Как и за счет чего мы помогаем клиентам понизить затратына транспортную логистику

1. Описание системы
экономии логистических
затрат и повышения
уровня сервиса доставки
Как и за счет чего
мы помогаем
клиентам снизить
затраты
транспортной
логистики на 15 -
60% и повысить
уровень сервиса

2. Экономия логистических затрат на 15-60%
1.Проблемы, которые решает наша система.
1. Хорошего логиста, который составляет оптимальные маршруты каждый день, найти на
рынке сложно
2. Владельцы автомобилей предлагают откаты логистам, и логисты выбирают автомобили
с не оптимальной ценой, что приводит к финансовым потерям предприятия.
3. В предпраздничные дни или когда резко растут продажи, логисты не справляются с
планированием доставок. Это приводит к не вывозу заказов и компания теряет клиентов
и деньги.
4. Часто водители сами решают в каком порядке им посещать точки и не дают никаких
гарантий. Поэтому, часто бывают недовозы и компания теряет заказы, клиентов и деньги
5. Сейчас логисты чаще всего формируют маршруты основываясь на своем субъективном
мнении и часто на устаревшей информации . Это приводит к формированию не
правильных маршрутов, высоким расходам на доставку и недовозам.
6. Существующие ТМС системы стоят дорого, при этом после их приобретения их не
используют, или используют на 10-20 %, потому что они не учитывают массу
существенных данных, таких как: время работы точек доставки, знания водителями
точек доставки, неадекватная карта,
В городах есть места, куда не могут проехать тяжелые автомобили (больше 3,5 тонн) и
логисту нужно помнить, где какая машина имеет право проехать. При этом, память может
подвести, что приводит к недовозам или штрафам от полиции.
8. Чаще всего, машина не может приехать в точку в любое время. Точка может быть
закрыта, быть на обеде, уже закрыться и т.д. И при большом количестве точек доставки
логист не способен это учесть, и формирование маршрута отдается на откуп водителям.
Это приводит к конфликтам в клиентами и недовозам.
9. Если в маршрут водителя включается несколько новых для него точек, где он раньше
не был, у него существенно увеличивается риск того, что в какие-то точки он не успеет.
10. Часто водителю сложно найти точку, в которой он раньше не был, и это приводит к
огромным неплановым потерям времени на этой доставке.
11. Часто маршрут формируется по количеству доставок, а не по времени, которое
требуется для выполнению маршрута. Не учитывается расстояние между точками и
время на то, чтобы объехать все эти точки. Что приводит к тому, что одни водители
перегружены, а другие - недогружены.
12. Осуществлять контроль водителя, который сам решает как ему ехать по точкам - не
возможно, потому что контролировать нечего.
13. Чаще всего контроль доставки осуществляется в момент, когда машины уже
вернулись на склад, и что то исправит уже невозможно.
14. Сейчас для снижения транспортных расходов многие внедряют системы GPS
мониторинга. Но внедрение этих систем дает лишь видимость контроля, потому что уже
через месяц-два никто не смотрит на маршруты. Ведь анализ одного маршрута занимает
10-20 минут. Таким образом, деньги потраченные на эти системы выбрасываются на
ветер.

3. Экономия логистических затрат на 15-60%
15. Часто логисты все довозят, но какой ценой? Стоимость доставки просто зашкаливает.
16. В 95% случаев, маршрут движения составляет водитель. Таким образом именно он
решает: в какую точку он довезет, в какую нет и во сколько он туда приедет. Не поломав
такой подход, изменить ситуацию с качеством доставки не возможно.
2.Что собой представляет система.
2.1 Самая актуальная и лучшая в мире карта
Ежедневно профессиональные логисты вносят в карту правки, чтобы
поддерживать ее актуальность. Никакая другая существующая карта не дает
такого уровня актуальности.
Именно актуальность нашей карты дает возможность делать маршруты
выполнимыми.
2.2 Уникальный принцип создания маршрутов, который позволяет
достигнуть экономии на в 10-15%
В большинстве систем оптимальные маршруты формируются в устоявшихся зонах
(сегментах) на которые разбита территория и по которым на постоянной основе
ездят одни и те же машины
В нашей системе маршруты формируются без привязки к каким-то сегментам.
Берется все множество точек доставки и по ним система формирует оптимальные

4. Экономия логистических затрат на 15-60%
маршруты.
Это позволяет уменьшить количество задействованных автомобилей. Именно это
и дает такую экономию и вероятность недовозов составляет всего 2 %.
При этом на маршруты ставятся автомобили с наименьшей себестоимостью
доставки (важно, если это собственный транспорт)
2.3 Очень быстрый расчет маршрутов (2000 точек – 20 минут)
Уникальная математика. Из 8*10 в 482 степени вариантов, система всего за 20
минут выбирает наилучший

5. Экономия логистических затрат на 15-60%
2.4 Прогноз недовозов за 1,5 – 3 часа до их возникновения.
Встроенная система диспетчеризации позволяет прогнозировать ситуацию с
доставками и избегать недовозов. Это позволяет делать рабочее место
диспетчера.
2.5 До 45% экономии в течении 6 месяцев после внедрения
Самая существенная экономия возникает благодаря тому, что вы сокращаете
service time – время, которое тратят водители на обслуживание точек доставки.
Наша система позволяет:
1) за 1,5 – 2 месяца накопить статистику о том, сколько времени требуется на
обслуживание тех или иных точек доставки

6. Экономия логистических затрат на 15-60%
2) Выделить водителей, которые справляются за минимальное время
3) Формировать более напряженные маршруты, чем ранее. Благодаря этому
используется меньшее количество автомобилей для того же объема доставки. И
это дает самую существенную экономию.
2.6 Минимальная стоимость использования
1. Не нужно покупать дорогостоящий софт (это облачный сервис к которому
нужно просто подключиться)
2. Никаких абонентских плат. Вы платите только за результат, в виде
сформированного оптимального маршрута
3. Все аналитические отчеты в сервисе для вас бесплатны.
Картинку на усмотрение дизайнера
2.7 Планшет/мобильный на Android, как навигатор и GPS модуль
Если у вас уже стоят GPS трекеры, их используем параллельно. Если GPS
трекеров нет, вместо них используют планшеты и смартфоны на Android. У нас
есть мобильное приложение, которое выполняет массу полезных функций и
серьезно упрощает работу водителей и экспедиторов.

7. Экономия логистических затрат на 15-60%
2.8 Огромное количество аналитических отчетов (бесплатно)

8. Экономия логистических затрат на 15-60%

9. Мобильное приложение
3.Последовательность шагов при её применении.
1)В вашей учетной системе формируются заказы.
2)Эта информация передается для расчетов нашей системе
3)В течении 5-15 минут формируются оптимальные маршруты
4)Можно распечатать маршрутные листы или использовать планшеты (на Android)
5)Загружаем задание водителям в планшет или в мобильный телефон (Android) на
который установлено наше мобильное приложение
В мобильном приложении:
а) маршрутный лист
б) Карта с последовательностью точек маршрута
в) Дополнительные опции, упрощающие работу водителя

10. Экономия логистических затрат на 15-60%
4.Сроки и стоимость внедрения.
Есть два варианта того, как Вы можете внедрить сервис в Вашей компании.
Варианты внедрения:
Вариант 1. Бесплатно. Силами IT департамента вашей компании. Мы предоставляем
вам необходимую техническую поддержку и консультации. Внедрение, в этом
случае, происходит силами вашего IT департамента.
Вариант 2. В случае. Если вы хотите, чтобы мы наладили работу системы
самостоятельно, стоимость такой наладки составляет 3500-5000 долларов, в
зависимости от объема работ.

11. Экономия логистических затрат на 15-60%
Этап 1. Сбор данных и Интеграция с сервисом учетной системы компании. Сроки
реализации.
Цель этапа: подготовить аккаунт для его практического использования
Участники: ИТ специалисты, логисты/диспетчера, водители.
Задачи Сроки
1. Интегрировать систему c GPS
мониторингом, если он используется
1-2 дня.
2. Интегрировать учетную систему
компании с сервисом
1 день на передачу данных из
учетной системы в SNGT и 1-2 дня на
прием результатов планирования
маршрутов обратно.
3. Собрать основные достоверные
данные необходимые для составления
маршрутов доставок
 координат точек доставки
 данных о времени обслуживания точек
 данных о знакомстве
водителей/экспедиторов с точками доставки
 данных о дорогах подъезда к точкам
доставки
2 недели – обычный срок, за
который хотя бы раз обслуживаются
99% клиентов.
Подробный план введения системы в работу.
1.Интеграция сервиса с системой GPS мониторинга
1. Использование
GPS трекеров
Используется
собственный
транспорт
Компании предоставляющей услугу
GPS мониторинга, передаете
описание протокола передачи данных
в сервис. Они настраивают передачу
данных.
В сервисе указываете какие трекеры
каким автомобилям соответствуют, и
все готово
2. Использование
планшетов с GPS
датчиком и GPRS
модулем
Используется
собственный и
наемный транспорт
Не требует действий по интеграции.
На планшеты устанавливаются
мобильные приложения SNGT, в
сервисе планшеты закрепляются за
транспортными средствами, и все
готово.
2.Интеграция сервиса с учетной системой компании
1. Настройка
обмена данными в
XML формате в
направлении из
учетной системы в
сервис SNGT
Необходимо для начального
заполнения эккаунта данными о
точках доставки, транспорте, грузах
2. Настройка
обмена данными в
XML формате в
направлении из
сервиса SNGT в
Требуется к началу третьего этапа,
когда доставки начнут
осуществляться на основе планов
составленных в сервисе

12. Экономия логистических затрат на 15-60%
учетную систему
3. Сбор необходимых данных о точках доставки
1. Внесение
данных руками
клиентов –
получателей доставок
Применимо для
лояльных клиентов
использующих
электронную почту и
интернет
Дает вашему клиенту возможность
самостоятельно вносить и изменять
данные о режиме работы своих точек,
плановом времени разгрузки,
наличии рампы, особенностях
подъезда.
2. Сбор данных с
помощью мобильного
приложения на
планшетах. Планшеты
заменяют GPS
трекеры, обладая
большими
возможностями.
Применимо в любых
случаях
Водители, делают пометки в
маршрутных листах о времени
посещения точек, наличии рампы,
особенностях подъезда. Офисный
сотрудник с помощью сервиса
сопоставляет трек с пометками, и
получает координаты и время
обслуживания точки в сервис, вносит
данные о рампе, подъезде.
3. Сбор данных по
трекам GPS
мониторинга
Если доставки
компании уже
осуществляются
транспортом,
оборудованным
устройствами GPS
мониторинга, и
интеграция с системой
GPS мониторинга
возможна
Водители, делают пометки в
маршрутных листах о времени
посещения точек, наличии рампы,
особенностях подъезда. Офисный
сотрудник с помощью сервиса
сопоставляет трек с пометками, и
получает координаты и время
обслуживания точки в сервис, вносит
данные о рампе, подъезде.
4. Перенос
данных о
координатах точек из
учетной системы
Координаты точек
доставки имеются в
учетной системе, и
есть уверенность в их
достоверности.
Данные о плановом времени
разгрузки в точках, рампе, подъезде
остается неизвестной. Ее придется
добывать отдельно.
5. Геокодирование
по электронным
картам сервиса SNGT,
Google, Yandex,
Nokia, Bing(Microsoft),
другим доступным
картам.
Процесс эффективен
для КАЧЕСТВЕННО
записанных адресов
большинства крупных
и некоторых средних
городов.
Для точек доставки в селах,
небольших районных центрах, на
трассах способ практически
неприменим.
Информация о плановом времени
разгрузки в точках, рампе, подъезде
остается неизвестной. Ее придется
добывать отдельно.
Достижение целей этапа может потребовать одновременного использования различных
способов получения данных GPS мониторинга и различных способовсбора данных о
точках доставки.
Второй этап. Тестовая эксплуатация и донастройка.
Цель этапа: подготовить сотрудников логистики – логистов, диспетчеров к использованию
сервиса SNGT.
Сроки: в зависимости от качества выполнения первого этапа второй этап может занимать
время от 2 до 4 недель.

13. Экономия логистических затрат на 15-60%
На этом этапе маршруты доставок составляются традиционным способом, и они
же моделируются в сервисе.
Предварительные требования
 Точки доставки качественно внесены в сервис: координаты, параметры подъезда и
разгрузки
 Заполнены данные об используемом транспорте компании
 Передача данных из учетной системы в нашу систему работает без сбоев.
Задачи Сроки
Ежедневное построение маршрутов доставок двумя
способами
Каждый день на
протяжении этапа (2-4
недели)Традиционным для компании, использовавшимся до
начала внедрения сервиса
С помощью механизмов оптимизации сервиса
Анализ отличий данных двух типов маршрутов.
Внесение дополнительной информации в данные о точках
доставки, транспорт, грузы, карту - данных, которые
сделают составляемые сервисом маршруты выполнимыми.
По результатам ежедневного наблюдения за Доставкой в
Мониторе Диспетчера, производится продолжающаяся
коррекция:
 месторасположения ТД;
 времени обслуживания ТД.
В случае необходимости производится коррекция
участков подъезда к ТД с помощью редактирования
Карты. А так же редактируются прочие выявленные
отклонения дорожной сети и условий проезда от
реального состояния.
Третий этап. Переход к эксплуатации сервиса
Цель этапа: внедрение системы планирования и контроля в логистике, позволяющей
оперативно контролировать и качество доставок и их рентабельность. Последующее
постепенное повышение требований по обоим направлениям
Маршруты доставок составляются в сервисе, основные акценты – на работе с
водителями
Задачи
Ежедневное построение маршрутов доставок с помощью механизмов оптимизации
сервиса
Маршрутные листы водителям печатаются из сервиса.
Акценты переносятся на работу с водителями и представителями точек доставки. С
водителями – с целью повышения качества выполнения планов доставок. С
представителями точек доставки – с целью согласования более выгодных для
компании условий разгрузки.

14. Экономия логистических затрат на 15-60%
5.Результаты, которые получают пользователи системы
В разных бизнесах внедрение системы позволяет достигать разных размеров
экономии логистических затрат.
1. Создание
оптимальных
маршрутов
2. Уменьшение
времени
обслуживания
торговых точек
(service time)
3. Повышение
качества доставки
(в нужное время в
нужном месте)
4. За счет
подчинения
маршрутов
торговых
представителей
логистике
5. Уменьшения
количества
используемого
транспорта
6. Использование
самого
оптимального
транспорта, с точки
зрения расходов
7. Догрузка машин
товарами
локальных
производителей
8. Гармонизация
маршрутов
торговых
представителей и
доставки
1. Создание
оптимальных
маршрутов
2. Уменьшение
времени
обслуживания
торговых точек
(service time)
3. Повышение
качества доставки (в
нужное время в
нужном месте)
4. Учет временных
окон доставки
5. Использование
самого оптимального
транспорта, с точки
зрения расходов
6. Эффективная
диспетчеризация,
позволяющая быстро
реагировать на
инциденты
1. Доведение
загрузки
автомобилей до
100%
Нет доставки
«воздуха»
2. Автоматическая
кооперация с
другими компаниями
3. Использование
услуг только тех
компаний, которые
доказали свою
эффективность и
безопасность
4. Использование
прогнозов
грузопотоков для
большей загрузки
автомобилей
5. За счет
оптимизации
погрузочно/разгрузо
чных работ.
6. Автоматический
подбор самых
оптимальных
автомобилей и
кооперация с
другими
перевозчиками
1.Интеграция в
глобальный сервис
2. Использование
больших
логистических
компаний для
доставки своих
малых партий
продукции за более
низкую цену

15. Экономия логистических затрат на 15-60%
6. Компании, которые уже используют нашу систему для создания своих
маршрутов движения автотранспорта
Нам доверяют лидеры рынка. Директора по логистике и IT провели тендеры среди
нескольких систем и выбрали нашу, как наиболее эффективную.
7. Квалификация наших специалистов
Наши специалисты – профессионалы высокой квалификации, которые помогут Вам:
 Быстро интегрировать сервис с Вашей учетной системой
 Обучить Ваших специалистов самостоятельно пользоваться сервисом
 Быстро написать и запустить необходимые Вам дополнения в сервисе,
которые учитывают специфику бизнес-процессов складской и транспортной
логистики Вашей компании.
8. Сколько стоит товар/услуга, или от чего зависит цена
Вам не нужно покупать софт
Вы один раз в день платите за точки в сформированном оптимальном маршруте
Нет абонентской платы
Вы легко можете забюджетировать использование системы
Пересчете дневного маршрута (когда возникают форс-мажоры: сломалась
машина, пробка и т.д.) производится бесплатно.
9. Защита конфиденциальных данных вашей компании.
9.1 Как обеспечивается безопасность данных при передаче.
Безопасность данных при передаче из учетной системы компании на наши сервера,
обеспечивается, благодаря использованию защищенного протокола
HTTPS (HyperTextTransferProtocolSecure) — расширение протокола HTTP, поддерживающее
шифрование. Данные, передаваемые по протоколу HTTP, «упаковываются» в
криптографический протокол SSL или TLS(у нас).
Это видно при использовании нашей системы. В адресной строке браузера адрес Вашего
сервиса отображается не в виде http:// а в виде https://

16. Экономия логистических затрат на 15-60%
Подробнее об этом протоколе Вы можете узнать из этой статьи на Википедия:
https://ru.wikipedia.org/wiki/HTTPS
9.2 Как обеспечивается безопасное хранение конфиденциальных данных на
серверах.
Безопасное хранение конфиденциальных данных Вашей компании (адреса торговых точек,
данные о торговых агентах и т.д.) обеспечивается благодаря тому, что пароли от аккаунтов
клиентов не доступны никому из наших сотрудников.
Есть, конечно, админский пароль, но его знают только два человека: основной владелец и
технический директор (он тоже совладелец).
Что касается безопасности как таковой. Мы прошли аудит по безопасности двух крупных
дистрибьюторских холдингов, при заключении с ними контрактов на использование
аналогичной этой системы по созданию оптимальных маршрутов движения автотранспорта.
Названия этих клиентов говорят сами за себя. Называть здесь мы их не можем. При этом,
готовы сказать что это за компании при встрече.
Перед внедрением сервиса у Вас мы заключаем договор о сохранении конфиденциальности
полученных от Вас данных, и несем за это полную ответственность.
10. Как предоставляются услуги сервиса
10.1 Вводим ВЕСЬ доступный ТРАНСПОРТ (на чем везем)
10.2 Указываем ТОЧКИ доставки (куда везем)
Для вносимых точек выполняется автоматическая привязка к карте
(геокодирование), которая может быть уточнена вручную а, в дальнейшем, с
помощью GPS.
Объем конфиденциально вносимой и используемой информации гибко изменяется.

17. Экономия логистических затрат на 15-60%
10.3 Даем ЗАДАНИЯ (что везем)
Для загрузки данных используется «Одно касание», мгновенно переносящее
данные для расчета маршрутов.
Для Пользователей, использующих учетные системы - механизм «Одно нажатие»,
загружающий данные для расчета в Сервис и выгружающий результаты в вашу
учетную систему без вашего участия.
10.4 Получаем ИДЕАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ
На основании внесенных данных рассчитываются маршруты, позволяющие сделать
процесс доставки более дружественным и предсказуемым в пространстве и времени.
(Предусмотрена возможность ручной корректировки.)
Сформированные Сервисом маршруты до 50% экономнее сформированных
Логистами и 20% - другими программами (из реальной практики)!

18. Экономия логистических затрат на 15-60%
10.5 Загружаем задание водителям
Задания водители могут получать на устройства с операционной системой Android,
благодаря мобильному приложению.
Причем, у водителя отображается не только маршрут в виде таблицы, а и маршрут,
который отображается как в навигаторе.
Кроме того, в течении буквально нескольких секунд водители получают
пересчитанный маршрут, если это необходимо.
Использование планшетов или смартфонов позволяет отказаться от GPS трекеров.
11.5 Или выдаем МАРШРУТНЫЕ ЛИСТЫ

19. Экономия логистических затрат на 15-60%
10.6 Контролируем водителей и помогаем им
с помощью РАБОЧЕГО МЕСТА ДИСПЕТЧЕРА
Вы можете в режиме реального времени наблюдать за выполнением заданий и
оперативно справляться с возникшими осложнениями.
Или Сервис будет работать «тихо» и лишь оповещать Вас о всех отклонениях от
плана.
В завершение он снабдит Вас всеми необходимыми отчетами.
10.7 Получаем все необходимые отчеты за любой период
И НАБЛЮДАЕМ ЗА ЕЖЕДНЕВНЫМ, НЕУКЛОННЫМ СНИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНЫХ
ИЗДЕРЖЕК

20. Экономия логистических затрат на 15-60%
11. Как познакомится с работой сервиса, чтобы принять решение о его
внедрении в работу компании.
Так как для наших клиентов логистика – это один из самых важных бизнес
процессов и от того, как она работает зависит жизнеспособность бизнеса. Поэтому,
решение о каких-то изменениях в логистике, принимается только на основании
полного доверия. Большинство компаний наших клиентов достаточно долго
проводят исследования рынка, рассматривают альтернативные предложения и
только потом принимают решение о выборе.
Как мы клиентам помогаем разобраться и понять: насколько им подходит наше
предложение.
99% наших клиентов начинали с того, что предлагали нам сделать пилотный проект,
чтобы убедиться в том, что:
- система работоспособна;
- учитывает специфику деятельности компании;
- дает реальную экономию;
- повышает уровень сервиса компании.
Однако, сделать пилотный проект технически невозможно. Потому что пилотный
проект – это, фактически, полное внедрение системы.
Поэтому, есть два варианта того, как можно познакомиться с работой сервиса:
Вариант 1. Мы проводим для Вас презентацию системы, показывая ее
эффективность и работоспособность на примере работающей в сервисе компании,
которая наиболее соответствует специфике Вашего бизнеса.

21. Экономия логистических затрат на 15-60%
Вариант 2. Мы представляем Вам доступ к демо-версии программы. Эта демо-
версия позволяет Вам лучше понять принципы работы системы изнутри.