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Integrazione della mobilità elettrica nei sistemi urbani (Stefano Carrese, Università Roma Tre)

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Smart Energy
(May 10th 2019) Data Driven Innovation 2019. Dipartimento di ingegneria, Università degli Studi Roma Tre.

Published in: Data & Analytics
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Integrazione della mobilità elettrica nei sistemi urbani (Stefano Carrese, Università Roma Tre)

  1. 1. SMART ENERGY Roma 10 maggio 2019 - Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma Tre Integrazione della mobilità elettrica nei sistemi urbani «UNA MOBILITA’ SOSTENIBILE PER GLI STUDENTI» Stefano Carrese Ordinario di Ingegneria dei Trasporti, Delegato alla Mobilità Sostenibile
  2. 2. L’innovazione e l’automobile
  3. 3. Roma aprile 2018 Elettrica o benzina E-golf 39250 euro Elettrico o ibrido plug-in Golf benzina 20150 euro 1.0 TSI 85 CV Trendline BlueMotion Technology 5 porte Nel mese di settembre 2017 l’auto elettrica più venduta in Norvegia (5.2 MP) è stata la Volkswagen Golf elettrica, e-Golf, con oltre 2.000 unità (lifegate.it) Nel 2017 in Italia (60 MP) vi sono state 1.945 (lo 0,1%) immatricolazioni di auto elettriche, contro un totale di 1.988.470 auto vendute (allaguida.it)
  4. 4. Oslo settembre 2018
  5. 5. Vendita auto elettriche in europa
  6. 6. Impatti legati all’uso dell’autovettura I problemi della sostenibilità Problemi a livello di “spazio” (consumo del suolo) 100 persone che si spostano in Auto Bici Bus
  7. 7. Trasporto stradale Vs trasporto pubblico Rapporto tra livello di servizio e entità utenza
  8. 8. Come rendere competitivo il TP
  9. 9. La città pedonale Criteri per la progettazione Quale itinerario per un nuovo sistema di trasporto su ferro (alta capacità, affidabilità e velocità) ? ?
  10. 10. La migliore linea di trasporto pubblico Criteri per la progettazione Percorso lineare L linea = 2 km TT = 33 min Itinerario lungo Canal Grande L = 4 km TT = 18 min
  11. 11. Il veicolo per la città di Roma Linea 90 2005 18000 mm 3600mm 2550 mm •Passeggeri: • Posti a sedere: 42 • Posti in piedi: 97 • Posto disabili: 1 • Numero porte: 3 Altezza minima del pianale: 144 mm ❑ Tensione di linea: 750 V ❑ Motore: Asincrono trifase ❑ Tensione nominale: 530 V ❑ Tipologia batterie di trazione: Ni – Mh GP/EVS – Capacità Nominale: 80 Ah – Peso totale pacco batterie: 840 kg (peso per elemento : 2 kg) – Tensione nominale del pacco batterie: 480 V (tensione per elemento: 1.2 V) ❑ Potenza nominale: 235 kW ❑ Coppia nominale: 1250 Nm ❑ Peso a vuoto: 20000 kg ❑ Peso a pieno carico: 28600 kg
  12. 12. CONTESTO DI ROMA TRE: Piano Spostamenti Casa Lavoro 10% 🡪 38,000 studenti 🡪 36 % studenti fuori sede 🡪 70 % PT, 17.5 % Car, 4.5 % Scooter 🡪10% vivono in corrispondenza del campus 🡪 57% credono nelle opportunità fornite dalla mobilità sostenibile * Dati derivanti piano spostamenti casa-lavoro Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma Tre
  13. 13. • Gli studenti guidano le biciclette e raccolgono dati sui loro spostamenti • 30 studenti di 3 differenti facoltà: 1. 10 da Architettura; 2. 10 da Economia; 3. 10 da Ingegneria • 30 e-bikes; Il progetto ELEbici@Roma3 2012-14
  14. 14. Risultati di Elebici Durante i 18 mesi di progetto sono stati rilevati: • circa 6000 viaggi compiuti (210 per studente); • circa 28000 km percorsi (oltre 900 km per studente); • oltre 1800 h percorse a bordo della bici (60 per studente pari a due giorni e mezzo); • spostamento medio pari a circa 5 km e 20 minuti; • circa 4000 € risparmiati (150 per studente) • in media 10% del viaggio percorso su piste ciclabili.
  15. 15. E- GO Car Sharing Starting Sept 2016 • Designed as a “one way” station based car sharing: • Ex-ante survey - On-line RP and SP survey to 1,200 potential users: 960 respondents – RP section: • socio-economic characteristics and mobility habits; • behavioural attitudes (green attitude, out of pocket, sharing attitude) – SP section: • evaluation 3 fee scenarios 20 Renault Twizy 2 seats, 60 Km 10 Renault Zoe 4 seats, 180 Km eco-friendly and money-saving attributes are those that most influence EV Car Sharing choice (Burkhardt e Millard-Ball, 2006) 27 recharge st. in Campus 100 in the city
  16. 16. E-Go Car Sharing available infrastructures Engineering recharge park Reserved slot Recharge point 1.Book the car 2.Report damages 3.Start the rental 4.Leave the car
  17. 17. Department of Engineering Moovit Carpool analysis 2017 Moovit Carpool Moovit is a transit trip planner app used by 50 millions of users, 1.3 million in Lazio, Italy Moovit Carpool has been experimentally lauched in Lazio from September 2016 Full integration with transit and a princing comparable with public transport costs Passengers have to use the Moovit App and driver have to download Moovit Carpool app Moovit Carpool is a real time carpooling for short – medium trips (urban o commuting) Survey Methodology The survey was carried out in February 2017 in Lazio Region, Italy Through Moovit app pop-up and push notifications have been sent to 200000 users 38000 users have visualized the survey, 2750 have filled it; 2374 are valid answers The survey has been composed by 12 questions with a compile time of 3 minutes The survey is organized in 2 sections: socio-economics; carpool willingness Proposal of a discrete choice model aimed at the prediction of the willingness to carpool Aggregated analysis of relationship between socio-economic features and the carpooling service usage
  18. 18. L’AREA DEL TRIDENTE Il Tridente è il complesso stradale costituito da Via di Ripetta, Via del Corso e Via del Babuino che si riuniscono in Piazza del Popolo dando origine alla forma del «Tridente» • Presente un’area ZTL denominata «ZTL Tridente A1» interdetta a tutti i veicoli, motocicli compresi, eccetto autorizzati ed elettrici • E’ situata all’interno dell’area ZTL «Centro Storico» ed il parcheggio è possibile soltanto presso i parcheggi «Ludovisi» e «Galoppatoio» • Dopo la soppressione delle linee elettriche, il servizio di Trasporto Pubblico, oltre alla linea A della metropolitana viene esercitato soltanto lungo le direttrici Via del Corso – Largo Chigi - Via del Tritone Si tratta, quindi, di un’area molto particolare per quanto riguarda l’accessibilità
  19. 19. Indagine sugli spostamenti nel TRIDENTE IL QUESTIONARIO ELABORAZIONE E DIFFUSIONE: • PIATTAFORMA ONLINE • INVIO DAL 20/03/2018 al 10/05/2018 AREE TEMATICHE: • ATTRIBUTI SOCIO ECONOMICI • ORARI DEGLI SPOSTAMENTI (EVENTUALI SOSTE) • ABITUDINE DI MOBILITÀ (RISORSE E SCELTA MODALE) • SHARING MOBILITY • PERCEZIONE DELLA SICUREZZA (BICICLETTA) • INDAGINE DI MERCATO PER SERVIZI DI NAVETTA INTERAZIENDALE FEEDBACK: 789 RISPOSTE • PCM – 544 • SACE – 141 • ARAN – 21 • RINASCENTE – 83
  20. 20. ETA’, GENERE, RIPARTIZIONE MODALE Età media • Donna 48,9 • Uomo 49 Prevalenza dell’uso di: • Trasporto Pubblico (43%) • Intermodalità tra Automobile e Trasporto Pubblico (22%) • Scooter (13%) • Automobile (5%) Completamente Trascurabili le alternative: • Bicicletta • Piedi • Intermodalità tra Scooter e Trasporto Pubblico • Taxi • Ripristino dei minibus elettrici
  21. 21. CONVENZIONE: RomaTRE-Share.nGO Convenzione 2019🡪Convenzione tra Sharengo, il più innovativo servizio di Car Sharing elettrico free floating in Italia e l’Università degli Studi di Roma Tre «ELETTRICO è Meglio» RomaTRE 21 maggio 9:30 aula Magna via ostiense 139 . Previsione della domanda Gestione ottima della flotta Simulazione di un servizio di car sharing Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma tre
  22. 22. Sostenibilità e sicurezza pedonale E-mail: stefano.carrese@uniroma3.it Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma tre Conclusioni

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