Raigate Finland China Express - konttijunan tuomat mahdollisuudet puutuoteteollisuuden toimijoille, Simo Päivinen, kehittämispäällikkö logistiikka ja sijoittumismarkkinointi, Kouvola Innovation Oy

1. RAILGATE FINLAND – CHINA EXPRESS
SÄÄNNÖLLINEN KONTTIJUNAYHTEYS
KIINAAN
Raigate Finland China Express - konttijunan tuomat
mahdollisuudet puutuoteteollisuudelle
Kuopio 19.2.2019

2. SISÄLTÖ
 ”Belt and Road Initiative”(Silkkitiet)- ohjelma
 Konttiliikenne Kiinan ja Euroopan välissä
 Railgate Finland – Kouvolan terminaalialue
 Kuljetusmääriä

3. ”BELT AND ROAD INITIATIVE”-
OHJELMA
• Kiinan perustama investointiohjelma
päämääränään kaupan kasvu Aasian ja muun
maailman, erityisesti Euroopan välillä.
• Ohjelmaan kuuluu n. 60 maata
• Infrastruktuurin rahoitus
• Suora kuljetustuki valituille reiteille
• Budjetti n. $ 900 mrd
• Maakuljetusten lisääminen Kiinan ja Euroopan
välillä yksi tavoitteista

4. RAILGATE FINLAND CHINA EXPRESS
KULJETUSKÄYTÄVÄ

5. Guangzhou
Hong Kong
Shenzhen
Chengdu
Wuhan
Lianyungang
ASTANA
Lanzhou
Hefei
Ningbo
Chongqing
Kunming
Shymkent
Urumqi
Almaty
Zhezkazgan
Moscow
Saksaulskaya
Shalkar
Актобе
ALTYNKOL/
KHORGOS
XIAN
Zhengzhou
RAILWAY CORRIDOR FROM CHINA TO
NOTHERN EUROPE
Kolyadichi
DISTANCE – 9111 KM
DELIVERY TIME – 10-
12 DAYS
KOUVOLA
Kotka

6. RAILGATE FINLAND
EUROOPPA-
YHTEYDET
• Yhdistelmä maa- ja
merikuljetusreittejä
• HaminaKotka ja
Vuosaaren satamat

7. KOUVOLA RAIL ROAD TERMINAL -
INTERMODAALITERMINAALI
• Nykyinen kapasiteetti n. 55.000
TEU/a, 250.000 TEU/a in 2025
(TEU= vakioyksikkö, 20 jalan kontti)
• Rautatieyhteydet 4 suuntaan,
valtatietieyhteydet 6 suuntaan
• Kouvolan alueella n. 200
logistiikkayhtiötä, nykyisellä
terminaalialueella n. 100
• Terminaalin kehitys alueen
strateginen panostusalue

8. KILPAILUETU : RAILGATE FINLAND
 Sama raideväli Kouvolasta Kiinan rajalle
 Kokemus palvelutarjonnasta mm. Venäjän liikenteeseen liittyen
 Lyhin reitti EU:n ja Kiinan välillä sekä pituus että kulkuaika
 Valmis kapasiteetti ja kasvupotentiaali
 Skandinavian voimakas vientiteollisuus mahdollistaa täydet junat molempiin
suuntiin ja konttitasapainon – nykyisillä reiteillä tyhjiä kontteja kumuloituu
Euroopan päähän
 Nykyinen Kouvolan terminaalialue rankattu Euroopan logistiikkakeskuksista
parhaimmaksi intermodaaliterminaaliksi Pohjoismaissa ja Baltiassa (2015
tutkimus - Deutsche GVZ-Gesellschaft)

9. TRANSPORTATION VOLUMES
The annual volume of China - Europe rail freight is expected to be 1 Million TEU by
2020. The current annual rail freight volume on the route is around 450 000 TEU
0
200
400
600
800
1000
1200
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2014 2015 2016 2020
Volume of China - Europe Rail Freight
Containers on trains (1000 TEU) Trains

10. OPERAATTORIT
• Unytrade Oy on KTZ-Express’in agentti Suomessa ja Skandinaviassa
• Reitin operaattoreita ovat VR-Transpoint, RZD, KTZ-Express, China Railway
• Xi'an International Port Multimodal Transportation Co., Ltd on terminaalioperaattori
Xi’anissa
• Kulkuaika molempiin suuntiin on 10-12 päivää
• 1 pv Suomessa, 2 pv Venäjällä, 4 pv Kazakstanissa, 3 pv Kiinassa = 10 – 12 päivää
• Ensimmäinen juna Kouvolasta 10.11.2017
Unytrade Oy

12. FIRST TRAIN FROM KOUVOLA TO XI’AN

16. KOUVOLA INNOVATION OY
SIMO PÄIVINEN
DEVELOPMENT DIRECTOR
LOGISTICS, RELOCATION SERVICES
PARAATIKENTTÄ 4
FI-45100 KOUVOLA
SIMO.PAIVINEN@KINNO.FI
WWW.KINNO.FI