Assalamualaikum wbt. Slide ini merupakan tugasan PROJEK AKHIR bagi kursus LMCP2502 Pengangkutan Bandar. Seterusnya, slide ini membincangkan tentang masalah pengangkutan di bandar Kajang dan perancangan penambahbaikan untuk permasalahan yang timbul. Perancangan tersebut merangkumi perancangan jangka masa pendek dan jangka masa panjang. Semoga bermanfaat!
Assalamualaikum wbt. Slide ini merupakan tugasan PROJEK AKHIR bagi kursus LMCP2502 Pengangkutan Bandar. Seterusnya, slide ini membincangkan tentang masalah pengangkutan di bandar Kajang dan perancangan penambahbaikan untuk permasalahan yang timbul. Perancangan tersebut merangkumi perancangan jangka masa pendek dan jangka masa panjang. Semoga bermanfaat!
Projek akhir LMCP2502: PENGANGKUTAN BANDARnhhanim99
Nur Hanim binti Harisfathillah (A175786)
Teluk Intan teletak di bahagian hilir Perak disebelah pantai Barat Malaysia.
Dari segi kedudukan bandar di Malaysia, Teluk Intan menduduki tempat ke-17. Di Perak menduduki tempat ketiga. Ini menunjukkan bandar ini sangat penting.
Teluk Intan terus pesat membangun dengan pembangunan yang dirancang.
Teluk Intan menawarkan kemudahan pengangkutan seperti pengangkutan darat iaitu bas dan teksi.
Terdapat juga pengangkutan aktif seperti pejalan kaki dan basikal
Projek akhir LMCP2502: PENGANGKUTAN BANDARnhhanim99
Nur Hanim binti Harisfathillah (A175786)
Teluk Intan teletak di bahagian hilir Perak disebelah pantai Barat Malaysia.
Dari segi kedudukan bandar di Malaysia, Teluk Intan menduduki tempat ke-17. Di Perak menduduki tempat ketiga. Ini menunjukkan bandar ini sangat penting.
Teluk Intan terus pesat membangun dengan pembangunan yang dirancang.
Teluk Intan menawarkan kemudahan pengangkutan seperti pengangkutan darat iaitu bas dan teksi.
Terdapat juga pengangkutan aktif seperti pejalan kaki dan basikal
Projek Akhir bagi kursus LMCP2502 Pengangkutan Bandar.
Disediakan oleh: Siti Nur Faranajihah Binti Mohammad Marinoor (A165511)
Pensyarah: Prof. Dato' Ir. Dr. Riza Atiq Abdullah bin O.K. Rahmat
1. LMCP 2505 PENGANGKUTAN
BANDAR
PROJEK AKHIR: ASAS-ASAS PENGANGKUTAN BANDAR
NAMA: NURUL SHAFIQAH BINTI MOHD DANIAR
NO.MATRIK: A158885
PENSYARAH: PROF. DATO’ IR. DR. RIZA ATIQ ABDULLAH BIN ORANG KAYA RAHMAT
2. Soalan Projek Akhir Asas-asas Pengangkutan Bandar
• Anda dikehendaki menyediakan satu laporan ringkas berkenaan perancangan
pengangkutan bandar tempat asal anda. Laporan itu perlu mengandungi:
1. Masalah pengangkutan yang dihadapi
2. Polisi pengangkutan yang dicadangkan
3.Perancangan jangka pendek, iaitu dalam masa 3 tahun
4. Perancangan jangka panjang, sehingga 30 tahun. Perancangan anda mesti
melibatkan jalan raya,pengangkutan awam dan kemudahan pejalan kaki serta
basikal.
4. LATAR BELAKANG BANDAR BATU PAHAT
1. Turut dikenali sebagai Bandar
Penggaram.
2. Pada tahun 2008, Batu Pahat berada di
tangga ke-12 sebagai bandar besar yang
berkepadatan tinggi.
3. Pada tahun 2009, telah menjadi bandar ke-
20 di Malaysia dari segi jumlah
penduduknya dan merupakan bandar
kedua terbesar dalam negeri Johor selepas
bandaraya Johor Bahru.
4. Pada tahun 2010, Batu Pahat merupakan
bandar ke-16 terbesar di Malaysia dari segi
jumlah penduduk berdasarkan bnacian
yang telah dilakukan.
5. 1. MASALAH PENGANGKUTAN
• Masalah kekurangan tempat meletakkan kenderaan yang menyebabkan pemilik
kenderaan meletakkan kenderaan mereka di bahu jalan. Disebabkan itu,
kesesakan lalu lintas berlaku.
• Terhad atau kurangnya laluan untuk pejalan kaki atau lorong berbasikal di
sekitar bandar. Maka, mereka terpaksa menggunakan jalan raya sedia ada dan
menanggung sebarang risiko yang berkemungkinan akan berlaku.
• Pencemaran udara. Berlaku disebabkan kepadatan penduduk yang tinggi serta
penggunaan kenderaan bermotor persendirian sebagai pengangkutan utama.
• Pengangkutan awam yang tidak memuaskan. Jarak waktu antara pengangkutan
awam seperti bas dari bandar ke kawasan lain agak jauh. Kuantiti bas yang
disediakan kurang, pengangkutan lain seperti teksi agak mahal tambangnya
berbanding dengan bas.
6. 2. POLISI PENGANGKUTAN YANG DICADANGKAN
• Menyediakan pengangkutan yang selamat, accessible dan lestari untuk kegunaan
masyarakat.
• Menggunakan teknologi yang diperbaharui seperti pembayaran secara imbasan untuk
pengangkutan awam seperti bas.
• Memberi tumpuan lebih kepada pengangkutan aktif.
• Memberikan keutamaan kepada pengangkutan yang mesra pengguna dan tidak
mencemarkan alam sekitar.
7. 3. PERANCANGAN JANGKA PENDEK
(3 TAHUN)
• Menyediakan pengangkutan seperti Bus RapidTransit (BRT) seperti di bandar-
bandar besar (Johor Bahru, Kuala Lumpur) dengan tambang yang berpatutan.
• Meninggikan kadar parkir di tempat tumpuan- bayaran yang tinggi dapat
mengurangkan kadar penggunaan kenderaan persendirian sekaligus
mengurangkan pencemaran udara dan bunyi.
• Membaikpulih jalan raya untuk mengurangkan risiko kemalangan serta menjamin
keselamatan masyarakat.
• Menyediakan satu sistem aduan atas talian yang memudahkan pengguna jalan
raya mendapat maklumat terkini dari sistem trafik.
• Menyediakan penenangan jalan raya untuk mengelakkan risiko kemalangan.
9. 4. PERANCANGAN JANGKA PANJANG (30 TAHUN)
• Pemasangan alat Sistem Pengangkutan Pintar.
i. Pengurusan pengangkutan lebih sistematik.
ii. Melancarkan lalu lintas
iii. Meningkatkan keselamatan
• Sediakan laluan pejalan kaki dan basikal yang mesra pengguna.
i. Kemudahan seperti di bahu jalan raya besar bagi memudahkan penunggang basikal
dan mengelak berlakunya kemalangan.
ii. Menutup jalan-jalan kecil tertentu yang berdekatan kawasan rekreasi pada hujung
minggu untuk kegunaan penduduk beriadah.
• Membina laluan Kereta Api BerkelajuanTinggi (HSR) untuk memudahkan perjalanan ke
bandar besar seperti Johor Bahru.
• Pembinaan landasan elektrik berkembar.
10. Sistem Pengangkutan Pintar (ITS)
Laluan pejalan kaki yang selamat
Laluan basikal di tepi jalan raya besar