huhuhuhunhnu

1. Танки Великой Отечественной
войны.
T-34 (разг. «тридцатьчетвёрка») — советский
средний танк периода Великой Отечественной
войны, выпускался серийно с 1940 года, был
основным танком РККА до первой половины
1944 года, когда на смену ему пришёл танк
модификации Т-34-85. Самый массовый
средний танк Второй мировой войны.

3. Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183
под руководством Михаила Ильича Кошкина. Успешность проекта была
предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора
авиационного типа В-2, благодаря которому средний толстобронированный Т-34
унаследовал от лёгкого тонкобронированного БТ необычайно высокую
удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе),
обеспечившую в течение всей Великой Отечественной войны абсолютное
превосходство танка Т-34 в проходимости, маневренности, подвижности. Очень
важным оказался высокий модернизационный потенциал конструкции, это
позволило эффективно повышать боевые качества танка одновременно с
наращиванием его промышленного производства в течении всей войны. С 1942
по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на
мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в
послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся
Уральский танковый завод № 183. Последняя модификация (Т-34-85) состоит
на вооружении некоторых стран и по сей день[5].
Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие
мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34
был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших
танков Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам
удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми,
тактическими, баллистическими, эксплуатационными, ходовыми и
технологическими характеристиками.

4. Танк Т-34 является самым известным советским
танком и одним из самых узнаваемых символов
Второй мировой войны. До настоящего времени
сохранилось большое количество этих танков
различных модификаций в виде памятников и
музейных экспонатов.

5. КВ-1
● КВ-1 (Клим Ворошилов) — советский тяжёлый танк времён Второй мировой
войны. Обычно называется просто «КВ»: танк создавался под этим именем, и
лишь позже, после появления танка КВ-2, КВ первого образца ретроспективно
получил цифровой индекс. Выпускался с августа 1939 года по август 1942 года.
Принимал участие в войне с Финляндией и Великой Отечественной
войне.История создания КВ-1[править | править вики-текст]
● Танк КВ-1, 1940 год
●
● Танк КВ-1 с литой башней в танковом музее Бовингтона, Великобритания
●
●
КВ-1Э 1941 года выпуска, захвачен финскими войсками во время финского
наступления 1941 года. Танковый музей г. Парола, Финляндия
●
● КВ-1 1942 года выпуска. Танковый музей г. Парола, Финляндия

7. ИС-3
● ИС-3 (Объект 703) — советский тяжёлый танк разработки периода Великой
Отечественной войны, запущенный в серийное производство в последние её
дни и не успевший принять в ней участие. Поэтому эту боевую машину чаще
считают одним из первых послевоенных советских танков. Аббревиатура ИС
означает «Иосиф Сталин» — официальное название серий советских тяжёлых
танков выпуска 1943—1953 гг. Индекс 3 соответствует третьей серийной модели
танка этого семейства. Из-за характерной формы верхней лобовой части
корпуса получил прозвище «Щука».История создания и производства[править |
править вики-текст]
● Создание проекта нового тяжёлого танка под условным названием «Кировец-1»
началось в конце лета 1944 года. Первая опытная партия тяжёлых танков ИС-3
покинула заводские цеха в мае 1945 года. Пушка снабжалась двухкамерным
дульным тормозом и горизонтальным клиновым затвором с полуавтоматикой
механического типа. Скорострельность 2—3 выстр/мин. Боекомплект пушки
состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания, в том числе 18 с осколочно-
фугасными снарядами и 10 с бронебойными. На крыше башни, на турели
находился зенитный 12,7-мм пулемёт ДШК. Запас хода — 340 км. Танк ИС-3
находился в серийном производстве до середины 1946 года (в 1945 году какое-
то время вместе с ИС-2). ИС-3 поступали на вооружение тяжёлых
танкосамоходных полков Советской Армии.

9. ● При разработке проекта танка ИС-3 были учтены выводы комиссии,
которая исследовала во фронтовых условиях боевые повреждения,
полученные танками в ходе Курской битвы. Обращало на себя
внимание массовое поражение лобовых элементов корпуса и башни.
Поэтому было принято решение проработать на базе танка ИС-2 новую
конструкцию башни и корпуса для придания им обтекаемой формы и
резко дифференцировать броневую защиту. В результате
конструкторских работ наклон сваренных листов, особенно в передней
части корпуса, был доведён до максимально возможного. Толстые 110-
мм плиты лобовой брони располагались так, что образовывалась
трёхскатная, конусообразная, вытянутая вперёд носовая часть,
получившая название «щучий нос». Люк разместили в крыше над
водителем, чего не было в танках ИС-1 и ИС-2. Отпала необходимость
в сквозной смотровой щели в лобовой броне перед механиком-
водителем — её заменили перископические смотровые приборы.
Новые конструктивные форядную защиту. Новая, приплюснутая
конструкция башни впоследствии использовалась, и в ИС-7, и Т-10, и
также обеспечивала значительно лучшую снарядостойкость по
сравнению с предыдущими версиями башен, устанавливаемых на
советских танках.

10. ● При разработке проекта танка ИС-3 были учтены выводы комиссии,
которая исследовала во фронтовых условиях боевые повреждения,
полученные танками в ходе Курской битвы. Обращало на себя
внимание массовое поражение лобовых элементов корпуса и башни.
Поэтому было принято решение проработать на базе танка ИС-2 новую
конструкцию башни и корпуса для придания им обтекаемой формы и
резко дифференцировать броневую защиту. В результате
конструкторских работ наклон сваренных листов, особенно в передней
части корпуса, был доведён до максимально возможного. Толстые 110-
мм плиты лобовой брони располагались так, что образовывалась
трёхскатная, конусообразная, вытянутая вперёд носовая часть,
получившая название «щучий нос». Люк разместили в крыше над
водителем, чего не было в танках ИС-1 и ИС-2. Отпала необходимость
в сквозной смотровой щели в лобовой броне перед механиком-
водителем — её заменили перископические смотровые приборы.
Новые конструктивные форядную защиту. Новая, приплюснутая
конструкция башни впоследствии использовалась, и в ИС-7, и Т-10, и
также обеспечивала значительно лучшую снарядостойкость по
сравнению с предыдущими версиями башен, устанавливаемых на
советских танках.