Nur Hanim binti Harisfathillah (A175786) Teluk Intan teletak di bahagian hilir Perak disebelah pantai Barat Malaysia. Dari segi kedudukan bandar di Malaysia, Teluk Intan menduduki tempat ke-17. Di Perak menduduki tempat ketiga. Ini menunjukkan bandar ini sangat penting. Teluk Intan terus pesat membangun dengan pembangunan yang dirancang. Teluk Intan menawarkan kemudahan pengangkutan seperti pengangkutan darat iaitu bas dan teksi. Terdapat juga pengangkutan aktif seperti pejalan kaki dan basikal

1. PROJEK AKHIR
NAMA: NUR HANIM BINTI HARISFATHILLAH (A175786)
PENSYARAH: PROF. DATO’ IR. DR. RIZA ATIQ ABDULLAH BIN ORANG KAYA RAHMAT
LMCP2502: PENGANGKUTAN BANDAR
Asas-asas Pengangkutan Bandar di Teluk Intan, Perak

2. PENGHARGAAN
Assalamualaikum dan salam sejahtera,
• Di kesempatan projek akhir bagi kursus LMCP2502: Pengangkutan Bandar ini
saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada pensyarah Prof. Dato’ Ir.
Dr. Riza Atiq Abdullah Bin Orang Kaya Rahmat atas segala tunjuk ajar dan
penerangan yang diberikan sepanjang mengikuti kursus ini.
Melalui kursus ini pelbagai perkara baru yang dapat saya pelajari, dan kursus ini
telah membuka mata saya terhadap keadaan sebenar pengangkutan bandar di
Malaysia. Melalui kursus ini juga, saya menjadi lebih cakna terhadap jalan raya,
pengangkutan awam dan usaha-usaha yang telah dibangunkan bagi
meningkatkan keselesaan penduduk.
Akhir kata, ribuan terima kasih saya ucapkan.

3. TUGASAN:
Anda dikehendaki menyediakan satu laporan ringkas berkenaan perancangan
pengangkutan bandar tempat asal anda. Laporan itu perlu mengandungi:
1. Masalah pengangkutan yang dihadapi
2. Polisi pengangkutan yang dicadangkan
3. Perancangan jangka pendek, iaitu dalam masa 3 tahun
4. Perancangan jangka panjang, sehingga 30 tahun. Perancangan anda mesti
melibatkan jalan raya,pengangkutan awam dan kemudahan pejalan kaki serta
basikal.

4. Pengangkutan awam di Teluk Intan, Perak.
• Teluk Intan teletak di bahagian hilir Perak disebelah pantai Barat Malaysia.
• Dari segi kedudukan bandar di Malaysia, Teluk Intan menduduki tempat ke-17.
Di Perak menduduki tempat ketiga. Ini menunjukkan bandar ini sangat penting.
• Teluk Intan terus pesat membangun dengan pembangunan yang dirancang.
• Teluk Intan menawarkan kemudahan pengangkutan seperti pengangkutan darat
iaitu bas dan teksi.
• Terdapat juga pengangkutan aktif seperti pejalan kaki dan basikal

7. 1. Masalah pengangkutan yang dihadapi:
1. Kesesakan lalu lintas
2. Kekurangan jumlah pengangkutan awam
3. Keadaan pengangkutan awam yang tidak selesa
4. Tahap penggunaan kenderaan persendirian yang tinggi
5. Kurangnya kemudahan pejalan kaki dan laluan basikal

8. 2. Tahap penggunaan kenderaan persendirian yang
tinggi
- Peningkatan dalam pemilikan kenderaan telah
menjadi salah satu faktor berlakunya kesesakan
lalu lintas
1. Kesesakan lalu lintas
- Keadaan lalu lintas yang padat dengan
kenderaan mengakibatkan penduduk
sukar untuk bergerak dari satu kawasan
ke kawasan yang.
- Menimbulkan ketidakselesaan kepada
penduduk

10. 2. Polisi pengangkutan yang dicadangkan:
1. Penambahan jumlah perkhidmatan dan kemudahan pengangkutan awam
seperti:
- bas
- mini bas
- sewaan basikal
Penyelenggaraan bas yang baik juga perlu
dititikberatkan bagi menjamin keselesaan
penumpang. Hal ini penting bagi
menggalakkan penduduk menggunakan
perkhidmatan pengangkutan awam

11. 2. Polisi pengangkutan yang dicadangkan:
2. Pengurangan penggunaan kenderaan persendirian dan menggalakkan
penggunaan kenderaan hijau
Hal ini mampu menjimatkan
penggunaan sumber tenaga
dan mengurangkan kesesakan
lalu lintas serta mengurangkan
pencemaran udara dan bunyi.

12. 2. Polisi pengangkutan yang dicadangkan:
3. Menggalakkan perkongsian kenderaan. (Carpool)

14. 3. Perancangan jangka pendek (dalam masa 3 tahun):
1. Menyediakan perkhidmatan basikal sewa
Penyediaan basikal ini mampu
menjimatkan kos dan dapat
memudahkan pergerakan
penduduk untuk ke kawasan
sekitar.

15. 3. Perancangan jangka pendek (dalam masa 3 tahun):
2. Menyediakan Bus Rapid Transit
• yang boleh mencapai ke lebih banyak
kawasan tempat tinggal atau taman
perumahan
• Mengenakan cas yang rendah
• Memiliki kerapan perjalanan yang
teratur dan tetap

16. 3. Perancangan jangka pendek (dalam masa 3 tahun):
3. Pembinaan laluan pejalan kaki yang lebih selesa dan selamat
Pembinaan kemudahan ini
mampu menggalakkan
penduduk untuk berjalan
kaki. Malah berjalan kaki
merupakan aktiviti yang
mampu meningkatkan tahap
kesihatan individu.

17. 3. Perancangan jangka pendek (dalam masa 3 tahun):
4. Penyediaan penenangan lalu lintas bagi meningkatkan keselamatan
Bonggol jalan- mengurangkan had laju
kenderaan.
Pembinaan persimpangan yang lebih
selamat.

19. 4. Perancangan jangka panjang (sehingga 30 tahun):
1. Pembinaan laluan jalan raya bertingkat

20. 4. Perancangan jangka panjang (sehingga 30 tahun):
2. Pencanggihan dan Pengstrukturan semula perkhidmatan dan laluan bas

21. 4. Perancangan jangka panjang (sehingga 30 tahun):
3. Pemasangan CCTV di seluruh kawasan pejalan kaki dan sistem kawalan
berpusat

22. 4. Perancangan jangka panjang (sehingga 30 tahun):
4. Penyediaan laluan basikal yang berasingan daripada jalan utama

24. KESIMPULAN:
Setiap projek penambahbaikan dan peningkatan dalam perkhidmatan adalah
bertujuan untuk memberi keselesaan dan jaminan keselamatan kepada pengguna.
Bagi mengatasi masalah di jalan raya kita perlulah berganding bahu dalam
menyokong segala perubahan dan menjaga segala perkhidmatan yang telah
disediakan.
Hal ini penting bagi memastikan kos yang dikeluarkan oleh pihak berwajib dan
berkepentingan dapat digunakan semaksima mungkin dan mengelakkan berlakunya
pembaziran.