Promet
Zbog velike gustoće naseljenosti povoljnom reljefu,nizinska Hrvatska ima veliko prometno značenje
U nizinskoj Hrvatskoj ima puno važnih prometnih pravaca
Prometni pravci
Najvažniji prometni pravci su:
Podravski pravac
Posavski pravac
Budimpešta-Zagreb-Karlovac-Rijeka
Phyrnski
Podravski pravac
Veliko značenje za Hrvatsku ima
Bio je važan za vrijeme domovinskog rata
Njime prolazi Podravska magistrala i željeznička pruga
Podravska magistrala
Posavski pravac
Tim pravcem prolazi autocesta,željeznička pruga i cjevovod
Cjevovod ide iz Siska pa do Pančeva pa prema Mađarskoj
povezuje zapadnu i srednju Europu s jugoistočnom Europom i jugozapadnom Azijom
Budimpešta-Zagreb-Karlovac-Rijeka
Ima veliko nacionalno i međunarodno značenje jer povezuje srednju Europu s ostatko
Razvijen je cestovni,željeznički promet
Željeznice su elektrificirane
Phyrnski pravac
Ima međunarodnu važnost
Samo na manjim dijelovima prolazi kroz Hrvatsku
Povezuje Budimpeštu preko Osijeka i BiH s lukom Ploče
Prometna čvorišta
Najveća su:
Zagreb
Varaždin
Karlovac
Osijek
Slavonski Brod
Vinkovci
Uloga cestovnog prometa
Ima najvažniju ulogu u prometnoj strukturi
Najgušča mreža
Lako je napravit autoceste zbog nizinskog reljefa zato ih ima puno
željeznice
Razvijen željeznički promet ali nije na zadovoljavajućoj razini
Treba modernizacija željeznica pa se u zadnje vrijeme uvode nagibni vlakovi
Najvažnija čvorišta su Zagreb,Koprivnica,Vinkovci
Zračne luke
Zagreb i Osijek su mađunarodne zračne luke u nizinskoj Hrvatskoj
Zagrebačka zračna luka ima najveći broj putnika u Hrvatskoj
Osiječka zračna luka se još oporavlja od posljedica rata
Riječni promet
Ima 4 plovne rijeke
Sava
Drava
Dunav
Kupa
Riječni promet
Danas se slabo koristi
Najviše se prijevozi drvo
Vukovar je najveća riječna luka i još je u fazi obnove
cjevovodi
Najznačajniji je Jadranski naftovod (JANAF)
Na sjeveru i sjeverozapadu Hrvatske je izgrađena mreža plinovoda zbog nalazišta
Promet
Zbog velike gustoće naseljenosti povoljnom reljefu,nizinska Hrvatska ima veliko prometno značenje
U nizinskoj Hrvatskoj ima puno važnih prometnih pravaca
Prometni pravci
Najvažniji prometni pravci su:
Podravski pravac
Posavski pravac
Budimpešta-Zagreb-Karlovac-Rijeka
Phyrnski
Podravski pravac
Veliko značenje za Hrvatsku ima
Bio je važan za vrijeme domovinskog rata
Njime prolazi Podravska magistrala i željeznička pruga
Podravska magistrala
Posavski pravac
Tim pravcem prolazi autocesta,željeznička pruga i cjevovod
Cjevovod ide iz Siska pa do Pančeva pa prema Mađarskoj
povezuje zapadnu i srednju Europu s jugoistočnom Europom i jugozapadnom Azijom
Budimpešta-Zagreb-Karlovac-Rijeka
Ima veliko nacionalno i međunarodno značenje jer povezuje srednju Europu s ostatko
Razvijen je cestovni,željeznički promet
Željeznice su elektrificirane
Phyrnski pravac
Ima međunarodnu važnost
Samo na manjim dijelovima prolazi kroz Hrvatsku
Povezuje Budimpeštu preko Osijeka i BiH s lukom Ploče
Prometna čvorišta
Najveća su:
Zagreb
Varaždin
Karlovac
Osijek
Slavonski Brod
Vinkovci
Uloga cestovnog prometa
Ima najvažniju ulogu u prometnoj strukturi
Najgušča mreža
Lako je napravit autoceste zbog nizinskog reljefa zato ih ima puno
željeznice
Razvijen željeznički promet ali nije na zadovoljavajućoj razini
Treba modernizacija željeznica pa se u zadnje vrijeme uvode nagibni vlakovi
Najvažnija čvorišta su Zagreb,Koprivnica,Vinkovci
Zračne luke
Zagreb i Osijek su mađunarodne zračne luke u nizinskoj Hrvatskoj
Zagrebačka zračna luka ima najveći broj putnika u Hrvatskoj
Osiječka zračna luka se još oporavlja od posljedica rata
Riječni promet
Ima 4 plovne rijeke
Sava
Drava
Dunav
Kupa
Riječni promet
Danas se slabo koristi
Najviše se prijevozi drvo
Vukovar je najveća riječna luka i još je u fazi obnove
cjevovodi
Najznačajniji je Jadranski naftovod (JANAF)
Na sjeveru i sjeverozapadu Hrvatske je izgrađena mreža plinovoda zbog nalazišta
7. Medvednica
Medvednica je nastala izdizanjem dijela
Zemljine kore.
Njena se jezgra sastoji od metamorfnih
stijena (zeleni škriljevac), a značajne su i
naslage taložnih stijena (vapnenca i
dolomita) jer su u njima nastali kraški oblici
(ponikve, špilje i ponori).
16. Žumberak i Samoborsko gorje
Najviši vrh: Sveta Gera - 1178 m (najviši
vrh Samoborskog gorja Japetić - 879 m)
Park prirode: 28. svibnja 1999
Naseljenost: u 132 naselja živi oko 4000
stanovnika
20. Papuk
1999. godine proglašen je Park prirode Papuk
Papuk je visok 953 m
2007. godine Papuk Geopark - prvi geopark u Hrvatskoj
Park prirode Papuk- Zbog bogatstva vode u podzemlju
postoji velik broj izvora i tokova, najpoznatiji je slap
Skakavac koji je visok tridesetak metara.
26. Lonjsko polje
Park prirode Lonjsko polje, najveće je zaštićeno močvarno područje ne
samo u Republici Hrvatskoj, već i u cijelom dunavskom porječju.
28. Izleti i aktivnosti
biciklima do konja
kanu safari
šumarske kuće
fotosafari
koritom stare Lonje
posjet selima
ribolovni izleti
škola bućkanja
splavarenje
30. U graditeljskom smislu sela
Lonjskog polja su tradicijske
cjeline s izvanredno očuvanom
tradicijskom stambenom
arhitekturom. Čine ju različite
vrste zgrada karakteristične za
seoska domaćinstva. Izgrađene
su od drveta - hrastovine,
tradicionalnog građevinskog
materijala.
Najstarije su građene čitave u
hrastovini, a novije imaju
zidano prizemlje, dok je kat od
drveta.