
traforo,
oltre
ai
piazzali
e
ai
traP
terminali
delle
rampe
di
accesso,
anche
le
due
aree
di
regolazione
del
traffico
pesante
di
Aosta,
lato
Italia,
e
di
Passy-‐Le
Fayet,
lato
Francia.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
24. ObiePvi
e
modalità
di
approccio:
traffico
pesante
Innanzitu9o
tutela
della
privacy.
Anonimato.
-‐
Conferenza
stampa
nell’area
di
regolazione
traffico
e
accessi
del
Monte
Bianco
(se
possibile)
con
opinion
leader
e
dirigenza.
-‐
Avviso
del
proge9o
pilota
alle
associazioni
di
categoria.
Invio
di
materiale
di
sensibilizzazione
sul
problema,
invito
a
fermarsi
per
il
test.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Prima
comunicazione.
25. ObiePvi
e
modalità
di
approccio:
traffico
pesante
-‐
Alles1mento
e
posizionamento
di
un
TIR
personalizzato
e
ben
riconoscibile
dove
potersi
fermare
per
effe9uare
i
test
e
avere
informazioni.
-‐
Hostess
e
stuart
dedica5
in
loco,
eventualmente
affianca5
da
personale
specializzato.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Aree
individuate
Italia
e
Francia
28. ObiePvi
e
modalità
di
approccio:
traffico
pesante
Tramite
tablet
con
applicazione
creata
ad
hoc
possibilità
di
test
in
pochi
minu5
(3/4
minu5).
Un
computer
nell’area
alles5ta
per
il
proge9o
pilota
sarà
in
grado
in
poco
tempo
di
dare
una
prima
diagnosi.
Il
risultato
è
visualizzabile
su
tablet
immediatamente.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Test,
come
avviene.
30. Il
test
è
un
ques1onario
studiato
per
l’inizia1va
in
italiano
e
trado9o
in
inglese,
francese
e
tedesco:
prima
parte:
demografica
(raccolta
da5
per
studio)
seconda
parte:
anamnesica.
Risposta
al
test
in
pochi
minu5.
In
caso
di
test
“posi5vo”
consegna
di
un
flyer
con
indicazione
dei
centri
a
cui
appoggiarsi
per
visita.
Richiesta
a
fermarsi
ancora
qualche
minuto
per
un
test
più
approfondito.
terza
parte:
“test
scommessa”
neuropsicologico:
“Ora
ha
sonno?”.
Invito
a
entrare
nel
TIR:
simulatore
ACI
“ready
to
go”
o
altro
simulatore.
Alla
fine
dell’ul5mo
test
viene
dato
in
regalo
a
chi
si
è
fermato
un
termos
personalizzato
con
caffè.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
32. Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Fondamentale
avere
un
feedback
successivo
(quan5
poi
si
sono
realmente
rivol5
ad
una
stru9ura
e
hanno
fa9o
un
check
completo?).
Le9era
preaffrancata
da
rinviare/sito
internet
dedicato
con
area
feedback/sms...
APvità
da
valutare.
33. Un
altro
target
da
colpire:
il
traffico
leggero
Vorremmo
poter
fare
un
test
anche
sui
viaggiatori
“del
sabato
e
domenica”
(nel
periodo
invernale,
per
esempio,
chi
va
a
sciare;
in
estate,
chi
va
al
mare).
In
questo
caso
avremmo
pensato
alle
aree
di
servizio
e,
ove
possibile,
agli
Autogrill.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
34. -‐
Autogrill,
spazi
esterni
(info
point):
buono
per
un
caffè,
invito
a
entrare
a
fare
il
test
(più
materiale
informa5vo).
-‐
Autogrill,
spazi
interni
(info
point):
ques5onario
più
materiale
informa5vo.
-‐
APvazione
di
un’unità
mobile
per
primo
screening
(aPvazione
eventuale
collaborazione
con
Croce
Rossa
Italiana,
Pubblica
Assistenza
Croce
Bianca
Margherita,
case
automobilis5che).
ObiePvi
e
modalità
di
approccio:
traffico
leggero
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
35. Altri
interven5
-‐
Riteniamo
u5le
la
comunicazione
del
problema
in
sede
di
iscrizione
per
richiesta
paten1
speciali
e
poi
feedback
al
momento
del
rinnovo
delle
stesse.
-‐
Sarebbe
anche
u5le
poter
collaborare
con
le
agenzie
di
scuola
guida
del
Piemonte
e
Valle
d’Aosta,
inizialmente
anche
ACI,
per
poter
sensibilizzare
i
giovani
che
si
iscrivono
per
la
patente.
Proponiamo
l’inserimento
tra
i
temi
e
le
discipline
affrontate
quello
dei
disturbi
del
sonno
e
conseguenze.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
36. Strumen5
di
comunicazione
proge9o
pilota
-‐
APvità
di
pubbliche
relazioni
e
ufficio
stampa
a
livello
locale
e
nazionale
su
testate
locali,
nazionali,
specializzate.
-‐
Webdocumentario
da
spingere
su
social
network
con
target
giovani
-‐
campagna
sui
social
network
-‐
BTL:
flyer
-‐
sito
dedicato
per
reperimento
materiale
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
37. Uno
sguardo
alle
campagne
realizzate
in
Italia
e
all’estero
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
38. Campagna
Italia
2012
“Noi
vogliamo
solo
gente
sveglia
sulle
autostrade”
nell’ambito
della
campagna
patrocinata
dal
Ministero
della
Salute
“MeP5
alla
guida
della
tua
vita”.
Il
sito
h9p://www.autostradafacendo.it
e
h9p://www.sicurezza.sina.co.it
dedica
uno
spazio
anche
al
problema
della
sonnolenza.
Non
ci
sono
da5
aggiorna5
nè
possibilità
di
accesso
ai
documen5
della
campagna
2012.
Campagna
promossa
da:
ATIVA
S.p.A.
Autocamionale
della
CISA
S.p.A.
Autostrada
As5-‐Cuneo
S.p.A.
Autostrada
dei
Fiori
S.p.A.
SALT
S.p.A.
SATAP
S.p.A.
SAV
S.p.A.
SITAF
S.p.A.
SITRASB
S.p.A.
Gruppo
SINA
S.p.A.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
39. Italia
2013
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Mercoledì
13
Marzo
è
stata
la
giornata
dedicata
ai
disturbi
del
sonno,
in
par5colare
all’insonnia.
E’
stato
effe9uato
gratuitamente
il
test
del
sonno
patrocinato
da
SIMG.
40. Italia
2013
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
Stop
ai
colpi
di
sonno
al
volante:
la
ricerca
Inail
per
la
sicurezza
sul
lavoro.
Sassari
(Sardegna).
I
risultaJ
del
progeCo
saranno
presentaJ
a
Dicembre
2013.
41. Campagne
altri
paesi
–
Francia
2012
http://fondation.vinci-autoroutes.com/
614/view-738-news.html
SOMNOLENCE
AU
VOLANT
:
QUAND
LE
SOMMEIL
TUE
(Sonnolenza
al
volante:
quando
il
sonno
uccide)
Il
primo
documentario
web
dedicato
alla
prevenzione
della
sonnolenza
alla
guida.
Release
luglio
2012
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
42. Campagne
altri
paesi
–
Regno
Unito
2007
http://www.youtube.com/watch?
v=LR4NK_xz7y8&feature=player_embedded
Campagna
THINK!
Don’t
drive
5red!
Promossa
dalla
UK
Road
Safety
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
43. Campagne
altri
paesi
–
Svizzera
2012
La
campagna
«Turbosiesta»
realizzata
dall’upi
–
Ufficio
prevenzione
infortuni
–
e
dai
partner
Touring
Club
Svizzero
(TCS)
e
Consiglio
della
sicurezza
stradale
(CSS).
La
campagna
è
finanziata
dal
Fondo
di
sicurezza
stradale
(FSS).
http://www.turbosiesta.ch/it/home/benvenuto
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
45. Per
l’iniziaJva
abbiamo
la
collaborazione
fin
dall’inizio
del
Centro
del
Sonno
di
Torino
(Via
Cherasco,
15
-‐
DireCore:
Prof.
Roberto
Mutani),
nelle
persone
del
Prof.
Mutani,
del
DoC.
Cicolin
e
staff,
inoltre
della
Fondazione
Maugeri
di
Veruno,
nella
persona
del
DoC.
Braghiroli.
Torino
e
Veruno
sono
entrambi
centri
AIMS
(Associazione
Italiana
Medicina
del
Sonno).
AIMS,
inizialmente
interpellata
per
il
progeCo
pilota
piemontese,
aveva
dato
il
Patrocinio
all’iniziaJva.
Nel
caso
di
un
progeCo
di
ampio
respiro
come
quello
Italia-‐Francia,
sarebbe
opportuno
il
coinvolgimento
di
AIMS
(Presidente
Prof.
Parrino)
anche
in
vista
di
un’iniziaJva
internazionale
(OCobre-‐Novembre
2013)
che
vedrà
impegnaJ
proprio
sul
tema,
in
un
tour
dedicato
con
un
bus
che
viaggia
nei
diversi
paesi,
i
rappresentanJ
nazionali
dell’Associazione
Internazionale
di
Medicina
del
Sonno.
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg
http://www.sonnomed.it/index.htm
46. Gruppo
GEM
S.p.A.
Torino,
Milano,
Genova,
Firenze,
Roma,
Catania
Via
Maria
Vi>oria,
54
-‐
10123
Torino
Tel.
+39
011
0364200
-‐
Fax
+39
011
0364250
Daniela
Gasparri
+39
339
8977843
ContaP
Materiale
confidenziale
GEM
S.p.A.
-‐
B.U.
Corporate
-‐
Torino
update130318_dg