2. Władze Wrocławia powinny dążyć do:
• Otworzenia bezpośrednich połączeń z czołowymi portami lotniczymi w Europie
poprzez lobbowanie i ulgi dla przewoźników
• Lepszego skomunikowania portu lotniczego Wrocław-Strachowice im. Mikołaja
Kopernika poprzez:
• Skrócenie czasu przejazdu z lotniska do miasta
• Utworzenie połączenia kolejowego z miastem i całym Dolnym Śląskiem
3. Wrocławskie lotnisko jest na 5 miejscu pod względem liczby pasażerów
Do 2004 roku pozycja
większości lotnisk w Polsce
była zbliżona, jednak w
późniejszych latach zaczęły się
rozwijać w różnym tempie. W
2004 roku nastąpił skokowy
wzrost lotnictwa cywilnego w
Polsce, w wielu lotniskach
liczba pasażerów wzrosła
nawet o 40%. Od tego czasu
Wrocławskie lotnisko jest na 5
miejscu pod względem ilości
pasażerów w Polsce.
Źródło: ulc.gov.pl
0
2
4
6
8
10
12
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
Miliony
Liczba pasażerów na poszczególnych lotniskach
Warszawa Kraków Gdańsk Katowice Wrocław Poznań
4. Liczba pasażerów rośnie bardzo wolno
Co gorsze tempo wzrostu
liczby pasażerów na
Wrocławskim lotnisku nie
należy do najszybszych.
Pocieszający może być fakt, że
w ostatnich 5 latach wzrost
nadal utrzymuje się na
relatywnie wysokim
poziomie, choć nie
wystarczającym do odrobienia
strat. Tempo wzrostu musiało
by się podwoić aby do 2030
Wrocław stał się drugim
lotniskiem w Polsce.
Źródło: ulc.gov.pl
0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0%
Warszawa
Gdańsk
Wrocław
Kraków
Poznań
Katowice
Średnioroczny wzrost liczby pasażerów w następujących latach
1993-2014 2004-2014 2010-2014
5. Opłaty lotniskowe należą do najniższych w Polsce (1/2)
Opłaty lotniskowe bardzo
różnicują Polski rynek.
Wrocławski port lotniczy
posiada bardzo niskie opłaty
lotniskowe i są prawie
niezależne od ilości
pasażerów.
Źródło: airport.gdansk.pl; airport-poznan.com.pl; katowice-airport.com; krakowairport.pl; modlinairport.pl; airport.wroclaw.pl
0
5
10
15
20
25
0 50 100 150 200 250 300 350 400
MlnPLN
Symulacja wysokości opłaty pasażerskiej na wybranych
lotniskach Polski
Wrocław Gdańsk Katowice Kraków Poznań Modlin
tys. pasażerów
6. Opłaty lotniskowe należą do najniższych w Polsce (2/2)
Drugim typem opłat jest
opłata od lądowania, zależna
od masy samolotu. Również
pod względem tej opłaty
Wrocławskie lotnisko należy
do najtańszych.
Źródło: airport.gdansk.pl; airport-poznan.com.pl; katowice-airport.com; krakowairport.pl; modlinairport.pl; airport.wroclaw.pl
0
3
5
8
10
0 50 100 150 200
Tysiące
Maksymalna masa startowa statku powietrznego
Symulacja wysokości opłaty lotniskowej na wybranych
lotniskach Polski
min1 Katowice Wrocław Gdańsk Modlin Kraków max1 Katowice Poznań
1 Katowickie lotnisko opłatę uzależnia nie tylko od tonażu samolotów ale również innych czynników
7. 20% pasażerów wylatujących z Wrocławia musi się przesiadać
Większość pasażerów
Wrocławskiego lotniska
dostaje się na miejsce
bezpośrednio, bez potrzeby
przesiadki. Jest jednak duża
grupa, która musi się
przesiadać. Rocznie to prawie
200 tysięcy osób odlatujących.
Najpopularniejszymi
kierunkami, do których należy
się przesiadać był Londyn,
Nowy Jork, Toronto, Moskwa
oraz Madryt.
Źródło: ankieta wykonana na zlecenie Wrocławskiego Lotniska
Sposób dotarcia do lotoniska docelowego, ogółem
Bezpośrednio
Z przesiadką
8. Jednak biorąc pod uwagę przewoźników tradycyjnych1 jest to aż 60%
Większość pasażerów
wybierających linię Lufthansa
(80%) bądź PLL LOT (50%)
przesiada się, nim dotrze do
miejsca docelowego. Rocznie
to aż 164 tysięcy osób
odlatujących.
Źródło: ankieta wykonana na zlecenie Wrocławskiego Lotniska
Sposób dotarcia do lotniska docelowego, przewoźnicy
tradycyjni
Bezpośrednio
Z przesiadką
1 Przewoźnikami tradycyjnymi na Wrocławskim lotnisku są: PLL LOT, Lufthansa oraz SAS
9. Port ma potencjał ze względu na niewykorzystaną przepustowość
Aktualnie Wrocławskie
lotnisko posiada możliwości
na przyjęcie dużej liczby
nowych pasażerów bez
potrzeby ponoszenia
kosztownych inwestycji.
Jednym z powodów dla
których PLL LOT mógłby
potrzebować drugiego
lotniska przesiadkowego
byłoby wyczerpanie
przepustowości lotniska
Chopina w Warszawie.
Źródło: www.katowice-airport.com/, euro-dane.com.pl/, www.pansa.pl/, www.facebook.com/LotniskoWarszawaModlin/
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Modlin
Katowice
Kraków
Wrocław
Gdańsk
Poznań
Warszawa
Maksymalna liczba operacji na godzinę
10. Wrocław posiada potencjał do lobbowania za bezpośrednimi lotami
• Wrocławskie lotnisko jest piąte w Polsce pod względem liczby pasażerów i ich liczba
rośnie zbyt wolno
• Opłaty lotniskowe należą do najniższych w Polsce
• Rocznie prawie 200 tysięcy wylatujących z Wrocławskiego lotniska musi się przesiadać,
aby się dostać do lotniska docelowego
11. Aktualnie catchment area jest niewielkie (1/2)
Krakow Katowice Warsaw Modlin Wroclaw Łódź Poznan Gdansk
Bufor 20 km 809 592 1 976 165 731 958 757 786
Bufor 50 km 2 443 3 343 3 083 2 803 1 472 1 647 1 353 1 479
Bufor 100 km 7 663 7 430 5 138 4 731 3 856 3 758 3 165 2 447
0
1
2
3
4
5
6
7
8
ludnośćwzadanympromieniukilometrów
Mln
Liczba mieszkańców w określonej odległości od lotnisk Gęstość zaludnienia
Dolnego Śląska powoduje, że
niewiele jest mieszkańców dla
których wrocławski port
lotniczy jest lotniskiem
pierwszego wyboru.
Jedynie 3,8 mln osób
zamieszkuje w obrębie 100km
od Wrocławia. Dla
porównania w Krakowie jest
to prawie 8 mln.
Źródło: http://wbdata.pl/
12. Aktualnie catchment area jest niewielkie (2/2)
Również licząc czas dojazdu
samochodem sytuacja
Wrocławskiego lotniska
również się nie zmienia.
Źródło: http://wbdata.pl/
Krakow Katowice Warsaw Modlin Wroclaw Łódź Gdansk Poznan
20minut 438 610 1 917 73 682 834 837 712
60minut 4 776 4 429 3 476 3 202 2 317 1 880 1 832 1 742
0
1
2
3
4
5
Ludnosćwzadanymobrębiedojazdu
samochodem
Liczba mieszkańców w określonej odległości czasowej od
lotnisk
Mln
13. Wrocławskie lotnisko jest blisko centrum, ale dojazd jest zbyt długi
Odległość kilometrowa do
centrum jest niewielka, ale
dojazd nie jest najłatwiejszy.
Dojazd komunikacją miejską
zajmuje około 40 minut,
samochodem około 20 minut.
W wielu miastach do portu
lotniczego doprowadzona
została linia tramwajowa
(Łódź), kursuje pociąg
(Kraków, Warszawa, Modlin,
Łódź, Gdańsk) albo autobus
przywożący pasażerów spoza
regionu (Modin, Łódź)
Źródło: Obliczenia wykonane przy pomocy Google Maps
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Modlin
Katowice
Kraków
Wrocław
Gdańsk
Warszawa
Poznań
Odleglość portu lotniczego od centrum miasta
Czas dojazdu samochodem [minut] odległość od centrum [km]
14. Wrocław powinien lepiej skomunikować port lotniczy
• Niewiele osób mieszka w okolicach Wrocławia
• Dla niewielkiej liczby osób Wrocławski port lotniczy jest lotniskiem pierwszego wyboru
• Dojazd z miasta do lotniska zajmuje długo
• Inne miasta w Polsce powiększają swoje catchment area poprzez podłączenie lotniska
do sieci kolejowej lub sieci autobusów dalekobieżnych
15. Władze Wrocławia powinny dążyć do:
• Otworzenia bezpośrednich połączeń z czołowymi lotniskami w Europie, ponieważ:
• Wrocławskie lotnisko jest piąte w Polsce pod względem liczby pasażerów i ich
liczba rośnie zbyt wolno
• Opłaty lotniskowe należą do najniższych w Polsce
• Rocznie prawie 200 tysięcy wylatujących z Wrocławskiego lotniska musi się
przesiadać, aby dostać się do lotniska docelowego
• Lepszego skomunikowania portu lotniczego poprzez skrócenie czasu przejazdu do
centrum oraz utworzenie połączenia kolejowego ponieważ:
• Niewiele osób mieszka w okolicach Wrocławia
• Dla niewielkiej liczby osób wrocławskie lotnisko jest lotniskiem pierwszego wyboru
• Dojazd z miasta do lotniska zajmuje długo
• Inne miasta w Polsce powiększają swoje catchment area poprzez podłączenie
lotniska do sieci kolejowej lub sieci autobusów dalekobieżnych
16. Koło Naukowe Analityki Gospodarczej
knag@ue.wroc.pl
Nad raportem pracowali:
Krzysztof Karabon
Patrycja Krzywda
Justyna Mach
Joanna Tomczyk
