Download to read offline
اخطاء فى عمرة الطائرات و كيفية التغلب عليها.pdf
- 1. االخطاء جودة فى عمرة عمليات الطائرات QualityLapses in aircraft overhaul مهندس / رزق عادل
- 2. Contents الطائرات عمرة عملياتجودة فى االخطاء...................................................................................................................................... 1 مقدمة ................................................................................................................................................................................. 3 الطائرة لعمرة الرئيسية األنشطة .................................................................................................................................................. 6 الطائرات عمرة عمليات جودة فى االخطاء...................................................................................................................................... 7 التفتيش مستويات.................................................................................................................................................................... 7 )على التفتيش عمليات فعالية (تعتمد المفتشين قدرات .......................................................................................................................... 8 الطائرات عمرة عمليات فى المؤثرة البشرية العوامل......................................................................................................................... 9 الطائرات عمرة في البشري الخطأ...............................................................................................................................................11 ،الطائرات عمرة النشطة المقدرة الخطأ احتماالت ..........................................................................................................................11 1 - فشل الذاكرة .....................................................................................................................................................................14 2 - عدم االمتثال لإلجراءات .......................................................................................................................................................15 3 - أخطاء االفتراض ...............................................................................................................................................................16 4 - األخطاء القائمة على المعلومات الفنية الغير صحيحة .....................................................................................................................16 5 - توثيق صيانة الطائرات بلغة أجنبية ..........................................................................................................................................17 الطائرات عمرة في األداء على المؤثرة العوامل.............................................................................................................................17 .الطائرات عمرة لفنيي البشرية العوامل تشكل شائع بشكل العام 15 من المكونة التالية القائمة......................................................................18 وتفتيشها الطائرات إصلح جودة تحسين........................................................................................................................................18 إدارة التعب و االرهاق ............................................................................................................................................................19 التعلم من الحوادث .................................................................................................................................................................19 , اخيرا و لحلها المقترحات بعض و الطائرات عمرة عمل أماكن في أخطاء حدوث إلى تؤدي ظروف 7 يوجد:..................................................20
- 3. Introduction Without the interventionof aircraft overhaul personnel, equipment used in complex technological systems as aviation, where safety and profitability would be threatened. Despite advances such as Built-in Test Equipment (BITE), on-board sensors, and flight data monitoring, aircraft overhaul is still a largely human activity. aircraft overhaul technicians work in an environment that is more hazardous than nearly all other jobs in the labor force. The work requires physical strength, skill, and balance, but also calls for self conscious and attention to detail. The work may be carried out at heights, in confined spaces, in cold or high temperature weather , Communication can be difficult due to noise levels and the use of hearing protection. مقدمة بدون ال تدخل إل صالح عمرة و ،الطائرات فإن المعدات المستخدمة في األنظمة التكنولوجية ال معقدة مثل مجال ،الطيران تكون السالمة والربحية مهددة . على الرغم من التطورات مثل معدات االختبار المدمجة (BITE) ، وأجهزة االستشعار الموجودة ع لى متن ،الطائرة ومراقبة بيانات ،الرحلة فإن إصالح عمرة و الطائرات ال يزال اًطنشا اًيبشر إلى حد كبير . يعمل ف نيو عمرة الطائرات في بيئة أكثر خطورة من جميع الوظائف األخرى اًبتقري في القوى العاملة . يتطلب العمل قوة بدنية ومهارة اًنوتواز ، ولكنه يتطلب اًضأي الوعي الذاتي واالهتمام بال تفاصيل . يمكن تنفيذ العمل الطائرة داخل مرتفعة ساللم على بالوقوف ، في أماكن ،ضيقة في طقس بارد أ و مرتفع قد،الحرارة يكون التواصل اًبصع بسبب مستويات الضوضاء واستخدام حماية السمع .
- 4. Although aircraft overhaulmakes an essential contribution to system reliability, improper aircraft overhaul can be a major cause of system failure. aircraft overhaul activities schedule and nonscheduled includes: structure repairs , lubrication, inspections, and other tasks على الرغم من أن اصالح و عمرة الطائرات يساهم بشكل أساسي في موثوقية النظام للطائرة ، إ ال أن عمرة الطائرات غير السليم يمكن أن يكون اًبسب اًيرئيس لفشل الطائرة انظمة . تتضمن أنشطة عمرة الطائرات المجدولة وغير المجدولة ما يلي : إصالح هيكل ،الطائرة ،والتزييت ،والفحوصات الفنية العمليات و األخرى
- 5. aircraft overhaul mainactivities
- 6. األنشطة الطائرة لعمرة الرئيسية • قبول الطائرة مع االختبار الوظيفي األرضي والتفتيش للتأكد من الحالة الفنية للمصنع وحالة الط ،ائرة والتي يجب أن تتوافق مع متطلبات إصلح الطائرة • إزالة الطلء / تفكيك الطائرات والمعدات • إزالة / اختبار / إصلح / االجهزةو االلكترونية المكونات عمرة • تنظيف هيكل الطائرة • عمرة هيكل ،الطائرة وإصلح أجزاء ومكونات جسم الطائرة والذيل وه يكل الطائرة . • عمرة الضفيرة الكهربية للطائرة ،بأكملها • استبدال الزجاج األمامي المصنوع من مادة جلس البليكسي بزجاج جديد . • تعديل / من الكابينة عمرة الصلب التجميع نوع إلى المرن التجميع . • تنفيذ نشرات الخدمة المطلوبة . • فحص وإصلح األبراج وحاويات المدافع وخزانات المياه المتدلية حسب الظروف؛ • استبدال مكونات وإكسسوارات هيكل الطائرة . • إصلح واستبدال المكونات والملحقات حسب الحالة • التجميع النهائي للطائرة وتصحيح األخطاء والتعديل • اختبار الطيران وطلء الطائرة بالكامل • تسليم الطائرات */ لكل نشاط يجب علينا إدارة المواد والموارد البشرية واألدوات والوثائق اللزمة لتنفيذ هذا النشاط /*
- 7. Quality Lapses inaircraft overhaul improper aircraft overhaul was a factor in 17% of aircraft accidents aircraft overhaul errors not only pose a threat to flight safety, but can also impose significant financial costs through delays, project stops االخطاء جودة فى عمرة عمليات الطائرات عمرة عمليات كانت الطائرات بشكل غير سليم ًالعام في 17 % من حوادث الطائرات ال تشكل أخطاء عمرة الطائرات ًادتهدي لسالمة الطيران ،فحسب بل قد تفرض ًاضأي تكاليف مالية كبيرة من خالل التأخي ر وتوقف المشروع Level of inspections aircraft overhaul defines three levels of inspections: 1. general visual, 2. detailed, and 3. special tools detailed. General visual inspections are carried out within touching distance of the area being examined, to detect obvious damage such as clearly visible cracks, corrosion or dents. These inspections do not require special equipment, may be a need to open access panels. Detailed inspections involve intense visual and/or tactile examination for less obvious defects, sometimes with the use of lenses or mirrors. There may also be a need for extensive disassembly to gain access to the area to be inspected. Lastly, special detailed inspections are examinations of an area involving the use of nondestructive inspection (NDI) techniques. These include ultrasound, X-ray, and dye penetrant techniques…... التفتيش مستويات الى ينقسم التفتيش ثلثة مستويات عمرة فى التفتيش الطائرات 1. التفتيش البصري العام 2. التفتيش التفصيلي 3. التفتيش التفصيلي باستخدام أدوات خاصة . يتم إجراء التفتيش البصري العام على مسافة قريبة من المنطقة التي يتم ،فحصها للكشف عن األضرار الواضحة مثل الشقوق أ و التآكل أو الخدوش المرئية بوضوح . ال تتطلب عمليات التفتيش هذه معدات ،خاصة وقد تكون هناك حاجة لفتح لوحات الوصول . تتضمن عمليات التفتيش التفصيلية ااصفح اايبصر و / أو اايلمس اافمكث ااثبح عن عيوب أقل ،ااحوضو اانوأحيا باستخدام الع دسات أو المرايا . قد تكون هناك ااضأي حاجة إلى تفكيك مكثف للوصول إلى المنطقة المراد فحصها . ،ااأخير عمليات التفتيش التفصيلية الخاصة هي فحوصات لمنطقة تتضمن استخدام التفتيش غير اك اشعة باستخدام االتلفى المتغ السوائل او س لغلة .......
- 8. Ability of theinspector )The effectiveness of inspections( relies on the ability of the inspector to detect the sensory signs that could indicate a defect, and then decide whether a detect is actually present. There may be some factors affecting the inspector's performance without taking into account the technical qualification conditions : lighting, time of day, monotony, vigilance, and the adequacy of rest breaks ( المفتشين قدرات تعتمد فعالية عمليات التفتيش على ) قدرة المفتش على اكتشاف العالمات الحسية التي قد تشير إلى وجود ،عيب ثم تحديد ما إذا كان االكتشاف ًادموجو بالف عل . يمكن أن تؤثر بعض العوامل على أداء المفتش الفنية الكفاءة عدم استبعاد مع : • ،اإلضاءة • الوقت من ،اليوم • الرتابة الروتين و ، • ،اليقظة • وكفاية فترات الراحة
- 9. Human Factors inaircraft overhaul Some of the most commonly observed lapses in aircraft overhaul are: • Equipment or part not installed )typically small parts such as O-rings or sealing ring , washers) • Failure to detect damage during inspection • Incomplete installation often a nut or fastener left “finger tight” and not use torque wrench or over tighten • Cross connections electrical wiring or control cables • Wrong parts fitted • Parts fitted in the wrong location or orientation • Loose objects or tools left in aircraft • Panels, caps, or cowlings not secured. العوامل عمليات فى المؤثرة البشرية عمرة الطائرات من بين أكثر األخطاء التي يتم مالحظتها اًعشيو في عمرة الطائرات : • عدم تثبيت المعدات أو األجزاء ( ًةعاد األجزاء الصغيرة مثل الحلقات الدائرية أو عامة الورد او السيلنج ورد ) • الفشل في اكتشاف التلف أثناء الفحص • ًابغال ما يكون التثبيت غير المكتمل عبارة عن صامولة أو مثبت تم تركه " او ًادمشدو بإحكام " وعدم استخدام مفتاح ع زم الدوران أو اإلفراط في إحكامه • توصيالت متقاطعة لألسالك الكهربائية أو كابالت التحكم • تركيب أجزاء خاطئة • تركيب األجزاء في مكان أو اتجاه خاطئ • ترك أجسام أو أدوات فضفاضة في الطائرة • عدم تأمين األلواح أو األغطية أو أغطية المحرك .
- 10. Some aircraft overhaulquality lapses may remain undetected for months or years before discovery, or until an operational consequence occurs. Without doubt, some aircraft overhaul irregularities are never detected, and continue to fly with the aircraft until the end of its service life. Quality lapses in aircraft overhaul usually involve one or more human errors, However, the poor management culture in the aircraft overhaul industry tends not to publicly report simple aircraft overhaul errors. قد تظل بعض أخطاء عمرة الطائرات غير مكتشفة لعدة أشهر أو سنوات قبل ،اكتشافها أو حتى تحدث عواقب تشغيلية . ال شك أن بعض أخطاء عمرة الطائرات ال يتم اكتشافها ،ًادأب وتستمر في الطيران مع الطائرة حتى نهاية عمرها التشغيلي . تتضمن أخطاء عمرة الطائرات ًةعاد خطأ اًيبشر ًادواح أو أكثر ، ومع ذلك فإن ال ثقافة عم مجال فى الخاطئة االدارية رة الطائرات تميل إلى ع دم اإلبالغ العلني عن أخطاء عمرة الطائرات البسيطة .
- 11. Human Error inaircraft overhaul aircraft overhaul personnel make an invaluable and essential contribution to continuing aircraft system function and safety . As with all complex human/ machine systems, however, some level of human error is inevitable, and the use of the term “error” should not automatically imply blame or fault. While individual human errors cannot be predicted, estimates of error rates are used widely in risk assessments. الخطأ البشري في الطائ عمرة رات يساهم عمرة فنيو الطائرات بشكل ال يقدر بثمن وأساسي في استمرار عمل أنظمة الطائرات وسالمتها . ومع ،ذلك كما هو الحال مع جميع األنظمة البشرية / اآللية ،المعقدة فإن بعض مستويات الخطأ البشري أمر ال مفر ،منه وال ينبغي أن يعني استخدام مصطلح " خطأ " اًيتلقائ اللوم أو الخطأ . وبينما ال يمكن التنبؤ باألخطاء البشرية ،الفردية ُستخدمت تقديرات معدالت الخطأ على نطاق واسع تقييمات في المخاط ر shows estimated error probabilities for aircraft overhaul tasks, Error Estimated probabilities Install nuts and bolts 0.2% Connect electrical cable 0.3% Install O ring 0.3% Tighten nuts and bolts 0.4% Read pressure gauge 1.1% Install lock wire 3.2% Check for error in another person’s work to continue his work 10.0% احتماالت الخطأ المقدرة النشطة ،الطائرات عمرة الخطأ تقدير االحتماالت تركيب الصواميل والمسامير 0.2 % توصيل الكابل الكهربائي 0.3 % تركيب حلقة مطاطية 0.3 % شد الصواميل والمسامير 0.4 % قراءة مقياس الضغط 1.1 % تركيب سلك الفك مانع 3.2 % التحقق من وجود خطأ في عمل شخص آخر لمواصلة ذلك بعد عمله 10.0 %
- 13. In some casesif a aircraft overhaul error has been discovered or reported in a timely manner, it will be possible to examine not only the observable outcome of the error (such as failing to tighten a nut), but also the thinking processes that led the technician to make the error. Human factors analysis not only gives us a powerful insight into the origins of the error, but also helps us develop ways to prevent or capture future errors. Applying human error models to aircraft overhaul discrepancies reveals that underlying these events are a limited range of cognitive error forms. في بعض ،الحاالت إذا تم اكتشاف خطأ في عمرة الطائرة أو اإلبالغ عنه في الوقت ،المناسب فسيكون من الممكن فحص ليس فقط النتيجة الملحوظة للخطأ ( مثل الفشل في ربط صامولة ) ، ولكن ًاضأي العمليات الفكرية التي دفعت الفني إلى ارتكاب الخطأ . ال يمنحنا تحليل العوامل البشرية نظرة ثاقبة قوية حول أصول الخطأ ،فحسب بل يساعدنا ًاضأي في تطوير طرق لمنع األخ طاء المستقبلية أو السالمة على تاثيرها قبل اكتشافها . يكشف تطبيق نماذج الخطأ البشري على التناقضات في عمرة الطائرات أن هذه األحداث تكمن وراءها مجموعة محدودة من أش كال الخطأ المعرفي . More than 50% of the aircraft overhaul errors in the aviation industry can be placed in one of five categories: memory failures, procedural noncompliance, assumption errors, and Knowledge -based errors foreign language aircraft overhaul documentation يمكن تصنيف أكثر من 50 % من أخطاء عمرة الطائرات في صناعة الطيران ضمن إحدى الفئات الخمس التالية : 1 . فشل ،الذاكرة 2 . عدم االمتثال ،لإلجراءات 3 . أخطاء ،االفتراض 4 . واألخطاء القائمة على سليمة الغير الفنية المعلومات 5 . توثيق عمرة الطائرات بلغة أجنبية
- 14. 1-Memory Failures One ofthe most common errors in maintenance incidents is memory failure. Rather than forgetting something about the past, the technician typically forgets to perform an action that they had intended to perform at some time in the future. Psychologists refer to memory for intentions as prospective memory. Two common examples are forgetting to reconnect a disconnected system at the end of a task and leaving an oil cap unsecured. Failures of prospective memory are particularly likely when an aircraft overhaul task has been interrupted and must be picked up again later. 1 - فشل الذاكرة يعد فشل الذاكرة أحد األخطاء األكثر ااعشيو في حوادث الصيانة . االبد من نسيان شيء ما عن ينسى،الماضي الفني اةعاد القيام بعمل كان ينوي القيام به في وقت ما في المستقبل . يشير علماء النفس إلى ذاكرة النوايا باعتبارها ذاكرة مستقبلية . ومن األمثلة الشائعة على ذلك نسيان إعادة توصيل نظام غير متصل في نهاية المهمة و او ترك غطاءالزيت غير محكم الغلق تزداد احتمالية فشل الذاكرة المستقبلية بشكل خاص عندما تتم مقاطعة عمرة فى معينة عملية ال طائرة يتم سوف و استئنافها مرة أ خرى ااقالح . 2-Procedural Noncompliance The aircraft overhaul hangar is a highly-regulated workplace. Technicians are expected to carry out their duties while observing legal requirements, manufacturer’s aircraft overhaul documents , factory procedures, and unwritten norms of safe behavior. When asked about their most recent task, 34% of aircraft overhaul technicians acknowledged that they had not strictly complied with the formal procedures Examples are, signing off a task before it was completed, and performing a task without the correct tools or equipment. In most of these cases, the aircraft overhaul could probably have justified their actions, nevertheless the procedural noncompliance indicates a common divergence between formal procedures and actual task performance
- 15. 2 - عدم االمتثال لإلجراءات يعتبر هنجر عمرة الطائرات مكان عمل شديد التنظيم . ومن المتوقع أن يقوم الفنيون بأداء واجباتهم مع م راعاة المتطلبات القانونية ووثائق عمرة الطائرات الخاصة بالشركة المصنعة وإجراءات المصنع والمعايير غير المكتوبة ل لسلوك اآلمن . عند العاملين الفنيين سوالو استقصائية دراسة عمل الطائرات عمرة بمجال عن أحد ا ث مهمة قاموا بها ( فنية عمرة عمليات ) ، أقر 34 % من فنيي عمرة الطائرات بأنهم لم يلتزموا ب شكل صارم باإلجراءات الرسمية ومن األمثلة على ،ذلك التوقيع على فنية عمرة عمليات قبل ،اكتمالها وأداء فنية عمرة عمليات بدون األدوات أو المعدات الصحيحة . في أغلب هذه ،الحاالت ربما كان عمرة الطائرة ًاكافي لتبرير اداريا ،أفعالهم ومع ذلك فإن عدم االم تثال اإلجرائي يشير إل ى تباعد مشترك بين اإلجراءات الرسمية الفنية وأداء العمرة عمليات الفعلي . / /* الطيران سالمة مجال فى مقبول غير هذا * 3-Assumption Errors An assumption error occurs when a person misidentifies a situation or fails to check that their understanding of a situation is correct. False assumptions usually occur in familiar situations where the person has the expertise to deal with the task. In aircraft overhaul, this commonly takes the form of a misunderstanding between colleagues, such as incorrectly assuming that another person has performed a task step. Careful communication is essential for effective shift handovers, when work-in-progress is continued from one shift to another or next day /* it is a must to write exactly the steps and remarks for later continue the task*/
- 16. 3 - أخطاء االفتراض يحدث خطأ االفتراض عندما يخطئ الشخص في تحديد موقف ما أو يفشل في التحقق من أن فهمه للموقف صحيح . تحدث االفتراضات الخاطئة ًةعاد في المواقف المألوفة حيث يتمتع الشخص بالخبرة الالزمة للتعامل مع عمليات ال عمرة ال فنية . في عمرة ،الطائرات يأخذ هذا ع ًةاد شكل سوء فهم بين ،الزمالء مثل افتراض غير صحيح أن اًصشخ آخر قد قام بخطوة من خطوات العمرة . يعد التواصل الدقيق ا ًأمر ًايضرور لتسليم المناوبات ، عندما يتم االستمرار في العمل الجاري من م ناوبة إلى أخرى أو في اليوم التالي / * من الضروري كتابة الخطوات والمالحظات بالضبط لمواصلة المهمة اًقالح الذاكر علىاالعتماد ليس و ة /* 4- Knowledge-Based Errors The term “knowledge-based error” refers to mistakes arising from either failed problem-solving or a lack of system knowledge. Most aircraft overhaul technicians enjoy variety in their work, but to achieve this, they must be assigned unfamiliar tasks from time to time. Many aircraft overhaul technicians report that they experience some level of uncertainty when performing such tasks. Ambiguities encountered during the preparation stage, such as unclear procedures, may set the scene for errors that will emerge later in the task. Supervisors must ensure that technicians are able to draw on the support of experienced personnel whenever they are assigned non routine or challenging task 4 - األخطاء القائمة على صحيحة الغير الفنية المعلومات يشير مصطلح " الخطأ القائم على المعرفة " إلى األخطاء التي تنشأ إما عن فشل حل المشكالت أو نقص المعرفة بالنظام . ي ستمتع معظم فنيي عمرة الطائرات بالتنوع في ،عملهم ولكن لتحقيق ،ذلك يجب تكليفهم بمهام غير مألوفة من وقت آلخر . يذكر العديد من فنيي عم رة الطائرات أنهم يواجهون مستوى اًنمعي من عدم اليقين عند أداء مثل هذه المهام . قد تؤدي الغموضات التي تواجهها أثناء مرحلة ،التحضير مثل اإلجراءات غير ،الواضحة إلى تهيئة المشهد لألخطاء التي س تظهر اًقالح في عمليات الفنية العمرة . يجب على المشرفين التأكد من أن الفنيين قادرون على االستعانة بدعم الفنيين ذوي الخبرة كلما تم تكليفهم بمهام غ ير روتينية أو صعبة 5- Documenting aircraft overhaul in a foreign language The aircraft maintenance technician must master the foreign language and the technical terms in which the technical documents are written and be able to read complex aircraft drawings.
- 17. 5 - توثيق صيانة الطائرات بلغة أجنبية يجب على فنى عمرة الطائرات اتقان اللغة االجنبية و المصطلحات الفنية المكتوب بها المستندات الفنية و القدرة على قراءة الرسومات المعقدة للطائرات Performance-Shaping Factors inaircraft overhaul Although some workplace errors or deviations from procedures reflect random variability in human performance, most are related to performance-shaping factors in the workplace. Some of the most common factors in aircraft overhaul incidents are time pressure, interruptions, fatigue, and documented procedures that are inadequate for the task. العوامل على المؤثرة األداء في عمرة الطائرات على الرغم من أن بعض أخطاء مكان العمل أو االنحرافات عن اإلجراءات تعكس اًنتباي ًايعشوائ في األداء ،البشري فإن م عظمها مرتبط بعوامل المؤثرةعلى األداء في مكان العمل . بعض العوامل األكثر اًعشيو في حوادث إصالح الطائرات هي • ضغط ،الوقت • التوقفات ، • ،والتعب • واإلجراءات الفنية والعلومات غير الكافية للعمرة . Memory lapses are often associated with interruptions and fatigue; ًابغال ما ترتبط حاالت فقدان الذاكرة باالنقطاعات والتعب؛ procedural noncompliance is known to occur in response to both time pressure and inadequate procedures. ومن المعروف أن عدم االمتثال لإلجراءات يحدث ًةاستجاب لكل من ضغط الوقت واإلجراءات غير الكافية . Assumption errors are more likely when there is inadequate communication and coordination between technicians. تزداد احتمالية أخطاء االفتراض عندما يكون هناك اتصال وتنسيق غير كافيين بين الفني ين . The following list of 15 factors is commonly used in human factors for aircraft overhaul technicians. 1. Lack of communication 2. Complacency 3. Lack of knowledge 4. Distraction 5. Lack of teamwork 6. Fatigue 7. Lack of resources (including documentation, parts, staffing) 8. Pressure (externally and self-imposed) 9. Lack of assertiveness 10. Stress 11. Lack of awareness 12. Norms /* Norms in human factors refers to the practices that become commonplace as a workplace and its culture develops over time.*/ 13- foreign language aircraft overhaul documentation 14- Ability to read complex drawings 15- The effect of old age (negative and positive)
- 18. القائمة التالية المكونة من 15 ًلعام بشكل شائع تشكل العوامل البشرية لفنيي عمرة الطائرات . 1 . االفتقار إلى التواصل 2 . الرضا عن الذات ) الغرور ( 3 . االفتقار إلى المعرفة 4 . التشتيت 5 . االفتقار إلى العمل الجماعي 6 . التعب 7 . االفتقار إلى الموارد ( بما في ذلك الفنيةالوثائق واألجزاء الفنيين و ) 8 . الضغط ( الخارجي النفسى الداخلى و ًايذات ) 9 . االفتقار إلى الحزم 10 . التوتر 11 . االفتقار إلى الوعي 12 . المعايير */ تشير المعايير في العوامل البشرية : إلى الممارسات التي تصبح شائعة مع تطور مكان العمل وثقافته ب مرور الوقت /*. 13 - توثيق إصالح الطائرات بلغة أجنبية 14 - القدرة على قراءة الرسومات المعقدة 15 - تأثير العمر ) اجابيا و سلبيا ( الكبير Improve the Quality of aircraft overhaul and Inspection These interventions are; nontechnical skills training, improved documentation and procedures, /*Improving documentation is one of the most cost-effective ways to improve quality and reduce aircraft overhaul error*/ fatigue management, and learning from incidents. complex drawings reading training foreign language and technical abbreviation training /* The Simplified Technical English specification developed by the Aero Space and Defence Industries Association of Europe*/ تحسين جودة إصلح الطائرات وتفتيشها • تدريب المهارات المهارات ليس و االخرى الفنية فقط ، • تحسين التوثيق ،واإلجراءات / * يعد تحسين الوثائق أحد أكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة لتحسين الجودة والحد من خطأ عمرة الطائرات /* • إدارة ،التعب • والتعلم من الحوادث . • تدريب على قراءة الرسومات المعقدة • تدريب على المعلوات الفنية واللغة األجنبية / * وضع تم ذلك نتيجة مواصفات اللغة اإلنجليزية الفنية المبسطة التي طورتها جمعية صناعات الفضاء والدفاع األ وروبية /* aircraft overhaul organizations generally must have systems to allow personnel to report problems and make suggestions for improvements in documentation. In many cases mechanics express frustration at the slow pace of such systems and the lack of responses to their suggestions. يجب على عمرة شركات الطائرات اًمعمو أن تمتلك أنظمة تسمح للفنيين باإلبالغ عن المشكالت وتقديم اقتراحات لتحسين ا الفنية لوثائق . ان الدراسات تشير حيث في كثير من ،الحاالت يعبر الفنيون عن إحباطهم من بطء وتيرة هذه األنظمة وعدم االستجابة ال قتراحاتهم .
- 19. Fatigue Management Aviation aircraftoverhaul personnel face a heightened risk of fatigue due to night shift work, the potential for long duty times, and the sleep disruption that can result from these working arrangements /* double inspection for night shift work is important */ إدارة االرهاق و التعب يواجه العاملون في مجال عمرة الطائرات ا ًخطر ًادمتزاي من االرهاق بسبب العمل في نوبات ب العمل ،الليل او قضاء أ وقات طويلة في ،العمل واضطراب النوم الذي قد ينتج عن هذه الترتيبات العملية / * التفتيش المزدوج للعمل تم الذى في نوبات الليل االضافى العمل او أمر مهم /* Learning from Incidents Incident reports are one of the few channels for overhaul factory and companies to identify organizational problems in aircraft overhaul, yet the culture of aircraft overhaul around the world has tended to discourage the open reporting of aircraft overhaul incidents. This is because the response to errors has frequently been punitive. In some companies, technicians who make errors will be punished by days without pay, or even instant dismissal the extreme punishments It is hardly surprising that many minor aircraft overhaul incidents are never officially reported has promoted the idea of a “just culture” in which some unsafe acts will result in undisciplined, Investigators typically find that major accidents are preceded by numerous minor events. Minor everyday close-calls or incidents can serve as raw materials for a safety evaluation system التعلم من الحوادث إن تقارير الحوادث هي إحدى القنوات القليلة التي يمكن لمصانع وشركات الطائرات عمرة تحديد المشاكل التنظيمية في ع مرة ،الطائرات ومع ذلك فإن ثقافة عمرة الطائرات في جميع أنحاء العالم تميل إلى عدم اإلبالغ العلني عن اخطاء عمرة الطائرات . وذلك ألن االستجابة لألخطاء كانت عقابية في كثير من األحيان . ففي بعض ،الشركات يعاقب الفنيون الذين يرتكبون أخطا ء بأيام بدون ،أجر أو حتى الفصل الفوري من ،العمل وهي العقوبات القصوى وليس من المستغرب أن العديد من اخطاء عمرة الطائرات البسيطة ال يتم اإلبالغ عنها ًايرسم وقد روجت لفكرة " ثقافة سليمة غير " حيث تؤدي بعض األفعال غير اآلمنة إلى عدم ،االنضباط وجد المحققون عادة أن الحوادث الكبرى تسبقها اخطاء عمرة لل بسيطة طائرات عديدة . ويمكن أن تكون اخطاء عمرة ال طائرات البسيطة اليومية بمثابة مواد هامة علمية لنظام تقييم السالمة للطائرات
- 20. Finally The assessesthe extent of seven error-producing conditions in aircraft overhaul workplaces: 1. Fatigue, ……….agile kanban project managements for MRO 2. coordination, ……………….training 3. time pressure, ………agile kanban project managements for MRO 4. knowledge, ……………… use feedback and improve the documents 5. supervision, …………add more supervision 6. availability of parts and equipment,………….better material control system 7. availability of the procedures and documents in an easy languages of the technicians ……………..training foreign language and aircraft engineering drawing , اخيرا و يوجد 7 ظروف تؤدي إلى حدوث أخطاء في أماكن عمل عمرة الطائرات لحلها المقترحات بعض و : 1 . ،التعب .……… إدارة االدار فى المستخدمة الحديثة النظم و المشروعات ة الطائرات لعمرة 2 . ،التنسيق .……………… التدريب 3 . ضغط ،الوقت ……… إدارة الطائرات لعمرة االدار فى المستخدمة الحديثة النظم و المشروعات 4 . ،المعرفة ……………… استخدام المالحظات وتحسين المستندات 5 . ،اإلشراف …………… إضافة المزيد من اإلشراف 6 . توافر األجزاء ،والمعدات ………… . نظام ادارى أفضل للتحكم في المخازن 7 . توافر اإلجراءات والمستندات بلغات سهلة للفنيين ..…………… التدريب على اللغة األجنبية و الر سم ال هن دس ى الطائرات بند كل متعددة حلول و االنترنت على متوفرة الدراسات من الكثير يوجد السابقة البنود من