Presentación para el BACC (Bicicleta Club de Catalunya) sobre los aspectos económicos del servicio de bicicleta pública Bicing de Barcelona. Febrero de 2017. Más info: http://bacc.cat/blog/hauria-bicing-digues-teva/

1. Quin Bicing volem?
Un servei de transport públic
Instagram: @martifurgber

2. Sumari
Objectius del Bicing
Anàlisi econòmic
Convivència amb bici privada
Abast i dimensió
Comparació altres ciutats
Propostes de futur

3. Objectius del Bicing

4. Objectius del Bicing

5. Objectius del Bicing
Normalització de la bici
- Suport social
- Reducció robatori
- Experiència de prova
Instagram: @cycleyourheartout
Heredia, Monzón, Jara-
Díaz, Understanding
cyclists’ perceptions,
2013

6. Objectius del Bicing
Complementar bicicleta privada
Instagram: @cycleyourheartout
Espontaneidad Velocidad
Seguro de
accidentes
Posibilidad de
robo Disponibilidad
Modelo de
costes Mantenimiento
Bicicleta
pública
Alta: admite
trayectos no
planeados y de
un solo sentido
Moderada,
limitada por el
desarrollo de la
bicicleta y su
peso
Incluido Se elimina La que
proporcione el
sistema,
limitada por su
capacidad
Abono anual
(47€)
Abonos de
corta duración
o pago por uso
(de existir)
Asumido por el
sistema
Bicicleta
privada
Media: el
usuario debe
aparcar la
bicicleta y
volver con ella
Según el
modelo, admite
velocidades
mayores
Voluntario, a
veces incluido
en seguro
hogar o
automóvil
Depende del
aparcamiento:
en calle, en
lugar seguro…
Asegurada,
salvo robo o
fallo mecánico
Adquisición
(precio medio
en España
290€)
Asumido por el
usuario

7. Objectius Bicing: residents
6.000 bicis!
420 estacions!

8. Objectius Bicing: fa curt!

9. Objectius Bicing: fa curt!

10. Objectius Bicing: fa curt!
6.000 65.000
2006

11. Objectius Bicing: fa curt!
6.000 120.000
2012

12. Objectius Bicing: fa curt!
Crèixer:
- número i disponibilitat de bicicletes
- abast geogràfic
- disponibilitat horària
- redistribució…
- més usuaris i més ingressos!

13. Anàlisi econòmic
- Costs per al Ajuntament
- Costs per als usuaris
Instagram: @eaj86

14. Anàlisi econòmic
0,901 € 0,928 €
0,491 €
0,299 €
0,709 €
0,627 €
1,200 €
1,636 €
1,116 €
Costes por viaje realizado, con amortizaciones, promedio 2010-14
Aportado por admón. Aportado por usuarios Coste/viajero con amortiz.

15. Anàlisi econòmic
Ciudad
Coste de
explotación total
anual
Promedio
usos diarios
(2015, Vélib
2014)
Promedio
estimado de
usos diarios por
bicicleta
Coste de
explotación por
trayecto
Barcelona 16.444.333,33 € 34.258 5,71 1,200 €
Paris 100.000.000,00 € 108.116 6,76 2,534 €
Londres 31.405.000,00 € 27.046 2,35 3,181 €
NYC 33.200.000,00 € 27.582 4,60 3,298 €

16. Anàlisi econòmic
€159.047.271,40
€80.630.722,40
€126.712.800,00
€236.442.000,00
€16.444.333,33
€285.760.071,40
€317.072.722,40
Costes anuales netos de explotación y aportación de los usuarios,
promedio 2010-14
Aporte Admin. Pública Aportación usuarios Gastos de explotación

17. Anàlisi econòmic
24,92%
44,37%
74,69%
Bicing Red bus Metro
Tasas de cobertura, promedio 2010-14

18. Anàlisi econòmic
I els billets senzills o T-10?

19. Anàlisi econòmic
I els billets senzills o T-10?
TMB 2015:
28.672.679,36 € senzills
15.932.978,80 € turístics
Bicing 2015:
0 €
Nova York Citi Bikes 2015:
$ 9.558.234,55 (26,3% ingressos)

20. Anàlisi econòmic
I els billets senzills o T-10?
TMB 2015:
28.672.679,36 € senzills
15.932.978,80 € turístics
Bicing 2015:
0 €
Nova York Citi Bikes 2015:
$ 9.558.234,55 (26,3% ingressos)

21. Anàlisi econòmic
Dues solucions…
Que son la mateixa
1 – Ampliar nº
de bicis
A – Ampliar
ingressos

22. Anàlisi econòmic
Duplicar nº bicis no
duplica costs!
6.000
7.000
9.000
12.000
16.000
420 550 700 960 960
€16.752.000,00
€20.475.276,30
€26.264.661,60
€34.647.999,15
€43.445.548,36
€0,00
€5.000.000,00
€10.000.000,00
€15.000.000,00
€20.000.000,00
€25.000.000,00
€30.000.000,00
€35.000.000,00
€40.000.000,00
€45.000.000,00
€50.000.000,00
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
2014 A B C D
Tamaños de los modelos y costes operativos
estimados, Bicing 2014 y 2017
Número de bicicletas Número de estaciones Costes operativos anuales

23. Anàlisi econòmic
Duplicar nº bicis no
duplica costs!
€174,05
€159,55
€136,44
€119,99
€104,17€120,42
€115,27
€92,16
€75,71
€59,89
25,44%
28%
32%
37%
43%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%
€0,00
€20,00
€40,00
€60,00
€80,00
€100,00
€120,00
€140,00
€160,00
€180,00
€200,00
2014 A B C D
Costes operativos estimados por abonado y tasas de cobertura
Coste operativo anual, por abonado (supuesto máximo)
Coste operativo anual para la administración, por abonado
Tasa de cobertura

24. Gràcies!
Quin Bicing volem?
Un servei de transport públic
@rubencarbonero
Instagram: @frisiko