المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات
The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات
The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات
The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات
The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
Engineering office
Ergonomic chair design ,,, for long time sitting people
configuration design phase
تصميم كراسى المكاتب
الابعاد الهندسية من وجهة نظر الابعاد المناسبة لصحة الانسان
المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات
The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
المفهوم العام و المتطلبات الاساسية لورش تصنيع و تجميع و اختبارت الطائرات
The general concept and basic requirements for aircraft manufacturing, assembly and testing workshops
Engineering office
Ergonomic chair design ,,, for long time sitting people
configuration design phase
تصميم كراسى المكاتب
الابعاد الهندسية من وجهة نظر الابعاد المناسبة لصحة الانسان
3. October 2023
Introduction
An aircraft is a complex machine composed of many interrelated parts, components
and systems.
electrical and mechanical systems are designed there is an expected life length,
where length refers to time units (hours) of use.
As the aircraft and systems age and their use accumulates, they gradually degenerate
until they are no longer able to perform the functions for which they were designed.
That is, the system is in a failed state.
The failure rate is the probability of failure at a point in time.
When a part, component or system is not functional it can be upgraded through
replacement or repair, and the condition of the aircraft is restored to some degree.
Maintenance can be based on condition, that is, items are repaired when they fail.
Failure during operation can have serious consequences, so detection of items with a
high probability of failure through periodic inspection is a major component of
maintenance.
The most comprehensive maintenance is the D check. This major overhaul is a depot
maintenance procedure that includes significant teardown of the aircraft, structural
sampling for corrosion and cracking, detailed systems testing, and the replacement
of worn components
5. October 2023
Average Life depends on number of fatigue cycles i.e. the total number of hours it has
been in service.
An average passenger Airliner usually gets scrapped after 20–25 years of service not just
because of it’s age but many other factors
• Newer Fuel efficient, reliable Aircrafts are available.
• Modern technology makes flying safe and cost effective.
• Old ones can no longer be upgraded.
When it comes to Fighter aircraft usually they are used for 30–35 years of course with
upgradation from time to time.
India’s Mig-21 has been in service since 1970’s and some of them are upgraded to Mig-
21-Bison
في قضاها التي الساعات عدد إجمالي اى اإلجهاد أو التعب أو الكالل دورات عدد على يعتمد العمر متوسط
الخدمة
.
بعد المتوسطة الركاب طائرة من التخلص يتم ما ًةعاد
20
إلى
25
ولكن عمرها بسبب فقط ليس ،الخدمة من اًمعا
منها األخرى العوامل من العديد بسبب
•
والموثوقية الوقود استهالك في بالكفاءة تتميز أحدث طائرات تتوفر
+.
•
التكلفة حيث من ًالوفعا اًنآم الطيران تجعل الحديثة التكنولوجيا
+.
•
القديمة ترقية الممكن من يعد لم
+.
بين تتراوح لمدة استخدامها يتم ما ًةعاد ،المقاتلة بالطائرات األمر يتعلق عندما
30
و
35
التطوير الترقية مع اًمعا
آلخر وقت من المعدات فى
.
ميج طائرات دخلت
21
العمر طويلة الطائرات من تعتبر و بعضها تطوير وتم السبعينيات منذ الهندية الخدمة
6. October 2023
It is important to note that the age of a jet trainer aircraft is not necessarily a good
indicator of its airworthiness. Some jet trainer aircraft are decades old, but they
are still regularly maintained and inspected to ensure that they are safe to fly.
Other jet trainer aircraft are relatively new, but they may have experienced more
wear and tear due to heavy use.
ومن
المهم
أن
نالحظ
أن
عمر
طائرة
التدريب
النفاثة
ليس
بالضرورة
مؤشرا
جيدا
على
صالحيتها
للطيران
تطير
انطائرات
التدريب
النفاثة
اًدعقو
من
الزمن
،
لكنها
ال
تزال
تخضع
للصيانة
والتفتيش
بانتظام
للتأكد
من
أنها
آمنة
للطيران. تعتبر
طائرات
التدريب
النفاثة
األخرى
جديدة
اًينسب
،
لكنها
ربما
تعرضت
لمزيد
من
التآكل
بسبب
االستخدام
المكثف
7. October 2023
There is no consensus on the ideal age limit for aircraft, as this depends on a number
of factors, including the
type of aircraft,
how it has been maintained,
and the operating environment.
However, most commercial aircraft are designed to last for at least 30 years, and
some have flown for much longer.
ال
ذلك في بما ،العوامل من عدد على ذلك يعتمد حيث ،للطائرات المثالي للعمر األقصى الحد على إجماع يوجد
،الطائرة نوع
صيانتها وكيفية
التشغيل وبيئة
لمدة لتستمر مصممة التجارية الطائرات معظم فإن ،ذلك ومع
30
لفترة بعضها طارت وقد ،األقل على اًمعا
بكثير أطول
8. October 2023
Overall, the evidence suggests that aircraft age is not a significant safety factor, provided
that the aircraft is well-maintained and operated by a qualified airline. However, there is
a growing trend among airlines to retire older aircraft in order to reduce maintenance
costs and improve fuel efficiency.
الطائرة صيانة تتم أن يشترط ،للسالمة اًممه الوحيد العامل ليس الطائرة عمر أن إلى األدلة تشير ،عام بشكل
مؤهلة عمرة و صيانة شركة قبل من وتشغيلها جيد بشكل
.
الطيران شركات بين متزايد اتجاه هناك ،ذلك ومع
الوقود استهالك كفاءة وتحسين الصيانة تكاليف تقليل أجل من القديمة الطائرات لتقاعد
10. October 2023
major concern in inspection and maintenance are the cracks in individual Airframes .
Widespread fatigue damage (WFD) has been a factor in major accidents.
Structural cracks grow exponentially with age, and probabilistic models for projecting
growth are critical for safety
There is a growing body of evidence that aging effects are not limited to WFD
The performance of engines, avionics, and other flight systems is also affected by age.
Aging systems contribute in numerous ways to the operational equation.
An example is the electrical wiring deterioration in older aircraft. Bundles of electrical
wires could potentially be exposed to chemicals, chaffing, temperature extremes or
even damage caused by maintenance and modification. So significant deterioration in
the integrity of wiring can occur during normal operation. Similar deterioration can
also occur in aircraft hydraulic systems.