3. История создания
• 30 декабря 1929 года в Северо-Американские Соединённые Штаты прибыла советская
делегация во главе с начальником Управления механизации и моторизации
(УММ) РККА И. Халепским. Задачей комиссии было знакомство с передовыми
образцами бронетанковой техники и их закупка. Комиссию заинтересовали танки
конструктора Дж. У. Кристи, специализировавшегося на проектировании быстроходных
колёсно-гусеничных танков. Танки Кристи демонстрировали рекордные показатели
скорости (например, танк M1928 наделал много шума незадолго до приезда комиссии),
но не вызывали особого интереса в американской армии,
традиционно находившейся
(по сравнению с флотом) на вторых
ролях и имеющей в то время очень
незначительное количество танков.
4. • Советской комиссии Кристи предложил усовершенствованный
танк M1940. Поначалу перспектива закупки танка вызывала большие
сомнения, поскольку танк подобной концепции не входил в советскую
систему вооружений. Однако Кристи (в отличие от ряда других фирм)
охотно шёл на сотрудничество, выражая готовность передать любую
техническую документацию и даже работать в СССР; танк показался
достаточно простым для серийного производства; и, наконец,
появилась информация, что танк Кристи собираются производить
поляки (а Польша считалась в те годы наиболее вероятным
потенциальным противником). В итоге 28 апреля 1930 года был
подписан договор, предусматривающий продажу СССР двух танков
M1940 с технической документацией и лицензией на производство, за
$60 тыс. 21 ноября 1930 года РВС СССР принимает решение о
производстве танков Кристи в СССР. Примерно в то же время танк
получил своё имя — БТ. 24 декабря 1930 года танки были отгружены в
СССР. Прибывшие танки оказались без башен, за что с Кристи
удержали $25 тыс. (это послужило для него поводом для отказа от
работы в СССР).
5. • Первые 6 танков планировалось изготовить к 7 ноября 1931 года для участия
в парадах. Производство первых образцов шло трудно, поскольку
руководство ХПЗ не горело желанием осваивать совершенно новый и
незнакомый танк, предлагая продолжить производство Т-24. После принятия
ряда решений на уровне руководства УММ и правительства с большим
трудом удалось построить 3 опытных образца, 2 из которых участвовали в
параде 7 ноября 1931 года вМоскве (у третьего танка возник пожар в
моторном отделении).
У руководства РККА возникли
сомнения
по поводу целесообразности
производства танка,
однако в итоге было решено
продолжить производство.
6. Производство
• Серийное производство танка сразу столкнулось с большим
количеством трудностей. СССР в то время только начинал
осваивать тяжёлую промышленность, и для производства
передового образца бронетанковой техники не хватало
буквально всего — подготовленных кадров, станков,
качественных материалов. Возникали проблемы с
производством качественной брони и формированием из неё
корпуса и башен. Танк остался без двигателя —
производство М-5 было прекращено. На танки стали ставить
моторы, выработавшие свой ресурс в авиации, а также
пришлось срочно закупать в США имевшиеся там запасы
данного («Либерти») устаревшего двигателя. Закупили 2000 шт.,
частично тоже бывшие в употреблении. Но новые двигатели
требовали ремонта, отличались невысокой надёжностью и
пожароопасностью.
7. • Крупные проблемы возникли с вооружением. Первоначально планировалось установить на
танк 37-мм пушку ПС-2, но наладить её серийное производство не удалось. Положение
спасло принятие на вооружение пушки Б-3, представлявшую собой наложение ствола и
казённика противотанковой пушки 1К (закупленная немецкая пушка фирмы «Рейнметалл»)
на ложе с противооткатными устройствами пушки ПС-2. Однако и с производством Б-3
возникли проблемы, эта пушка выпускалась на заводе им. Калинина с большим трудом
полукустарным методом. Кроме того, отработать спаренную установку пушки и пулемёта так
и не удалось. Это привело к необходимости перерабатывать конструкцию башни для
установки сбоку шаровой установки пулемёта. Однако первые 60 башен были выпущены без
такой установки, и, соответственно, танки остались без пулемётного вооружения. Поскольку
выпуск танков опережал производство пушек, часть танков пошла в войска невооружёнными.
Сначала планировалось устанавливать на танки 37-мм пушку Гочкиса, но их в наличии в
достаточном количестве не оказалось. Чтобы как-то исправить ситуацию, было решено прямо
в войсках вместо пушки устанавливать спарку пулемётов ДТ или ДА. Это рассматривалось как
временная мера, планировалось в будущем заменить их на 45-мм пушку, но этого так и не
было сделано. В итоге большая часть БТ-2 оказалась вооружена только пулемётами.
• Постепенно производственные проблемы были решены. В 1932 было изготовлено 396 танков,
в 1933 — ещё 224. В связи с началом производства танка БТ-5 (по сути, БТ с новой башней с
45-мм пушкой) производство БТ (получившего имя БТ-2) было прекращено.
8. Корпус и башня
• Танк БТ-2 имел классическую компоновку и разделялся на четыре отделения (от носа к корме):
управления, боевое, силовое и трансмиссионное. Корпус танка не имел рациональных углов
наклона, за исключением передней части, которая имела вид усечённой пирамиды для
обеспечения поворота передних ведущих колёс и уменьшения мёртвого пространства при стрельбе.
В верхнем лобовом листе размещался люк для посадки механика-водителя. Башня танка
цилиндрическая, клёпаная, со скосом спереди сверху. Численность экипажа танка составляла 2
человека (информация некоторых источников об экипаже в 3 человека не соответствует
действительности).
9. Вооружение
• Стандартное вооружение танка включало 37-мм танковую пушку Б-3
(5К) обр. 1930 с горизонтальным клиновым четверть автоматическим
затвором и один 7,62-мм пулемёт ДТ в шаровой установке справа от
пушки.
• Характеристики пушки:
• Начальная скорость: 700 м/с.
• Углы наведения по вертикали: от −8 до +25 градусов.
• Прицелы: телескопический.
• Скорострельность пушки с исправлением наводки: до 12 выстр/мин.
• Наибольшая дальность стрельбы: 2000 м.
• Приводы наведения: ручные.
• Боекомплект: 92 выстрела.
• Боекомплект к пулемёту составлял 43 магазина (2709 патронов).
10. • Часть танков по причине нехватки пушек имела другое вооружение. Вместо
пушки устанавливалась спаренная пулемётная установка с 7,62-мм танковыми
пулемётами ДТ (установка ДТ-2). Углы наведения установки по вертикали
составляли от −25 до +22 градусов, по горизонтали (без поворота башни) —
вправо 6 градусов, влево 8 градусов. Боекомплект пулемётов не увеличивался
и составлял 2709 патронов.
• Существует приказ об установке на БТ-2 спаренных авиационных пулемётов
ДА (установка ДА-2), однако неясно, был ли он выполнен (фотографий и
других документов о БТ-2 с ДА-2 не обнаружено). Два танка были вооружены
авиационными пулемётами ШКАС.
• 60 первых танков имели башню без дополнительной пулемётной шаровой
установки, соответственно, они были вооружены либо одной 37-мм пушкой Б-
3, либо 2 спаренными пулемётами. Всего было выпущено 350 (по другим
данным 412) танков с пулемётным вооружением и 280 (по другим данным
208) танков с пушечным и пушечно-пулемётным вооружением. Возможно,
число пушечных танков было ещё меньше, поскольку на 1 ноября1936 года в
РККА состояло 187 боевых и 36 учебных пушек Б-3.
11. Бронирование
• Броневая защита танка изготавливалась из листов катаной
гомогенной брони, собираемой на болтах и заклёпках. Броня (кроме
передней части корпуса и, в какой-то мере, башни) не имела
рациональных углов наклона и защищала только от пуль стрелкового
оружия и осколков снарядов и мин малого и среднего калибра.
12. Двигатель и трансмиссия
Танк был снабжён авиационным карбюраторным четырёхтактным 12-цилиндровым V-
образным двигателем жидкостного охлаждения «Либерти» (или его производимым в
СССР аналогом М-5-400) мощностью 400 л. с. Значительная часть двигателей была
бывшими в употреблении.
Трансмиссия механическая, состояла из многодискового главного фрикциона сухого
трения, пятиступенчатой КПП (4 передачи переднего хода и одна заднего), двух
многодисковых бортовых фрикционов с
ленточными тормозами, двух
одноступенчатых бортовых редукторов и
двух редукторов (гитар) привода к задним
опорным каткам — ведущих при колёсном
ходе.
13. Ходовая часть
• Танк имел индивидуальную пружинную («свечную») подвеску, широко известную как
«подвеска Кристи». Три вертикальные пружины относительно каждого борта корпуса
располагались между наружным броневым листом и внутренней стенкой борта корпуса, а
одна располагалась горизонтально внутри корпуса в боевом отделении. Вертикальные
пружины были связаны через балансиры с задними и средними опорными катками, а
горизонтальные — с передними управляемыми катками.
• Танк имел комбинированный колёсно-гусеничный движитель, состоящий из 2 ведущих колёс
заднего расположения диаметром 640 мм, 2 направляющих колёс переднего расположения
диаметром 550 мм, 8 опорных катков диаметром 815 мм с резиновыми бандажами и 2
стальных многозвенных гусеничных цепей с шириной трака 263 мм. При переходе на
колёсный ход гусеничные цепи снимались, разбирались на 4 части и укладывались на
надгусеничные полки. Привод от КПП в этом случае осуществлялся на заднюю пару опорных
катков, управлялся же танк поворотом передних катков. Переход с гусеничного хода на
колёсный занимал 30—40 минут.
• Необходимо отметить, что среднетехническая скорость танка была существенно ниже
максимальной и составляла на гусеницах 25 км/ч по шоссе и 22 км/ч по просёлку, а на
колёсах — 22 км/ч по шоссе. На колёсном ходе танк мог передвигаться только по дорогам с
твёрдым покрытием, по причине высокого удельного давления на грунт и наличия только
одной пары ведущих колёс (катков). В то же время высокая удельная мощность позволяла
танкам осуществлять прыжки (в длину, через препятствие) на 15—20 (максимально — до 40)
метров.
14. Приборы наблюдения и связи
• Танк не имел специальных средств наблюдения и связи. В боевой обстановке
наблюдение механиком-водителем осуществлялось через смотровую щель, а
командиром — через прицел. Радиостанции не было, внешнюю связь
планировалось осуществлять с помощью флажковых сигналов, для чего в
башне имелся специальный люк. Внутренняя связь осуществлялась с
помощью светосигнального устройства.
15. Модификации и прототипы
• Указать, сколько конкретно было выпущено танков каждой модификации, не представляется возможным,
поскольку у разных авторов данные сильно различаются. Совершенно точно то, что пулемётных танков
было значительно больше, чем пушечных.
• M1940. Закупленные танки Кристи (2 шт.), использованные как прототипы. Судьба не выяснена.
• БТ-2 пушечно-пулемётный. Вооружение — 37-мм пушка Б-3 и 1 пулемёт ДТ. Серийная модификация.
• БТ-2 пушечный. Вооружение — 37-мм пушка Б-3.
• БТ-2 пулемётный. Вооружение — 1 пулемёт ДТ в шаровой установке и 2 спаренных пулемёта ДТ (возможно
также ДА). Серийная модификация.
• БТ-2 пулемётный без шаровой установки. Вооружение — 2 спаренных пулемёта ДА. Серийная
модификация.
• БТ-2 химический. Огнемётный (химический) танк. На 1 июня 1941 года имелось 14 таких танков, все во
внутренних округах. Информации о судьбе нет.
• БТ-2 сапёрный. Мостоукладчик. На 1 января 1940 года числился один такой танк в Ленинградском военном
округе. Судьба не выяснена. Однако после "Зимней войны" был выпущен ещё один экземпляр но на базе
БТ-5.
• БТ-2-ИС (БТ-ИС). Представлял собой БТ-2 с тремя парами ведущих колёс, и, соответственно, имел
повышенную проходимость на колёсном ходу. Создан в 1935 году группой под руководством Н. Цыганова.
Был изготовлен в единственном экземпляре. Испытания прошли успешно. Судьба не выяснена.
• БТ-2 с 76-мм пушкой. Экспериментальный образец был построен, но, судя по всему, не испытывался.
Судьба неизвестна.
• БТ-2 с 203-мм пушкой. Экспериментальный образец. Выпущен в 1934 году. В танк устанавливалась 203 мм.
пушка Курчевского. После испытаний, был снят с них из-за того что танк сильно отскакивал.
