Download to read offline
Safety-Engineering-7.ppt
- 1. SAFETY ENGINEERING Dr ©Endah Fantini,A.md, S.T., M.IKOM
- 3. 100 % •Eliminasi 70%•Subtitusi 50% •Enginnering Control 25% •Administratif Control 5% •Penggunaan APD
- 4. Perilaku merupakan aktivitasindividu yang dapat di amati dan diukur.
- 5. Behavior basedsafety merupakan proses yang membantu karyawan untuk mengidentifikasikan dan memilih kondisi yang aman maupun tidak aman di lingkungan kerja yang berbasis perilaku.
- 6.
- 7.
- 8. LEARNING BY STIMULUS BY CONSEQUENCE BYOBSERVATION BY MODELING
- 9. TEORI HENRICH 1931 88% Unsave Action 10 % Unsave Condition 2 % Uncoditional Situation Dari Analisa Insiden, disimpulkan bahwa dari 96% kecelakaan, penyebab langsungnya adalah oleh Perilaku yang tidak aman. Perilaku Aman/Selamat merupakan indikator proaktif dari keselamatan Persentase Keselamatan – merupakan objektif yang diukur dari kinerja keselamatan
- 11. 1 • Pembelajaran yangmelibatkan perubahan 2 • Perubahan harus relatif permanen 3 • Perubahan yang menyangkut perilaku
- 12. Predisposing factors / faktor dari dirisendiri Pengetahuan Persepsi Variabel demografi
- 13.
- 14.
- 16. 1 • Mengidentifikasi perilakuyang terkait dengan keselamatan yang sangat penting untuk kinerja. 2 • Mengumpulkan data unsafe (kondisi tidak aman / pemicu bahaya di tempat kerja 3 • Komunikasi dua arah / umpan balik terhadap manajemen 4 • Menghilangkan hambatan sistem untuk perbaikan terus-menerus
- 17. Keselamatan bukanlah sesuatuyang anda dapat ambil atau tinggalkan sendirian Keselamatan bukanlah poster, slogan atau aturan Keselamatan adalah sikap, kerangka berpikir Keselamatan adalah bagaimana mengetahui apa yang sedang terjadi, mengetahui yang dapat menyebabkan cedera atau menyebabkan kerusakan Mengabaikan keselamatan bukanlah keberanian, tetapi kebodohan
- 18.
- 19. Dapat dilihat Terukur
- 20. • Sesuatu yangmendahului sebelum (activator) perilaku terjadi Activator • Tindakan/perilaku yang dapat dilihat/diamati Behavior • Dampak /kejadian mengikuti tindakan/perilaku. Consequence
- 21. Activator • Tidak adanya kesadaran bahaya instalasi Behavior •Membiarkan kabel berserakan Concequence • Terjadi kebakaran karena ketidak sesuaian kapasitas kabel
- 22. Activator • Tidak adanya kesadaran kerapihan Behavior •Menempatkan barang tidak terpakai diruang kerja Concequence • Terlihat kumuh, tidak sesuai fungsi dasar
- 23. Activator • Lemari file jauhdari posisi duduk Behavior • Menempatkan file kerja dibawah meja kerja Concequence • Mengganggu posisi kerja, kemungkinan file akan hilang
- 24. Activator • Mempermudah mendapat supply listrik Behavior •Membiarkan kabel menggantung Concequence • Jatuh karena bisa tersangkut saat melewatinya
- 25. Activator • Mempermudah mendapat supply listrik Behavior •Membiarkan kabel melintang di jalan Concequence • Jatuh karena bisa tersangkut saat melewatinya
- 26. Activator • Keterbatasan tempat Behavior • Memaksakan beradapada area lalu lintas Concequence • Jatuh karena bisa tersandung saat melewatinya
- 27. Activator • Tidak adanya tempatkhusus Behavior • Meletakkan plat dekat perlintasan tanpa memperhatikan keselamatan Concequence • Tersayat bila tersandung dibagian sudut yang tajam
- 28. Activator • Keterbatasan tempat Behavior • Dudukberada dekat perlintasan crane Concequence • Tertabrak crane saat berjalan
- 29. Activator • Tidak adanya tempatkhusus menyimpan tanggem Behavior • Meletakkan tanggem dibawah mesin dgn posisi menjorok keluar Concequence • Terjatuh bila kaki tersandung tanggem
- 30. Identifikasi Masalah Membuat Report Analisa kondisi OlehTeam K3 Penanggulangan Kondisi unsafe Controling
- 32. Lantai 1Gd. C : Samping Ruang Instruktur UPT. A Lantai 2 Gd. C : Depan Musholla Lantai 3 Gd. C : Samping Ruang TUK (R 301) Lantai 3 Gd. B : Tempat istirahat mahasiswa (Depan Ruang BEM) Lantai 4 Gd. B : Depan R 407 Lantai 5 Gd. B : Depan Ruang Foto Copy
- 33. • Define thecritical target behavior(s) D • Observe the target behavior(s) O • Intervene to change the target behavior(s) in desired direction. I • Test the impact of the intervention T