SF 2012

Советывладельцам:
уход за турбодвигателем
Один день с Subaru XV:
фоторепортаж
Что? Где? Когда?:
календарь летних активностей
лето 2012
лето2012
Subaru Impreza 2012 - все что вы хотели
увидеть в новой Impreza и даже чуточку больше
Автомобильный
гурмэАлександр Пабат
Добро пожаловать в семью!www.subaru.ua
Babyonboard-выбираемдетскоеавтокресло

1ЛЕТО 2012
новоститест-драйвтехнологииcобытиетюнингsubaru-peopleлайф-стайлпутешествие
Subaru Family Ukraine:
добро пожаловать в семью
Олег Давыденко,
менеджер по маркетингу“Субару Украина”
Исторически так сложилось, что сообщество владельцев Subaru является одним из самых дружных и
сплоченных, причем это в равной степени касается субароводов как в Украине, так и в далекой Австралии.
Возможно, нестандартный подход инженеров Subaru находит отклик в сердцах необычных людей. Тех, кто
предпочитает идти своим путем, не сидит на месте и с удовольстивием познает окружающий мир, а затем делится
своими открытиями с единомышленниками.
Мы ценим уникальную атмосферу, сложившуюся среди владельцев Subaru. Мы хотим, чтобы семья субароводов
росла, а объединяющие ее нити становились прочнее, и для этого запускаем суб-бренд Subaru Family Ukraine. Это
не клуб владельцев автомобилей в привычном понимании. Скорее, это символ, идея, призванная объединить еще
больше людей со сходными взглядами и интересами, это философия, в рамках которой“Субару Украина”будет
строить свою работу с действительными и будущими членами семьи Subaru, проводить клубные и клиентские
мероприятия.
Одной из первых активностей под эгидой Subaru Family Ukraine стала“Школа безопасного вождения Subaru”, где
покупатели новых автомобилей совершенно бесплатно прошли курс базовой контр-аварийной подготовки под
руководством профессиональных инструкторов. На другом полюсе активности - всеукраинский экологический
проект Фонда Дениса Силантьева, в рамках которого владельцы Subaru, волонтеры и звезды шоу-бизнеса тщательно
убрали муниципальный пляж на Трухановом острове и подготовили его для работы благотворительного Клуба
детского плавания (следующие этапы проекта пройдут в Днепропетровске, Донецке и Хмельницком).
Мы приглашаем Вас самым активным образом принимать участие в проектах сообщества Subaru Family Ukraine.
Вместе мы сделаем нашу жизнь еще ярче и интереснее!
Приветствие
Book 1.indb 1Book 1.indb 1 6/24/12 10:06 PM6/24/12 10:06 PM

SymmetricalAWD–унікальнасистемасиметричногоповногоприводувідSubaru,яка єкомбінацієюгоризонтально-опозитногодвигуна,
розташованого уздовж осі автомобіля, і симетричноскомпонованої системи передачіпотужності від двигуна. Результатом є відточена
керованість і природна стабільність , що дозволяє будь-якому водієві використовувати всі можливості автомобіля Subaru та безпечно
керуватинимнабудь-якійшвидкостіприбудь-якомустанідорожньогопокриття.

3ЛЕТО 2012
3
уууновоститест-драйвтехнологииcобытиетюнингsubaru-peopleлайф-стайлпутешествие
16
22 28
4 НОВОСТИ
10 SUBARU SAFETY DRIVING SCHOOL:
СУБАРОВОДЫ СЕЛИ ЗА ПАРТЫ
14 SUBARU IMPREZA 2012: В ОТВЕТ НА ПОЖЕЛНИЯ
КЛИЕНТОВ
18 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГУРМЭ: ИНТЕРВЬЮ
С АЛЕКСАНДРОМ ПАБАТОМ
22 ОДИН ДЕНЬ С SUBARU XV: ФОТОРЕПОРТАЖ
26 BABY ON BOARD: ГИД ПО ДЕТСКИМ АВТОКРЕСЛАМ
28 ТУРБОРАДОСТЬ: КАК УХАЖИВАТЬ ЗА ТУРБОДВИГАТЕЛЕМ
30 ДИЗАЙН SUBARU: ЛИЧНЫЙ ВЗГЛЯД
ДМИТРИЯ НОВИКОВА
34 SUBARU FORESTER: СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД НА КЛАССИКУ
38 ТЕХНОЛОГИИ ЭКОНОМИЧНОСТИ
40 SUBARU PREMIUM ASSISTANCE
42 КУДА ПОЕХАТЬ ЛЕТОМ: SUBARU-ГИД
46 КОНКУРС: ЯРКИЕ МОМЕНТЫ ЖИЗНИ
42
10
34
Содержание лето 2012
SUBARU LEGACY: Новое платье к летнему сезону
Содержание

ВКиевеиДнепропетровске
открылись новые салоны Subaru
ДИЛЕРСКАЯ СЕТЬ SUBARU В УКРАИНЕ ПОПОЛНИЛАСЬ СРАЗУ ДВУМЯ ВЕЛИКОЛЕПНЫМИ
САЛОНАМИ В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ И КИЕВЕ, ПРИЧЕМ КИЕВЛЯНЕ ПРЕЗЕНТОВАЛИ ЕЩЕ И
УНИКАЛЬНЫЙ ТЕМАТИЧЕСКИЙ СТЕНД, ПОСВЯЩЕННЫЙ ЛЕГЕНДАРНЫМ СПОРТИВНЫМ
АВТОМОБИЛЯМ СЕМЕЙСТВА STI.
НОВЫЙ САЛОН SUBARU «ИНТЕРЦИКЛОН»
СТАЛ САМЫМ БОЛЬШИМ ШОУ-РУМОМ МАРКИ
В УКРАИНЕ И ЕДИНСТВЕННЫМ ЦЕНТРОМ, ГДЕ
ОБОРУДОВАНА СПЕЦИАЛЬНАЯ STI-ЗОНА. Это не только место,
где можно познакомиться с Forester S-Edition или Subaru STi, но
и пообщаться с единомышленниками в особенной атмосфере,
пронизанной духом побед и спорта, а также получить
профессиональную консультацию по вопросам тюнинга и
доводки автомобилей.
Есть повод для радости и у поклонников Subaru в
Днепропетровске, где в самом сердце города, на пересечении
улиц Горького и Ленинградской, открылся новый уютный
салон «Субару Днепр». Здесь к услугам клиентов дружелюбная
атмосфера, полный модельный ряд марки, включая новейший
кроссовер XV, а также широкий выбор фирменных аксессуаров
и запчастей.
Новый салон Subaru «Интерциклон» ждет посетителей по
адресу: г. Киев, ул. Здолбуновская, 3, корпус 2,
тел.: +38 (044) 291-21-35,
официальный сайт http://subaru-intc.com.ua
Двери нового салона «Субару Днепр» открыты семь дней в
неделю по адресу:
г. Днепропетровск, ул. Ленинградская, 53,
тел.: +38 (0562) 377-44-64,
официальный сайт http://au-plus.com.ua
4 www.subaru.ua
FAMILY
ВКиевеиДнепропетровске
АВТОМОБИЛЯМ СЕМЕ
р
ИЛЕРСКАЯ СЕТЬ SUBARU В УКРАИНЕ ПОПОЛНИЛ
АЛОНАМИ В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ И КИЕВЕ, ПРИЧ
СКИЙ СТЕНД, ПОСВЯЩЕ
TI.
ЕРЦИКЛ
ШОУ-РУМОМ МАРКИ
В УКРАИНЕ И ЕДИНСТВЕННЫМ ЦЕН Е
ОБОРУДОВАНА СПЕЦИАЛЬНАЯ STI-ЗОНА. Это не только место,
где можно познакомиться с Forester S-Edition или Subaru STi но
РАЗУ ДВУМЯ ВЕЛИКОЛЕП
ЕВЛЯНЕ ПРЕЗЕНТОВАЛИ

На презентации присутствовали
все модификаци легендарной
Impreza STI
Тюнингованная Impreza GT звучит
просто необыкновенно!
STI ЗОНА:
ВПЕРВЫЕ В УКРАИНЕ У STI ПОЯВИЛСЯ СВОЙ ДОМ
5ЛЕТО 2012
Новости

ServiceDay:дилеры Subaru
благодарят клиентов
ПО УКРАИНЕ ПРОКАТИЛАСЬ ЦЕЛАЯ ВОЛНА АКЦИЙ В РАМКАХ ИНИЦИАТИВЫ
SUBARU SERVICE DAY. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МАРКИ В СУМАХ, ДОНЕЦКЕ И ХАРЬКОВЕ
УСТРОИЛИ ДЛЯ СВОИХ КЛИЕНТОВ НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРАЗДНИК.
ServiceDay:S дилеры Subaru
УС
агодарят клиентов
РАИНЕ ПРОКАТИЛАСЬ ЦЕЛАЯ ВОЛНА АКЦИЙ В Р
ИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МАРК
В НАСТОЯЩИЙ АВТО
Х ИНИЦИАТИВЫ
ВСЕ ТРИ СОБЫТИЯ ПРОШЛИ В ВЫХОДНЫЕ
ДНИ, ЧТО ДАЛО АВТОМОБИЛИСТАМ
ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИЕХАТЬ НА ПРАЗДНИК
СО СВОИМИ СЕМЬЯМИ. Традиционно, для гостей была
организована более чем насыщенная программа:
разыгрывалась бесплатная диагностика и мойка автомобилей,
а фирменные запчасти, услуги и аксессуары можно было
приобрести со значительными скидками.
Каждый из дилеров постарался подарить своим клиентам
особенные эмоции. Так, в Донецке уже во второй раз
организовали турнир по настольному теннису, который
выиграл владелец Forester Андрей Папакин. Сумские
субароводы активно участвовали в конкурсах на призы Motul,
а также дегустировали изысканные напитки от Киевского
завода шампанских вин. Харьковский «Субару Центр
Альфа» организовал масштабную экскурсию по сервису с
комментариями руководителя сервисного департамента, а
также разыграл стильный хронометр Subaru.
Наиболее ярким впечатлением для гостей Subaru Service Day в
Донецке, Сумах и Харькове стала возможность познакомиться
с новинкой марки – компактным кроссовером XV. Автомобиль
приятно удивил гостей внутренним простором и комфортом
при компактных внешних размерах, а также хорошими
ходовыми характеристиками и практичностью, которую дарит
самый большой дорожный просвет в классе.
«Субару Украина» и дилеры марки в Харькове, Сумах и
Донецке искреннее благодарят всех гостей Service Day
за их выбор в пользу Subaru и ждут субаристов, а также
всех, кто хочет влиться в нашу дружную семью, на грядущих
мероприятиях!
Наибольшей популярностью пользовалась
экскурсия по сервис-зоне
6 www.subaru.ua
FAMILY

7ЛЕТО 2012
«Субару Украина» поддержит
экологический проект Фонда
Дениса Силантьева
БРЕНД SUBARU СТАЛ ПАРТНЕРОМ ВСЕУКРАИНСКОЙ
ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ АКЦИИ «ЧИСТА КРАЇНА – ЗДОРОВА
РОДИНА», СТАРТОВАВШЕЙ В КИЕВЕ «СЕМЕЙНЫМ
СУББОТНИКОМ»
МНОГИЕ КОМПАНИИ
ДЕКЛАРИРУЮТ ЗАБОТУ
ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ.
У НЕКОТОРЫХ ЭТО ВЫРАЖАЕТСЯ
В ПРИЗЫВАХ НЕ РАСПЕЧАТЫВАТЬ
ДОКУМЕНТЫ БЕЗ НАДОБНОСТИ.
Что касается «Субару Украина», то
сотрудники компании и их семьи
присоединились к десяткам волонтеров,
звездам шоу-бизнеса: певцу Виктору
Павлику, скульптору Олегу Пинчуку,
телеведущей Валерии Бардо, на
Трухановом острове с намерением
не только убрать прибрежную
территорию, но и подготовить площадку
для работы благотворительного
Клуба детского плавания, где дети
из неблагополучных семей смогут
научиться азам правильного поведения
на воде. Дружная компания, состоящая
из взрослых и юных помощников,
быстро привела муниципальный пляж
На подготовленном пляже будет работать
детская школа плавания
в порядок. Что еще важнее, взрослые
продемонстрировали детям и молодежи
великолепный пример ответственного
отношения к вопросам чистоты нашего
окружения.
Акция в Киеве – это только первая
ласточка, за которой последуют
события в Донецке, Днепропетровске
и Хмельницком, которые бренд Subaru
поддержит в рамках проекта Subaru
Family. Узнать о датах и месте проведения
последующих этапов проекта «Чиста
країна – здорова родина» можно на сайте
www.subaru.ua
Денис Силантьев - общественный
деятель, спортсмен, серебряный призер
Олимпийских игр, чемпион Мира и Европы,
четырехкратный обладатель Кубка Мира
по плаванию, основатель и руководитель
Фонда поддержки молодежного и
олимпийского плавания, основной задачей
которого является популяризация спорта
и здорового образа жизни среди детей
и молодежи, разработка национальных
программ поддержки плавания.
Официальный сайт Фонда:
www.swimfund.org.ua.
Новости

Новый бампер, решетка
радиатора, боковые“юбки”.
Всего несколько штрихов, которые
преобразили автомобиль
Оба авто получили обновленный
вариатор 2-го поколения
8 www.subaru.ua
FAMILY

П
РИ МОДЕРНИЗАЦИИ СЛАДКОЙ ПАРОЧКИ
- LEGACY И OUTBACK - КОНСТРУКТОРЫ
ЗАДАЛИСЬ ЦЕЛЬЮ ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШИТЬ
ВСЕ КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ВКЛЮЧАЯ
ДИЗАЙН, ЭКОНОМИЧНОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ И
БЕЗОПАСНОСТЬ. ПРИ ЭТОМ, ОБНОВЛЕННЫЕ МОДЕЛИ
ПРОШЛИ НЕ ПРОСТОЙ РЕСТАЙЛИНГ, А ПОЛУЧИЛИ
СУЩЕСТВЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ, КАК В ОБЛИКЕ, ТАК И
В ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ.
Дизайн
Знакомые всем поклонникам марки фирменные черты Legacy,
такие как шестиугольная радиаторная решетка и фары в форме
соколиного глаза, сохранились на новых машинах, но решетка
стала больше, а хромированный горизонтальный элемент,
разделяющий ее на две части, выглядит строже и визуально
расширяет высокую переднюю часть авто. Общая высота
автомобиля выросла на 60 мм, но внешне облик его остался
таким же поджарым благодаря применению нового переднего
и заднего бамперов, а также боковых «юбок». Для того, чтобы
акцентировать внимание на полном приводе и динамичном
характере машины, колесные арки расширили на 40 мм и
укомплектовали Legacy эффектными 18-дюймовыми дисками.
Перемены во внутреннем убранстве не столь значительны:
клавишу активации электронного ручного тормоза и
переключатель режимов системы SI-DRIVE теперь расположили
более удобно, а также изменили цветовую гамму оформления
приборной панели. Также в США дебютировала система
помощи водителю EyeSight, которая при помощи стереокамер
отслеживает ситуацию на дороге, предупреждает об опасности
(в том числе, о появлении пешеходов). Благодаря активному
круиз-контролю система может поддерживать дистанцию до
впереди идущего автомобиля на любых скоростях и, в случае
возникновения опасности, остановить автомобиль.
Двигатель и трансмиссия
В арсенале Subaru Legacy и Outback появились новые двигатели
серии FB, знакомые по моделям Forester и XV. В сочетании
с более компактным и легким вариатором Lineartronic 2-го
поколения удалось не только снизить расход топлива, но и
улучшить динамические характеристики в востребованных при
городской езде диапазонах низких и средних оборотов.
Управляемость и безопасность
Хорошая управляемость всегда была одной из визитных
карточек этих автомобилей, и модели 2013-го модельного
года не являются исключением. В ходе модернизации,
автомобили получили амортизаторы и пружины с новыми
настройками, благодаря которым машины стали маневреннее и
стабильнее, как на прямых, так и в поворотах. Дополнительный
фактор обеспечения безопасности - система динамической
стабилизации VDC, которая помогает избежать аварийных
ситуаций. Комплекс пассивной безопасности дополнен
подушкой для защиты коленей водителя, а также более
прочным силовым элементом в переднем бампере.
9ЛЕТО 2012
обновленноеплатье
и Outback примеряли
Subaru Legacy
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ И КИТАЙ СТАЛИ ПЕРВЫМИ РЫНКАМИ, ГДЕ ДЕБЮТИРОВАЛИ
ОБНОВЛЕННЫЕ LEGACY И OUTBACK 2013-ГО МОДЕЛЬНОГО ГОДА
Subaru Legacy и Outback
Подвеска Outback получила
перенастроенные амортизаторы

10 www.subaru.ua
ПОД РУКОВОДСТВОМ
ОПЫТНЫХ
ИНСТРУКТОРОВ
ВСЕ СУБАРОВОДЫ
ЗАМЕТНО ПРИБАВИЛИ
В МАСТЕРСТВЕ
FAMILY
АЭДРОМ“ЧАЙКА”ОКАЗАЛ
РАДУШНЫЙ ПРИЕМ
УЧЕНИКАМ ШКОЛЫ
БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ
SUBARU

11ЛЕТО 2012
CубароводыCубароводы
сели за партысели за парты9-ГО ИЮНЯ СЧАСТЛИВЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ НОВЕНЬКИХ SUBARU СОБРАЛИСЬ НА ТЕРРИТОРИИ
СК «ЧАЙКА» ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПРОЙТИ БАЗОВЫЙ КУРС ПО БЕЗОПАСНОМУ ВОЖДЕНИЮ,
ПРЕЗЕНТОВАННЫЙ «СУБАРУ УКРАИНА» В БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ВЫБОР МАРКИ SUBARU
АВТОР: ДЕНИС ЛОСЬ ФОТО ДМИТРИЯ ЮРЧЕНКО
Курс контраварийного вождения

12 www.subaru.ua
FAMILY
ПРОХОЖДЕНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО
КОРИДОРА ЗАДНИМ ХОДОМ -
ЗАДАЧА НЕ ИЗ ПРОСТЫХ

13ЛЕТО 2012
S
UBARU ОСНАЩАЮТСЯ САМЫМИ ПРОГРЕССИВНЫМИ
СИСТЕМАМИ АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ, И ПО ПРАВУ СЧИТАЮТСЯ ОДНИМИ
ИЗ САМЫХ БЕЗОПАСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. НО, НЕСМОТРЯ
НА ЭТО, ВСЕ МЫ ПОНИМАЕМ, ЧТО КЛЮЧЕВАЯ РОЛЬ
ПО-ПРЕЖНЕМУ ПРИНАДЛЕЖИТ ВОДИТЕЛЮ, КОТОРЫЙ
НУЖДАЕТСЯ В НАВЫКАХ БЕЗОПАСНОГО И ЭФФЕКТИВНОГО
ВОЖДЕНИЯ.
Курс контраварийного вождения был разработан
специалистами «Субару Украина» и школы «Энергия движения»
специально для владельцев полноприводных авто с таким
расчетом, чтобы владельцы могли не просто ощутить характер
своего автомобиля, но и понять мельчайшие нюансы поведения
полноприводных машин в поворотах, при объезде препятствий.
Первые слушатели курса начали с отработки навыков
правильного руления в классе на тренажерах. Инструкторы
не только рассказали о типичных ошибках водителей, но и
продемонстрировали наиболее эффективные приемы руления
одной и двумя руками. Проведя около часа за тренажером,
владельцы Subaru отправились на площадку, где им предстояло
закрепить приобретенные навыки на практике.
Одной из особенностей курса является то, что студенты
отрабатывают практические приемы на собственных авто, что
позволяет, во-первых, сродниться с только что приобретенной
машиной, а также понять, на что она способна. При этом все
упражнения продуманы таким образом, чтобы обеспечить
минимальный износ шин и агрегатов.
В качестве разминки, субароводы начали с простой «змейки».
Сначала на малых скоростях, для закрепления навыков
координации при рулении, а потом все быстрее, уже с
использованием приемов распределения масс при помощи
педали газа. Следующий уровень – это разнесенная «змейка»,
которая требует навыков скоростного руления. И в тот момент,
когда студентам показалось, что упражнения им даются легко,
инструкторы предложили проделать то же самое …только
задним ходом.
Надо сказать, что эта наука далась водителям не сразу, но,
опять же, переходя от простого к сложному, владельцы
Subaru значительно улучшили не только навыки руления,
но и распределения внимания. Далее было прохождение
динамических коридоров, где главной «фишкой» был контроль
габаритов, а в качестве кульминации – маневр «переставка»,
который имитирует объезд внезапно возникшего препятствия и
требует применения всех приобретенных навыков.
После полутора часов на площадке, усталые, но довольные,
гости мероприятия с удовольствием делились впечатлениями о
курсе и собственных маленьких победах. Многие из участников
впервые получили системные знания о безопасном вождении и
почувствовали себя за рулем намного увереннее. А главное, все
получили удовольствие и базовые знания, которые позволят и в
дальнейшем развивать свое мастерство.
По окончании обучения, все студенты получат сертификаты
и дипломы, а главное – бесценные знания и навыки, которые
позволят ездить на любимом Subaru еще безопаснее
Тренажеры помогают наработать
необходимые навыки
По окончании курса, все получили
дипломы и памятные подарки
Курс контраварийного вождения

Новый дизайн колесных
дисков однозначно удался
IMPREZA 2012 БЫЛА
ПРИЗНАНА САМЫМ
ЭКОНОМИЧНЫМ
ПОЛНОПРИВОДНЫМ
АВТОМОБИЛЕМ В США
14 www.subaru.ua
Семейный седан. Для Impreza это не ярлык, а комплимент, ведь эта машина
хороша буквально во всем
FAMILY

П
ОЖАЛУЙ, ВРЕМЕНА, КОГДА
ВЛАДЕЛЬЦЫ IMPREZA
ИНТЕРЕСОВАЛИСЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
РАЗГОННОЙ ДИНАМИКОЙ
И ИНТЕРВАЛАМИ ЗАМЕНЫ МАСЛА В
СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ ЕЗДЫ, УЖЕ ПОЗАДИ.
ЧЕТВЕРТОЕ ПОКОЛЕНИЕ МОДЕЛИ СОЗДАВАЛАСЬ С
АКЦЕНТОМ НА ИНЫЕ ЦЕННОСТИ – БЕЗОПАСНОСТЬ,
ЭКОНОМИЧНОСТЬ, КОМФОРТ И ЭМОЦИОНАЛЬНОЕ
ВОСПРИЯТИЕ.
Стиль и практичность
Конечно, на вкус и цвет все фломастеры, как и
автомобили, разные, но нам в редакции SF новый
дизайн Impreza пришелся по душе. Он достаточно
свеж и эмоционален для того, чтобы привлечь
внимание к автомобилю (свою лепту в это вносит
и замечательная новая цветовая гамма), но также
несет в себе классические нотки, которые позволят
SUBARU IMPREZA
ВСЕ ЧАЩЕ
ВЫБИРАЮТ
МОЛОДЫЕ ЛЮДИ,
СЕМЬИ В КАЧЕСТВЕ
СЕМЕЙНОГО
АВТОМОБИЛЯ,
И ЭТО НЕСПРОСТА
15ЛЕТО 2012
ВОПРЕКИ РАСХОЖЕМУ МНЕНИЮ МАРКЕТОЛОГОВ О ТОМ, ЧТО ПОКУПАТЕЛИ НЕ
ЗНАЮТ, ЧЕГО ХОТЯТ, ВЛАДЕЛЬЦЫ SUBARU IMPREZA ОЧЕНЬ ЧЕТКО СФОРМУЛИРОВАЛИ
ОЖИДАНИЯ ОТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ АВТО И ПОМОГЛИ СОЗДАТЬ САМЫЙ
ЭКОНОМИЧНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ В США
АВТОР: ДЕНИС ЛОСЬ
ФОТО SUBARU
ВОПРЕКИ РАСХОЖЕМУ МНЕНИЮ МАРКЕТОЛОГОВ О ТОМ ЧТО ПОКУПАТЕЛИ НЕ
SubaruImpreza2012:SubaruImpreza2012:
корабль желаний
Subaru Impreza

в течение нескольких лет не задумываться о том, актуально ли
твое авто. А еще, с появлением Impreza 2012 весь модельный
ряд Subaru, наконец, выполнен в одном симпатичном и
узнаваемом стиле.
Несмотря на то, что габариты машины нового поколения,
по сути, не изменились, увеличение колесной базы на
добрых 23 мм и установка новых передних сидений с
модернизированными спинками позволили значительно
увеличить жизненное пространство для задних пассажиров.
Кстати, новые дверные карты дали прирост свободного места и
в ширину, поэтому сзади запросто разместятся трое взрослых
людей с комфортом, достойным автомобилей классом выше.
Новые компоновочные решения сыграли и на руку водителю.
Благодаря сдвинутому почти на 20 см вперед лобовому стеклу
и А-образным сегментам в передних дверях, удалось не только
сделать силуэт Impreza динамичнее, но и увеличить площадь
остекления и улучшить обзорность. Кстати, зеркала заднего
вида также увеличились на 23%.
Impreza 2012-го модельного года не только просторна, но
и радует качественным новым интерьером. 3-спицевый
руль, белые шкалы приборов и рычаг стояночного тормоза,
расположенный прямо под рукой – дань спортивной
истории модели. В то же время, теперь салон автомобиля
встречает владельца мягким пластиком, новыми отделочными
материалами сидений и расширенным набором базовой
комплектации. Объем багажника вырос на 28 литров,
при этом крышка багажника для удобства погрузки
открывается на больший угол, а элементы механизма
в закрытом состоянии не контактируют с поклажей, как бы
плотно владелец не «запаковал» авто.
Не для скуки
Подарив покупателям больше комфорта и класса, Impreza, тем
не менее, не превратилась в бюргермобиль. Ее дух по-прежнему
молод, а конструкция гарантирует удовольствие от динамичного
и безопасного вождения. Шасси машины изготавливается с
применением новых высокопрочных марок стали, которые
позволили увеличить жесткость кузова. Передняя и задняя
подвески скроены по образу и подобию Legacy: обеспечивая
необходимый комфорт и энергоемкость, они обеспечивают
машине отличную управляемость. При этом силовой агрегат и
КПП установлены на гидроопорах, которые эффективно гасят
вибрации.
Дела сердечные
Как вы, наверное, уже догадались, Impreza, как Forester
и XV, получила новые оппозитные «четверки» FB-серии,
которые отличаются новыми головками цилиндров,
модернизированной системой впрыска и увеличенным ходом
поршня и облегченными элементами цилиндро-поршневой
группы. Говоря проще, компоненты двигателя стали легче,
новые конструктивные решения обеспечивают большую тягу
на низких и средних оборотах, так что двигатель, особенно
в сочетании с вариатором Lineartronic, стал значительно
Спойлер элегантно дополняет дизайн кормы Impreza
Новый силовой агрегат в комбинации с вариатором
не отличается чрезмерным аппетитом
16 www.subaru.ua
бинации с вари
аппетитом
FAMILY

экономичнее.
Уверенность в движении
Мы не зря вспомнили слоган Subaru, ведь уверенность –
это именно то чувство, которое испытываешь за рулем
Impreza во время езды, зная, что это один из самых
безопасных автомобилей в классе. Что же позволило
Impreza получить высшую оценку IIHS? О новом, более
жестком кузове мы уже упоминали. Добавлю только,
что усилению также подверглись элементы, к которым
крепятся бамперы, а в дверях установлены сдвоенные
балки жесткости, которые предотвращают деформацию
салона в случае удара. Не забыт и полный комплект
подушек безопасности.
Что касается активной безопасности, то самый главный
ее элемент – система полного привода Symmetrical AWD.
В сочетании с новыми настройками подвески и отзывчивым
рулевым управлением полный привод позволяет
чувствовать уверенность в любых погодных и дорожных
условиях.
Естественно, не забыты и электронные помощники,
которые не являются панацеей, но всегда готовы
подставить водителю свое «плечо» в экстренных ситуациях.
Impreza уже в базе оснащается системой динамической
стабилизации, которая работает совместно с Brake Assist
(cистема помощи при торможении) и ABS. Новинкой
является система Brake Override, которая в случае
случайного одновременного нажатия на педали газа и
Subaru Impreza: технические данные
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный
Объем двигателя, л 2.0
Максимальная мощность, л.с. 200
Крутящий момент, Нм 203
Трансмиссия 6-ступенчатая
механическая КПП
6-ступенчатая
автоматическая КПП
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/высота, мм 4216/1778/1270
Колесная база, мм 2565
Шины 215/45R17
В городе Impreza чувствует себя, как дома
Безключевой доступ является опцией
ЯРКИЙ ДИЗАЙН,
ТРАДИЦИОННО СИЛЬНАЯ
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И
БЕЗОПАСНОСТЬ, А ТАКЖЕ
УЛУЧШЕННЫЙ КОМФОРТ И
ЭКОНОМИЧНОСТЬ СНИМАЮТ
ВОПРОСЫ О ВЫБОРЕ
СЛЕДУЮЩЕГО АВТОМОБИЛЯ
ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ
17ЛЕТО 2012
Subaru Impreza

18 www.subaru.ua
АЛЕКСАНДР ПАБАТ ИЗВЕСТЕН КАК ПОЛИТИК И АКТИВНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ
ДЕЯТЕЛЬ, НО ЛИШЬ НЕМНОГИЕ ЗНАЮТ О ЕГО БЕСКОНЕЧНОЙ СТРАСТИ К
АВТОМОБИЛЯМ. ПРЕДЛАГАЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ НЕСКОЛЬКО АВТО-ФАКТОВ
ИЗ ЖИЗНИ АВТОМОБИЛИСТА И КОЛЛЕКЦИОНЕРА АЛЕКСАНДРА ПАБАТА
Автомобильный
гурмэгурмэАВТОР ДЕНИС ЛОСЬ, ПАВЕЛ МАРКОВ
ФОТО АЛЕКСАНДР ДИМИН
FAMILY

19ЛЕТО 2012
М
ОЕ ЗНАКОМСТВО С SUBARU
СОСТОЯЛОСЬ В 1997-М
ГОДУ, КОГДА МНЕ
ПОСЧАСТЛИВИЛОСЬ СТАТЬ ПЕРВЫМ
УКРАИНЦЕМ, КОТОРЫЙ ПРИОБРЕЛ
ОФИЦИАЛЬНО SUBARU IMPREZA GT
TURBO. ДО ТЕХ ПОР, Я ВИДЕЛ ЭТОТ
АВТОМОБИЛЬ ТОЛЬКО НА КАРТИНКАХ,
НО ОЧЕНЬ ХОТЕЛ ЧТОБЫ ОН СОСТАВИЛ
КОМПАНИЮ ДРУГОЙ РАЛЛИЙНОЙ
ЛЕГЕНДЕ В МОЕМ ГАРАЖЕ - LANCIA
DELTA INTEGRALE.
Мой Forester - тюнинговый проект,
реализуя который я хотел получить
“Истребитель расстояний”: очень быстрый
универсал, способный переваривать
дороги во всех уголках нашей страны.
Здесь применены не только технические
решения, но и шины: Vredestein c дизайном
от студии Джуджаро.
Сколько стоит Forester? На этот вопрос
ответить сложно, ведь он делался не на
продажу, а для собственного удовольствия,
причем многие работы я выполнял сам.
Наверное, весь тюнинг обошелся в 20-
22 тысячи долларов, причем в процессе
не обошлось без курьезов. Например,
двигатель достался американского
происхождения, причем люди, которые его
купили, планировали установить движок на
Impreza, но он не влез.
Я не гурман, а автомобильный гурмэ,
потому что не только разбираюсь в
автомобильных“блюдах”, но и знаю,
как они готовятся. Ни один из своих
автомобилей я не покупал новыми в
салоне и никогда не ставил перед собой
цель собрать автопарк, поражающий
дороговизной. Каждый мой автомобиль
в чем-то уникален. Тот же“Форик”-
первый SUV в своем роде, Impreza GT -
легендарный раллийный автомобиль. В
нашем семейном гараже есть Land Rover
Defender 90, который 110-120 км/ч едет
просто по любой поверхности.
Morgan Aero 8 - уникальный винтажный
спорткар, с деревянной рамой,
непередаваемой аурой и необычными
техническими решениями. Aero 8 достался
мне после аварии, но автомобиль удалось
полностью восстановить, и сейчас он
как новенький.
Я ХОТЕЛ ПОЛУЧИТЬ
“ИСТРЕБИТЕЛЬ
РАССТОЯНИЙ”: ОЧЕНЬ
БЫСТРЫЙ УНИВЕРСАЛ,
СПОСОБНЫЙ ПЕРЕВАРИВАТЬ
ДОРОГИ ВО ВСЕХ УГОЛКАХ
НАШЕЙ СТРАНЫ
Александр Пабат

Шесть лет потребовалось для того,
чтобы вернуть к жизни Maserati Spider
1985 Biturbo. Его двигатель называли
механическим кошмаром, потому
что это V-образный 6-цилиндровый
карбюраторный битурбо агрегат,
на восстановление которого,
синхронизацию карбюраторов,
установку фаз газорапределения
и пр. ушло два года!
“Волга”1964-го года - единственный
советский автомобиль с собственным
лицом. Хотя кое-какие решения
позаимствованы у Opel Capitan, он
невероятно хорош.
Lancia Delta Integrale стала
единственной машиной которую я
продал и теперь безумно жалею. Хотя
попала она в хорошие руки, была
полностью восстановлена и находится в
частной коллекции.
Bentley GT, Audi R8 - мне никогда не
хотелось владеть этими автомобилями,
потому что они - плоды автомобильной
моды, которые лишены души и скоро
станут не актуальными. До той же
Maserati, над которой работало
уникальное ателье Zagato, им далеко.
Я езжу на Citroen C6 - наверное, мало
кто у нас, в здравом уме, купит такую
машину, но я просто в восторге от
ее дизайна, комфорта, технических
решений. Одна гидропневмоподвеска
чего стоит!
В денежном выражении вся моя
автомобильная коллекция едва потянет
на стоимость нового S-класса 4Matic. Но
однажды на выставке к моей Subaru GT
подошел парень и сказал: я понимаю,
что это не дешево, но с каким вкусом! А
рядом стоял сверх-дорой Mercedes S в
тюнинге, который не вызывал вообще
никаких эмоций...
У нас есть неофициальный клуб
единомышленников, члены которого
безумно увлечены автомобилями
и стараются собрать экземпляры
поинтереснее, пока машины еще
похожи на самих себя. Лет через 7-10,
когда акуммуляторы станут меньше
и емче, автомобилей в сегодняшнем
понимании не останется. Авто станут в
позитивном смысле ширпотребом, как
тостеры. Поэтому хочется сохранить
интересные, уникальные машины,
которые можно будет показывать через
5, 10 или 30 лет.
Assen - настоящая Мекка для
поклонников тюнинга, реставрации,
ретро-автомобилей и прочего. Там
совсем другая атмосфера, это клуб
единомышленников, которые прежде
всего делятся, а не пытаются что-то
продать.
Мой первый тюнинг-проект и
транспортное средство - велосипед
“Школьник”, на который я установил
отражатели, накрутил на спицы
проволочки, приподнял сиденье.
Потом были велосипед“Салют”, мопед
“Верховина Спорт”, ставший настоящим
предметом вожделения...
Я потерял сознание на авсалоне в
Женеве, когда увидел на одном пятачке
Bugatti, Ferrari, Maserati...
Мне нравится не скорость, а сам
процесс езды на автомобиле. Вы
задумывались над тем, почему
европейцы и мы по-разному ездим на
авто? Они там привыкли“управлять”
автомобилем, тогда как мы больше
“ездим”, получая удовольствие не от
самого факта прибытия в точку“Б”,
а от процесса.
Автомобилисты делятся на
3 категории: водитель, шОфер и ездун.
Водитель - понимает машину, умеет ее
водить, знает техническое устроиство.
ШОфер из-за превратностей судьбы
вынужден крутить баранку, а ездун -
перемещается из точки А в точку Б,
знает о том, что машина заводится
ключом и заправляется бензином,
не более того.
Активный образ жизни - это
достижение определенных целей
в собственном интелектуальном и
физическом развитии. Политика,
общественная деятельность отнимают
уйму времени, но я стараюсь уделять
время любимым занятиям: боксу, сквошу,
изучению английского, на котором
хочется общаться, а не говорить.
Велосипедом меня увлек сын, за
которым поначалу приходилось то
бегать, то ездить на машине. Пришлось
возглавить это безобразие и купить
велик и себе. Сейчас больше всего
интереса вызывает маунтин-байк,
регулярно вместе катаемся с сыном,
пытаемся расширить горизонты своего
мастерства. Кроме того, что это очень
увлекательно, еще и позволяет держать
себя в отличной форме.
Электрокары меня пока мало
интересуют. Хотя есть очень достойные
экземпляры, тот же Fisker Karma.
Забавно, что у него стоит динамик и
издает звук болида Ф1, истребителя
или спорткара... Хотя я уверен, что для
наших детей электро-автомобили станут
буднями, да и нам придется смрится с
новой реальностью.
Новые XV, Impreza, BRZ - это свежее
дыхание в модельном ряду Subaru,
достаточно яркие и функциональные
автомобили, которые радуют глаз!
Если конструкторы Subaru, как обычно,
быстро отреагируют на мелкие“детские
болячки”, неизменно сопровождающие
новые модели, то это будет следующий
большой успех марки.
20 www.subaru.ua
Активный образ жизни -
это достижение определенных целей
в собственном интелектуальном
и физическом развитии
1985 Biturbo. Его дви
механическим кошм
что это V-образный 6
я того,
Spider
ли
ов,
установку фаз газорапределения
и пр. ушло два года!
“Волга”1964-го года - единствен
Одна гид
т!
В денежном выра
автомобильная кол
на стоимость новог
однажды на выстав
парень и
дешево,
ял сверх-
который н
моций...
моя
а потянет
4Matic. Но
ubaru GT
нимаю,
вкусом! А
edes S в
вообще
Автомобилисты
3 категории: во
Водитель - пон
FAMILY

21ЛЕТО 2012
ВЕСЬ ТЮНИНГ ОБОШЕЛСЯ В 20-22 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ, ПРИЧЕМ
В ПРОЦЕССЕ НЕ ОБОШЛОСЬ БЕЗ КУРЬЕЗОВ. НАПРИМЕР, ДВИГАТЕЛЬ
ДОСТАЛСЯ АМЕРИКАНСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
Александр Пабат

П
ЕРВОЕ, ЧТО НУЖНО УЯСНИТЬ – УНИВЕРСАЛЬНОГО
РЕШЕНИЯ, НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ И
ЛЮБОЙ ВОЗРАСТ, НЕ ПРЕДЛАГАЕТ НИ ОДИН
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, ПОЭТОМУ НЕ НАДЕЙТЕСЬ НА
РЕКОМЕНДАЦИИ РОДИТЕЛЬСКИХ ФОРУМОВ И НЕ ЛЕНИТЕСЬ
ПРОБЕЖАТЬСЯ ПО САЛОНАМ, ПОЩУПАЙТЕ СИДЕНЬЯ,
ПОСЛУШАЙТЕ ЩЕБЕТАНИЕ ПРОДАВЦОВ. ОБЯЗАТЕЛЬНО
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА РЕЗУЛЬТАТЫ КРАШ-ТЕСТОВ
ПОНРАВИВШЕЙСЯ МОДЕЛИ И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ
«КРЕСЛА-ДВОЕЧНИКИ».
Материалы отделки
Обращайте внимание на качество отделочных материалов
кресла: строчки, подгонка деталей, тактильные ощущения от
прикосновений к ткани – все это имеет значение, поскольку
в кресле будет находиться ребенок. Он может засунуть
палец или руку в щель, тискать, трепать или дергать ремни,
замки, подстаканники, снимать чехлы и, естественно, детали
не должны порваться или поранить малыша. Рекомендуем
выбирать кресло со съемным чехлом, особенно, если ребенок
не прочь перекусить в машине. Натуральные материалы лучше
дышат, но быстрее изнашиваются. Искусственные – очень
прочные и красивые, но заставляют ребенка потеть. Не стоит
поддаваться на сугубо имиджевые решения, такие как мех
или алькантара. В данном случае, влияет это только на цену.
Должное внимание следует обратить на комфорт кресла. Если
речь идет о младших возрастных группах, желательно наличие
широкого диапазона регулировок угла наклона, ведь малыши
частенько спят в авто.
Примерка
Примерьте выбранное кресло на свой автомобиль и обратите
внимание на надежность фиксации, длину штатного ремня
безопасности, наличие дополнительных крепежных систем,
таких как Isofix, LATCH,Tether. Если угол наклона спинки
вашего авто не позволяет надежно закрепить кресло,
присмотрите другую модель. Если вы собираетесь крепить
кресло на переднее сиденье автомобиля, отключите подушку
безопасности пассажира. Также, обратите внимание на то,
отвечает ли изделие европейскому стандарту безопасности ECE
R44-04, о чем гласит маркировка на каркасе.
Что почем?
Стоимость автокресел ведущих западных производителей в
Украине практически одинакова у всех дилеров, но некоторые
предлагают заманчивые скидки в виде топливных карточек или
прочих бонусов. Средняя стоимость качественных люлек
в Украине варьируется в пределах 2000-4000 грн. Кресла
категорий 1, 2-3 и трансформеры 1-2-3 стоят 3000-5000 грн.
Впрочем, вы догадываетесь, что цены у нас и «у них»
существенно отличаются, раза в 1,5-2, поэтому можно
рассмотреть вариант покупки автокресла за границей, с
последующей пересылкой его в Украину.
22 www.subaru.ua
FAMILY
выбираем детское
автокресло
Baby on board:
ВЫБОР ДЕТСКОГО АВТОКРЕСЛА НИЧУТЬ НЕ ПРОЩЕ ВЫБОРА САМОГО
АВТОМОБИЛЯ. ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ПРЕБЫВАНИЕ РЕБЕНКА В АВТОМОБИЛЕ
КОМФОРТНЫМ И БЕЗОПАСНЫМ, ПОПРОБУЕМ РАЗОБРАТЬ, КАК НЕ ПОПАСТЬ
ВПРОСАК И СДЕЛАТЬ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР НА РАДОСТЬ ВАШЕМУ ЧАДУ
АВТОР: МИХАИЛ КОЗЛОВ ФОТО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Классификация детских кресел по критерию возраст/вес
Класс Возраст Вес, кг Комментарии
0+ до 1 года до 13 Люльки для перевозки и переноски детей
0+1 до 18 Устанавливаются против хода движения и
обеспечивают максимальную защиту
1 9_18 Устанавливаются по или против хода, оснащены
регулируемой спинкой
2_3 18_35 Оснащаются съемными ремнями, некотрые
трансформируются в бустер
1_2_3 9_35 Компромиссное решение, кресло-трансформер
При выборе стоит
обращать самое
пристальное внимание
на результаты краш-тестов

Детские кресла продаются как с
системой крепления ISOFIX, так и без нее
23ЛЕТО 2012
Выбираем детское автокресло
САМЫЙ ГЛАВНЫЙ АСПЕКТ ВЫБОРА ДЕТСКОГО
АВТОКРЕСЛА – ЭТО МНЕНИЕ ВАШЕ СОБСТВЕННОГО
ЧАДА. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЗВОЛЬТЕ МАЛЫШУ
ПОЛЕЖАТЬ-ПОСИДЕТЬ В КРЕСЛЕ И ЕСЛИ ВАШИ
ПРЕДПОЧТЕНИЯ СОВПАДУТ – ЭТО ЗНАК!
Рейтинг ADAC
CYBEX Aton 2 (c Isofix или
без)
CAM Viaggiosicuro (Isofix)
RÖMER Trifix (Isofix)
CYBEX Juno-Fix
CYBEX Pallas 2
CHICCO Xpace Isofix
MAXI COSI RodiFix (Isofix)
CYBEX Solution X2
Рейтинг IIHS
Britax Frontier 85
Chicco KeyFit Strada
Graco Argos 70
Graco Nautilus (Gavit)
Maxi-Cosi Rodi XR
Recaro Vivo
Краш-тесты детских кресел проводят
автомобильный клуб Германии ADAC
(www.adac.de) и американский Институт
страхования и безопасности IIHS (www.iihs.org)
Вот лучшие модели по мнению обеих
организаций:

24 www.subaru.ua
ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ, МЫ РЕШИЛИ СРАЗУ ПОПРОБОВАТЬ. ЧТОБЫ
УБЕДИТЬ ВСЕХ ВОКРУГ, И УБЕДИТЬСЯ САМИМ В ТОМ, ЧТО НОВЫЙ ХЕДЛАЙНЕР МОДЕЛЬНОГО
РЯДА SUBARU ГОТОВ СТАТЬ ПОЛНОЦЕННЫМ ЧЛЕНОМ МОЛОДОЙ СЕМЬИ И ОКРУЖИТЬ ЕЕ
ЗАБОТОЙ, КОМФОРТОМ И БЕЗОПАСНОСТЬЮ, МЫ ВЫБРАЛИ САМЫЙ ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ
СПОСОБ, РЕШИВ ПРОВЕСТИ ВМЕСТЕ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ. К СЧАСТЬЮ, ИМ СТАЛ ВЫХОДНОЙ – ИМЕННО
ТА СЕДЬМАЯ ЧАСТЬ НЕДЕЛИ, КОТОРУЮ ХОЧЕТСЯ ПОСВЯТИТЬ СЕМЬЕ, ВМЕСТЕ ОТДОХНУТЬ И
ЗАОДНО РЕШИТЬ НАКОПИВШИЕСЯ ЗА НЕДЕЛЮ ВОПРОСЫ ПО ХОЗЯЙСТВУ
АВТОР: ПАВЕЛ МАРКОВ ФОТО АЛЕКСАНДР ДИМИНАВТА ОР: ПАВЕЛ МАРКОВ ФОТО АЛЕКСАНДР ДИМИН
ОдинденьОдинденьс Subaru XV
FAMILY
ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ ПРОВЕРЕНО НАНА СЕБЕ ПРОВЕРЕНО НАА ССЕБЕ Е

25ЛЕТО 2012
Проверено на себе

26 www.subaru.ua
FAMILY
УДОБСТВО ПАРКОВКИ
PPPPP
Парковаться на XV достаточно удобно. Даже без
обзора через заднее стекло, которое загородил
заполненный доверху багажник, большие
«лопухи» по сторонам позволяют с первого раза
заехать в «тещин дворик». А приподнятый задний
бампер позволяет в лишний раз не беспокоиться
о высоких бровках, так что можно спокойно
сдавать назад до характерной отдачи без боязни
поцарапать новенький лак.
ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ БАГАЖНИКА
PPPPP
Места в багажнике Subaru XV в действительности
больше, чем может показаться с первого взгляда.
При аккуратной компоновке в него поместилась
детская коляска, две коробки игрушек и недельный
запас продуктов в двух пакетах внушительных
размеров. Осталось место и для маленькой коляски
с медвежонком, которого Саша всегда берет с
собой в длительные путешествия.

27ЛЕТО 2012
СИМПАТИЯ
PPPPP
Сразу скажу, что XV очень быстро и непринужденно
вписалась в жизнь нашей семьи. Целью нашего тест-драйва
были потребительские испытания, но как-то незаметно
для себя, мы подружились. Теперь, когда я смотрю на эту
фотографию, то понимаю, что в этот день XV стала участником
многих приятных моментов нашей жизни, включая обед на
свежем воздухе. К моему удивлению, дочка до конца дня даже
не спросила, куда делся наш «старый» автомобиль.
Проверено на себе
ЭРГОНОМИКА
PPPPP
Водительское место XV отлично спланировано.
Все на своем месте, и под рукой находится все, что может
понадобиться, начиная от органов управления, заканчивая
климатической установкой и мультимедийным экраном.
Единственным местом, потребовавшим усилий,
при попытке дотянуться до него из низкой посадки, была
кнопка «спасибо».
ПРОХОДИМОСТЬ
PPPPP
Сразу скажу, что мы намеренно не искали приключений
на свой полный привод, но не устояли перед соблазном
запрыгнуть по ступенькам, чтобы припарковаться
поближе к зоне отдыха любимого парка. Это легкое
хулиганство отдыхающие под ласковой сенью
деревьев киевляне нам снисходительно простили и
с интересом рассматривали нового автозверя.
КОМФОРТ САЛОНА
PPPPP
Когда целый день проводишь в машине с малым ребенком,
ее салон волей-неволей приобретает черты интерьера
типичной цыганской повозки. Но внутри достаточно места,
чтобы организовать уютное логового автопутешественника,
развесить по углам одежду, а грамотно спланированные
карты дверей позволили Инне приспособить их под
подставки для стаканов, емкость для мусора, мелких
предметов и всего того, чему не место на сиденье..
ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ

Автомобиль
с турбодвигателем дарит
особое удовольствие, но
и требует более внимательного
ухода
Автомобиль
Советы владельцам
n Не ездите на повышенных оборотах и не «газуйте»
сразу после старта больше, чем на пол хода педали
акселератора. Маслу нужно некоторое время для того,
чтобы прогреться и распределиться по всей системе.
Недостаток охлаждения может привести к поломке
турбонагнетателя
n После продолжительной шоссейной или спортивной
езды, не глушите двигатель в течение минуты
для охлаждения турбины. В противном случае,
раскаленная выхлопными газами крыльчатка турбины
может прийти в негодность, вплоть до оплавления
n Используйте только высококачественное топливо
28 www.subaru.ua
Т
УРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ В НАРОДЕ ЗОВЕТСЯ
ПРОСТО ТУРБИНОЙ, ПРИВОДИТСЯ ЭНЕРГИЕЙ
ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, КОТОРЫЕ РАСКРУЧИВАЮТ
РОТОР ТУРБИНЫ ДО ЭКСТРЕМАЛЬНО ВЫСОКИХ
100 ТЫС. ОБОРОТОВ В МИНУТУ, БЛАГОДАРЯ ЧЕМУ
ПРОИСХОДИТ ЭФФЕКТИВНЫЙ ЗАБОР, СЖАТИЕ И ПОДАЧА
ВОЗДУХА В ЦИЛИНДРЫ. Из-за высочайших оборотов вращения
ротора и высокой температуры выхлопных газов, компоненты
турбины крайне нуждаются в эффективном охлаждении.
Главенствующая роль в охлаждении агрегата принадлежит
маслу, но и о правилах эксплуатации забывать не стоит!
Моторное масло и масляный фильтр
Для оптимального охлаждения турбонагнетателя необходимо
высококачественное моторное масло. Нужно четко
понимать, что турбированные силовые агрегаты нуждаются
в специальном масле, поэтому необходимо неукоснительно
следить за соответствием характеристик масла, его вязкости,
рекомендованной Subaru. Низкокачественное масло может
попросту «убить» турбину авто и обречь владельца на немалые
траты по ремонту. Второй важный компонент – масляный
фильтр. Это как раз тот случай, когда нет ничего лучше, чем
фирменный фильтрующий элемент (Subaru Genuine Oil Filter),
Продлеваем
жизнь турбиныТУРБИРОВАННЫЕ ОППОЗИТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ – ОДНА ИЗ ГЛАВНЫХ ВИЗИТНЫХ
КАРТОЧЕК SUBARU, КОТОРАЯ, НАРАВНЕ С ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ,
СОЗДАЕТ ЛЬВИНУЮ ДОЛЮ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЙ АУРЫ МАРКИ .
ПРАВИЛЬНЫЙ УХОД ЗА ТУРБИНОЙ ПОМОЖЕТ ПРОДЛИТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ
ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЫ И СЭКОНОМИТЬ СЕМЕЙНЫЙ БЮДЖЕТ
АВТОР: ДЕНИС ЛОСЬ ФОТО SUBARU
Про
жизн
родлеваем
турбин
е аее
ПОЗИТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
КАРТОЧЕК SUBARU, КОТОРАЯ, НАРАВНЕ С ПОС
СОЗДАЕТ ЛЬВИНУЮ ДОЛЮ ВЫСОКОТЕХНОЛО
ПРАВИЛЬНЫЙ УХОД ЗА ТУРБИНОЙ ПОМОЖЕТ
Й
ИЗ ГЛА
ЫМ ПОЛ
Й АУРЫ
ИТЬ УД
FAMILY

29ЛЕТО 2012
так как он протестирован Subaru и в точности соответствует
требованиям по пропускной способности и давлению открытия
перепускного клапана.
Интервал замены моторного масла и
фильтра
Так как температурный режим работы турбированного
двигателя выше, чем у атмосферного, а масло вдобавок
подвергается воздействую углеродистых компонентов, которые
содержатся в выхлопных газах, оно быстро окисляется и
теряет свои свойства. При езде в обычном городском режиме
рекомендуемый интервал замены масла и фильтра – каждые
15 тыс. км.
Спортивный стиль вождения
Спортивный стиль вождения – это не только езда по треку.
Спортивной мы называем езду, при которой трансмиссия,
подвеска и другие агрегаты работают в режимах, близких к
предельным. Если вы любите держать обороты повыше, активно
используете торможение двигателем, то ваш стиль вождения
смело можно причислить к спортивному. Если вам по душе
именно такая езда, оптимальным будет менять масло и фильтр
с интервалом до 10 тыс. км. Ну, а поклонникам автоспорта,
даже любительского, желательно производить замену после
каждых соревнований.
Уровень моторного масла
Возьмите за правило как можно чаще контролировать
уровень моторного масла, особенно если вы предпочитаете
агрессивную езду. Недостаток масла ведет к такому крайне
неприятному явлению, как масляное голодание, которое
грозит повреждениями подшипников, кавитацией масляного
насоса и его скорым выходом из строя, перегреву и поломке
турбины.
Тюнинг
Прежде чем производить чип-тюнинг, повышать давление
наддува, устанавливать нестандартные системы впуска и
выпуска, используя продукцию сторонних производителей,
помните о том, что вы можете потерять гарантию, а неграмотная
настройка форсированного силового агрегата, скорее всего,
приведет к его выходу из строя. Этих проблем можно избежать,
используя запчасти из каталога Subaru PerformanceTuning,
разработанные и протестированные инженерами спортивного
Продлеваем жизнь турбины
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ МАСЛА
Для турбированных двигателей, Subaru
рекомендует масла с характеристиками 5W-30 (ни
в коем случае нельзя лить масло 0W!), такие как
Motul 8100 Eco-energy 5W-20 и Castrol EDGE Prof.
OE 5W-30
299999ЛЕТО 2012
eeeeeeфлйлйлайлайлтайлтайтайстайста-стаффстффффффффффффффф-стффффффффф---сфффффффффсйффффффффйфффффффффйффффффффайфффффлайфлайлайллйлйлйлайлайлайлтайтайтастастаста-стстфффф-стффффффф--сфффффффф-сффффффффйффффффффйфффффффффйффффффффайфффффайффайфайлайлайлалаллллееееетвствствствстестестесшесшешешешеешешештештешутеутеутеутпутупуупуупуупуппвввтвтвствствстестестесесшешешешеешеешештештештеутеутеутпутпутупуупуупупп
ТУРБИРОВАННЫЕ ДВИГАТЕЛИ SUBARU
ЧАСТО ПОДВЕРГАЮТ РАЗЛИЧНЫМ
ДОРАБОТКАМ, ЦЕЛЬЮ КОТОРЫХ
ЯВЛЯЕТСЯ УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Одной из дизайнерских потерь
является отказ от безрамочных
дверей, которые однозначно
выделяли Subaru из ряда японских
конкурентов
30 www.subaru.ua
FAMILY
ТЕХНОЛОГИЧЕСКУЮ
ИННОВАЦИЮ
ВСЕГДА НУЖНО
ПОДЧЕРКИВАТЬ
ВИЗУАЛЬНО. SUBARU
ПОДЧЕРКИВАЛИ СВОЕ
ПОЛНОПРИВОДНОЕ
НОУ-ХАУ ПРИ ПОМОЩИ
ПРОПОРЦИЙ.

31ЛЕТО 2012
S
UBARU - КОМПАНИЯ,
У КОТОРОЙ НЕТ
ЧЕТКОЙ ВИЗУАЛЬНОЙ
ИДЕНТИФИКАЦИИ, КАК,
НАПРИМЕР, У BMW ИЛИ MERCEDES,
КОТОРЫЕ КУЛЬТИВИРУЮТ СВОЙ СТИЛЬ
В ТЕЧЕНИЕ МНОГИХ ДЕСЯТИЛЕТИЙ.
НО ЭТО КОМПАНИЯ, У КОТОРОЙ ЕСТЬ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ФИЛОСОФИЯ,
НАБОР КЛЮЧЕВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ
РЕШЕНИЙ, ТАКИХ КАК ПОЛНЫЙ
ПРИВОД И ОППОЗИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ,
И ВО ВСЕ ВРЕМЕНА, А ОСОБЕННО ЭТО
БЫЛО ЗАМЕТНО В 80-Х, ДИЗАЙНЕРЫ
СТАРАЛИСЬ АКЦЕНТИРОВАТЬ
ВНИМАНИЕ НА ЭТИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
ПРЕИМУЩЕСТВАХ.
О родовых чертах
Технологическую инновацию всегда
нужно подчеркивать визуально. Самый
простой пример - это современные
гибриды. Даже если машина создана
на основе серийного автомобиля,
наличие гибридного привода стараются
подчеркнуть голубым логотипом, при
старте шкалы приборов загорабтся
не обычным, а зеленым цветом. Эти
мелочи помогают продемонстрировать
уникальность предложения. Так
вот Subaru в те времена, когда шла
борьба за место под солнцем на новых
рынках за пределами Японии, они
подчеркивали свое полноприводное
ноу-хау при помощи пропорций.
Посмотрите на ранние Legacy, купе
Alcyone: у этих автомобилей полный
привод отображен равномерной
визуальной нагрузкой на обе оси.
Если, к примеру, у Ford Mustang, или
прямотого конкурента из японии Nissan/
Datsun Z визуально масса существенна
смещена назад, подчеркивая задний
привод и высокую мощность, то Subaru
(и кстати те же черты характерны
для Audi) характеризкуют более
сбалансированные линии. Кстати
отмечу, что дизайн Nissan/Datsun Z
был достаточно типичным для того
времени, тогда как Subaru не шли на
поводу у моды и предлагали рынку свое
собственное видение.
О дизайне Subaru
ОдизайнеОдизайне
SubaruSubaruГОВОРЯ О SUBARU, МЫ ЧАЩЕ ВСЕГО СРАЗУ ПЕРЕХОДИМ К
“ЖЕЛЕЗУ”, КАК ПРАВИЛО, МИНУЯ ДИЗАЙН. МЕЖДУ ТЕМ,
ИСТОРИЯ И ДИЗАЙНЕРСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ ЭТОЙ МАРКИ
ХРАНИТ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО, О ЧЕМ НАМ И ПОВЕДАЛ
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДИЗАЙНЕР ДМИТРИЙ НОВИКОВ
БЕСЕДОВАЛ: ДЕНИС ЛОСЬ ФОТО SUBARU
Досье:ДмитрийНовиков
Практикующий дизайнер, выпускник
туринской школы дизайна IED, победитель
международных конкурсов, в том числе
«Opus Design Award» и «MartiniI
Art Collection». Обладатель Гран-при
конкурса «Bombardier» в номинации
«Высокоскоростной поезд будущего»

32 www.subaru.ua
FAMILY
О НЮАНСАХ
ОТЛИЧИЕ SUBARU ОТ
ДРУГИХ ЯПОНСКИХ
АВТОМОБИЛЕЙ - В
НЮАНСАХ. ЕСЛИ КТО-
ТО ХОЧЕТ ПОНЯТЬ
РАЗЛИЧИЕ“НА ПАЛЬЦАХ”
- ПОЛУЧИТСЯ ВРЯД
ЛИ. НУЖНО НЕМНОГО
ПОЕЗДИТЬ, И ВОПРОСЫ
ОТПАДАЮТ САМИ
Покупатели
готовы мириться
с некоторыми
недостатками
ради решающих
преимуществ.
В этом заключается
фишка клиентов
Subaru
Только в последних
поколениях
автомобилей, Subaru
начала следовать
европейскому
пути и выполнять
дизайн моделей
разных классов
в одном ключе.
То, что в Европе
практикуют уже лет
20, японцы начали
делать только сейчас,
и дело тут, скорее,
в национальных
традициях. Дело в том,
что на чрезвычайно
пестром, насыщенном
и сумасшедшем, с
нашей точки зрения,
рынке японии марка
не имеет решающего
значения. Зачастую,
популярные на рынке
модели существуют
там, как некий суб-
бренд, живущий
своей жизнью и
отсчитывающий
поколения
приставками
March1-2-3 в
названии. В Европе
традиции другие:
здесь успех одной из
моделей стараются
спроецировать на
другие машины, а
значит, придать им
сходные черты в
оформлении салона,
передней части.
Поэтому путь, по
которому пошли
дизайнеры Subaru при
создании XV, Impreza,
Legacy полностью
оправдан

33ЛЕТО 2012
О поисках собственного лица
Subaru, как и другие японские автопроизводители, в течение
многих лет ищет рецепт, который бы помог отобразить не только
характерные признаки фирменного ДНК, но и нечто, что помогло
бы идентифицировать продукцию как чисто японскую, так
называемый J-фактор. Сделать это пытались как собственными
силами, так и привлекая“варягов”. Самый известный и удачный
пример - Subaru SVX, дизайн которого принадлежит перу
кудесников студии легендарного Джорджетто Джуджаро
Italdesign. Эта машина до сих пор имеет огромную армию
поклонников, которые охотятся за оставшимися экземплярами.
Именно с созданием SVX производитель поставил во главу угла
оппозитный мотор как решение, которое помогает понизить
центр тяжести и улучшить управляемость. О балансе визуальной
нагрузки по осям мы уже говорили, прибавлю что вдобавок это
авто долгое время носило неофициальный титул машины с самой
большой площадью остекления, что по тем временам также было
весомым достижением, как с точки зрения дизайна,
так и технологий безопасности, а также производства
стеклянных панелей. До сих пор SVX находится
в музее Italdesign как один из наиболее удачных
проектов. Кстати, студия Italdesign также помагала
создать Subaru Justy, один из самых выверенных с
точки зрения дизайна компактных автомобилей.
В разные времена также с Subaru сотрудничала
итальянская компания Michelotti.
О греческом салате
Одним из самых неоднозначных проектов в
истории Subaru стал полноразмерный SUVTribeca,
облик которого создал известный дизайнер
греческого происхождения Андреас Запатинас.
Он перешел в Subaru из концерна FIAT, где создал
чрезвычайно удачные модели Alfa Romeo, а
Subaru предложил чрезвычайно смелые решения,
которые, прямо скажем, нашли отклик далеко
не у всех покупателей. Связывая коммерческий
неуспехTribeca именно с дизайном, с Запатиносом
расстались. Но несправедливо на него вешать всех
собак, ведь те же черты, трапецевидная решетка,
сужающиеся к внешним углам фары, пришлись в пору
Impreza, прозванную“Лисой”. Еще больший успех
способствовал миникару Subaru R1, который тоже
“нарисовал”Запатинас!
О полном приводе
Многие автолюбители считают, что полный привод - это слишком
дорого для владельца автомобиля среднего и малого класса.
“Отцы”этого мифа - немцы, в первую очередь из Audi, а затем
Mercedes и BMW, которые позиционируют эту технологию как
нечто премиальное, доступное только в наиболее дорогих и
мощных версиях. Subaru одной из первых восстала против этого
мифа, предложив эффективное и недорогое в обслуживании
полноприводное решение. Но борьба вышла не из легких и
продолжается до сих пор.
О рамках
Одной из дизайнерских потерь лично для меня является отказ
от безрамочных дверей, которые однозначно выделяли Subaru
из ряда японских конкурентов. С другой стороны, я четко
понимаю, что этот ход - вынужденный и сделан он в угоду
ужесточившимся нормам безопасности. И если выбирать между
сохранностью моей персоны и рамками, то я, пожалуй, откажусь
от последних.
О покупателях
Subaru покупают продвинуто-практичные люди. Например,
покупатели безликихToyota - просто практичные люди,
которые выбирают цвет металлик, коробку автомат и пакет
опций чуть выше среднего + легенду о сверх-надежности
для беспроблемной перепродажи. С Subaru все немного по-
другому. Во-первых, этот выбор, как правило, неслучаен.
Покупатели обычно четко знают, зачем им постоянный полный
привод и оппозитный мотор. Во-вторых, они готовы мириться с
некоторыми недостатками ради решающих преимуществ. В этом
заключается фишка покупателей Subaru.
Теперь, кстати, в копилку достоинств можно прибавить и более
эмоциональный дизайн. Subaru становится более“драйвовой”,
чем 3-5 лет назад, для меня маячок этого процесса - XV-шка
в оранжевом цвете, классная машина!
О дизайне Subaru
АНДРЕАС ЗАПАТИНАС ПРЕДЛОЖИЛ
SUBARU ЧРЕЗВЫЧАЙНО СМЕЛЫЕ РЕШЕНИЯ,
КОТОРЫЕ, ПРЯМО СКАЖЕМ, НАШЛИ ОТКЛИК
ДАЛЕКО НЕ У ВСЕХ ПОКУПАТЕЛЕЙ
Одним из самых
неоднозначных проектов
в истории Subaru стал
полноразмерный SUV
Tribeca, облик которого создал
известный дизайнер греческого
происхождения Андреас
Запатинас

34 www.subaru.ua
FB=экономия
ОППОЗИТНЫЕ МОТОРЫ SUBARU ВСЕГДА СЛАВИЛИСЬ ЖИВЫМ ХАРАКТЕРОМ И ВЫСОКОЙ
МОЩНОСТЬЮ. С ПОЯВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ FB, К СПИСКУ ИХ ДОСТОИНСТВ
МОЖНО СМЕЛО ПРИБАВИТЬ ЕЩЕ И ОБРАЗЦОВУЮ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
XXXX XXXXXXXXX
FAMILY
XXXX XXXXXXXX

35ЛЕТО 2012
Н
ОВЫЕ ПОКОЛЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ SUBARU,
В ЧАСТНОСТИ, LEGACY,
FORESTER, XV И IMPREZA,
ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРЕВОСХОДЯТ
СВОИХ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ В
ЭКОНОМИЧНОСТИ. Отчасти, за это
стоит благодарить специалистов по
аэродинамике, которым удалось снизить
коэфициент лобового сопротивления.
Новые высокопрочные стали позволили
снизить вес (к примеру, новая Impreza
“похудела”на 75 кг!).
Но все же, главный поедатель топлива -
силовой агрегат, а значит, основная
работа велась именно над улучшением
его характеристик.
В новых двигателях констукторы
значительно облегчили компоненты
поршневой системы, а еще приложили
немалые усилия для того, чтобы снизить
потери трения. Двигатели FB также
оснащены системой изменяемых
фаз газораспределения, а это значит,
что электроника сама определяет
оптимальное количество воздуха для
подачи в камеру, чтобы обеспечить
топливо-воздушной смеси наиболее
эффективное сгорание. Идем дальше:
форсунки с многоточечным впрыском
теперь расположены не во впускном
коллекторе, а в головке цилиндров,
поэтому меньше топлива испаряется
на пути к камере сгорания. В придачу,
бензин равномернее распределяется
по камере сгорания, благодаря чему
повышается эффективность сгорания,
а значит, и экономичность пополам с
экологичностью двигателя.
Все двигатели Subaru оснащены
электронной педалью“газа”, процессор
которой тонко руководит подачей
топлива в ответ на нажатие педали.
Тщательная проработка системы
охлаждения позволила снизить рабочую
температуру двигателя, таким образом
меньше энергии расходуется на привод
вентилятора. Все эти многочисленные
конструктивные решения демонстрируют,
какое пристальное внимание инженеры
FHI уделили вопросу экономичности.
LineartronicCVT,
2-е поколение которого устанавливается
на борт XV и Impreza, и позволяет им быть
самыми экономичными полноприводными
автомобилями на рынке США!
В СИЛОВЫХ АГРЕГАТАХ
ИСПОЛЬЗУЮТСЯ МАСЛА
C ПОНИЖЕННОЙ
ВЯЗКОСТЬЮ,
А ПОРШНИ
КОМПЛЕКТУЮТСЯ
НИЗКОФРИКЦИОННЫМИ
КОЛЬЦАМИ. САМА
КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ,
В КОТОРЫХ ДЛИНА ХОДА
ПОРШНЯ ПРЕВЫШАЕТ
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА,
ПОМОГАЕТ СНИЗИТЬ
ВНУТРЕННЕЕ ТРЕНИЕ, А
ЗНАЧИТ, И КОЛИЧЕСТВО
ЭНЕРГИИ, НЕОБХОДИМОЙ
ДЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
FB = экономия

Многие производители,
особенно из Европы, делают
ставку на дизайн, в том числе,
интерьера. По нынешним
меркам, внутреннее
убранство Forester скроено
с типично японским
аскетизмом
36 www.subaru.ua
FAMILY
2,5-ЛИТРОВЫЙ
ОППОЗТНЫЙ
АТМОСФЕРНИК ЛЕГКО
РАЗГОНЯЕТ МАШИНУ,
И КОРОБКА-АВТОМАТ
ЕМУ В ЭТОМ ВОВСЕ НЕ
ПОМЕХА

37ЛЕТО 2012
В
ПЕРВЫЕ УВИДЕТЬ FORESTER В НЫНЕШНЕМ
КУЗОВЕ МНЕ ДОВЕЛСЬ В ДАЛЕКОМ УЖЕ 2008-М
ГОДУ НА ПРЕЗЕНТАЦИИ В ГРЕЦИИ.
С ТОГО ДНЯ МНОГО ВОДЫ УТЕКЛО, НО ДО СИХ ПОР
ПОМНЮ, НАСКОЛЬКО НОВАЯ МОДЕЛЬ ОТЛИЧАЛАСЬ ОТ ВСЕГО,
ЧТО ДО ТЕХ ПОР ВЫПУСКАЛИ В SUBARU. Тогда появление
рамок в дверях, отказ от формата универсала повышенной
проходимости в пользу классического SUV среднего калибра
казались едва ли не отсупничеством. Но годы все поставили
на свои места - новая концепция настолько приглянулась
покупателям, что Forester стал самой продаваемой моделью
на крупнейших рынках Канады, США, Австралии. В Украине на
продажи“Форика”тоже грех было жаловаться, что лишний раз
подтвердило правильность выбранного курса.
Subaru Forester
Forester:Forester:
второйвзглядвторойвзглядSUBARU FORESTER - НЕ ТОЛЬКО ПЕРВЫЙ SUV, КОТОРЫЙ ПОЯВИЛСЯ НА ГОРИЗОНТЕ
АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА, НО И ОДИН ИЗ ДОЛГОЖИТЕЛЕЙ КЛАССА В УКРАИНЕ. СЕГОДНЯ,
ПО ПРОШЕСТВИИ 4-Х ЛЕТ,“ФОРИК”ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ ПО-ПРЕЖНЕМУ ВЫГЛЯДИТ
АКТУАЛЬНО, НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО КОНКУРЕНЦИЯ ОСТРА, КАК НИКОГДА

38 www.subaru.ua
FAMILY
УДОБНО УСЕСТЬСЯ
СМОЖЕТ ВОДИТЕЛЬ
ПРАКТИЧЕСКИ ЛЮБОЙ
КОМПЛЕКЦИИ. ВСЕ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
НАХОДЯТСЯ НА СВОЕМ
МЕСТЕ
Площадь остекления, по-
прежнему, одна из самых
больших в классе, да и лопухи
зеркал просто огромны

SF 2012

Recommended

Recommended

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (14)

SF 2012