Dokument se bavi prijedlogom izmjena trošarina u Hrvatskoj s ciljem smanjenja emisije stakleničkih plinova, posebno CO2 iz prometa. Naglašava potrebu za modernizacijom voznog parka, stimulacijom električnih i ekoloških vozila te korištenjem biogoriva i prirodnog plina kako bi se poboljšala održivost. Ujedno se predlažu mjere kao što su korigiranje trošarina i edukacija za poticanje smanjenja emisija bez ugrožavanja gospodarskog razvoja.

1. PRIJEDLOG IZMJENA TROŠARINAEMISIJA CO2Zagreb, travanj 2011.

2. Sadržaj:Obveze RHIzvori emisija stakleničkih plinovaPromet kao izvor CO2 emisijeTrenutna situacija vozni park u RHTrenutna situacija primjene trošarina kod uvoza novih vozilaMjere za smanjenje emisije CO2Električna vozila

3. Javni prijevoz

4. Vozila za potrebe državne uprave i trgovačkih društava u vlasništvu državePrijedlog izmjena Novi prijedlog naplate trošarina Ne zaboraviti

5. Obveze RHRepublika Hrvatska stranka je Okvirne konvencije UN-a o promjeni klime (UNFCCC) i Kyotskog protokola, te ima obvezu smanjenja emisije stakleničkih plinova od 5% u razdoblju 2008.-2012. u odnosu na razinu iz bazne, 1990. godine. Hrvatska je ranjiva na klimatske promjene i ima interesa aktivno doprinositi globalnim naporima za sprječavanje promjene klime. Temeljna zadaća je smanjiti emisije, a da se ujedno ne ugrozi gospodarski razvoj, konkurentnost tvrtki, individualni standard i zaposlenost.

6. Izvori emisija stakleničkih plinovaIzvor: Peto nacionalno izvješće Republike Hrvatske prema Okvirnoj konvenciji Ujedinjenih naroda o promjeni klime (UNFCCC)

7. Promet kao izvor CO2 emisijePromet je izrazito značajan izvor CO2. Najveći dio emisije potječe iz cestovnog prometa (86-94% ovisno o godini, izvor NIR 2009.), zatim iz željezničkog i domaćega zračnog i brodskog prometa. U 1995. godini bilo 164 osobnih vozila na 1.000 stanovnika, u 2009. godini taj broj je iznosio 452. Potrošnja motornih goriva u stalnom je porastu od 1992. godine, a potrošnja dizelskog goriva prvi put je nadmašila potrošnju benzinskog (omjer 1,1:1) u 2003. godini. Uzrok porastu potrošnje dizelskih goriva jesu cijena i specifična potrošnja dizela te tehnološki razvoj dizelskih agregata i njihova prilagodba ekološkim standardima (filtri čestica ).

8. Trenutna situacija vozni park u RHJoš uvijek vrlo star vozni park! * Izvor podataka : Promocija plus

9. Trenutna situacija vozni park u RH po županijama* Izvor podataka : Promocija plus

10. Trenutna situacija – tržište vozila97.441-49,07%49.623-17%41412200920102008* Izvor podataka : Promocija plus

11. Trenutna situacija – prvih 20 modela po prodaji u RH U 2010.Sva vozila u top 20 čine vozila iz B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT) * Izvor podataka : Promocija plus

12. Prvih 20 modela po prodaji u RH U 2010. i emisiji CO2Unutar top 20 nalaze se isključivo vozila B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT)

13. Prvih 20 modela po prodaji u RH U 2010. i emisiji CO2Unutar top 20 nalaze se isključivo vozila B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT)* Izvor podataka : Promocija plus

14. Hybridi i CO2Unutar top 20 nalaze se isključivo vozila B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT)

15. Trenutna situacija primjene trošarina kod uvoza novih vozila

16. Trenutna situacija - Ključni segmenti vozila na RH tržištu “MEDIUM SEGMENT

17. Mjere za smanjenje emisije CO2Podsektor prometa sudjeluje u ukupnoj neposrednoj potrošnji energije s oko 30%. Mjere za smanjenje emisije stakleničkih plinova u sektoru prometa su: povećanje atraktivnosti željezničkog prometa

18. korištenje biogoriva

19. poticanje uporabe vozila s manjom emisijom CO2

20. poticanje uporabe plina u vozilima (sektor javnog prijevoza)Mjere za smanjenje emisije CO2Električna vozilaStimulacija kod osiguranja i cestarine (fiksni iznos)

21. Stimulacija proizvođača koji koriste komponente proizvedene u RH

22. Poticanje proizvodnje domaćeg električnog vozila

23. Vezano na poticanje proizvodnje razmotriti model manje stope PDV-a na električna vozila.Mjere za smanjenje emisije CO2Javni prijevoz Uvesti CNG (komprimirani prirodni plin) u javni prijevozDrastične uštede uz stimulaciju razvoja domaće industrije (INA)