regenerative breaking is energy conversion method .by using conventional braking more energy is lossed in the form of heat by using this we can convert this energy into usefull forms
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Petrol Vehicle CNG Conversion System and it's modern and Oldest Technology ( Conventional & Sequential Injection). This is a money saving, environ friendly (Low emission) and easy conversion technology.Landi Renzo is a world leader of Vehicle CNG & LPG Conversion system technology provider.
Tabela com todas as cápsulas “avanço a vácuo do distribuidor” da volkswagenLuiz Avelar
Tabela com todas as cápsulas “avanço a vácuo do distribuidor” da volkswagen, com as seguintes descrições;
CÓDIGO, FABRICANTE, Nº ORIGINAL, Aplicação''CARRO'', DADOS, COMBUSTÍVEL, Ignição e Montadora ''VW''.
FONTE:http://www.perftubo.com.br/avanco/vw.html nesse site você encontra outras fabricantes também como; Chrysler, Fiat, Ford, General Motors e Willys.
Descrição da empresa O inicio das atividades da empresa ocorreu em 07/04/1965, na cidade de São Paulo, sob a denominação social Perftubo Indústria de Peças Automobilísticas Ltda; exercendo atividade industrial no ramo de peças tubulares e afins; produzindo e fornecendo para o aftermarketing automotivo; posteriormente mantendo atividade na indústria e comércio de peças e acessórios para veículos.
Em 25/03/1983 como empresa sucessora, com sede em Vinhedo/SP, passa a denominar-se Indústria e Comércio de Auto Peças Perftubo Ltda, atuando no mesmo segmento.
O que tem caracterizado a longevidade da empresa nestes 44 anos de existência é o compromisso com a qualidade dos nossos produtos, respeito e probidade no trato com funcionários, clientes, representantes, fornecedores e parceiros. Política e obrigação que certamente guiará os negócios da empresa no futuro.
SITE DE COMPLEMENTO VW, BOSCH CATÁLOGO IGNIÇÃO SISTEMAS CONVENCIONAIS 2012/2013: http://vdm.com.br/v1/wp-content/uploads/2013/11/BOSCH-IGNICAO.pdf
Side Impact and composite rail analysis using LS-DYNASuravi Banik
Side impact test of truck was simulated in LS-DYNA with pole and moving deformable barrier according to FMVSS and IIHS. Composite materials were used in rails to see the difference between steel and composite.
The presentation includes the information about multi valve engine technology. The presentation include the types of multi valve engine with pictures, advantages and disadvantages.
Automotive Systems course (Module 02) - Internal Combustion Engine: energy ef...Mário Alves
This presentation browses aspects related to the energy efficiency and input/output flows of Internal Combustion Engines, as well as identifies the main sources of pollutant emissions and ways to mitigate them.
Petrol Vehicle CNG Conversion System and it's modern and Oldest Technology ( Conventional & Sequential Injection). This is a money saving, environ friendly (Low emission) and easy conversion technology.Landi Renzo is a world leader of Vehicle CNG & LPG Conversion system technology provider.
Tabela com todas as cápsulas “avanço a vácuo do distribuidor” da volkswagenLuiz Avelar
Tabela com todas as cápsulas “avanço a vácuo do distribuidor” da volkswagen, com as seguintes descrições;
CÓDIGO, FABRICANTE, Nº ORIGINAL, Aplicação''CARRO'', DADOS, COMBUSTÍVEL, Ignição e Montadora ''VW''.
FONTE:http://www.perftubo.com.br/avanco/vw.html nesse site você encontra outras fabricantes também como; Chrysler, Fiat, Ford, General Motors e Willys.
Descrição da empresa O inicio das atividades da empresa ocorreu em 07/04/1965, na cidade de São Paulo, sob a denominação social Perftubo Indústria de Peças Automobilísticas Ltda; exercendo atividade industrial no ramo de peças tubulares e afins; produzindo e fornecendo para o aftermarketing automotivo; posteriormente mantendo atividade na indústria e comércio de peças e acessórios para veículos.
Em 25/03/1983 como empresa sucessora, com sede em Vinhedo/SP, passa a denominar-se Indústria e Comércio de Auto Peças Perftubo Ltda, atuando no mesmo segmento.
O que tem caracterizado a longevidade da empresa nestes 44 anos de existência é o compromisso com a qualidade dos nossos produtos, respeito e probidade no trato com funcionários, clientes, representantes, fornecedores e parceiros. Política e obrigação que certamente guiará os negócios da empresa no futuro.
SITE DE COMPLEMENTO VW, BOSCH CATÁLOGO IGNIÇÃO SISTEMAS CONVENCIONAIS 2012/2013: http://vdm.com.br/v1/wp-content/uploads/2013/11/BOSCH-IGNICAO.pdf
Side Impact and composite rail analysis using LS-DYNASuravi Banik
Side impact test of truck was simulated in LS-DYNA with pole and moving deformable barrier according to FMVSS and IIHS. Composite materials were used in rails to see the difference between steel and composite.
The presentation includes the information about multi valve engine technology. The presentation include the types of multi valve engine with pictures, advantages and disadvantages.
Automotive Systems course (Module 02) - Internal Combustion Engine: energy ef...Mário Alves
This presentation browses aspects related to the energy efficiency and input/output flows of Internal Combustion Engines, as well as identifies the main sources of pollutant emissions and ways to mitigate them.
L'offerta dei nuovi motori di Ford Focus comprende il nuovo EcoBoost 1.5 benzina e il nuovo TDCi 1.5 diesel. Consumi ulteriormente ottimizzati fino a raggiungere fino al 19% di efficienza in più. Nuovi motori Ford Focus disponibili in Italia e conformi alla normativa Euro 6.
Tesla, la Nhtsa scagiona il sistema Autopilot: il verbaleAutoblog.it
Nessuna responsabilità del sistema di guida semiautonoma Autopilot nell'incidente mortale che ha coinvolto il 45 enne Joshua Brown a bordo della sua Tesla Model S il 7 maggio nei pressi di Orlando.
Mercato Auto Europa, le vendite nel 2016 Autoblog.it
Nel 2016 il mercato auto del vecchio continente cresce del 6,5%, con l'Italia a +15,8% che tira la volata. Il Gruppo Volkswagen resta leader, per FCA +14,4%
FCA US is disappointed that the EPA has chosen to issue a notice of violation with respect to the emissions control technology employed in the company’s 2014-16 model year light duty 3.0-liter diesel engines.
FCA US looks forward to the opportunity to meet with the EPA’s enforcement division and representatives of the new administration to demonstrate that FCA US’s emissions control strategies are properly justified and thus are not “defeat devices” under applicable regulations and to resolve this matter expeditiously.
1. Media Information
Nuova Opel Meriva: Scheda tecnica
1.4
1.4
Motori benzina
1.4
1.4
con cambio
automatico a
6 velocità
Conformità emissioni
EURO6
EURO6
EURO6
EURO6
Super
Super
Super
GPL/Super
4
4
4
4
Carburante
N° cilindri
Cilindrata in cm
3
GPL Tech
1398
1364
1364
1364
Alesaggio / corsa in mm
73,4 / 82,6
72,5 / 82,6
72,5 / 82,6
72,5 / 82,6
Potenza max.
in kW (cv) / a giri
74 (100) /
6000
88 (120) /
4800-6000
88 (120) /
4200-6000
88 (120) /
4800-6000
Coppia max. in Nm / a giri
130 / 4000
175 / 17504800
200 / 18504200
175 / 17504800
Rapporto di compressione
10,5 : 1
9,5 : 1
9,5 : 1
9,5 : 1
54
54
54
GPL 33,5 /
benzina 54
Peso in ordine di marcia
compreso conducente
(riferito a 70/156/CEE)
1361-1376
1408
1486
1486
Massa complessiva
1890-1905
1930
1995
1965
529
522
509
479
985-1000/950
1035-950
1090-950
1050-950
60
60
60
60
Non frenato
670
680
720
680
Frenato (pendenza 10%)
800
1250
–
1150
Frenato (pendenza 12%)
700
1150
1300
1050
Capacità serbatoio in l
Peso e carico in kg
Portata
Carico massimo assale
anteriore/posteriore
Carico massimo tetto
1)
Peso rimorchiabile
in kg
1)
In considerazione della massa complessiva. Per motivi di sicurezza, si raccomanda di non guidare a più di 120 km/h se si trasporta un carico
sul tetto.
Le informazioni relative a specifiche e dotazioni si riferiscono ai modelli offerti sul mercato tedesco. Possono esservi differenze in altri mercati. Tutti i dati
relativi ai consumi di carburante si riferiscono al consumo misto del modello base nel ciclo di test europeo. Soggetto a modifiche.
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
media.opel.it
2. Pag. 2
1.7 CDTI
Motori diesel
1.3 CDTI
Conformità emissioni
con cambio
automatico a 6
velocità
1.6 CDTI
EURO5
EURO5
EURO6
Diesel
Diesel
Diesel
4
4
4
1248
1686
1598
69,6 / 82,0
79,0 / 86,0
79,7 / 80,1
70 (95) / 4000
81 (110) / 3600
100 (136) / 3500-4000
Coppia max. in Nm / a giri
180 / 1750-3500
280 / 2300
320 / 2000
Rapporto di compressione
16,8 : 1
18,0 : 1
16,0 : 1
54
54
54
Peso in ordine di marcia
compreso conducente
(riferito a 70/156/CEE)
1393-1408
1518
1518
Massa complessiva
1785-1800
2060
2040
392
542
522
1020-1035/820
1155/950
1145/950
60
60
60
Non frenato
–
740
730
Frenato (pendenza 10%)
–
–
1300
Frenato (pendenza 12%)
–
1200
1150
Carburante
N° cilindri
Cilindrata in cm
3
Alesaggio / corsa in mm
Potenza max.
in kW (cv) / a giri
Capacità serbatoio in l
Peso e carico in kg
Portata
Carico massimo assale
anteriore/posteriore
Carico massimo tetto
1)
Peso rimorchiabile
in kg
1)
In considerazione della massa complessiva. Per motivi di sicurezza, si raccomanda di non guidare a più di 120 km/h se si
trasporta un carico sul tetto.
Tutti i dati sono soggetti a modifiche e si riferiscono al modello base europeo con equipaggiamento di serie. I dati sui consumi e le emissioni di CO2 secondo
la normativa 2007/715/CE sono ottenuti prendendo in considerazione il peso in ordine di marcia del veicolo, come previsto dalla normativa stessa. Equipaggiamento
aggiuntivo può comportare leggeri aumenti di consumo del carburante e quindi emissioni di CO2 superiori a quanto dichiarato. Inoltre, tali equipaggiamenti possono far
crescere il peso del veicolo in ordine di marcia e in alcuni casi aumentarne il peso complessivo, modificare carico massimo consentito e, relativamente, ridurre il carico
trainabile permesso. Per tali motivi, la velocità massima può diminuire e il tempo di accelerazione aumentare. Le prestazioni pubblicate sono con il peso del veicolo in
ordine di marcia (senza guidatore) più un carico di 200 kg.
3. Pag. 3
Meriva
Cambio
manuale a 5
velocità
Consumo (l / 100 km)
Emissioni
di CO2
in g / km Classe di
efficienza
(ciclo
misto)
Velocità max
in km/h
Accelerazione
da 0 a 100
km/h in s
Accelerazione
da 80 a 120
km/h in 5a in
secondi
Urbano
Extraurbano
Misto
1.4 (74 kW)
177
14,0
31,9
7,6
5,0
6,0
140
C
1.4 ecoFLEX (74
kw) con Start/Stop
177
14,0
31,9
6,9
4,9
5,6
132
C
1.4 (88 kW)
188
11,3
17,2
7,8
4,8
5,9
139
C
1.4 ecoFLEX (88
kW) con
Start/Stop
188
11,3
17,2
6,8
4,6
5,4
127
B
1.4 GPL ecoFLEX
(Benzina)
188
11,5
17,2
7,8
4,8
5,9
139
C
1.4 GPL Tech
(GPL)
188
11,8
18,0
9,8
6,1
7,4
121
A
1.3 CDTI
168
13,8
24,5
5,6
3,9
4,5
119
B
1.3 CDTI
ecoFLEX con
Start/Stop
168
13,8
24,5
4,8
3,7
4,1
109
A
197
9,9
9,0
4,8
4,2
4,4
116
A
1.4 (88 kW)
185
11,9
–
9,6
5,8
7,2
169
E
1.7 CDTI (81 kW)
178
12,9
–
7,9
5,0
6,1
160
D
Cambio
manuale a 6
velocità
1.6 CDTI
ecoFLEX (100
kW) con
Start/Stop
Cambio
automatico a
6 velocità
Tutti i dati sono soggetti a modifiche e si riferiscono al modello base europeo con equipaggiamento di serie. I dati sui consumi e le emissioni di CO2 secondo
la normativa 2007/715/CE sono ottenuti prendendo in considerazione il peso in ordine di marcia del veicolo, come previsto dalla normativa stessa. Equipaggiamento
aggiuntivo può comportare leggeri aumenti di consumo del carburante e quindi emissioni di CO2 superiori a quanto dichiarato. Inoltre, tali equipaggiamenti possono far
crescere il peso del veicolo in ordine di marcia e in alcuni casi aumentarne il peso complessivo, modificare carico massimo consentito e, relativamente, ridurre il carico
trainabile permesso. Per tali motivi, la velocità massima può diminuire e il tempo di accelerazione aumentare. Le prestazioni pubblicate sono con il peso del veicolo in
ordine di marcia (senza guidatore) più un carico di 200 kg.
4. Pag. 4
Dimensioni
Dimensioni in mm
Lunghezza
Larghezza con/senza retrovisori
Meriva
4300
1994/1912
Altezza (a vuoto)
1615
Passo
2644
Carreggiata anteriore
1488
Carreggiata posteriore
1509
Diametro di volta in m
Da muro a muro
11,48-11,60
Da cordolo a cordolo
11,06-11,19
Misure del vano bagagli in mm
Lunghezza del piano di carico fino ai sedili posteriori
815
Lunghezza del piano di carico con i sedili posteriori abbattuti
1642
Larghezza max.
1052
Larghezza piano di carico misurata ai passaruota
1038
Altezza soglia di carico
669
Altezza max. apertura
791
Larghezza max. apertura
1038-1086
Volume vano di carico in litri (riferito a ECIE)
Solo vano di carico
400
Con i sedili posteriori abbattuti (fino agli schienali)
920
Con i sedili posteriori abbattuti (fino al tetto)
1500
Riduzione volume vano di carico sui modelli GPL
50
Tutti i dati sono soggetti a modifiche e si riferiscono al modello base europeo con equipaggiamento di serie.