دانلود قسمت ششم فصل دوم شهرزاد, دانلود رایگان سریال عاشقانه, دانلود سریال جدید عاشقانه ایرانی دانلود سریال عاشقانه با لینک مستقیم, دانلود فیلم های جدید و برتر, دانلود رایگان فیلم و سریال با لینک مستقیم حسن فتحی: کار انتخاب بازیگران و عقد قراردادشان انجام شد و پس از طی مراحل اولیه پیش تولید با پایان نگارش سریال فصل دوم اواخر شهریورماه یا اوایل مهرماه کلید می خورد. قطعا پس از پایان تصویربرداری تمام سریال و طی شدن مراحل فنی کار توزیع سریال «شهرزاد ۲» آغاز خواهد شد دانلود فصل دوم شهرزاد قسمت ششم این به آن معناست که گمانه زنی درباره تولید و پخش همزمان سریال «شهرزاد» به وقوع نمی پیوندد و سریال «شهرزاد» پس از پایان تصویربرداری به احتمال زیاد نوروز ۹۶ پخش خواهد شد. حسن فتحی در خصوص تعداد قسمت های فصل دوم سریال «شهرزاد» می گوید: تعداد قسمت هایی که تا به امروز برای فصل دوم در نظر گرفته شده حدود ۲۰ قسمت است که با همین تعداد فیلمنامه سریال کلید خواهد خورد.
دانلود فصل دوم سریال شهرزاد
Contract Us
http://tendownalod.blogsazan.com/post19.php
http://shimadownload.shopfa.com/products/340058
https://goo.gl/Hr5vPG
https://goo.gl/FY6nhJ
https://goo.gl/g4GzQ8
https://goo.gl/ytZv1K
Mother ke naam se nisbat kya yeh baat durust haiAther Rasool
Awam mein yeh baat mashhoor hai ke qayamat ke roz logon ko maa ke naam se puraka jaye ga yeh baat shareat mein durust nahi hai.
Kyun kay hadees pak hai ke.
“ Qiyamat ke din tumhe tumahray bapon ke naam se puraka jaye ga toh apne naam achay rakha karo”
( Mashqat bahawala musnandh Ahmadh Abu Dawood )
Sahih bukhari mein bhi is unwan se aik baab qaim hai.
دانلود قسمت ششم فصل دوم شهرزاد, دانلود رایگان سریال عاشقانه, دانلود سریال جدید عاشقانه ایرانی دانلود سریال عاشقانه با لینک مستقیم, دانلود فیلم های جدید و برتر, دانلود رایگان فیلم و سریال با لینک مستقیم حسن فتحی: کار انتخاب بازیگران و عقد قراردادشان انجام شد و پس از طی مراحل اولیه پیش تولید با پایان نگارش سریال فصل دوم اواخر شهریورماه یا اوایل مهرماه کلید می خورد. قطعا پس از پایان تصویربرداری تمام سریال و طی شدن مراحل فنی کار توزیع سریال «شهرزاد ۲» آغاز خواهد شد دانلود فصل دوم شهرزاد قسمت ششم این به آن معناست که گمانه زنی درباره تولید و پخش همزمان سریال «شهرزاد» به وقوع نمی پیوندد و سریال «شهرزاد» پس از پایان تصویربرداری به احتمال زیاد نوروز ۹۶ پخش خواهد شد. حسن فتحی در خصوص تعداد قسمت های فصل دوم سریال «شهرزاد» می گوید: تعداد قسمت هایی که تا به امروز برای فصل دوم در نظر گرفته شده حدود ۲۰ قسمت است که با همین تعداد فیلمنامه سریال کلید خواهد خورد.
دانلود فصل دوم سریال شهرزاد
Contract Us
http://tendownalod.blogsazan.com/post19.php
http://shimadownload.shopfa.com/products/340058
https://goo.gl/Hr5vPG
https://goo.gl/FY6nhJ
https://goo.gl/g4GzQ8
https://goo.gl/ytZv1K
Mother ke naam se nisbat kya yeh baat durust haiAther Rasool
Awam mein yeh baat mashhoor hai ke qayamat ke roz logon ko maa ke naam se puraka jaye ga yeh baat shareat mein durust nahi hai.
Kyun kay hadees pak hai ke.
“ Qiyamat ke din tumhe tumahray bapon ke naam se puraka jaye ga toh apne naam achay rakha karo”
( Mashqat bahawala musnandh Ahmadh Abu Dawood )
Sahih bukhari mein bhi is unwan se aik baab qaim hai.
سناریوهای آینده بانک مجازی در ایران برای افق 1410 منتشر شد.eFarda Company
در این گزارش شرکت تجارت الکترونیکی #ارتباط_فردا با نگاه عمیق به تجربه دنیای پیرامون #بانک_مجازی و همچنین بررسی ماموریتهای بانکهای مجازی و خاستگاه آنها، وضعیت فعلی و آتی بانک مجازی در ایران را به تفصیل مورد بررسی قرار میدهد.
این گزارش به سناریوهای آیندهبانکمجازی در ایران (افق 1410) پرداخته و چهار سناریو محتمل (آرمان شهر همینجاست، گرگ وال استریت، دود از کنده بلند میشه و بازگشت بروسلی) را تبیین می نماید.
چند هفته ایست که ساخت طبقه دوم بزرگراه صدر به پایان رسیده است. از نگاه فنی و مدیریت اجرایی الحق جای تبریک و تحسین دارد. به جرات می توان گفت که نمونه چنین پروژه بزرگ شهری قبلا در سابقه پروژه های عمرانی شهر تهران انجام نگردیده است. قطعا مهمترین معیار انتخاب چنین سناریویی برای اجرا رفع گلوگاه های ترافیکی منطقه مربوطه بوده است و حتما ذیل چنین طرح مهمی تائید چندین مهندس مشاور ترافیک و حمل و نقل هم وجود دارد. در طول اجرای طرح و پس از افتتاح آن دیدگاه های مختلفی پیرامون اجرای این پروژه از نگاه متخصصین امر ارائه گردیده است. مجریان طرح با ذکر دلایلی و مستنداتی این سناریو را بهترین گزینه قلمداد کرده و پیش بینی می کنند که اثرات مثبتی در جریان حرکت خودروها در منطقه داشته باشد. از سوی دیگر گروهی از متخصصین حمل و نقل ترافیک هم اصولا با مقوله بزرگراه سازی مخالف بوده و در تاثیر چنین پروژه هایی بر روان سازی ترافیک تردید جدی دارند.
حال که این پروژه به بهره برداری رسیده است تب دوطبقه سازی بالا گرفته و پیش بینی می گردد که مسیرهای دیگری نیز از جمله بزرگراه بعثت , آزادگان و همت هم کاندیدای بعدی باشند. البته دیگر شهرها هم نسبت به این موضوع واکنش مثبت نشان داده و صحبت از اجرای پروژه های مشابه در شهرهای متبوع خود می نمایند.
حال سوال این است که از نگاه مدیریت شهری و توسعه پایدار در خصوص اجرای پروژه های توسعه معابر چه رویکردی را بایستی در پیش گرفت؟ نقش حمل و نقل عمومی و توسعه حمل و نقل ریلی شهری نظیر مترو در این بین چه می شود؟ در انتخاب بهترین سناریو مطالعات هزینه منفعت از نگاه شهری و شاید هم ملی چه جایگاهی دارد؟
خوب است دوستانی که در حوزه حمل و نقل و ترافیک دارای تجربه و مطالعاتی هم هستند در این خصوص مشارکت داشته باشند. باید بررسی شود که عملکرد بزرگراه دوطبقه صدر پس از افتتاح چگونه است و آیا صرف میلیارها تومان هزینه در مقایسه با دستاوردهای آن منطقی بوده است؟
الف) پدیده دستفروشی در مترو یک پدیده مضر اجتماعی و اقتصادی ارزیابی میشود و زمینه ساز جرم بوده و لازم است با آن برخورد شود.
ب) کمک به معیشت برخی اقشار جامعه توجیه مناسبی برای ترویج این پدیده نیست.
پ) اهرمهای زیادی برای مبارزه قانونی با این پدیده وجود ندارد.قوانین باید در این زمینه کارا تر و به روز شوند.
ت) برخورد قهر آمیز و پلیسی با این پدیده به تنهائی موفق نخواهد بود و نقش مسکن دارد.
ث) اساس مبارزه با دستفروشی باید بر اصلاح ذهنیت مشتریان ( مسافران مترو) در باره خطرات حضور دستفروشان در مترو و مضرات خرید از آنها بنا گذاشته شود.اصلاح ذهنیت نیازمند آگاهی رسانی پیوسته و بلند مدت است. برخورد با این پدیده تنها وظیفه شرکت بهره برداری مترو نیست و نیازمند کمک و مساعدت دیگر نهادها بخصوص رسانه ها است. با کم کردن تقاضا میتوان ترتیبی داد که دستفروشی صرفه اقتصادی نداشته باشد.
سناریوهای آینده بانک مجازی در ایران برای افق 1410 منتشر شد.eFarda Company
در این گزارش شرکت تجارت الکترونیکی #ارتباط_فردا با نگاه عمیق به تجربه دنیای پیرامون #بانک_مجازی و همچنین بررسی ماموریتهای بانکهای مجازی و خاستگاه آنها، وضعیت فعلی و آتی بانک مجازی در ایران را به تفصیل مورد بررسی قرار میدهد.
این گزارش به سناریوهای آیندهبانکمجازی در ایران (افق 1410) پرداخته و چهار سناریو محتمل (آرمان شهر همینجاست، گرگ وال استریت، دود از کنده بلند میشه و بازگشت بروسلی) را تبیین می نماید.
چند هفته ایست که ساخت طبقه دوم بزرگراه صدر به پایان رسیده است. از نگاه فنی و مدیریت اجرایی الحق جای تبریک و تحسین دارد. به جرات می توان گفت که نمونه چنین پروژه بزرگ شهری قبلا در سابقه پروژه های عمرانی شهر تهران انجام نگردیده است. قطعا مهمترین معیار انتخاب چنین سناریویی برای اجرا رفع گلوگاه های ترافیکی منطقه مربوطه بوده است و حتما ذیل چنین طرح مهمی تائید چندین مهندس مشاور ترافیک و حمل و نقل هم وجود دارد. در طول اجرای طرح و پس از افتتاح آن دیدگاه های مختلفی پیرامون اجرای این پروژه از نگاه متخصصین امر ارائه گردیده است. مجریان طرح با ذکر دلایلی و مستنداتی این سناریو را بهترین گزینه قلمداد کرده و پیش بینی می کنند که اثرات مثبتی در جریان حرکت خودروها در منطقه داشته باشد. از سوی دیگر گروهی از متخصصین حمل و نقل ترافیک هم اصولا با مقوله بزرگراه سازی مخالف بوده و در تاثیر چنین پروژه هایی بر روان سازی ترافیک تردید جدی دارند.
حال که این پروژه به بهره برداری رسیده است تب دوطبقه سازی بالا گرفته و پیش بینی می گردد که مسیرهای دیگری نیز از جمله بزرگراه بعثت , آزادگان و همت هم کاندیدای بعدی باشند. البته دیگر شهرها هم نسبت به این موضوع واکنش مثبت نشان داده و صحبت از اجرای پروژه های مشابه در شهرهای متبوع خود می نمایند.
حال سوال این است که از نگاه مدیریت شهری و توسعه پایدار در خصوص اجرای پروژه های توسعه معابر چه رویکردی را بایستی در پیش گرفت؟ نقش حمل و نقل عمومی و توسعه حمل و نقل ریلی شهری نظیر مترو در این بین چه می شود؟ در انتخاب بهترین سناریو مطالعات هزینه منفعت از نگاه شهری و شاید هم ملی چه جایگاهی دارد؟
خوب است دوستانی که در حوزه حمل و نقل و ترافیک دارای تجربه و مطالعاتی هم هستند در این خصوص مشارکت داشته باشند. باید بررسی شود که عملکرد بزرگراه دوطبقه صدر پس از افتتاح چگونه است و آیا صرف میلیارها تومان هزینه در مقایسه با دستاوردهای آن منطقی بوده است؟
الف) پدیده دستفروشی در مترو یک پدیده مضر اجتماعی و اقتصادی ارزیابی میشود و زمینه ساز جرم بوده و لازم است با آن برخورد شود.
ب) کمک به معیشت برخی اقشار جامعه توجیه مناسبی برای ترویج این پدیده نیست.
پ) اهرمهای زیادی برای مبارزه قانونی با این پدیده وجود ندارد.قوانین باید در این زمینه کارا تر و به روز شوند.
ت) برخورد قهر آمیز و پلیسی با این پدیده به تنهائی موفق نخواهد بود و نقش مسکن دارد.
ث) اساس مبارزه با دستفروشی باید بر اصلاح ذهنیت مشتریان ( مسافران مترو) در باره خطرات حضور دستفروشان در مترو و مضرات خرید از آنها بنا گذاشته شود.اصلاح ذهنیت نیازمند آگاهی رسانی پیوسته و بلند مدت است. برخورد با این پدیده تنها وظیفه شرکت بهره برداری مترو نیست و نیازمند کمک و مساعدت دیگر نهادها بخصوص رسانه ها است. با کم کردن تقاضا میتوان ترتیبی داد که دستفروشی صرفه اقتصادی نداشته باشد.