UIC, the worldwide railway organisation, welcomes the announcement of the European Commission celebrating 2021 as the “European Year of Rail”
In 2021, UIC will start the celebration of its centenary by a series of events highlighting the strong assets and challenges that railways own and have ahead: among them, to promote rail as a sustainable, innovative & safe mode of transport
S4C Colloquium Aveiro 2016
https://scientistsforcyclingaveiro2016.wordpress.com/
University of Aveiro (Portugal),
Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
ZED is a new logistics model at zero emissions (CO2), with a break-even energy balance and economic savings prospects for the distribution of FMCG (beverage), within large metropolitan areas and Limited Traffic Zones of Rome through the integrated use of renewable energy sources and innovative technologies, specifically HUBs and TPs that use solar energy (photovoltaic modules) for supply power of electrical vehicles and fast charging towers....
Samoilov G.K. THE TYNE AND WEAR METRO DEVELOPED NETWORK AS THE BASIS OF THE ...Gleb Konstantin Samoilov
The Book discussed issues of improving of the North-East England Public Transport network accessibility, by developing the network of the Tyne and Wear Metro. Based on the review of different concepts for passenger transport in the Region, put forward in the second half of the XX – early XXI century, analyzes the opportunities and shows how best to transform the existing Local Tyne and Wear Metro network in developed Regional network of the NORTHUMBERLAND – TYNE and WEAR – DURHAM METRO. Step-wise Radial-Ring system is the basis of off-street transportation integration of Public and Private Transport different types. This allows us to solve a significant amount of Traffic, Socio-Economic and Environmental problems in the Region. The list of references includes 468 titles; in going through the text illustrations are copyright 82 Author’s drawings.
The Book is intended for professionals in the field of Public Transport, Urban Planning and Environmental Protection.
UIC, the worldwide railway organisation, welcomes the announcement of the European Commission celebrating 2021 as the “European Year of Rail”
In 2021, UIC will start the celebration of its centenary by a series of events highlighting the strong assets and challenges that railways own and have ahead: among them, to promote rail as a sustainable, innovative & safe mode of transport
S4C Colloquium Aveiro 2016
https://scientistsforcyclingaveiro2016.wordpress.com/
University of Aveiro (Portugal),
Region of Aveiro (CIRA), ABIMOTA/Portugal Bike Value
and the European Cyclists’ Federation (ECF)
with its global network Scientists for Cycling (S4C)
ZED is a new logistics model at zero emissions (CO2), with a break-even energy balance and economic savings prospects for the distribution of FMCG (beverage), within large metropolitan areas and Limited Traffic Zones of Rome through the integrated use of renewable energy sources and innovative technologies, specifically HUBs and TPs that use solar energy (photovoltaic modules) for supply power of electrical vehicles and fast charging towers....
Samoilov G.K. THE TYNE AND WEAR METRO DEVELOPED NETWORK AS THE BASIS OF THE ...Gleb Konstantin Samoilov
The Book discussed issues of improving of the North-East England Public Transport network accessibility, by developing the network of the Tyne and Wear Metro. Based on the review of different concepts for passenger transport in the Region, put forward in the second half of the XX – early XXI century, analyzes the opportunities and shows how best to transform the existing Local Tyne and Wear Metro network in developed Regional network of the NORTHUMBERLAND – TYNE and WEAR – DURHAM METRO. Step-wise Radial-Ring system is the basis of off-street transportation integration of Public and Private Transport different types. This allows us to solve a significant amount of Traffic, Socio-Economic and Environmental problems in the Region. The list of references includes 468 titles; in going through the text illustrations are copyright 82 Author’s drawings.
The Book is intended for professionals in the field of Public Transport, Urban Planning and Environmental Protection.
City changemaker - Istanbul + Mobility workshop - March 28th '15Ronald Lenz
CITY//CHANGEMAKER is a platform for urban innovation in emerging cities in the Mediterranean and Middle East region.
On March 28th we launched CITY//CHANGEMAKER in Istanbul. On a cloudy Saturday at 09:00 AM 30 people showed up on the doorstep of Istanbul’s first ever coworking space Yazane.
The question to solve: “How might we give Istanbul commuters the most convenient, affordable and greenest transport options through the use of smart technology?”
Guest presentation by Dr Michele Dix, Managing Director of Crossrail 2 (crossrail2.co.uk). Presented at the Institute for Transport Studies (ITS), University of Leeds, Feb. 2016.
[Copyright TfL, reproduced here with permission].
This is the lastest vision of rail in SE Asia from the SMART RAIL expo this Nov 2014 held in Bangkok, Thailand. Many investors are buying land for development near the proposed Rail Stations.
Infrastructure and Economic Development in KenyaMulenge Peter
This is a PowerPoint document prepared by a group of 9 students where we were looking at the infrastructural development in Kenya and the economic value and nature of the infrastructure.
What PRASA is doing to improve the passenger rail service in the Western CapeTristan Wiggill
A presentation by Mr Eddie Chinnappen (GM in the office of the GCEO: PRASA) at the Transport Forum special interest group proudly hosted by TCT in Cape Town on 10 December 2015.
The theme for the event was: "Encouraging Public Transport". The topic of the presentation was: "What PRASA is doing to improve the passenger rail service in the Western Cape".
More like this on www.transportworldafrica.co.za
City of Stockholm: Smart Goods Distribution projectsGrowSmarter
This presentations includes examples from the City of Stockholm on their Clean Vehicles and Fuels program, consolidations centres and participation in EU freight related projects such as FREVUE.
Eva Sunnerstedt, City of Stockholm
integrated Land use and Transport planning become very important tool in Planning which are usually practice in developed countries to improve their capacity to respond the urban complexities.
Madrid's experience developing an integrated, technology-enabled transport system. Presented by Antonio García Pastor at Transforming Transportation 2015.
Transforming Transportation 2015: Smart Cities for Shared Prosperity is the annual conference co-organized by the World Resources Institute and the World Bank.
Registros de la marcha del 21 de abril en Medellin Colombia.pdfEnrique Posada
PUEDEN MIRAR EL VIDEO REGISTRO DE ESTA MARCHA EN YOUTUBE
https://studio.youtube.com/video/60N9yiVEhd0/edit
El 21 de abril de 2024 se llevaron a cabo marchas en todo el país contra el funesto gobierno de Petro. Hemos recogido un testimonio de esta marcha en la ciudad de Medellín, Colombia, para que quede claro el sentimiento de miles de personas que se expresaron, de muchas formas, con entusiasmo, sencillez, naturalidad, sin violencia, cantando himnos y consignas. Como era de esperar en este arrogante señor, menospreció y demeritó las marchas, que fueron apoteósicas en todo el país. Les invito a ver este análisis de la marcha y de la que trató de organizar y de manipular Petro el 1 de mayo (día de la tradicional marcha sindical del Día del Trabajo), para ver los contrastes.
https://www.youtube.com/watch?v=oppThrZonP4
Inteligencia estrategica en la solucion del problema de desechos solidos en C...Enrique Posada
La cultura es el conjunto de prácticas, de creencias, de formas de pensar, de niveles de conciencia que tienen los grupos humanos.
La sostenibilidad se ha ido convirtiendo cada vez más en un componente fundamental de las culturas en todas las regiones del mundo.
La práctica de la sostenibilidad implica cambios importantes en la concepción del mundo.
La sostenibilidad implica ciclos complejos e interconectados, ciclos de retroalimentación.
Para tener éxito, es necesario que las personas y las organizaciones posean estados creativos, estados avanzados de conciencia.
Las actitudes creativas tienen que ver con el despertar de las capacidades para imaginar, establecer visiones, generar declaraciones, asumir compromisos y políticas que resulten en la conservación de la tierra y sus recursos, con acciones que eviten el desperdicio y muestren respeto por lo racional y por las formas correctas de proceder.
La creatividad ayuda a generar preguntas importantes, cuestiones sustanciales, que dan lugar a actitudes de cambio, de desarrollo, de innovación, de investigación, a enfoques novedosos hacia los problemas y a la generación de alternativas.
De ello depende la sostenibilidad real del sector de los plásticos, que está en la mira de las críticas a la realidad actual, como fuente de amenazas al medio ambiente y como símbolo de la sociedad de consumo.
Es aquí donde interviene la práctica de las metodologías, las tecnologías y las ingenierías apropiadas, altamente motivadas, éticas y ricas en creatividad, para hacer contribuciones esenciales a la sostenibilidad.
HACIA LA CREACIÓN DE UNA CULTURA WTE
No es asunto fácil, ya que implica rompimiento de esquemas, cambio de puntos de vista y generación de nuevos conocimiento y tecnología
WTERT Colombia y la SAI vienen desarrollando tareas continuas para crear conciencia sobre estos asuntos y para fundamentar sus propuestas con base en conocimiento validado, según los siguiente cuatro principios estratégicos.
Teoría y principios operativa. Bases
Ensayos e información experimental
El estado del arte
Fabricantes de equipo, proveedores comerciales y mercado
Para el tratamiento WTE lo más acostumbrado es el uso de los sistemas de incineración mediante combustión controlada.
Existen también sistemas de Gasificación, tratamiento a altas temperaturas con Antorchas de Plasma y la Pirólisis
En los países más desarrollados se trabaja con una combinación de métodos de reciclaje y de WTE (Waste to energy, generación de energía desde los desechos)
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The question to solve: “How might we give Istanbul commuters the most convenient, affordable and greenest transport options through the use of smart technology?”
Guest presentation by Dr Michele Dix, Managing Director of Crossrail 2 (crossrail2.co.uk). Presented at the Institute for Transport Studies (ITS), University of Leeds, Feb. 2016.
[Copyright TfL, reproduced here with permission].
This is the lastest vision of rail in SE Asia from the SMART RAIL expo this Nov 2014 held in Bangkok, Thailand. Many investors are buying land for development near the proposed Rail Stations.
Infrastructure and Economic Development in KenyaMulenge Peter
This is a PowerPoint document prepared by a group of 9 students where we were looking at the infrastructural development in Kenya and the economic value and nature of the infrastructure.
What PRASA is doing to improve the passenger rail service in the Western CapeTristan Wiggill
A presentation by Mr Eddie Chinnappen (GM in the office of the GCEO: PRASA) at the Transport Forum special interest group proudly hosted by TCT in Cape Town on 10 December 2015.
The theme for the event was: "Encouraging Public Transport". The topic of the presentation was: "What PRASA is doing to improve the passenger rail service in the Western Cape".
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City of Stockholm: Smart Goods Distribution projectsGrowSmarter
This presentations includes examples from the City of Stockholm on their Clean Vehicles and Fuels program, consolidations centres and participation in EU freight related projects such as FREVUE.
Eva Sunnerstedt, City of Stockholm
integrated Land use and Transport planning become very important tool in Planning which are usually practice in developed countries to improve their capacity to respond the urban complexities.
Madrid's experience developing an integrated, technology-enabled transport system. Presented by Antonio García Pastor at Transforming Transportation 2015.
Transforming Transportation 2015: Smart Cities for Shared Prosperity is the annual conference co-organized by the World Resources Institute and the World Bank.
Registros de la marcha del 21 de abril en Medellin Colombia.pdfEnrique Posada
PUEDEN MIRAR EL VIDEO REGISTRO DE ESTA MARCHA EN YOUTUBE
https://studio.youtube.com/video/60N9yiVEhd0/edit
El 21 de abril de 2024 se llevaron a cabo marchas en todo el país contra el funesto gobierno de Petro. Hemos recogido un testimonio de esta marcha en la ciudad de Medellín, Colombia, para que quede claro el sentimiento de miles de personas que se expresaron, de muchas formas, con entusiasmo, sencillez, naturalidad, sin violencia, cantando himnos y consignas. Como era de esperar en este arrogante señor, menospreció y demeritó las marchas, que fueron apoteósicas en todo el país. Les invito a ver este análisis de la marcha y de la que trató de organizar y de manipular Petro el 1 de mayo (día de la tradicional marcha sindical del Día del Trabajo), para ver los contrastes.
https://www.youtube.com/watch?v=oppThrZonP4
Inteligencia estrategica en la solucion del problema de desechos solidos en C...Enrique Posada
La cultura es el conjunto de prácticas, de creencias, de formas de pensar, de niveles de conciencia que tienen los grupos humanos.
La sostenibilidad se ha ido convirtiendo cada vez más en un componente fundamental de las culturas en todas las regiones del mundo.
La práctica de la sostenibilidad implica cambios importantes en la concepción del mundo.
La sostenibilidad implica ciclos complejos e interconectados, ciclos de retroalimentación.
Para tener éxito, es necesario que las personas y las organizaciones posean estados creativos, estados avanzados de conciencia.
Las actitudes creativas tienen que ver con el despertar de las capacidades para imaginar, establecer visiones, generar declaraciones, asumir compromisos y políticas que resulten en la conservación de la tierra y sus recursos, con acciones que eviten el desperdicio y muestren respeto por lo racional y por las formas correctas de proceder.
La creatividad ayuda a generar preguntas importantes, cuestiones sustanciales, que dan lugar a actitudes de cambio, de desarrollo, de innovación, de investigación, a enfoques novedosos hacia los problemas y a la generación de alternativas.
De ello depende la sostenibilidad real del sector de los plásticos, que está en la mira de las críticas a la realidad actual, como fuente de amenazas al medio ambiente y como símbolo de la sociedad de consumo.
Es aquí donde interviene la práctica de las metodologías, las tecnologías y las ingenierías apropiadas, altamente motivadas, éticas y ricas en creatividad, para hacer contribuciones esenciales a la sostenibilidad.
HACIA LA CREACIÓN DE UNA CULTURA WTE
No es asunto fácil, ya que implica rompimiento de esquemas, cambio de puntos de vista y generación de nuevos conocimiento y tecnología
WTERT Colombia y la SAI vienen desarrollando tareas continuas para crear conciencia sobre estos asuntos y para fundamentar sus propuestas con base en conocimiento validado, según los siguiente cuatro principios estratégicos.
Teoría y principios operativa. Bases
Ensayos e información experimental
El estado del arte
Fabricantes de equipo, proveedores comerciales y mercado
Para el tratamiento WTE lo más acostumbrado es el uso de los sistemas de incineración mediante combustión controlada.
Existen también sistemas de Gasificación, tratamiento a altas temperaturas con Antorchas de Plasma y la Pirólisis
En los países más desarrollados se trabaja con una combinación de métodos de reciclaje y de WTE (Waste to energy, generación de energía desde los desechos)
La Sostenibilidad y los ODS Normas y proyectosEnrique Posada
LA SOSTENIBILIDAD (1)
Existe un amplio consenso entre los expertos en todo el mundo que señalan que se está dando en la tierra un significativo cambio climático, el cual se manifiesta en aumentos de la temperatura media superficial del planeta y en aumentos en el nivel del mar.
Según la mayoría de los expertos estos cambios se deben al aumento en las concentraciones ambientales de los denominados gases de efecto invernadero, como es el caso del CO2, aumento que se origina claramente en la actividad humana y en el empleo industrial, comercial y social de los combustibles fósiles.
El cambio climático se considera una clara amenaza para la vida, la civilización y la tierra misma.
Se unen a esta situación las dificultades relacionadas con la pobreza, las tensiones sociales, las migraciones masivas y la violencia. Como consecuencia de lo anterior, desde hace unas tres décadas, se han venido sosteniendo diversos foros y conferencias internacionales, en las cuales se ha planteado la problemática descrita.
No ha sido fácil alcanzar consensos sobre las situaciones y sobre las acciones necesarias, pero se ha ido avanzando internacionalmente, siendo quizás lo más significativo lo que tiene que ver con el desarrollo del concepto de la sostenibilidad, el planteamiento de los denominados ODS, objetivos del desarrollo sostenible y el establecimiento de metas y de planes de trabajo internacionales, regionales y nacionales para logra ponerle límites al calentamiento global y desarrollar medidas de mitigación de los impactos negativos del cambio climático.
El concepto de desarrollo sostenible y de la sostenibilidad tiene que ver con que la sociedad funcione con base en prácticas compatibles con el futuro, de modo que se tengan en cuenta los recursos naturales, las limitaciones ambientales y las necesidades sociales.
Esto se logra con un equilibrio entre tres factores básicos: medio ambiente, economía y sociedad, de modo que haya supervivencia de los diferentes esfuerzos humanos (proyectos, empresas, organizaciones) a lo largo del tiempo.
Al enfrentar el desafío de la sostenibilidad, se deberán responder las siguientes preguntas:
¿Qué principios pueden contribuir al uso sostenible?
¿Cómo puede ser nuestra visión para sentir que estamos asociados con la sostenibilidad y que no somos simplemente consumidores y generadores de una economía desechable y derrochadora que conduce al agotamiento de los materiales y al daño a la tierra?
Estas no son preguntas fáciles. La primera trata del conocimiento, de la tecnología, de la regulación y de los métodos. La segunda muestra los desafíos asociados con las creencias y objetivos de las personas. Y se relaciona con un problema cultural
Conciencia, creencias y leyes de la fisica modernaEnrique Posada
Se explora el tema de las relaciones entre la conciencia y las leyes de la física. Para ello se hace una revisión de 10 conceptos fundamentales de la física moderna, de manera simple y enunciada, estableciendo relaciones entre ellos y la exploración creativa de la conciencia personal y colectiva, proponiendo y desarrollando 10 principios para estimular la creatividad.
PRINCIPIO DE LA " NO-LOCALIDAD "
En el corazón de todas las cosas existe una chispa, un sentido de lo divino
SOMOS INVESTIGADORES ETICOS Y EFECTIVOS CUANDO DESCUBRIMOS NUESTROS DEBERES COMO CREADORES DE LAS NUEVAS REALIDADES EMPRESARIALES, INSPIRADOS POR NUESTRA PROPIA CHISPAS DIVINAS
PRINCIPIO DE LA " PARTICIPACION DEL OBSERVADOR "
Todo lo que descubrimos está profundamente influido por el motivo que nos lleva a investigar. El observador crea la realidad
HACEMOS FUTURO AL DECIDIRNOS POR UNA VISION CREATIVA EN NUESTRO TRABAJO
PRINCIPIO DE LA "INCERTIDUMBRE "
No son posible hechos o aspectos que sean totalmente ciertos. Toda la vida es un trabajo indeterminado en progreso
EN LA AUSENCIA DE CERTIDUMBRE SIEMPRE ES POSIBLE UN CAMBIO FAVORABLE
PRINCIPIO DE LA "COMPLEMENTARIEDAD"
La comprensión de la existencia de lados opuestos en todas las cosas nos libera de la creación de limitaciones artificiales.
ESTA LIBERTAD HACE QUE LOS LA RESPONSABILIDAD SEA POSIBLE
PRINCIPIO DE LA "UNIDAD "
Todo lo que existe en el Cosmos es inseparable
DESDE LA UNION DE CONCEPTOS, DE CUERPOS, DE MENTES, DE IDEALES, DE ESFUERZOS, DE INFORMACION; DESDE TODAS LAS UNIONES, SURGE EL CAMBIO QUE BUSCA EL PAÍS.
PRINCIPIO DE LOS UNIVERSOS PARALELOS:
Hay varios niveles de realidad. Hay varios niveles de conciencia
El sentido de la vida es tan amplio y rico como nuestras conciencias y
nuestras creaciones lo permitan.
EL ESTAR LIMITADO POR CREENCIAS DE PEQUEÑO CALIBRE APAGA NUESTRA CHISPA DIVINA Y NOS HACE ESCLAVOS
PRINCIPIO DE RELATIVIDAD DEL TIEMPO
El concepto limitado y lineal que hemos asignado al tiempo, evita que
observemos el Universo de una ojeada. Por ello tenemos que aprender poco a poco, a punta de muchos errores, a punta de amenazas para la vida.
LA VIDA ES BELLA CUANDO ENTENDEMOS EL ETERNO PRESENTE.
PRINCIPIO DE "LOS CAMPOS DE ENERGIA"
La vida, la naturaleza y todos nosotros somos una manifestación de un potencial infinito que se manifiesta energéticamente.
Somos parte de una danza incesante de masa y energía. Somos flujo interminable.
EN LA CONCIENCIA DEL POTENCIAL INFINITO ESTÁ LA FUENTE DE LOS COMPORTAMIENTOS RESPONSABLES.
PRINCIPIO DE LA ENTROPÍA
Todo y todos estamos en procesos de desintegración y de integración. La crisis contiene la clave del desarrollo. Las cosas se agitan para cambiar de nivel.
DEL APARENTE DESORDEN SALE EL MILAGRO DEL DINAMISMO Y LA ORGANIZACIÓN AUTO-REFERENTE. NO DEBEMOS TEMER AL CAMBIO
PRINCIPIO DE LA INFINITA VARIEDAD SUBYACENTE
Hay poderosos efectos escondidos en las pequeñas variaciones
Marchando en Medellín por la defensa de Colombia . Razones y Escenas de una ...Enrique Posada
Se ha realizado una MARCHA POR LA DEFENSA DE L A LIBERTAD Y DE LA DEMOCRACIA
MARCHA CONTRA LOS ABSURDOS CAMBIOS QUE PRETENDE IMPONER GUSTAVO PETRO MANIPULANDO AL CONGRESO
POR LA DEFENSA DE ANTIOQUIA ANTE EL ODIO Y EL RENCOR QUE LE TIENE GUSTAVO PETRO
POR LA DEFENSA DEL SISTEMA DE SALUD
POR LA DEFENSA DE LA ECONOMÍA Y DE LA RIQUEZA NACIONAL
POR EL JUICIO POLÍTICO ANTE LAS VIOLACIONES DE LAS NORMAS DEL SISTEMA ELECTORAL QUE RESULTARON EN LA ELECCIÓN DE PETRO
Situación comparativa de los Ferrocarriles en el mundo y en ColombiaEnrique Posada
Es importante tener un contexto sobre lo que son los ferrocarriles en el mundo.
Es impresionante el desarrollo que han tenido los ferrocarriles en muchos países de Europa, Asia y América.
Colombia se ha ido quedando atrasada en su desarrollo ferroviario. Con este análisis comparativo se pretende estimular la conciencia nacional que propende por el desarrollo ferroviario.
La información estadística base para este análisis ha sido tomada esencialmente del The World Factbook de la CIA de Estados Unidos
Hidroelectricidad en el mundo y Colombia Enrique Posada.pdfEnrique Posada
Se hace un análisis comparativo del tamaño del sector de energía hidroeléctrica en Colombia y el mundo, bajo tres indicadores: Tamaño, densidad espacial de los proyectos, capacidad per cápita. Se presenta un recorrido gráfico y descriptivo por los grandes proyectos del mundo y se examina en algún detalle la hidroelectricidad en la India como un caso de interés. Se hacen diversas consideraciones sobre la sostenibilidad y los proyectos hidroeléctricos en Colombia y se presentan conclusiones, centradas en el gran potencial que tienen el país y Antioquia para desarrollar estos recursos.
Revista de la SAI numero 2 julio de 2023.pdfEnrique Posada
Este es el segundo número de nuestra revista de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos SAI publicada en el primer semestre de 2023. Les invitamos a leer, a divulgar y a publicar en nuestra revista, que se publica semestralmente .
Se trabajan en la revista temas importantes sobre la región (Antioquia) y sobre Colombia
Revista SAI 2023 - Número3 de la Revista de la Sociedad Antioqueña de Ingenie...Enrique Posada
Este es el tercer número de nuestra nueva revista SAI en edición digital. les invitamos a leerla, a divulgarla, a hacer sus comentarios y a participar en nuestra revista, que se publica semestralmente
Las leyes de la termodinámica y la entropíaEnrique Posada
Se presenta un resumen sencillo de estas leyes y de sus consecuencias energéticas y prácticas.
Se establece las relaciones entre los flujos de energía que experimenta un sistema físico y la forma en que cambian sus propiedades
Se establece que hay límites y direcciones a los procesos de intercambio energético, a través de la segunda ley.
Se presenta el concepto de entropía.
Se presentan algunos aspectos prácticos para aumentar la disponibilidad y disminuir la irreversibilidad de los procesos
Reversibilidad, como sucesión de estados de orden y equilibrio.
Irreversibilidad, como sucesión de estados de desorden y desequilibrio
Para que un proceso esté exento de irreversibilidades, es decir sea ideal, se debe cumplir que:
-La generación de trabajo y los movimientos ocurran sin presencia de fricción.
-No ocurran mezclas de sustancias diferentes ni se dé lugar transformaciones radicales y reacciones químicas.
-La transmisión de calor se dé a través de diferencias de calor infinitesimales (es decir, muy pequeñas).
Como se aprecia siempre existirá irreversibilidad.
ENCUESTA SOBRE EL PRESIDENTE PETRO Y SU GOBIERNO junio 23 Enrique Posada
Les invito a ver los resultados de una encuesta que propuse por diverso medios el 5 de junio de 2023
Realizada por el sistema de Formulario de Google entre junio 5 y Junio 8 de 2023
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Se divulgó por Facebook, Twitter y WhatsApp. Se tenía como objetivo aproximarse a la opinión de personas interesadas que, de alguna forma, directa o indirecta; por contacto directo al ser parte de una red en la cual participan los que la divulgaron; o indirecta, por hacer parte de otras redes de sus amigos o conocidos, que se unan a la encuesta a través de sus propios contactos en varios niveles. La intención fue trabajar con escalas amplias de valoración (de 1 a 10 en algunos casos y de 1 a 5 al calificar aspectos variados del gobierno).
Se solicitó a los participantes dar tres opiniones distintas sobre el desempeño del presidente y su gobierno. Cada persona podía dar libremente tres opiniones. Esto con el fin de auscultar el sentir de las personas de este universo.
Se recibieron 12.822 respuestas. Se considera amplio este número. Sin embargo, los autores del análisis de la encuesta y los que la elaboraron y divulgaron no están en capacidad de certificar nada sobre las personas que respondieron la encuesta, ni sobre la posibilidad de que tales personas que respondieron enviaran más de una respuesta, si bien se solicitó que solo enviar una respuesta. Al observar la muestra, pareciera que las personas en general respetaron esta solicitud.
Al revisar los resultados de la encuesta, han sido muy desfavorables para el Presidente Petro y su gobierno.
Es evidente que este gobierno no ha logrado, para nada, ganarse a la mitad de la población votante que no votó por Gustavo Petro, y tampoco a la gran población de abstencionistas. Por el contrario, los ha alejado cada vez más con sus programas, que la mayoría considera defectuosos, en todas las áreas. Solamente cuenta con el apoyo de sus votantes y aún en este caso, en promedio, ellos asignan puntuaciones promedio apenas aceptables, que no llegan a buenas o excelentes.
Pero la prueba ácida de esta encuesta reside en la oportunidad que se dio a los que la respondieron de calificar con un máximo de tres opiniones a Petro y su gestión.
Los resultados se muestran en el PDF que pueden bajar y leer
Se observa que es significativo el porcentaje de personas que votaron por Petro y que, a pesar de ello, expresaron opiniones desfavorables con respeto a su gestión (un 18 ,4 %). En cambio, solo un 0.13 % de los que respondieron y que no votaron por Petro expresan opiniones favorables. La inmensa mayoría de la muestra expresó opiniones desfavorables, incluyendo la inmensa mayoría de los que no votaron en las elecciones.
Es entonces evidente que Petro está generando insatisfacción creciente aún en sus votantes
Pinceladas de la vida - volumen 14-2022 Grupo Poesías y escritos poéticos Enrique Posada
Poesía y escritos poéticos cortos
Nuestro grupo ofrece un espacio para compartir escritos poéticos con la idea de que podamos apreciar las ideas, los sentimientos, las creaciones de otras personas y podamos formar una red de personas sensibles y apreciativas del ser humano, de la naturaleza, de la belleza, en sus expresiones escritas.
Con orgullo presentamos el volumen catorce de los escritos y poemas que los miembros del grupo publican en su muro. Invitamos a los lectores de este volumen a leer los trece libros anteriores, que están todos en esta página de slide share.
Acá aparecen las contribuciones, en su orden, de los siguientes 29 autores:
Martha Libia Posada
Edilma Guarín Gallego
Olga Duque
María Suárez
Jassayd Huerta
Piedad Restrepo Botero
Aleida Morales
Adriana Martínez
Ana Sofia Restrepo
Lunita Ospina
Lía Oicor - Nil del Rocío
Martha Nhora Bernal
Daniel Mojica Chaves
Mario Ramírez Sánchez MarSán
Juan Camilo Medina Ruiz
Arnold Augusto Sierra Osorio
Guillermo Antonio Batista Maestre
Guillermo Alberto Galíndez Córdoba
El Poetólogo
Andrés Felipe Marín Montoya
Talat Kanan
Mario González
Víctor Hugo Carrizo
Jorge Peña
Gonzalo Peña
Mario Linares
Iván Álvarez
Manu Albarrán Asencio
Enrique Posada Restrepo
Para el editor ha sido un placer seleccionar la muestra para este volumen leerlos una y otra vez, revisar algunos detalles de ortografía y puntuación, organizarlos por autor, ilustrar con algunas fotografías, obras de arte y diseños, algunas de ellas resultado de la contribución del grupo, otras de su propia autoría o tomadas de la red, debidamente referenciadas. Todo esto se ha hecho para contribuir al desarrollo literario, cultural, humano y espiritual de nuestro grupo y de todos los posibles lectores. Esperamos que sea un acierto. Agradecemos a la página Facebook por abrir estos espacios para la amistad sincera y el compartir. Nuestro grupo cuenta en la actualidad con 1462 miembros.
Lo que la gente piensa sobre leer, escribir y publicar. Una encuestaEnrique Posada
Con este análisis se quiere examinar qué es lo que las personas piensan sobre los libros, sobre leer, escribir, publicar y comprar libros. Además se examina en particular la Editorial Libros Para Pensar, que está haciendo un gran trabajo para estimular a los escritores
El cambio climático - Controversias y visiones alternativasEnrique Posada
Se hace una revisión de las distintas variables relacionadas con el cambio climático y el calentamiento global. Se examina lo que se considera que es el consenso relacionado con la gravedad de los problemas del cambio climático y la urgencia de tomar acciones. A partir de este punto se plantean diversas ideas que permiten plantear controversias con respecto a dicho consenso y a las acciones necesarias, examinando las narrativas dominantes y sus consecuencias. Se sugiere que es importante que las personas e instituciones entiendan de verdad el tema, ojalá haciendo aportes propios, innovadores y creativos, desde la ciencia, la ingeniería, la tecnología y el humanismo. En este sentido se señala que es importante contar con la posibilidad de proponer críticas y controversias, con apertura y evitando las etiquetas que destruyen las conversaciones. Luego se propone una aproximación a la revisión de las variables relacionadas con el cambio climático incluyendo una serie de propuestas para resolver las situaciones.
Visión del Futuro de la minería - Panel de la AIMC en la Universidad Nacional Enrique Posada
Esta charla hizo parte de mi intervención en un panel sobre el futuro de la minería en Colombia.
Según lo propuesto, se plantearon los siguientes retos en el panel:
Retos del Sector Minero Colombiano.
El sector minero colombiano ha enfrentado varios retos en las últimas décadas que los
podemos resumir en los desafíos actuales:
1. Los Problemas de Seguridad: El sector minero colombiano ha sido afectado por
la presencia de grupos armados ilegales que han generado violencia e inseguridad
a empresarios, trabajadores, así como a las comunidades cercanas a las minas. Los
procesos de informalidad e ilegalidad en la explotación minera cada día son más
graves. El gobierno colombiano ha implementado medidas para mejorar la
seguridad en la industria minera, pero aún queda mucho por hacer para garantizar
la seguridad del sector minero colombiano.
2. Los Impactos Ambientales: Los impactos ambientales han sido significativos en
Colombia, incluyendo la contaminación del agua y el aire, la deforestación y la
pérdida de biodiversidad. El gobierno colombiano ha implementado medidas para
mitigar estos impactos, pero la falta de cumplimiento y la corrupción han sido
problemas persistentes.
3. Los Problemas de Infraestructura: El sector minero colombiano ha enfrentado
problemas de infraestructura, incluyendo la falta de carreteras y vías de transporte
adecuadas, lo que ha dificultado el transporte de minerales y ha aumentado los
costos de producción. El gobierno colombiano ha implementado medidas para
mejorar la infraestructura, pero aún queda mucho por hacer.
4. La Competencia Global: Colombia enfrenta una competencia global en la industria
minera, con países como Brasil, Chile y Perú siendo importantes productores de
minerales. Para competir en el mercado global, Colombia necesita mejorar su
competitividad y eficiencia en la producción de minerales.
5. La Falta de inversión: El sector minero enfrenta una falta de inversión,
especialmente en la exploración de nuevos yacimientos de minerales estratégicos.
La falta de inversión ha limitado el potencial del sector minero colombiano y ha
afectado su capacidad para competir en el mercado global.
6. Los Conflictos Sociales: El sector minero colombiano ha sido objeto de conflictos
sociales y protestas por parte de las comunidades locales que se oponen a la
actividad minera debido a los impactos ambientales y sociales que genera. La falta
de formalización, trámites engorrosos y la falta de consulta social en el desarrollo
de la Licencia Social para Operar y la participación ciudadana en la toma de
decisiones, han sido un problema para el apoyo de la minería legal.
7. Falta de coherencia institucional: las autoridades vinculadas al sector minero no
logran tener representatividad en las regiones y no cumple con los propósitos de
formalización, fiscalización y fomento de la actividad minera. Los gobiernos han
generado leyes y decretos que no logran un desarrollo real del sector minero.
ANALISIS DE ENCUESTA SOBRE EL PROYECTO DE PLAN DE DESARROLLO DE COLOMBIA 2023...Enrique Posada
Se presenta el resultado de una encuesta realizada sobre el proyecto de plan de desarrollo presentado por el gobierno de Gustavo Petro, en Colombia, para discusión y aprobación en el congreso para el período 2023 a 2026. Se concluye que Este es sin duda un asunto complejo, lleno de aristas, de asuntos técnicos, legales y de procedimientos, que puede escaparse a muchas de las personas.
Es recomendable que todos lean el plan y hagan sus aportes a los congresistas y a los medios de opinión, incluyendo las redes sociales, para contribuir a mejorar notablemente estos procesos, que causan muchas dudas y temores entre las personas y que pueden afectar notablemente el futuro y la gobernabilidad de Colombia.
Se presentan diversas consideraciones sobre el efecto invernadero, el CO2 y las formas de evitar emisiones de CO2 mediante el transporte sostenible, detallando diversas herramientas para ello. Se compara a Colombia con el resto del mundo y varios países. Se señala el sistema Metro de Medellín como un ejemplo significativo de transporte sostenible urbano.
Viaje a Mónaco y sus vecindades en las costas de Francia e ItaliaEnrique Posada
Crónica de un viaje por la costa desde Génova hasta Niza. Se ilustra con fotografías, descripciones, poemas y escritos poéticos. Con énfasis en los paisajes, el mar, la cultura y la historia
Comentarios de la SAI al borrador de proyecto de ley Plan Nacional de Desarro...Enrique Posada
Análisis del proyecto de ley presentado por el gobierno al congreso sobre el plan nacional de desarrollo, desde el punto de vista de la ingeniería, la arquitectura y la proyección del país
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Business Valuation Principles for EntrepreneursBen Wann
This insightful presentation is designed to equip entrepreneurs with the essential knowledge and tools needed to accurately value their businesses. Understanding business valuation is crucial for making informed decisions, whether you're seeking investment, planning to sell, or simply want to gauge your company's worth.
Memorandum Of Association Constitution of Company.pptseri bangash
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A Memorandum of Association (MOA) is a legal document that outlines the fundamental principles and objectives upon which a company operates. It serves as the company's charter or constitution and defines the scope of its activities. Here's a detailed note on the MOA:
Contents of Memorandum of Association:
Name Clause: This clause states the name of the company, which should end with words like "Limited" or "Ltd." for a public limited company and "Private Limited" or "Pvt. Ltd." for a private limited company.
https://seribangash.com/article-of-association-is-legal-doc-of-company/
Registered Office Clause: It specifies the location where the company's registered office is situated. This office is where all official communications and notices are sent.
Objective Clause: This clause delineates the main objectives for which the company is formed. It's important to define these objectives clearly, as the company cannot undertake activities beyond those mentioned in this clause.
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Liability Clause: It outlines the extent of liability of the company's members. In the case of companies limited by shares, the liability of members is limited to the amount unpaid on their shares. For companies limited by guarantee, members' liability is limited to the amount they undertake to contribute if the company is wound up.
https://seribangash.com/promotors-is-person-conceived-formation-company/
Capital Clause: This clause specifies the authorized capital of the company, i.e., the maximum amount of share capital the company is authorized to issue. It also mentions the division of this capital into shares and their respective nominal value.
Association Clause: It simply states that the subscribers wish to form a company and agree to become members of it, in accordance with the terms of the MOA.
Importance of Memorandum of Association:
Legal Requirement: The MOA is a legal requirement for the formation of a company. It must be filed with the Registrar of Companies during the incorporation process.
Constitutional Document: It serves as the company's constitutional document, defining its scope, powers, and limitations.
Protection of Members: It protects the interests of the company's members by clearly defining the objectives and limiting their liability.
External Communication: It provides clarity to external parties, such as investors, creditors, and regulatory authorities, regarding the company's objectives and powers.
https://seribangash.com/difference-public-and-private-company-law/
Binding Authority: The company and its members are bound by the provisions of the MOA. Any action taken beyond its scope may be considered ultra vires (beyond the powers) of the company and therefore void.
Amendment of MOA:
While the MOA lays down the company's fundamental principles, it is not entirely immutable. It can be amended, but only under specific circumstances and in compliance with legal procedures. Amendments typically require shareholder
Discover the innovative and creative projects that highlight my journey throu...dylandmeas
Discover the innovative and creative projects that highlight my journey through Full Sail University. Below, you’ll find a collection of my work showcasing my skills and expertise in digital marketing, event planning, and media production.
Improving profitability for small businessBen Wann
In this comprehensive presentation, we will explore strategies and practical tips for enhancing profitability in small businesses. Tailored to meet the unique challenges faced by small enterprises, this session covers various aspects that directly impact the bottom line. Attendees will learn how to optimize operational efficiency, manage expenses, and increase revenue through innovative marketing and customer engagement techniques.
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Putting the SPARK into Virtual Training.pptxCynthia Clay
This 60-minute webinar, sponsored by Adobe, was delivered for the Training Mag Network. It explored the five elements of SPARK: Storytelling, Purpose, Action, Relationships, and Kudos. Knowing how to tell a well-structured story is key to building long-term memory. Stating a clear purpose that doesn't take away from the discovery learning process is critical. Ensuring that people move from theory to practical application is imperative. Creating strong social learning is the key to commitment and engagement. Validating and affirming participants' comments is the way to create a positive learning environment.
Opportunities in the development of railways in Antioquia and Colombia
1. Railway Opportunities in Antioquia
Presented by
Enrique Posada
Former Director
The Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos SAI
(Antioquia Engineering and Architecture Society –ASI)
At La Dorada-Chiriguana Railway Webinar
Organized by
U.S. Commercial Service
Mayo de 2023
2. The Antioquia engineering and architecture society has been working for 110 years
for the benefit of the Antioquia region and Colombia. One of its main focuses of
interest has been infrastructure and railways.
3. The Antioquia Society of Engineers and Architects is located in the
department of Antioquia in the Republic of Colombia Antioquia is an
important department of the country, the second one in importance and
contributes approximately 15% of the country's gross domestic product,
There are near 7 million inhabitants, its capital is Medellín, with a
population in its metropolitan area of more than 4 million inhabitants.
The Antioquia region is very mountainous. Most of the inhabitants live in
the high valleys of the Central Cordillera of the Andes. The Occidental
Cordillera also crosses the region.
There also three major rivers that pass through Antioquia: The Atrato river
on the western border; the Cauca river in the middle of the department and
the Magdalena river on the eastern border .
Antioquia has coasts in the Caribbean Sea, the Gulf of Urabá being the
main geographical feature of the Antioquia coast. Antioquia is very near
the border with Panama and the Pacific Ocean.
It is clear that there are significant challenges in the construction of
transportation infrastructure in this region.
4. The society brings together engineers and architects from
all fields and from all regions of Antioquia. It maintains
continuous work and a rich activity benefiting its
professional members and disseminating knowledge and
academic advance in its filed of interest, the different
fields of engineering and architecture, holding more than
10 forums and seminars annually, attended by more than
2,000 people and producing numerous talks and
publications
5. With its Seminars, Discussion Panels, and
Focus Groups, the society is at the forefront of
important issues for our region and the country
6.
7. The society
maintains a rich
activity of visits to
different works,
companies and sites
where technical
developments are
made, with the aim
of being aware and
making
contributions that
benefit the projects.
8. It has 20 commissions and chapters that allow its members to participate, develop contacts and make
significant contributions to the country and the region in the different fields of engineering and architecture.
10. The importance of positioning the society and
our professions through its presence in social
networks, in the media and in the life of the
region and the nation.
11. From the Antioquia Society of Engineers and Architects (SAI) and its Commission on Railways and
Sustainable Transport, an initiative called Constitution of a Sustainable Mobility Railway HUB was
presented at the end of 2018 and the beginning of 2019.
This strategy that was very well received by the Chamber of Commerce of Medellín for Antioquia and its
Sustainable Energy Cluster.
The creation of the initiative began by these entities as founding institutions, giving it a national character. It
was considered necessary to establish a Railway and Sustainable Transport Hub to help the academic,
technical, industrial and commercial sectors to respond in an articulated and effective manner to the needs
of the important projects that are being conceived and developed in this area. in Colombia, including those
that are in operation.
THE NATIONAL RAILWAY HUB
Towards the integral development of companies, training and the railway industry and
sustainable transport in Colombia
12. Among the current projects associated with railways and sustainable transport, the following stand out:
➢ The Aburrá Valley Mass Transportation System, made up of the high-capacity train network, aerial
cables, tram and Bus Rapid Transit mode -BRT-, in conjunction with future projects of the Expansion
Master Plan, such as line F , the extension to the north, the Metro line in Carrera 80, among others.
➢ The Antioquia Railroad, taking into account lines that are required in the short term, such as the
multipurpose passenger, cargo and waste system of the Aburrá Valley. This includes the connection of
the solid waste collection in Caribe with the La Pradera disposal center, and the connection with the
central railway in Puerto Berrío.
➢ The railway connections to the ports of Urabá are considered of high importance.
➢ There are various projects that are beginning to consolidate at the national level, among others the
following: First line of the Bogotá Metro; Regio Tram de Occidente, Cundinamarca - Bogotá; Pacific
Railroad System, Central Railroad, especially due to the reactivation of La Dorada - Chiriguaná - Santa
Marta, Bogotá - Belencito Railroad, Train-tram or Barranquilla Light Metro, Cali Light Metro, the
mass transportation systems of the capitals.
13. INSTITUTIONS THAT MAKE UP THE STEERING
COMMITTEE OF THE RAILWAY HUB
Promotora del Ferrocarril de Antioquia
Metro de Medellín
Cámara de Comercio de Medellín
Sociedad Antioqueña de ingenieros y
Arquitectos, SAI
Universidades (Representa Universidad EAFIT)
Finally, the HUB was formed, which had its public launch at the FISE
(International Electrical Industry Fair) fair held in Medellín in April 2022.
There was a stand where information on the initiative was displayed and a
talk was held - special launch panel.
14. Three work commissions were formed following the strategic lines, and participation
was opened to various companies and entities with proven interest in the subject of
railways and sustainable transport. To date, more than 30 public entities, companies,
universities and consultants have participated. Following is the current list of entities,
companies and experts that are part of the Hub, a list that is continuously growing
Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos SAI - Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia y su
Cluster Energía Sostenible –Alion -CCECC Sucursal Colombia, Civil Engineering Construction Corporation –
CELSIA – CIDET –COLIMPEX -DB Engineering & Consulting – DINPRO – Empresas Públicas de Medellín EPM
–FISE -Gamma Corona - Grupo Unión - Grupo Unión Eléctrica – HATCH –HMV –IEB -Inmel SA – Integral S.A. –
ISA -Instituto Tecnológico de Medellín ITM - Metro de Medellín -MINISTERIO DE TRANSPORTE –ANI -Parts
and Solutions -Instituto Tecnológico Pascual Bravo – PiEpsilon – PROCOLOMBIA - Promotora Ferrocarril de
Antioquia -Regiotram de Occidente – SENA – Siemens -Universidad de Antioquia -Universidad EAFIT -Politécnico
Colombiano JIC - Universidad Pontificia Bolivariana - Universidad Nacional Sede Medellín - VG MOBILITY - SIM
IMPEX – GmbH - CARSTEN PULS
Juliana Pineda Muñoz - Ramiro Márquez - Fernando Rey - Juan Esteban Martínez – Ramiro Márquez
15. It is intended, through the strategic lines, to generate synergies and
actions to enhance capacities through the integration of the entire value
chain: educational institutions, technology centers, the industrial
sector, the commercial sector and other entities of the railway
ecosystem and of sustainable transport. In this sense, there is the rich
experience of the Medellín Metro, in the development of suppliers for
the modernization programs of its trains.
16. MODERNIZACIONES DE TRENES EN EL METRO DE MEDELLÍN: LA
MATERIALIZACIÓN DE UNA SUMA DE CAPACIDADES.
Esquema con los principales sistemas del tren; de estos, el de bogies por
su robustez, y los de información al usuario, señalización CCTV, por ser
objeto de otros contratos, no serán intervenidos. Los sistemas restantes se
intervendrán en esta modernización.
17. BENEFITS OF TRANSPORT BY RAIL IN COLOMBIA AND ESPECIALLY OF THE
SYSTEMS MOVED BY ELECTRICITY
The use of railway systems is of vital importance for mass and cargo transportation in the country. There
is abundant international experience that shows how important rail transport is in the world. In fact, they
were very important in the country for many years, before circumstances of various kinds led to the
practical abandonment and the dismantling and progressive deterioration of many of the existing
systems, although some developments of new systems dedicated to transportation have been made. of
coal on the coast and mass transportation by metro and tram systems in the Aburrá Valley, in addition to
the fact that part of the old Atlantic railway along the Magdalena River remains in operation.
There is a great national yearning to recover the importance of the railway and this is going to happen, as
indicated by the numerous projects under development and planning and the very intentions of the new
government.
That is why the directors and promoters of the Railway Hub want to present this initiative to the
country's transport authorities, being sure that it will be supported, taken into account and encouraged by
such authorities and national leaders. Undoubtedly, it is time for railways and sustainable transport
systems, especially if the goal is to make them as electric in nature as possible..
18. • By replacing the use of fossil fuels with electricity, significant emissions of greenhouse gases (GHG)
are avoided, of polluting gases such as Carbon Monoxide CO, Nitrogen Oxides NOx, Sulfur Oxides
SOx and volatile organic compounds, Hydrocarbons HC, PM2.5 particulate matter and the generation
of tropospheric ozone is mitigated.
• Due to the nature of the electric motor, the costs and complexity of vehicle and engine maintenance are
significantly reduced.
• Likewise, due to this nature, it is much easier to establish good driving and sustainable mobility
practices, since driving is friendlier and easier to implement and automate.
• In addition, due to this nature, gears and braking operations can be softened, as well as energy waste,
reducing tire and pavement wear, which are a very important source of emissions.
• The problems of low efficiencies and high generation of pollutants during braking, idling and waiting
operations are avoided.
• Noise generation associated with mobility is radically reduced.
• This is probably the only way that exists in major Colombian cities to lower PM2.5 concentrations to
levels close to 10 micrograms per m3 recommended by the World Health Organization (WHO).
ENVIRONMENTAL BENEFITS
19. But in addition, there is an important opportunity to promote technological
development in the region, to the extent that there is the wisdom and vision to
promote the broad components of the value and production chain associated with
railways and electric mobility.
This will give rise to employment, wealth generation, technological development,
knowledge, export possibilities and the generation of knowledge and intellectual
property.
20.
21. THE FOLLOWING ARE SOME PRINCIPLES THAT FORM THE BASIS OF THE HUB AND
THAT CAN BE APPLIED TO FACILITATE THE CHANGE TOWARDS RAILWAYS AND
ELECTRIC MOBILITY IN THE SHORT AND MEDIUM TERM, ACHIEVING THE DESIRED
ADVANTAGES.
➢Maintain the strength of electricity generation from renewable
resources in the region.
➢Decidedly, promote research, innovation and development of
technologies that support the change towards railways and electric
mobility
➢Identify the components of the electric and rail mobility value chain
and promote and coordinate efforts
➢Invite the international leaders of the transition towards railways and
electric mobility to the country to install a plant and bring technology
22. Railways
V international seminar and Expo
Given the level of development
reached during recent years, railway
projects both in contracts as in the
structuring of the new lines that will
connect the different cities and
departments in Colombia, SAI and
FISE have organized this iconic event
Professionals from different areas,
companies, stakeholders related to the
railway sector will meet here. This
will generate synergies and actions to
enhance the capabilities through the
integration of the entire chain of
value: educational institutions,
technology centers, government
entities, industrial sector, commercial
sector and other entities of the
railway ecosystem and sustainable
transport
23. MEDELLÍN
Medellín is a captivating city, not only for its
climate, but also for the friendliness of its
people, its gastronomic offer and its
innovations. In recent years, the city has
positioned itself as a major event center in
Latin America thanks to its hotel offers,
transportation and infrastructure. Medellin is a
true epicenter of business and a center for
industrial and commercial activities.
THE SITE FOR THE SEMINAR AND THE
EXPO
It is the Universidad Pontificia Bolivariana.
This university has been, since 1936, a center
for excellence in education, specially in the
engineering and architecture fields. It has it’s a
modern events center, The Forum, a space
with a capacity for 800 people and modular
auditoriums equipped with the latest
technology for large-scale and high impact
events. It has an area of 2,220 m2 and it is
equipped with the means, the capacity and the
logistics to host city events with international
reach.
25. CHALLENGES
There are many technical, economical, social, environmental, logistic, engineering
and innovation challenges as can see in the many projects being considered
26. CHALLENGES
Examples
➢ The layout of the country's railway network, with low slopes (max 1.0%) and
wide radii of curvature (> 600 m)
➢ In the Metro systems there are needs for passenger control system.
➢ Software to avoid railway accidents.
➢ The severe challenges of crossing forest, reserves, wetlands, floodplains,
mountainous and unstable terrain prone to landslides, landslides.
➢ The culture of invasion of the reserve zones of the road corridors by neighboring
populations
36. Persistently and deliberately define an Railway Master Plan
➢ Focused on opening opportunities in the territories
➢ Reach the borders of Antioquia and develop the border territories
➢ Contribute to the development of the Urabá - Medellín -
Magdalena River - Center of the Country axis
➢ Reach the Pacific of Chocó, Urabá and Panama.
37. FROM A CENTRALIST MODEL OF DEVELOPMENT TOWARDS A NEW MODEL
OPEN TO THE REST OF THE COUNTRY AND THE WORLD WITH SUB-
REGIONAL INTEGRATIONS
Railway connections between
Medellín and Urabá
High speed train Medellin Bogota
Connections between railways and
regions
38. Complete the projects of the
PROMOTORA DEL FERROCARRIL
DE ANTIOQUIA
Recovering connections with
Magdalena and Caldas, (Tren Verde
de Antioquia, Tren del Café) and the
commuter train.
Establishing the connection to Urabá.
Connections with the Pacific and
Panama
High speed train to Bogota
39. UNION WITH URABÁ AND CHOCÓ
SAI wants to reaffirm its already proposed proposal to reach the Pacific at Bahía Cupica
from Bolombolo and join it to Urabá from Murrí. There are studies on this that were carried
out with the IDEA.
40. La
Conexiones propuestas entre el Río Cauca,
Murrí, Urabá y Bahía Cupica. Se logra así
la conexión entre Urabá y el Pacífico
41. It is a challenging challenge, but necessary and convenient,
the connection with Panama, overcoming, in a sustainable
and respectful way with the environment and with the
modern technologies of tunnels and viaducts, the obstacles
of the terrain and of the Darién and overcoming and
negotiating the fears and rejections of social and
environmental nature.
This must be a great national and international purpose.
Promoted from Antioquia, working together with Chocó.
42. SAI has raised as another challenge to
unite Medellín with Caucasia, Montería
and the coast following the Porce.
This route has the best conditions and
slopes and opens up rich territories for
development.
43. Develop mass rail transport in Urabá and in the San Nicolás Valley,
articulated with trains from neighboring areas.
Efficiently integrate the other means of transport with the railway
systems thinking about multimodality.
By 2040, the railway mode should be fully electrified.E
Insure that there is a connection with the ports of the Atlantic, the
Pacific and the Atrato, Cauca, Nechí and Magdalena rivers.
44. Manage to associate the proposed and ongoing railway developments with regional
productive, tourist, agro-industrial and population developments, generating passenger
and cargo flows that contribute to making the systems sustainable.
Propose new, attractive and innovative financing mechanisms for the systems, including
the participation of the inhabitants of Antioquia and the country through bonds, shares,
municipal contributions, the solidarity sector, pension and union funds and NGOs and
international and national funds , seeking greater support and a sense of belonging from
the community in the projects.
Call international and national capital, companies and technologies in an attractive,
planned and organized manner through permanent financing and technology
roundtables.
45. Create a culture of the railway mode in corridors, beneficiary areas and in
users, clients and institutions so that there is care, respect and good practices
and support.
Ensure that there is a broad sense of environmental conservation and forestry,
tourism and productive development in the railway corridors and their adjacent
areas, having sufficient breadth in the properties and associating landowners
and residents with the projects.
46. Manage the conservation and heritage management of the old stations and
corridors.
Reach agreements with the inhabitants who have invaded the corridors to
recover them, establishing some sections with tourist service as has been done
in many parts of the world.
Having a Railway Museum, some of the cellars of the old Bello workshops can
work as and alternatively for this.